Complementos de pinzas de freno

Igual que los frenos "Big Red" 993 Turbo, estas pinzas de freno son para clientes que desean modificar sus frenos, los detalles técnicos y los tamaños se encuentran en la descripción, consulte a su mecánico / instalador ya que estos frenos tienen múltiples aplicaciones

JUEGO DE 2



#parte delantera#
Porsche múltiples aplicaciones

Especificación técnica:
Tamaño del pistón (mm): 36/44
Área del pistón (mm3): 50,37
Peso (Kg): 3.8
Grosor de la almohadilla (mm): 18
Diámetro del disco (mm): 322
Grosor del disco (mm): 32
Roscas hidráulicas: M10 X 1
Centro del orificio de montaje (mm): 130
Desplazamiento de montaje (mm): 55
Diámetro del orificio de montaje (mm): Ø12,2
Cuerpo de la pinza: Fisión
Material de la pinza: AI A356
Proceso material: Fundición

Fabricadas con las mismas dimensiones y especificaciones que las pinzas de freno turbo originales del Porsche 993. Las pinzas de freno "Big Reds" se pueden usar para mejorar el sistema de frenos de su modelo Porsche 964 / 993 con un disco de freno más grande. Las pastillas de freno del 993 Turbo se deben usar con estas pinzas de freno

También se adapta a:
Porsche 964 C2 con soportes - BRACKETKIT02
Porsche 964 C4 con soportes - BRACKETKIT02
Porsche 964/965 Turbo con soportes - BRACKETKIT02
Porsche 930 Turbo con soportes - BRACKETKIT03
Porsche 911 1974-89 con Soportes - BRACKETKIT04

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3604209301

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

930-ERX Pinzas de freno delantero.
Se requiere 1 par por automóvil.

Hemos rediseñado una pinza estilo 930 con mejoras específicas para su instalación directa en el 911. Nuestras pinzas 930-ERX son una versión actualizada de los venerables frenos 930 que han sido durante mucho tiempo el punto de referencia en cuanto a rendimiento.



Encaja:
Porsche 911 / 912 / 930
*** Para 1965-73 use puntales espaciados de 3,5"


La actualización de frenos 930

Los frenos del 930 han supuesto una mejora impresionante para los coches 911 en términos de capacidad térmica y sensación del pedal. Las pinzas de cuatro pistones y los enormes rotores delanteros de 32 mm y traseros de 28 mm brindan una potencia de frenado increíble.

Además de una excelente potencia de frenado, tienen un aspecto de carrera retro correcto de la época, conservan la funcionalidad del freno de estacionamiento e incluso caben debajo de muchas ruedas de 15 pulgadas. Esta es la razón por la que los frenos 930 han sido tradicionalmente la mejora más buscada para los autos de carreras 911 y para los modelos de tranvías de alta gama y potencia.

Sin embargo, instalarlos tradicionalmente ha sido difícil: requiere un mecanizado personalizado (debido a las diferencias en el espaciado de los pernos de las pinzas 930/911), problemas de espacio libre entre las ruedas y disponibilidad limitada.

Nuestras pinzas tipo 930-ERX rediseñadas mantienen todo lo bueno mientras solucionan todos los problemas. Y aceptan pastillas, rotores y cilindros maestros del tipo 930 disponibles fácilmente.

Mejoras del 930-ERX con respecto a los calibradores 930 originales

✓ No se requiere mecanizado de la pinza para el montaje del brazo de arrastre 911.

✓ Nuestras pinzas traseras tienen el espacio entre pernos de 3,0 pulgadas y la posición radial correctas para montarse directamente en los brazos de arrastre 911/912 '69-'89.

✓ Las aletas de refrigeración de las pinzas delantera y trasera son de perfil bajo, de modo que no interfieren con los radios de las ruedas Fuchs sin necesidad de espaciadores de ruedas.

✓ Se utiliza un moderno diseño de pistón escalonado para lograr un desgaste uniforme de las pastillas en nuestras pinzas 930-ERX. Las pinzas 930 originales usaban pistones del mismo tamaño, lo que provocaba que las pastillas se desgastaran de forma cónica.



Montaje y compatibilidad del 930-ERX

Las pinzas delanteras tienen un espacio entre pernos de 3,5 pulgadas y se atornillan directamente a los puntales delanteros como están equipadas en los autos 911 y 912 de los modelos '72-'89 y 911 S anteriores al '72. Los primeros puntales delanteros que tienen un espacio entre pernos de pinza de 3,0 se pueden convertir en puntales de 3,5 pulgadas; contáctenos para obtener más detalles.

Las pinzas traseras tienen un espacio entre pernos de 3,0 para un montaje directo en los brazos de arrastre 911 y 912 del 69 al 89, incluidos brazos de arrastre de aluminio y acero.

Las pinzas delanteras y traseras aceptan pastillas de freno 930 estándar y mangueras de freno 911 estándar.

Las pinzas traseras utilizan rotores estándar tipo 930, pieza 930-352-046-01

Las pinzas delanteras se ajustan a bujes 911 normales y utilizan rotores flotantes del tipo 930 anterior con nuestro kit de sombrero #2190005 (flotante) o #2190010 (fijo), o bujes 930 tardíos con rotores fijos 930 tardíos.

Utilice el cilindro maestro 930 estándar en autos 911 '77-'89 equipados con servofreno, o nuestro kit de cilindro maestro #2190011 para autos anteriores al 77 con frenos no reforzados.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

G-2190006

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930-ERX Pinzas de freno traseras.
1 par, requerido por auto.

Hemos rediseñado una mordaza de estilo 930 con mejoras específicas para el montaje directo en el 911. Nuestras mordazas 930-ERX son una versión actualizada de los venerables frenos 930 que han sido durante mucho tiempo el punto de referencia de rendimiento.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911 / 912 1969-89
Con espacio entre pernos de calibre de 3"


La actualización de frenos 930

Los frenos 930 han sido una mejora increíble para los autos 911 en términos de capacidad térmica y sensación del pedal. Las pinzas de cuatro pistones y los enormes rotores delanteros de 32 mm / traseros de 28 mm brindan una potencia de frenado increíble.

Además de una excelente potencia de frenado, tienen un aspecto de carrera retro de época, conservan la funcionalidad del freno de estacionamiento e incluso caben debajo de muchas ruedas de 15 pulgadas. Esta es la razón por la que los frenos del 930 han sido tradicionalmente la mejora buscada para los autos de carreras 911 y las construcciones de autos de calle de gama alta/alta potencia.

Sin embargo, instalarlos tradicionalmente ha sido difícil, ya que requiere un mecanizado personalizado (debido a las diferencias en el espaciado de los pernos de las pinzas de freno 930/911), problemas de holgura de las ruedas y disponibilidad limitada.

Nuestros calibradores de tipo 930-ERX rediseñados conservan todo lo bueno mientras solucionan todos los problemas. Y aceptan pastillas, rotores y cilindros maestros de tipo 930 fácilmente disponibles.

Mejoras del 930-ERX con respecto a los calibradores 930 originales

✓ No es necesario mecanizar el calibrador para el ajuste del brazo de arrastre del 911.

✓ Nuestras pinzas traseras tienen el espaciado de pernos de 3,0 pulgadas y la posición radial correctas para montarse directamente en los brazos de arrastre '69-'89 911/912.

✓ Las aletas de refrigeración de las pinzas delantera y trasera tienen un perfil bajo para que no interfieran con los radios de las ruedas Fuchs sin necesidad de espaciadores de ruedas.

✓ Se utiliza un diseño moderno de pistón escalonado para un desgaste uniforme de las pastillas en nuestras pinzas 930-ERX. Las pinzas originales 930 usaban pistones del mismo tamaño, lo que provocaba que las pastillas se desgastaran en forma cónica.



Ajuste y compatibilidad de 930-ERX

Los calibradores delanteros tienen un espacio entre pernos de 3,5 pulgadas y se atornillan directamente a los puntales delanteros, tal como están equipados en los automóviles 911 y 912 de los modelos '72-'89 y 911 S anteriores al '72. Los primeros puntales delanteros que tienen un espacio entre pernos de calibre 3.0 pueden convertirse en puntales de 3.5 pulgadas, contáctenos para más detalles.

Las pinzas traseras tienen un espacio entre pernos de 3,0 para montaje directo en los brazos de arrastre de 911 y 912 del '69 al '89, incluidos los brazos de aluminio y acero.

Las pinzas delanteras y traseras aceptan pastillas de freno estándar 930 y mangueras de freno estándar 911.

Las pinzas traseras utilizan rotores estándar tipo 930, pieza 930-352-046-01

Los calibradores delanteros se ajustan a los bujes 911 normales y usan rotores flotantes 930 de los primeros con nuestro kit de sombrero n.º 2190005 (flotante) o n.º 2190010 (fijo), o bujes 930 de los últimos con rotores fijos del 930 de los últimos años.

Use el cilindro maestro 930 estándar en autos 911 '77-'89 equipados con refuerzo de freno, o nuestro kit de cilindro maestro #2190011 para autos anteriores al 77 con frenos no reforzados.

Números de referencia relacionados
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G-2190007

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Kit de pinza y pastillas de freno delantero Wilwood - Pinzas de montaje radial Powerlite PL4R.
Para puntales anteriores con espacio entre pernos de montaje de pinza de freno de 3,0 pulgadas (76,2 mm)

Diámetro mínimo de rueda requerido: 15 pulgadas
Espaciado entre pernos de montaje de la pinza: 3,0 pulgadas (76,2 mm)
Tipo de husillo utilizado: husillo de disco de fábrica
Tipo de montaje: Radial
Tipo de pinza: 4 pistones - Recubrimiento en polvo

Encaja:
Porsche 911 - 1969 a 1973

Kits de pinzas de freno delantero POWERLITE que utilizan bujes y rotores OE

Las pinzas Powerlite de cuatro pistones de Wilwood, probadas en deportes de motor, proporcionan la base para un paquete completo de kit de frenos para Porsche 911 clásicos de 1969 a 1974 que utilizan mazas OE. Los kits de frenos completos incluyen soportes para montaje atornillado a puntales con lengüetas de montaje de 3,0” (76,2 mm), rotores, Flexlines de acero inoxidable y pastillas de freno. Los kits exclusivos para pinzas incluyen soportes para pestañas de montaje de 3,0”, Flexlines y pastillas de freno.

Características del kit:

• Calibradores refinados continuamente a través de métodos modernos de ingeniería y fabricación, incluido FEA (análisis de elementos finitos)
• Compatible con cilindro maestro de fábrica.

Pinzas: POWERLITE PL4R

• Pinzas rígidas de cuatro pistones con montaje radial de aluminio forjado
• El retenedor superior de la pastilla con clip rápido permite cambios de pastilla más rápidos y se ajusta dentro de ruedas de menor diámetro
• Los pistones de acero inoxidable de una sola pieza reducen la transferencia de calor y resisten la corrosión
• Las pinzas tienen un acabado en polvo brillante amarillo Le Mans, negro o rojo capa, sobre revestimiento anodizado duro tipo III resistente al desgaste duradero

Pastillas de freno: BP-10

• Pads de rendimiento callejero BP-10

Piezas de instalación:

• Se incluyen soportes de pinza, Flexlines de acero inoxidable y todo el hardware de primera calidad para la instalación.

Números de referencia relacionados
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140-17019

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Pegatina Porsche El precio es CADA UNO.

las opciones son:
- 3 colores (negro, blanco y rojo)
- 3 tamaños

Kit de rotor y pinza de freno trasero Wilwood - Pinzas de montaje radial Dynapro-P con pastillas de freno.
Para una separación entre pernos de montaje de la pinza de freno de 3,5 pulgadas (88,9 mm)

Diámetro mínimo de rueda requerido: 15 pulgadas
Espaciado entre pernos de montaje de la pinza: 3,5 pulgadas (88,9 mm)
Tipo de montaje: Radial
Tipo de pinza: 4 pistones - Recubrimiento en polvo

Encaja:
Porsche 911 - 1969 a 1983

Kit de pinza de freno trasero radial Dynapro-P estrecho

Los kits de pinza, pastillas, rotor y soporte radiales angostos Dynapro forjados están diseñados para carreras y calles de alto rendimiento para Porsche 911 de 1969 a 1983 con soportes de pinza de 3,50". Estos kits combinan el estilo de alta tecnología y el rendimiento superior de las pinzas NDPR-P y La respuesta positiva, el desgaste prolongado, la alta resistencia a la decoloración y las propiedades de fácil limpieza de los kits de almohadillas inteligentes compuestas BP-10 incluyen rotores de una pieza perforados con cara lisa o SRP hechos de aleaciones patentadas. Estos kits se atornillan directamente al puntal delantero sin necesidad. Para soportes o adaptadores adicionales se incluyen líneas flexibles trenzadas de acero inoxidable.

Las pinzas de montaje radial de cuatro pistones Wilwood Narrow DynaPro combinan la versatilidad del montaje radial con un perfil elegante, resistencia superior y durabilidad extrema en condiciones adversas. Con un peso total de tan solo 3,58 libras, el DynaPro se ha convertido en la opción favorita para una amplia gama de aplicaciones de conducción deportiva, de rally y todoterreno.

Características del kit:

• Compatible con cilindro maestro de fábrica.

Pastillas de freno: BP-10

• Pads de rendimiento callejero BP-10

Piezas de instalación:

• Se incluyen soportes de pinza, Flexlines de acero inoxidable y todo el hardware de primera calidad para la instalación.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

140-16676

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números