Hochleistungs-Ansaugluftsammler

Erfordert die Aufrüstung des werksseitigen 68-mm-Drosselklappengehäuses mit einem 74-mm-Drosselklappengehäuse inkl. Schlauchleitung

Der 986 Boxster markierte die Rückkehr von Porsche zu einem speziell gebauten zweisitzigen Roadster seit dem berühmten 550 Spyder. Diese befreiende Plattform mit offenem Cockpit trug maßgeblich dazu bei, Porsche vor finanzieller Unsicherheit zu bewahren, und war von 1997 bis 2003 der meistverkaufte Porsche, bis der Cayenne in die Porsche-Produktpalette aufgenommen wurde.

Der perfekt ausbalancierte 986 Boxster mit Mittelmotor wurde entwickelt, um Fahrspaß auf kurvenreichen Landstraßen zu bieten und es dem Fahrer (und dem Beifahrer) gleichzeitig zu ermöglichen, die Sehenswürdigkeiten, die Sonne und die Gerüche der Umgebung buchstäblich in sich aufzunehmen und den berauschenden mechanischen Geräuschen eines Plattentellers zu lauschen 6 Boxermotortöne.

Das Boxster-Erlebnis kann nur durch eine verbesserte Leistung noch gesteigert werden. Die IPD-Plenums sorgen für beeindruckende Leistungssteigerungen im gesamten Leistungsbereich und sorgen so für ein noch intensiveres Porsche-Fahrerlebnis.

Alle 986 Boxster IPD Plenum-Anwendungen sind für die Verwendung des größeren 74-mm-Porsche-Drosselklappengehäuses ausgelegt. Die Kombination des patentierten „Y“-Designs des IPD-Plenums in Kombination mit einem größeren TB ermöglicht einen verbesserten Luftstrom und eine verbesserte Ansaugluftgeschwindigkeit. Der IPD Plenum ist der absolut leistungsstärkste Mod, den Sie auf einem Porsche Boxster installieren können.

IPD bietet zwei verschiedene 986 Boxster-Plenum-Versionen an, die jeweils speziell für die Arbeit mit unterschiedlichen Modelljahren und Hubräumen geeignet sind.

Die Installation der 986 Boxster IPD-Plenums erfolgt mit zusätzlicher Hardware und ist relativ einfach, obwohl IPD dringend empfiehlt, die Installation von einem geschulten Porsche-Techniker durchführen zu lassen.

Der 3,2-Liter-986 Boxster S Plenum bietet beeindruckende Leistungssteigerungen im gesamten Leistungsbereich, insbesondere im mittleren Bereich, wo er uns am meisten Spaß macht.

Das 74-mm-Boxster-S-IPD-Plenum und das verbesserte 74-mm-Drosselklappengehäuse (von 68 mm) werden Boxster-S-Enthusiasten empfohlen, die auf der Suche nach erheblichen Leistungssteigerungen sind. Leistungssteigerungen sind im gesamten Leistungsbereich spürbar und machen das Boxster-Fahrerlebnis noch intensiver.

Der IPD Boxster S Plenum bietet die beeindruckendsten Leistungssteigerungen aller verfügbaren Motorupgrades und wird Ihr Boxster-Fahrerlebnis wirklich verändern. Das 74-mm-IPD-Plenum ist die beste Boxster S-Modifikation auf dem Markt und ergänzt andere Mods wie Auspuff, Software und mehr.

986 Boxster Competition 00-04 Plenum: TBA
Erfordert die Aufrüstung des werkseitigen 68-mm-Drosselklappenkörpers auf einen 74-mm-Drosselklappenkörper

Passend für:
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04
Porsche 986 Boxster 2.7L 2000-04

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

86174

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Drosselklappengehäuse 74mm für Porsche.



Bei Motoren mit Kraftstoffeinspritzung ist das Drosselklappengehäuse der Teil des Luftansaugsystems, das die in den Motor strömende Luftmenge hauptsächlich als Reaktion auf die Gaspedaleingabe des Fahrers steuert. Das Drosselklappengehäuse befindet sich normalerweise zwischen dem Luftfilterkasten und dem Ansaugkrümmer und ist normalerweise am oder in der Nähe des Luftmassenmessers angebracht.

Das größte Teil im Drosselklappengehäuse ist die Drosselklappe, eine Drosselklappe, die den Luftstrom reguliert. Ein Drosselklappengehäuse mit größerem Durchmesser erzeugt mehr Luftstrom bei gleich mehr Leistung. Die Upgrades sollten in Verbindung mit den Wettkampf-Plenen verwendet werden.

Dies ist ein 74-mm-Drosselklappengehäuse.

Zugehörige Referenznummern
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99760511502

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Drosselklappengehäuse 74mm für Porsche.



Bei Motoren mit Kraftstoffeinspritzung ist das Drosselklappengehäuse der Teil des Luftansaugsystems, das die in den Motor strömende Luftmenge hauptsächlich als Reaktion auf die Gaspedaleingabe des Fahrers steuert. Das Drosselklappengehäuse befindet sich normalerweise zwischen dem Luftfilterkasten und dem Ansaugkrümmer und ist normalerweise am oder in der Nähe des Luftmassenmessers angebracht.

Das größte Teil im Drosselklappengehäuse ist die Drosselklappe, eine Drosselklappe, die den Luftstrom reguliert. Ein Drosselklappengehäuse mit größerem Durchmesser erzeugt mehr Luftstrom bei gleich mehr Leistung. Die Upgrades sollten in Verbindung mit den Wettkampf-Plenen verwendet werden.

Dies ist ein 74-mm-Drosselklappengehäuse.

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99760511502

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