Pleno de Admision + Tubo Y Porsche 997 Turbo IPD - IPDKIT997TT2
Código: IPDKIT997TT2
Plenum de Admision de Aluminio + Y-Pipe Porsche 997 Turbo IPD
l increíble 997 Porsche Turbo es el Porsche Turbo más revolucionario y capaz que jamás haya salido de Alemania. La potencia ya explosiva se puede aumentar aún más con las nuevas cámaras de admisión 997 Turbo IPD.
El diseño patentado Plenum de IPD funciona excepcionalmente bien con todas las aplicaciones de inducción forzada y el 997 Turbo no es una excepción. Los aumentos de potencia y par proporcionados por la cámara IPD son impresionantes y se mantienen por encima de todas las curvas de potencia de fábrica desde el lanzamiento hasta la línea roja. Los aumentos máximos de potencia tienen lugar en el rango medio, donde es más necesario y más crítico.
Las ganancias máximas de potencia oscilan entre 30 y 35 según el estado del vehículo y las modificaciones preexistentes. Los plenos 997 Turbo brindan una potencia suave y lineal con una respuesta de refuerzo considerablemente más rápida, lo que crea una banda de potencia más larga y deseable. Los plenums Turbo brindan un rendimiento confiable tanto para aplicaciones de calle como para deportes de motor, mejorando la experiencia de conducción ya visceral del Porsche Turbo.
A diferencia del 996 Turbo, el 997 Turbo requiere un período de "adaptación" que se puede realizar por completo con una serie de tirones fuertes en el dinamómetro o de 10 a 50 millas de manejo intenso que, por supuesto, IPD recomienda que solo se realice en una pista de carreras de circuito cerrado. .
El 997 Turbo tiene un ECU/DME extremadamente sensible que lo hace propenso a las correcciones ambientales externas, por lo que es imperativo que esté disponible un enfriamiento adecuado, adecuado y consistente cuando se prueba cualquiera de los 997 Turbos para obtener cifras de dinamómetro precisas y confiables tanto antes como después de cada uno. prueba.
Se recomienda enfáticamente que la instalación de todos los Turbo Plenum la realicen técnicos Porsche calificados y capacitados.
Los clientes de Turbo que busquen aumentar la potencia del motor sin llevar los límites de los deportes de motor a la línea roja se beneficiarían más del IPD Turbo Plenum de 74 mm.
Esta versión del 997 Turbo Plenum utiliza el cuerpo del acelerador de fábrica de 74 mm y ofrece impresionantes ganancias de rendimiento tanto para los Turbo originales como para los ligeramente modificados con escape y software.
El IPD Turbo Plenum de 74 mm también está diseñado para funcionar con la tubería IPD "Y" de mayor flujo.
Encaja:
Porsche 997 Turbo Gen2
l increíble 997 Porsche Turbo es el Porsche Turbo más revolucionario y capaz que jamás haya salido de Alemania. La potencia ya explosiva se puede aumentar aún más con las nuevas cámaras de admisión 997 Turbo IPD.
El diseño patentado Plenum de IPD funciona excepcionalmente bien con todas las aplicaciones de inducción forzada y el 997 Turbo no es una excepción. Los aumentos de potencia y par proporcionados por la cámara IPD son impresionantes y se mantienen por encima de todas las curvas de potencia de fábrica desde el lanzamiento hasta la línea roja. Los aumentos máximos de potencia tienen lugar en el rango medio, donde es más necesario y más crítico.
Las ganancias máximas de potencia oscilan entre 30 y 35 según el estado del vehículo y las modificaciones preexistentes. Los plenos 997 Turbo brindan una potencia suave y lineal con una respuesta de refuerzo considerablemente más rápida, lo que crea una banda de potencia más larga y deseable. Los plenums Turbo brindan un rendimiento confiable tanto para aplicaciones de calle como para deportes de motor, mejorando la experiencia de conducción ya visceral del Porsche Turbo.
A diferencia del 996 Turbo, el 997 Turbo requiere un período de "adaptación" que se puede realizar por completo con una serie de tirones fuertes en el dinamómetro o de 10 a 50 millas de manejo intenso que, por supuesto, IPD recomienda que solo se realice en una pista de carreras de circuito cerrado. .
El 997 Turbo tiene un ECU/DME extremadamente sensible que lo hace propenso a las correcciones ambientales externas, por lo que es imperativo que esté disponible un enfriamiento adecuado, adecuado y consistente cuando se prueba cualquiera de los 997 Turbos para obtener cifras de dinamómetro precisas y confiables tanto antes como después de cada uno. prueba.
Se recomienda enfáticamente que la instalación de todos los Turbo Plenum la realicen técnicos Porsche calificados y capacitados.
Los clientes de Turbo que busquen aumentar la potencia del motor sin llevar los límites de los deportes de motor a la línea roja se beneficiarían más del IPD Turbo Plenum de 74 mm.
Esta versión del 997 Turbo Plenum utiliza el cuerpo del acelerador de fábrica de 74 mm y ofrece impresionantes ganancias de rendimiento tanto para los Turbo originales como para los ligeramente modificados con escape y software.
El IPD Turbo Plenum de 74 mm también está diseñado para funcionar con la tubería IPD "Y" de mayor flujo.
Encaja:
Porsche 997 Turbo Gen2
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- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
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