Motormodifikationen und Upgrades

8 mm Titan-Ventilfeder-Haltescheibe – hohe Leistung



Passend für:
Porsche 993 – 1994 bis 1998

8 mm Porsche 911 Titan-Halterungen für 993 1995–1998 für 8 mm Ventile.

bitte beachten Sie
Muss in Verbindung mit Aasco HP109-Ventilfedern und HPSS-Federsitzen verwendet werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

HP10T8

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Luftansaugkrümmer 964/993 bis GT3, Billet-Aluminium - 6er-Set
Wird komplett mit wärmeisolierenden Verteilerdichtungen geliefert



Passend für:
Porsche 964 – 1989 bis 1993
Porsche 993 – 1994 bis 1998

Maßgeschneidert für GT3-Typ-Einlässe:
Speziell für GT3-Ansaugkrümmer entwickelt (mit eingebauten Versätzen) und passt perfekt zu den schmaleren 964/993-Motoren.

Produktübersicht:
Unsere aus hochwertigem Flugzeugaluminium gefertigten Billet-Ansaugkanäle für Porsche 964/993 bis GT3 bieten optimale Leistung.
Erhältlich mit Kopfdurchmessern von 41,5 mm, 42,5 mm, 44 mm oder 45,8 mm mit Standard-Injektorgrößen.

Vielseitige Kompatibilität und Konfigurationen:
Kompatibel mit Standardschienen oder für die Verwendung mit dem IslandWorks/Nuke-System entwickelt, mit direkt montiertem Kraftstoffregler.

Überlegene Handwerkskunst und Verarbeitung:
Jeder Läufer verfügt über eine natürlich bearbeitete Oberfläche und verfügt über eine isolierende Basisdichtung, die eine optimale Leistung gewährleistet.

Wichtiger Hinweis:
Um eine wirksame Wärmeisolierung zu gewährleisten, benötigt dieses Produkt eine flache Zylinderkopfdichtung, die im Vergleich zum üblichen Dichtungstyp eine bessere Leistung bietet.
Lieferung mit verstärkten hochthermischen Kunststoffdichtungen zur Wärmedämmung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96411071101

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Luftansaugkrümmer aus Billet-Aluminium – 6er-Set
Wird komplett mit Verteilerdichtungen geliefert



Passend für:
Porsche 964 – 1989 bis 1993
Porsche 993 – 1994 bis 1998

Zur Verwendung mit den Standard-Einlassverteilern 964/993 und 3-Loch-Verteilern

Produktdetails:
Ersetzen Sie Ihre alternden Ansaugkanäle aus Kunststoff beim Porsche 964/993 durch sorgfältig 3D-gefräste Billet-Versionen aus Flugzeugaluminium, die Haltbarkeit und ästhetische Verbesserung bieten.

Erweiterte Spezifikationen:
Erhältlich mit Kopfdurchmessern von 41,5 mm oder 42,5 mm, gepaart mit Standard-Injektorgrößen.

Flexible Kompatibilität und Konfigurationen:
Kompatibel mit Standardschienen

Wichtiger Hinweis:
Um eine wirksame Wärmeisolierung zu gewährleisten, benötigt dieses Produkt eine flache Zylinderkopfdichtung, die im Vergleich zum üblichen Dichtungstyp eine bessere Leistung bietet.
Lieferung mit verstärkten hochthermischen Kunststoffdichtungen zur Wärmedämmung

Handwerkskunst und Finish:
Diese Läufer verfügen über eine natürlich bearbeitete Oberfläche und sind mit einer Basisdichtungsisolator für ausgestattet

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99311071250

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Kurbelwellenriemenscheibe aus Billet-Aluminium für Einzelriemenumbau.
Durchmesser: 145 mm
Ersatz für 99310205001.



Passt:
Porsche 993 1995-98 3.6L

Erfordert (99310605180/1) Umrüstnabe mit Einzelriemen.

Wir empfehlen auch unsere (3609001604) Billet-Lüfterriemenscheibe für eine vollständige Aufwertung des Aussehens.

Umrüstsatz für Drive-by-Wire-Einlass
Wandeln Sie die 964/993-Induktionsanlage in eine Drive-by-Wire-Konfiguration um

Passend für:
Porsche 964 – 1989 bis 1993
Porsche 993 – 1994 bis 1998

Produktübersicht:
Verbessern Sie die Leistung Ihres Porsche 964 mit diesem eleganten und hochtechnologischen Ansaugsatz, der für den Porsche 964/993 entwickelt wurde. Diese Innovation markiert einen Übergang von der typischen Gaszug-Drosselklappe zu einem elektronischen „Drive-by-Wire“-Drosselklappengehäuse. Diese fortschrittliche Änderung rationalisiert das Ansaugsystem durch den Wegfall unnötiger Komponenten, was zu einem saubereren Erscheinungsbild des Motorraums führt.

Diese Modifikation bietet ein besser fahrbares Setup für stark getunte Motoren und integriert gleichzeitig die Präzision einer Drive-by-Wire-Drosselklappe (Drive by Wire).

Dieses verbesserte Fahrverhalten ist ein Schlüsselmerkmal eines abgestimmten luftgekühlten Motors und ermöglicht eine sanfte Leerlaufregelung sowohl bei kaltem als auch bei heißem Motor. Dadurch fühlt sich der Motor einfach moderner an als die alten ITB-Konfigurationen (Einzeldrosselklappen), denen es an Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich mangelt und die Schwierigkeiten mit der Leerlaufregelung haben.

Präzisionsgefertigte Komponenten:

• 82-mm-Drosselklappengehäuse mit verstärktem Industrie-PA12-Krümmer
• CNC-gefräste Ansaugkrümmerblöcke aus Billet-Aluminium
• Im Lieferumfang enthaltene Gummimanschetten und Klemmen für eine einfache Installation
• Islandworks-Resonanzröhre mit Ventil und Magnetspule, hergestellt aus dem gleichen PA12-Material
• Integrierte Krümmerdruck- und Temperatursensoren
• Unverzichtbare Vakuumleitungen für optimale Leistung

Kit beinhaltet
Komplette Aufnahme mit allen im Bild zu sehenden Teilen, hergestellt aus modifiziertem PA12 im industriellen Verfahren. Dieses Ansaugplenum wurde für den Einbau in einen Porsche 964 oder Porsche 993 optimiert und verfügt über alle Unterdruckanschlüsse sowohl für den Bremsunterdruck als auch zum Manövrieren der Resonanzklappe.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96411090100

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Performance-Motorlager (PAAR). Im Lieferumfang sind zwei Muttern M12 x 1,75 enthalten



Separate Einsätze für unterschiedliche Dichten erhältlich
Shore-Bewertungen 65A Street (separat erhältlich)
Shore-Bewertung 75A Fast Road (in den Motorhalterungen enthalten)
Shore-Bewertungen 85A-Schiene (separat erhältlich)

Passend für:
Porsche 964 C2 / C4 / RS / Turbo
Porsche 993 C2 / C4 / RS / Turbo
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2s, C4, C4s, Turbo, GT2, GT3

Bitte beachten Sie: Die Gewinde müssen vor der Installation mit Loctite behandelt werden (nicht im Lieferumfang des Produkts enthalten).

Wenn Sie Ihre werkseitigen Motorlager durch diese leistungsstarken halbfesten Lager ersetzen, wird die Motorbewegung drastisch verringert, was wiederum zu einer besseren Beschleunigung und einem besseren Handling Ihres Porsche führt.

CNC-gefräste Halterungen mit PU-Buchsen sind ein absolutes Muss für jedes Auto auf der Rennstrecke oder auf der Straße. Sehr einfacher Austausch durch erfahrene Heimwerker.

Für 911- und Porsche-Weltartikel/Montageanleitungen im PDF-Format KLICKEN SIE bitte HIER

Zugehörige Referenznummern
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3609309625

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Abstimmbare halbfeste Motorhalterung.
2ER-SET Enthält drei Paar Einlagen in unterschiedlichen Dichten

Passend für:
Porsche 964/993/996/997

Die abstimmbare Motorhalterung von Rennline für die Modelle 964, 993, 996 und 997 bietet die ultimative Einstellmöglichkeit für Ihr Auto. Durch den Austausch Ihrer konformen Werkshalterungen wird die Motorbewegung verringert, was zu einer besseren Beschleunigung, einem besseren Handling und einem deutlich besseren Schaltgefühl führt. Dies ist die ultimative Lösung für fast jedes Auto und ermöglicht es Ihnen, unsere Halterungen an Ihre Fahrweise anzupassen. Unsere Halterungen sind aus Billet-Aluminium CNC-gefräst und umfassen drei Paar Einsätze in unterschiedlichen Dichten. Optimieren Sie Ihre Halterungen, indem Sie die weicheren Einsätze verwenden, um das Motorgeräusch zu reduzieren und verpasste Schaltvorgänge in Ihrem Straßenauto zu vermeiden, oder verwenden Sie die steiferen Einsätze, um das Beste aus einem fokussierteren Rennwagen herauszuholen. Sie können sie sogar kombinieren und kombinieren, sodass Sie 9 mögliche Kombinationen haben, mit denen Sie unsere Halterung ganz nach Ihren Wünschen auswählen können. Wir bei Rennline wissen, dass Sie möchten, dass Ihr Porsche makellos ist, und deshalb sind wir bestrebt, Exzellenz zu verbessern.

Zugehörige Referenznummern
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M18

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Rennline Solid Motor/Motorlager-Paar. ALUMINIUM.
2ER-SET



Passend für:
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 997

Solide Motorlager sind eine clevere Verbesserung für jedes Rennstrecken- oder aggressive Straßenauto und wurden in Porsche-Werksrennwagen eingebaut. Die serienmäßigen Lager bestehen aus nachgiebigem Gummi und tragen zu unpräzisen Schaltvorgängen und einer schlechteren Gasannahme bei. Feste Halterungen erzeugen etwas mehr Innenvibrationen als Gummilager, verbinden aber die Motor- und Getriebebaugruppe sicher mit der Karosserie des Fahrzeugs und sorgen so für eine knackigere Gasannahme und ein besseres Schaltgefühl. Die soliden Halterungen von Rennline sind aus 6061er Aluminium CNC-gefräst, um Festigkeit und geringes Gewicht zu gewährleisten, und werden als Paar mit neuen Montageteilen der Güteklasse 8 geliefert. Verkauft als Set von (2)

Motorsportprodukt

Zugehörige Referenznummern
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M08

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Schwarze Lüfterscheibenhälfte aus Billet-Aluminium für Einzelriemennabenumbauten.



Passend für:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Ersatz für Porsche OE-Nummern 96410651102, 93010650900, 93010651000,

Die Einzellüfterriemenscheibe aus Aluminium ist eine kompakte und leichte Komponente, die für die effiziente Kraftübertragung vom Motor zum Kühlgebläse ausgelegt ist. Seine schlanke Aluminiumkonstruktion sorgt für Langlebigkeit und reduziert gleichzeitig das Gesamtgewicht, was eine verbesserte Motorleistung und eine verbesserte Kraftstoffeffizienz ermöglicht. Mit ihrem stromlinienförmigen Design sorgt diese Riemenscheibe für einen zuverlässigen und reibungslosen Betrieb und trägt so zur optimalen Funktion des Kühlsystems bei.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

3609001604

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Riemenscheibenhälfte aus schwarzem Billet-Aluminium.

Ersatz für 96410651102, 93010650900, 93010651000,



Passt:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

CNC-gefräst aus 7075 Flugzeuglegierung und hart eloxiert für Verschleiß. Diese Riemenscheiben sind halb so schwer wie das Werksteil, drehen sich richtig und sorgen für ein tolles Erscheinungsbild.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

RS-164B

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Kit zur Verhinderung des Ölrückflusses, Seite des Turboladers.

Passend für Porsche 993 Turbo Rauchen Sie beim Start, nachdem Ihr Turbo längere Zeit gestanden hat? Die Chancen stehen gut, dass Sie das erleben, was allgemein als Ölrückfluss bezeichnet wird.

Das Problem ergibt sich aus der Verwendung von Öl mit niedriger Viskosität und dem verbesserten Ölfilter-Abschaltmechanismus, der nicht so funktioniert, wie er sollte. So entsteht ein langsamer Motorölstrom, der zum Überlaufen der Ölauffangbehälter an den Turboladern (Druckseite) führt.

Wenn Ihr Leck auf diesen Grund zurückzuführen ist, enthält unser FVD-Druckseiten-Ölrückfluss-Kit Rückschlagventile, die verhindern, dass das Öl in die Auffangbehälter überläuft, und letztendlich das Rauchen beim Start stoppen.

Kit beinhaltet: Ölleitungen, Rückschlagventile, Adapter, Unterlegscheiben und Befestigungsmaterial

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

993113320

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kit zur Verhinderung des Ölrückflusses, Seite des Turboladers.

Passend für Porsche 993 Turbo Rauchen Sie beim Start, nachdem Ihr Turbo längere Zeit gestanden hat? Die Chancen stehen gut, dass Sie das erleben, was allgemein als Ölrückfluss bezeichnet wird.

Das Problem ergibt sich aus der Verwendung von Öl mit niedriger Viskosität und dem verbesserten Ölfilter-Abschaltmechanismus, der nicht so funktioniert, wie er sollte. So entsteht ein langsamer Motorölstrom, der zum Überlaufen der Ölauffangbehälter an den Turboladern (Druckseite) führt.

Wenn Ihr Leck auf diesen Grund zurückzuführen ist, enthält unser FVD-Druckseiten-Ölrückfluss-Kit Rückschlagventile, die verhindern, dass das Öl in die Auffangbehälter überläuft, und letztendlich das Rauchen beim Start stoppen.

Kit beinhaltet: Ölleitungen, Rückschlagventile, Adapter, Unterlegscheiben und Befestigungsmaterial

Öleinlass-Rückschlagventil. Passend für Ölleitung 99320725300



Passend für:
Porsche 993 / 993TT 1995-98

Öleinlass-Rückschlagventile verhindern die Ölmigration vom Öltank zum Motor und reduzieren so die übermäßige Rauchentwicklung beim Start, die für Autos typisch ist, die längere Zeit stillstehen.

Bei frisch überholten Motoren das Rückschlagventil erst beim ersten Ölwechsel einbauen.
Starten Sie vor dem Einbau Ihren Motor und überprüfen/referenzieren Sie Ihren Öldruck. Öl aus Motor und Öltank ablassen. Entfernen Sie den Gummi-Öleinlassschlauch auf der rechten Seite des Motors direkt hinter dem Zylinder Nr. 6. Schneiden Sie ein 1,5-Zoll-Stück aus der Mitte des horizontalen Abschnitts des Schlauchs. Installieren Sie das Rückschlagventil mit der richtigen Ausrichtung und ziehen Sie die Klemmen fest. Bringen Sie den Schlauch wieder an und füllen Sie Motoröl nach.
Überprüfen Sie Ihren Öldruckmesser, wenn Sie Ihren Motor starten, und überprüfen Sie den Druck.
Hinweis: Das Ventil ist deutlich mit einer Motorseite und einer Tankseite gekennzeichnet. Wenn das Rückschlagventil nicht in der richtigen Ausrichtung eingebaut wird, führt dies zu Ölmangel und katastrophalen Schäden an Ihrem Motor.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

RS-29B

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Rennline Motorträger-Verstärkungszwickelsatz.



Passend für:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995–98, alle außer -92 Turbos

Eine der einzigen Schwachstellen am 964- und 993-Chassis ist der Motorträger. Wenn diese Modelle Raupenmodelle sind oder mit Motorlagern ausgestattet sind, die steifer als das Original sind, sollte der Motorträger verstärkt werden. Ist dies nicht der Fall, kann es sein, dass sich der Träger als Reaktion auf erhöhte Vibrationen und Belastungen verbiegt, reißt oder sogar glatt von der Motorhalterung abbricht. Das Porsche-Werk war sich dieser Problematik bewusst und stattete seine Rennwagen mit einem verstärkten Motorträger aus. Rennline bietet jetzt exklusiv einen Verstärkungsblechsatz für die Motorhalterung an, der von Ihrer Werkstatt an den Motorträger geschweißt werden kann.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

M04

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Rennline Rohrmotorträger.



Passend für:
Porsche 964
Porsche 993

Eine der einzigen Schwachstellen am 964- und 993-Chassis ist der Motorträger. Wenn diese Modelle mit Raupenfahrwerken ausgestattet sind oder mit steiferen Motorhalterungen als das Original ausgestattet sind, ist bekannt, dass sich der Motorträger als Reaktion auf erhöhte Vibrationen und Belastungen verbiegt, reißt oder sogar glatt von der Motorhalterung abbricht. Das Porsche-Werk war sich dieser Problematik bewusst und stattete seine Rennwagen mit einem verstärkten Motorträger aus. Rennline bietet jetzt einen Rohrrahmen-Ersatz für Ihren werkseitigen Motorträger an, der nachweislich viel stärker ist und den Belastungen jedes Rennstreckentages standhält und gleichzeitig eine Gewichtsersparnis von 1,4 Pfund gegenüber einem werkseitigen Träger mit Seitenfalten bietet. Alle Teile wurden auf CNC-Geräten hergestellt und sorgfältig WIG-geschweißt und mit einer mattschwarzen Pulverbeschichtung versehen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

M19

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

RS Umbau-Lüfternabe aus Billet-Aluminium.
Ersatz für 96410605130, 96410605131, 99310605180.
Wandelt das Standard-Zweigurtsystem in einen Einzelgurt um, wie er bei werkseitigen RS-Modellen verwendet wird. Notwendige Befestigungselemente sind im Lieferumfang enthalten.



Passt:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

CNC-gefräst aus 6061 Flugzeuglegierung und glänzend schwarz eloxiert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99310605180

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Rennline Billet-Aluminium-Ventildeckel unten .
2ER-SET



Passend für:
Porsche 993 TURBO 1995-98

Keine Lust mehr auf Ölpfützen in der Einfahrt? Rennline hat die Lösung mit unseren neuen, vollständig CNC-gefrästen Billet-Ventildeckeln. Diese Ventildeckel sind ein direkter, aufschraubbarer Ersatz für Ihre schwachen, undichten Werksdeckel und sind so bearbeitet, dass sie die wiederverwendbaren OEM-Dichtungen (separat erhältlich) aufnehmen können. Mit der korrosionsbeständigen Oberfläche, den abgeschrägten Kanten und der dichten Dichtung sind diese Ventildeckel einfach die besten auf dem Markt. Erhältlich in eloxierter, klarer oder schwarzer Ausführung oder mit roter Pulverbeschichtung, jeweils mit oder ohne gebürsteten Lamellen. Ebenfalls im Lieferumfang enthalten sind Zündkerzenkabelhalter und Befestigungsteile für eine saubere Installation.

Hinweis: Rot wird auf Bestellung beschichtet, bitte erlauben Sie 1 Woche für die rote Beschichtung.

Hinweis: Die Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

M15

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Rennline Billet-Aluminium-Ventildeckel ersetzt OE 99310511505 OBER .
2ER-SET



Passend für:
Porsche 993 1995-98
Porsche 993 Turbo

Keine Lust mehr auf Ölpfützen in der Einfahrt? Rennline hat die Lösung mit unseren neuen, vollständig CNC-gefrästen Billet-Ventildeckeln. Diese Ventildeckel sind ein direkter, aufschraubbarer Ersatz für Ihre schwachen, undichten Werksdeckel und sind so bearbeitet, dass sie die wiederverwendbaren OEM-Dichtungen (separat erhältlich) aufnehmen können. Mit der korrosionsbeständigen Oberfläche, den abgeschrägten Kanten und der dichten Dichtung sind diese Ventildeckel einfach die besten auf dem Markt. Erhältlich in eloxierter, klarer oder schwarzer Ausführung oder mit roter Pulverbeschichtung, jeweils mit oder ohne gebürsteten Lamellen. Ebenfalls im Lieferumfang enthalten sind Zündkerzenkabelhalter und Befestigungsteile für eine saubere Installation.

Hinweis: Die Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

M13

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ventilfedersatz – hohe Leistung.



Passend für:
Porsche 911 – 1965 bis 1989
Porsche 964 – 1989 bis 1994
Porsche 993 – 1994 bis 1998

Unsere Ventilfedern sind so konzipiert und gefertigt, dass sie speziell in den Anwendungsbereich einer Porsche-Anwendung passen und nicht in eine Feder aus einer anderen Verwendung.

Sie arbeitet mit einer höheren Eigenfrequenz als die Originalfeder für den Rennsport und minimiert zumindest Schäden durch Überdrehen bei Track-Day-Situationen.

bitte beachten Sie
993 – müssen 8-mm-Ti-Halterungen und Aasco-Sitze verwenden

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

HP109

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ventilfedersitzsatz – hohe Leistung.



Passend für:
Porsche 911 – 1965 bis 1989
Porsche 964 – 1989 bis 1994
Porsche 993 – 1994 bis 1998

Unsere Stahlfedersitze nehmen die innere Feder unserer Aasco-Hochleistungsventilfedern auf.

Unsere Ventilfedern sind so konzipiert und gefertigt, dass sie speziell in den Anwendungsbereich einer Porsche-Anwendung passen und nicht in eine Feder aus einer anderen Verwendung.

Sie arbeitet mit einer höheren Eigenfrequenz als die Originalfeder für den Rennsport und minimiert zumindest Schäden durch Überdrehen bei Track-Day-Situationen.

bitte beachten Sie
993 – müssen 8-mm-Ti-Halterungen und Aasco-Sitze verwenden

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

HPSS

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern