#Lago plateado#
El titanio es un conductor de calor muy pobre y reduce la transferencia de calor en aproximadamente un 90%
Los pistones de freno de aluminio estándar son livianos pero muy conductores del calor, lo que significa que la energía térmica de la pastilla de freno se transfiere fácilmente al líquido de frenos.
El borde de contacto almenado promueve el flujo de aire en la cavidad del pistón y reduce la superficie de contacto con la pastilla y, por lo tanto, reduce aún más la transferencia de calor al líquido de frenos.
Diseñamos usando simulaciones de ingeniería avanzada (FEA) para lograr el mismo peso que sus contrapartes de aluminio mientras mantenemos una resistencia estructural superior.
A diferencia de los pistones de acero inoxidable, nuestras piezas de aleación de titanio pesan lo mismo que los pistones de aluminio originales; y nunca se corroerán ni dañarán los sellos causando fugas en la pinza.
El precio es por par de pistones.
**Por favor verifique el diámetro del pistón que necesita ya que algunas pinzas toman dos tamaños diferentes. Los tamaños que se muestran son el diámetro exterior del pistón (OD)
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El precio es cada sello
**Compruebe el tamaño del pistón que necesita, ya que algunas pinzas aceptan dos tamaños diferentes.
Encaja:
Varios modelos
El precio es cada sello
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1055955
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El precio es por cada pistón.
**Compruebe el diámetro del pistón que necesita, ya que algunas pinzas tienen dos tamaños diferentes. Los tamaños mostrados son el diámetro exterior del pistón (OD). La altura de los pistones es de 32 mm.
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PUNTO 4
Al tener un punto de ebullición extremadamente alto y una viscosidad menor que la requerida, cumple y supera ampliamente los estándares reglamentarios. También apto para vehículos con ABS.
Formación de bloqueo de vapor
Este tipo de hábito deja lugar al Vapor Lock, la formación de burbujas de vapor debido a la ebullición del líquido de frenos que reemplazan al líquido normal y se comprimen, enviando así el pedal del freno a su carrera de llenado (pedal esponjoso). El origen incide en la porosidad de los tubos que componen el circuito de frenado, que con el tiempo atraen humedad al fluido, reduciendo drásticamente el punto de ebullición. El resultado es una eficiencia de frenado reducida.
Líquido de frenos premium Brembo
Los líquidos de frenos Brembo Premium tienen un punto de ebullición más alto que el estándar, ofreciendo así una resistencia superior al Vapor Lock y asegurando la eficiencia de frenado incluso a bajas temperaturas. Con altas propiedades anticorrosión y resistencia a la oxidación, el líquido de frenos Brembo también permite mantener las características químicas y físicas del fluido en el circuito operativo inalteradas a largo plazo; por lo tanto, preservando su integridad.
