Nuevamente, comenzamos mejorando el flujo de aire a través de los intercoolers con el uso de mangueras de silicona de 60 mm más grandes y un rediseño de los tanques de los extremos del intercooler. Luego, con el aire de carga ordenado, observamos el aire de enfriamiento que pasa sobre el intercooler. De manera similar a las pruebas del 996, se demostró que los conductos originales del OEM funcionaron de manera brillante, tan satisfechos de que cumplían con las especificaciones necesarias que pensamos que deberíamos apuntar a hacer un verdadero kit de reemplazo directo, mediante el diseño de los intercoolers para que se instalen perfectamente con todos los OEM. montajes Los nuevos enfriadores son similares en dimensión a las unidades OEM, pero son notablemente más gruesos. La mejora real vino con el rediseño completo del núcleo del intercooler después de que las pruebas demostraron que un diseño de barra y placa era más eficiente térmicamente en esta instalación.
En las pruebas, la unidad Forge logró una increíble caída en la temperatura de admisión de hasta 40° centígrados. Fue tan dramático que repetidamente volvimos a probar y analizar los datos, esperando descubrir que habíamos cometido un error, pero con los resultados corroborados, descubrimos que esta configuración permitiría que el motor produzca más potencia y par en todo el rango de revoluciones, y por supuesto con el el motor funciona más frío, la longevidad del motor también debe mejorarse.
Como parte de esta instalación, construimos mangueras de refuerzo de silicona para garantizar que la resistencia general se mantuviera al mínimo y que las mangueras soportaran temperaturas y presiones más altas. (disponible solo en negro)
El kit se suministra con todos los componentes necesarios e instrucciones completas.
Encaja:
Porsche 997 turbo
Porsche 997 GT2
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- Porsche 997 GT2 2007>>