SPORTS Bremsscheibe

Hochwertige Bremse, Scheibe.
Bremsscheibe vorne, GESCHLITZT, 330x34 mm.



#Vorderseite#
Porsche 996 Turbo 2001-05 VORNE
Porsche 996 C4S 2001-05 VORNE
Porsche 997 C4S VORNE
Porsche 997 C2S VORNE
Porsche 997 MKII C4S VORNE
Porsche 997 MKII C2S VORNE

Bremsscheiben sind Stückpreis

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9963514

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Bremsscheibe, hinten. GESCHLITZT .
Bremsscheibengröße 330 mm x 28 mm.



#Rückseite#
Porsche 996 Turbo 2001-05 HINTEN
Porsche 996 GT2 (M449 Stahlscheibe) 2001-05 HINTEN
Porsche 996 C4S 2001-05 HINTEN
Porsche 996 GT3 1999-04 HINTEN
Porsche 996 GT3 RS 1999-04 HINTEN
Porsche 997 C2S 2005-08 HINTEN
Porsche 997 C4S 2005-08 HINTEN
Porsche 997 3.6L C2 MKII 2009>> HINTEN
Porsche 997 3.8L C2S MKII 2009>> HINTEN
Porsche 997 3.8L C4S MKII 2009>> HINTEN
Porsche 991 3.8L 2S 2012>> HINTEN
Porsche 991 3.8L 4S 2012>> HINTEN

Bremsscheiben sind Stückpreis

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99635240

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Bremssattel-Adapterhalterungen vorne Upgrade auf 350 mm Scheibe.



#Vorderseite#
Porsche 996 TT 2001-04 Vorne
Porsche 996 C4S 2001-04 Vorne

Passt mit:
997 Turbo Frontscheibe Teile-Nr
99735140501 Vorne links
99735140601 Vorne rechts

Der Porsche 996 Turbo und das C4S-Modell wurden mit Blick auf Hochleistungsbremsen entwickelt und gebaut. Diese erstaunliche Plattform ist jedoch mittlerweile zu einem beliebten Fahrzeug für den Einsatz auf der Rennstrecke geworden. Mit Bahnrennen kommt der Bedarf an verbessertem Bremsen über das hinaus, was die serienmäßigen 4-Kolben-330-mm-Bremsen bewältigen können. Bei der Bremsentechnik geht es im einfachsten Fall darum, wie Sie Klemmkraft über eine große Oberfläche haben und die Wärme ableiten können, um ein Ausbleichen der Bremsen zu verhindern.

Was Designtek entwickelt hat, ist ein Plus 1 Bracket Kit, mit dem Sie die werkseitigen 4-Kolben-330-mm-Bremsen verwenden und auf die 350-mm-OEM-Rotoren aufrüsten können, die im Porsche 997 Turbo zu finden sind.

Dieses Halterungskit ist im Wesentlichen ein Distanzstück, das zwischen Ihrem Bremssattel und dem Radträger eingesetzt wird, damit Ihr Bremssattel über die größeren Rotoren passt. Die größeren Rotoren bieten Ihnen eine größere Oberfläche, um Ihnen ein besseres Bremsen und eine längere Lebensdauer der Beläge zu bieten. Unsere Halterungen bestehen aus CNC-gefrästem 6061-Aluminium, um das Gewicht niedrig zu halten. Da dies ein wichtiges Sicherheitsbauteil ist, haben wir die Halterungen hart eloxieren lassen.

Jedes Kit wird als Paar Vorder- oder Hinterteile verkauft. Diese Kits passen auf alle Porsche 996 Turbo oder C4S von 2001–2005 mit Standardbremsen ohne Keramik.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

3604109601

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Bremssattel-Adapterhalterungen hinten Upgrade auf 350 mm Scheibe.



#Rückseite#
Porsche 996 TT 2001-04 Hinten
Porsche 996 C4S 2001-04 Hinten

Passt mit:
997 Turbo hintere Bremsscheibe Teile-Nr
99735240502 Hinten links
99735240602 Hinten rechts

Der Porsche 996 Turbo und das C4S-Modell wurden mit Blick auf Hochleistungsbremsen entwickelt und gebaut. Diese erstaunliche Plattform ist jedoch mittlerweile zu einem beliebten Fahrzeug für den Einsatz auf der Rennstrecke geworden. Mit Bahnrennen kommt der Bedarf an verbessertem Bremsen über das hinaus, was die serienmäßigen 4-Kolben-330-mm-Bremsen bewältigen können. Bei der Bremsentechnik geht es im einfachsten Fall darum, wie Sie Klemmkraft über eine große Oberfläche haben und die Wärme ableiten können, um ein Ausbleichen der Bremsen zu verhindern. Was Designtek entwickelt hat, ist ein Plus 1 Bracket Kit, mit dem Sie die werkseitigen 4-Kolben-330-mm-Bremsen verwenden und auf die 350-mm-OEM-Rotoren aufrüsten können, die im Porsche 997 Turbo zu finden sind.

Dieses Halterungskit ist im Wesentlichen ein Distanzstück, das zwischen Ihrem Bremssattel und dem Radträger eingesetzt wird, damit Ihr Bremssattel über die größeren Rotoren passt. Die größeren Rotoren bieten Ihnen eine größere Oberfläche, um Ihnen ein besseres Bremsen und eine längere Lebensdauer der Beläge zu bieten. Unsere Halterungen bestehen aus CNC-gefrästem 6061-Aluminium, um das Gewicht niedrig zu halten. Da dies ein wichtiges Sicherheitsbauteil ist, haben wir die Halterungen hart eloxieren lassen. Das Kit enthält längere Schrauben, die für die Installation benötigt werden, sowie neue Unterlegscheiben.

Jedes Kit wird als Paar Vorder- oder Hinterteile verkauft. Diese Kits passen auf alle Porsche 996 Turbo oder C4S von 2001–2005 mit Standardbremsen ohne Keramik.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

3604109602

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Bremssattelkühler-Kit für 996 Turbo oder Carrera 4S mit größeren 350-mm-Rotoren (nicht PCCB)

Ein beliebtes Upgrade für den 996 Carrera 4S und Turbo sind Rotoren mit größerem Durchmesser – der Austausch von serienmäßigen 330-mm-Rotoren gegen größere 350-mm-Rotoren wie beim 997 Turbo. Diese Änderung bietet eine bessere Bremswirkung und ein besseres Gefühl.
Rennkit™ hat die Lösung: Cal*Cool™ Bremssattelkühler. Eine schnelle Modifikation, mit der überschüssige Wärme viel schneller abgeführt werden kann. Konduktive und konvektive Wärmeübertragung leitet die Bremssattelwärme während der Fahrt schnell ab. Im geparkten Zustand leitet die Wärmeleitung und Strahlungswärme weiterhin effektiv Wärme von heißen Bremssätteln ab. Auf der Strecke getestet – alle 4 Kurven blieben unter 370F:

#Vorderseite#
Porsche 996 TT 2001-04 Vorne
Porsche 996 C4S 2001-04 Vorne

Passt mit:
997 Turbo Frontscheibe Teile-Nr
99735140501 Vorne links
99735140601 Vorne rechts

Bremssattelkühler-Kit für 996 Turbo oder Carrera 4S mit größeren 350-mm-Rotoren (nicht PCCB)

Ein beliebtes Upgrade für den 996 Carrera 4S und Turbo sind Rotoren mit größerem Durchmesser – der Austausch von serienmäßigen 330-mm-Rotoren gegen größere 350-mm-Rotoren wie beim 997 Turbo. Diese Änderung bietet eine bessere Bremswirkung und ein besseres Gefühl.
Rennkit™ hat die Lösung: Cal*Cool™ Bremssattelkühler. Eine schnelle Modifikation, mit der überschüssige Wärme viel schneller abgeführt werden kann. Konduktive und konvektive Wärmeübertragung leitet die Bremssattelwärme während der Fahrt schnell ab. Im geparkten Zustand leitet die Wärmeleitung und Strahlungswärme weiterhin effektiv Wärme von heißen Bremssätteln ab. Auf der Strecke getestet – alle 4 Kurven blieben unter 370F:

#Vorderseite#
Porsche 996 TT 2001-04 Hinten
Porsche 996 C4S 2001-04 Hinten

Passt mit:
997 Turbo hintere Bremsscheibe Teile-Nr
99735240502 Hinten links
99735240602 Hinten rechts

Schwimmender Ersatz-Bremsscheibenrotor, PFC Direct Drive V3, Slotted Road-Scheibe.

318 mm Durchmesser und 28 mm Dicke
Die radiale Tiefe beträgt 60 mm

Passend für:

#Vorderseite#

• Porsche 911 996 Carrera / Carrera 4 1999 - 2004
• Porsche 911 997 Carrera / Carrera 4 2004 - 2011
• Porsche Boxster 986 S 1996 - 2004
• Porsche Boxster 987 2005 - 2012
• Porsche Cayman 987 R 2010 - 2012
• Porsche Cayman 987 S 2005 - 2012

Ersatzbremsscheibe für PFV Direct Drive V3

Vibrationen und Pulsationen, die durch Wärmeausdehnung verursacht werden, sind seit der Erfindung der Scheibenbremse ein großes Problem, das zu verzogenen Scheiben führt – bis jetzt?

PFC hat die neue V3-Disc- und Hat-Technologie veröffentlicht. Das fortschrittliche Design zeichnet sich durch ein patentiertes Befestigungsdesign aus, das einen Haltering verwendet, der den Hut und die Scheibe zusammenhält.

Durch den Ring sind keine Drehmomentschlüssel erforderlich und es entsteht kein Aufwand. Die Möglichkeit, eine Disc schnell und effizient zu wechseln, spart Zeit und Mühe. Die neue V3-Technologie ist nicht nur praktisch, sondern auch viel leichter als frühere Designs, was das An- und Ausziehen erleichtert und das Fahrzeug leichter macht.

Diese V3-Scheibenhaltemethode basiert auf der Verwendung eines Sicherungsrings mit zwei Drehungen, der in einer Nut im Hut gehalten wird, der die Scheibenflansche überlappt, wodurch die Scheibe effektiv am Hut fixiert wird.

● Außergewöhnliche Fertigungsstandards – Rundlauffehler unter 0,0254 mm, Dickenabweichung unter 0,00762 mm. Die Oberflächengüte beträgt weniger als 0,7 Mikrometer. Bei Verwendung in Verbindung mit Z-bewerteten Tagesbelägen für schnelle Straßen/Strecken werden die Komponentenlebensdauer und die Leistung auf der Rennstrecke im Vergleich zu Konkurrenzbelägen deutlich verbessert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

318.28.0061.4

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern