Linke und rechte Seite
Bremsscheibengröße: 318 mm x 28 mm
Bremsscheibenrotoren sind nicht einzeln erhältlich
#Vorderseite#
Passt
Porsche 996 Carrera - 3,4ltr
Porsche 996 Carrera 4 - 3,4ltr
Porsche 997 Gen.1 Carrera - 3,6ltr
Porsche 997 Gen.1 Carrera 4 - 3,6ltr
Porsche 986 Boxster S
Porsche 987 Boxster - 2,9ltr
Porsche 987 Boxster S - 3,4ltr
Porsche 987 Boxster Spyder
Porsche 987 Cayman R
Porsche 987 Cayman S - 3,4ltr
Porsche 987 Cayman - 2,9ltr
Nicht für Keramikbremsen (PCCB)
Die neuen Sport TY3- Scheiben sind das perfekte Produkt für den Einstieg in die Upgrade-Welt von Brembo.
Die einzigartigen Typ-3-Schlitze sind ein weiteres exklusives Brembo-Merkmal, das die Bremskonsistenz verbessert, indem es die erzeugte Wärme und das freigesetzte Gas ableitet, wenn die Beläge mit den Scheiben in Kontakt kommen, und die Belagoberfläche sowohl kühl als auch sauber hält.
Das im professionellen Motorsport weit verbreitete Typ-3-Schlitzmuster bietet ein hohes Ansprechverhalten mit hervorragenden Auslöseeigenschaften, steigert die Bremsleistung und verleiht dem Auto ein aggressives Aussehen.
Das Brembo-Logo auf der Bremsfläche verleiht Ihrem Auto die Exklusivität und Einzigartigkeit, die es verdient.
Die Sport TY3-Scheiben sind Plug-and-Play-fähig, da sie ein direkter Ersatz für die OE-Scheiben sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
59.E114.59
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Auf Lager 
Diese Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit wurde für die extremsten Rennbedingungen entwickelt.
Der Trockensiedepunkt liegt bei 335 °C und damit etwa 25 °C höher als bei einer typischen Rennbremsflüssigkeit. Das ausschließlich für den Wettbewerbseinsatz entwickelte Brembo HTC 64T bietet höchste Leistung unter allen Rennbedingungen und wurde in der Formel 1, ALMS, DTM, WRC und BTCC eingesetzt.
Sehr hoher Trockensiedepunkt (335 °C) / Nasssiedepunkt 203 °C
Ideal für Wettbewerbsfahrzeuge, die hohen Bremstemperaturen ausgesetzt sind
Erfolgreich im Top-Motorsport einschließlich F1 eingesetzt
Für maximale Leistung wird empfohlen, Brembo HTC 64T nicht mit anderen Bremsflüssigkeiten zu mischen.
500-ml-Flasche
Bitte beachten Sie
Darf nicht in Bremssystemen verwendet werden, die Magnesiumteile enthalten
Bestellbar
Zuverlässigkeit und hohe Qualität
Brembo Racing | SPORT | Die Bremsflüssigkeit EVO 500++ ist unter allen Bedingungen ideal und für jeden geeignet, vom alltäglichen Fahren bis zum nicht professionellen Zwischeneinsatz auf der Rennstrecke.
Hierbei handelt es sich um eine zuverlässige, hochwertige Flüssigkeit, die das Pedalgefühl und die konstante Bremsleistung verbessert, ohne dass die häufigen Inspektionsintervalle einer vollständigen Rennbremsflüssigkeit erforderlich sind.
Für echte Enthusiasten formuliert
- Geeignet für den Einsatz in Bremssystemen, die für nichtmineralische Flüssigkeiten ausgelegt sind.
- Speziell entwickelt, um die Erwartungen von Enthusiasten zu erfüllen, die hohe Ansprüche an ihr System stellen.
- Übertrifft die Anforderungen der Spezifikation US FMVSS Nr. 116 DOT 3 und DOT 4, SAE J1703, SAE J1704 und ISO 4925 (Klassen 3 und 4).
- Kompatibel mit anderen Bremsflüssigkeiten der Klassen DOT 3, DOT 4 und DOT 5.1, sofern diese der oben genannten Spezifikation entsprechen.
Aus Sicherheitsgründen wird empfohlen, die Bremsflüssigkeit mindestens einmal im Jahr zu wechseln. Nicht geeignet für Fahrzeuge mit Mineralölsystemen. Farbpalette: Aussehen von transparent bis bernsteinfarben. Bei neuer Bremsflüssigkeit kann beim Ausgießen aus der verschlossenen Flasche die Farbe vom Sortiment abweichen, die Leistung bleibt jedoch gleich.
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