Arnés Brey Krause Mount Truss. Porsche 996 / 997 Coupé

Arnés Brey Krause Mount Truss.



Encaja:
Porsche 996 / 997 Coupé

Material: esqueleto de aluminio 6061 T-6, soporte de puntal de acero inoxidable tipo 304.
Acabado: Esqueleto de aluminio anodizado. Soporte de puntal con recubrimiento de polvo en acabado arrugado negro.
Peso: 15,5 libras.
Modelos: 996/997 Coupé - NOTA: Utilice la pieza R-1029 para 997 Cabriolet.
Instalación: la barra se fija a la parte superior del puntal trasero y a los puntos de montaje del cinturón de seguridad y es fácil de quitar/reinstalar. Para los modelos 996/997 GT2 y GT3, se debe usar el kit adaptador R-1031. Para los modelos con sistema de sonido Bose montado en la plataforma trasera, use el modelo R-1029 en lugar del modelo R-1035.

Para instrucciones de instalación por favor HAGA CLIC AQUÍ

Este soporte de arnés se desarrolló en respuesta a las solicitudes de los clientes de un soporte de arnés estilo truss para el cupé Porsche 996/997. El nuevo R-1035 presenta una construcción de aluminio maquinado con chorro de agua muy similar a nuestro arnés R-1025. Como todos los soportes de arnés de Brey-Krause, el R-1035 utiliza solo los puntos de montaje existentes. No se requiere perforación, soldadura o fabricación para la instalación. Una vez instalada, la parte principal se puede desatornillar en diez minutos, lo que permite el uso de los asientos traseros.

El R-1035 ha sido probado y certificado por un laboratorio independiente para manejar los tipos de fuerzas requeridas por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. DOT y SAE J385 Rev.MAR 95, Anclajes de cinturones de seguridad de vehículos motorizados: requisitos de rendimiento. Esta barra de montaje del arnés ubica y sostiene adecuadamente los arneses de los hombros de carrera en relación con el conductor. En caso de accidente, ayuda a proteger los hombros y la columna vertebral del conductor. Las guías del arnés también evitan los cambios excesivos y la fatiga del conductor durante las altas cargas G de las curvas y el frenado.