Kits de espirales clásicos

Encaja:

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Kit de soporte de línea de freno con resorte en espiral.



Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1989

Los puntales delanteros estándar tienen soportes soldados para soportar la línea dura del freno. Los puntales roscados del cuerpo y la conversión de la manga del amortiguador requieren la extracción de estos soportes, lo que deja las líneas de freno sin soporte y propensas a fallar, siempre en el peor momento posible.

• Nuestro kit de soporte es un soporte fácil de atornillar para las líneas de freno y se atornilla a los orificios roscados existentes en el puntal.
  
• Fácil de atornillar: se fija a los orificios de montaje del protector contra el polvo del freno utilizando los accesorios proporcionados. Los protectores contra el polvo se pueden conservar o quitar.
• Previene la flexión/fatiga de la línea dura del freno – Soporta la línea dura del freno. Sin soporte, la línea dura se flexionará constantemente y eventualmente tendrá fugas.
• Calidad total: los soportes fabricados específicamente están cortados con láser en acero inoxidable y preformados. Se proporciona hardware de alta calidad para completar el kit.

Resortes principales hiperespirales

Resorte principal: los mejores resortes disponibles, Hypercoil.
Elija entre una amplia selección de tarifas, aquí hay algunas opciones populares delanteras/traseras:

Tipo de resorte

• 200/300 lb: actuación en la calle, tallador de cañones
• 300/400 lb: autocross, educación vial
• 400/600 lb – Carrera

Será necesario agregar un conjunto de resortes auxiliares.

Porsche 911 - 1965 a 1989

Los resortes auxiliares tienen una velocidad muy baja y colapsan bajo el peso del automóvil y su propósito es mantener el resorte principal tenso cuando la rueda cae por completo en curvas cerradas (rueda levantada), sobre baches y en el gato.

Se requieren resortes auxiliares en cualquier configuración de amortiguador helicoidal en la que el resorte principal pierde tensión cuando está totalmente caído, es decir, en la mayoría de las configuraciones de amortiguador helicoidal. Si la siguiente fórmula es verdadera, necesitas resortes auxiliares:

Peso de la esquina / Velocidad de la rueda < recorrido de rebote

Sin ayudantes, es posible que el resorte principal no vuelva a asentarse correctamente y provocará un cambio repentino en el peso/altura de esa esquina.

Se requiere el hardware divisor de resorte correcto entre los resortes principal y auxiliar.

Los resortes auxiliares están disponibles en una variedad de diámetros y longitudes.

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Porsche 911 - 1965 a 1989

Este kit de conversión proporciona una manera rentable de convertir a una configuración de amortiguador helicoidal completo mientras conserva los puntales Bilstein o Boge sin rosca existentes.
Nuestro kit sin soldadura convierte los puntales Bilstein o Boge normales en una configuración de amortiguadores roscados de altura completamente ajustable.

El kit de conversión de funda frontal contiene todos estos elementos:

• Percha superior: extendida para mover el resorte debajo del chasis en los kits de puntal Bistein, permitiendo así un rango máximo de ajuste de inclinación. Elija una percha para placas de inclinación regulares o ajuste de placa de inclinación QuickChange.
• Kit de cojinetes del asiento: evita que el resorte se enrolle y facilita el manejo.
• Insertos de puntal: no están incluidos. Es posible que desees comprar Von Shocks con válvulas que combinen con los resortes elegidos.
• Limpiaparabrisas: acorta el puntal 3/4 de pulgada para mayor recorrido, muy necesario en automóviles más bajos.
• Percha inferior: fácil ajuste de altura y equilibrio de esquinas. El tipo abrazadera es seguro y respetuoso con las roscas.
• Manga roscada: proporciona ajuste de altura. El diseño compacto se adapta a resortes de 2,25 pulgadas para un espacio libre superior para los neumáticos. Los Boge Struts requieren un resorte de 2,5 ″. El kit Boge viene con un adaptador de resorte de 2,25 ″ a 2,5 ″.
• Base de la manga: se desliza y posiciona la manga roscada, no requiere soldadura.

Resortes principales hiperespirales

Resorte principal: los mejores resortes disponibles, Hypercoil.
Elija entre una amplia selección de tarifas, aquí hay algunas opciones populares delanteras/traseras:

Tipo de resorte

• 200/300 lb: actuación en la calle, tallador de cañones
• 300/400 lb: autocross, educación vial
• 400/600 lb – Carrera

Será necesario agregar un conjunto de resortes auxiliares.

Una forma sencilla de convertir los puntales traseros Bilstein sin rosca existentes (con cuerpo de 50 mm y varilla de 14 mm)

Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1989

No viene con amortiguador trasero como se muestra en la imagen.

Una forma sencilla de convertir su Bilstein existente sin rosca (con cuerpo de 50 mm y varilla de 14 mm) en una configuración de resorte roscado de altura completamente ajustable. No se requiere soldadura. También se puede utilizar con nuestros amortiguadores sin rosca Von Shock.

El kit de conversión de funda frontal contiene todos estos elementos:

• Percha superior: extendida para mover el resorte debajo del chasis. Se proporcionan perchas superiores súper extendidas para los autos del 65 al 71, ya que necesitan más espacio libre.
• Percha inferior: fácil ajuste de altura y equilibrio de esquinas. El tipo abrazadera es seguro y respetuoso con las roscas.
• Manga roscada: proporciona ajuste de altura. El diseño compacto se adapta a resortes de 2,25 pulgadas para un espacio libre superior.
• Anillo elástico: el anillo elástico soporta el manguito roscado. Los amortiguadores Bilstein normales requieren que se mecanice una ranura de anillo elástico en el cuerpo.
• Instrucciones: el kit incluye instrucciones de instalación completas.

Tenga en cuenta que el kit requiere
Resortes de diámetro interior de 2,25 pulgadas
Ranura mecanizada para anillo elástico en el cuerpo del amortiguador de 50 mm.
Muelles y divisores

Resortes principales hiperespirales

Resorte principal: los mejores resortes disponibles, Hypercoil.
Elija entre una amplia selección de tarifas, aquí hay algunas opciones populares delanteras/traseras:

Tipo de resorte

• 200/300 lb: actuación en la calle, tallador de cañones
• 300/400 lb: autocross, educación vial
• 400/600 lb – Carrera

Será necesario agregar un conjunto de resortes auxiliares.

Juego de 4 delanteros y traseros. Este kit incluye rótulas más grandes de 18 mm y anillos de bloqueo.

#rendimiento retro#

Encaja:
Porsche 911 1969 a 1989

Juego de 4 delanteros y traseros. Este kit incluye rótulas más grandes de 18 mm y anillos de bloqueo.

#rendimiento retro#

Encaja:
Porsche 911 1969 a 1989