Intercambiadores de calor

Tubo distribuidor de aire



Encaja:
Porsche 911 Turbo (1984 - 1989)
Porsche 911 Carrera (1984 - 1989)
Excepto 911 G con tipo de motor 930/26

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93021133500

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de conversión de escape, flujo libre, con tubos de escape sueltos de 84 mm.



Encaja:
Porsche 911 3.2L 08/1983-07/1989

Material: Acero inoxidable
Número de Entradas / Salidas: 2/2
Superficie: en blanco

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1620000210

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Los intercambiadores de calor de escape se adaptan al lado izquierdo o derecho.
ACERO DULCE, PINTADO



Encaja:
Porsche 911 3.2L 1984-89

el precio es por cada uno

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91133091104

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Los intercambiadores de calor de escape se adaptan al lado izquierdo o derecho.
ACERO INOXIDABLE PULIDO



Encaja:
Porsche 911 3.2L 1984-89

el precio es por cada uno

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91133091104S

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pieza de conexión de la caja de control de calor para intercambiadores de calor SSI.



Encaja:
Porsche 911 2.7L-3.3 08/1973-07/1986

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama referencia 20.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91165911901

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Conjunto intercambiador de calor, acero inoxidable, tubos exteriores de Ø41 mm, izquierdo y derecho.



Encaja:
Porsche 911 3.2L 08/1983 - 08/1989


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1623107210

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Conjunto intercambiador de calor, acero inoxidable, tubos exteriores de Ø41 mm, izquierda/derecha.

¿Está retrocediendo un motor 3.2 Carrera o 3.2ltr?
Utilice estos intercambiadores de calor SSi para resolver los requisitos de escape eliminando el silenciador previo y convirtiendo el silenciador trasero en un sistema de "dos entradas, una salida" que se veía en los primeros autos chocadores previos al impacto.
Fabricados con tubería exterior de Ø41 mm para un mejor flujo y rendimiento, estos intercambiadores de calor de acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531 ofrecen una larga vida útil, mayor potencia de salida y un ajuste de calidad.

IMPORTANTE: Se necesita una modificación importante en la hojalata del motor cuando se instala en motores de 3,2 litros.

El precio es por un JUEGO DE 2

Encaja:
Porsche 911 (Conversión) 3.2ltr 08/1983 - 07/1989

Longitud del núcleo: 470 mm
Ancho del núcleo: 760 mm
Profundidad del núcleo: 380 mm
Diámetro exterior: 41 mm

LARGA VIDA

Fabricado con acero inoxidable AISI 321/EN4531 estabilizado con titanio, la vida útil esperada en las condiciones más severas de la carretera (sal) es de 20 a 30 años.

MAYOR POTENCIA DE SALIDA
La salida aumenta particularmente en los rangos de RPM bajo y medio. El diseño genera energía al minimizar las perturbaciones de la carga de admisión en la superposición de válvulas y aumentar el efecto de extracción de gases de escape. Se incrementa la eficiencia volumétrica y, por lo tanto, la potencia de salida. Los cabezales SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño de cabezal básico utilizado por Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros de aspiración normal.

SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de accesorios, los cabezales del intercambiador de calor SSI están hechos para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, lo que permite que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. La tubería de acero inoxidable AISI 304 es altamente resistente a los subproductos de la combustión. SSI usa solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las fugas de monóxido de carbono resultantes.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1623106810

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Conjunto intercambiador de calor, acero inoxidable, tubos exteriores de Ø41 mm, izquierda/derecha.

¿Está realizando un cambio de motor para adaptar un 964 / 993 3.6ltr a un 911 anterior?
Utilice estos intercambiadores de calor SSi para resolver los requisitos de escape eliminando el silenciador previo y convirtiendo el silenciador trasero en un sistema de "dos entradas, una salida" que se veía en los primeros autos chocadores previos al impacto.
Fabricados con tubería exterior de Ø41 mm para un mejor flujo y rendimiento, estos intercambiadores de calor de acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531 ofrecen una larga vida útil, mayor potencia de salida y un ajuste de calidad.

IMPORTANTE: Se necesita una modificación importante en la hojalata del motor cuando se instala en motores de 3,6 litros.

El precio es por un JUEGO DE 2

Encaja:
Porsche 911 (Conversión) 3.6ltr 01/1963 - 07/1989

Longitud del núcleo: 470 mm
Ancho del núcleo: 750 mm
Profundidad del núcleo: 370 mm
Diámetro exterior: 41 mm


LARGA VIDA

Fabricado con acero inoxidable AISI 321/EN4531 estabilizado con titanio, la vida útil esperada en las condiciones más severas de la carretera (sal) es de 20 a 30 años.

MAYOR POTENCIA DE SALIDA
La salida aumenta particularmente en los rangos de RPM bajo y medio. El diseño genera energía al minimizar las perturbaciones de la carga de admisión en la superposición de válvulas y aumentar el efecto de extracción de gases de escape. Se incrementa la eficiencia volumétrica y, por lo tanto, la potencia de salida. Los cabezales SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño de cabezal básico utilizado por Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros de aspiración normal.

SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de accesorios, los cabezales del intercambiador de calor SSI están hechos para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, lo que permite que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. La tubería de acero inoxidable AISI 304 es altamente resistente a los subproductos de la combustión. SSI usa solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las fugas de monóxido de carbono resultantes.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1623107110

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Conjuntos Intercambiadores de Calor Acero Inoxidable PORSCHE 911 EQUIPADO CON MOTOR 964 o 993 3.6L
El precio es por un JUEGO DE 2

¿Está realizando un cambio de motor para adaptar un 964/993 3.6ltr a un 911 anterior?
Utilice estos intercambiadores de calor SSi para resolver los requisitos de escape eliminando los silenciadores laterales y centrales y convirtiendo el silenciador trasero en un sistema "dos dentro, uno fuera" que se veía en los primeros autos chocadores antes del impacto.

Encaja:
Porsche 911 1964-89
Porsche 911 equipado con motor 964 o 993 3.6L

LARGA VIDA

Fabricado con acero inoxidable AISI 321/EN4531 estabilizado con titanio, la vida útil esperada en las condiciones más severas de la carretera (sal) es de 20 a 30 años.

MAYOR POTENCIA DE SALIDA
La salida aumenta particularmente en los rangos de RPM bajo y medio. El diseño genera energía al minimizar las perturbaciones de la carga de admisión en la superposición de válvulas y aumentar el efecto de extracción de gases de escape. Se incrementa la eficiencia volumétrica y, por lo tanto, la potencia de salida. Los cabezales SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño de cabezal básico utilizado por Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros de aspiración normal.

SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de accesorios, los cabezales del intercambiador de calor SSI están hechos para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, lo que permite que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. La tubería de acero inoxidable AISI 304 es altamente resistente a los subproductos de la combustión. SSI usa solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las fugas de monóxido de carbono resultantes.




Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91133091936SSI

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Conjuntos intercambiadores de calor, Acero Inoxidable. Porsche 911 3.2ltr Conversión SSI

¿Está retrocediendo un motor 3.2 Carrera o 3.2ltr?
Utilice estos intercambiadores de calor SSi para resolver los requisitos de escape eliminando el silenciador previo y convirtiendo el silenciador trasero en un sistema de "dos entradas, una salida" que se veía en los primeros autos chocadores previos al impacto.

El precio es por un JUEGO DE 2

Encaja:
Porsche 911 3.2L Conversión SSI
*También se requieren tubos de aceite 91110772910 y 91110773910. Consulte también nuestros paquetes de escape.

Es necesario modificar la hojalata del motor cuando se instala en motores de 3,2 litros.

LARGA VIDA
Fabricado con acero inoxidable AISI 321/EN4531 estabilizado con titanio, la vida útil esperada en las condiciones más severas de la carretera (sal) es de 20 a 30 años.

MAYOR POTENCIA DE SALIDA
La salida aumenta particularmente en los rangos de RPM bajo y medio. El diseño genera energía al minimizar las perturbaciones de la carga de admisión en la superposición de válvulas y aumentar el efecto de extracción de gases de escape. Se incrementa la eficiencia volumétrica y, por lo tanto, la potencia de salida. Los cabezales SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño de cabezal básico utilizado por Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros de aspiración normal.

SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de accesorios, los cabezales del intercambiador de calor SSI están hechos para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, lo que permite que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. La tubería de acero inoxidable AISI 304 es altamente resistente a los subproductos de la combustión. SSI usa solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las fugas de monóxido de carbono resultantes.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91133091917SSI

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Intercambiador de Calor Acero Inoxidable Porsche 911 3.2L (para Conversión SSI "estilo"). El precio es cada uno



Encaja:
Porsche 911 3.2L Conversión ESTILO SSI
*También se requieren tubos de aceite 91110772910 y 91110773910. Consulte también nuestros paquetes de escape.

MAYOR POTENCIA DE SALIDA
La salida aumenta particularmente en los rangos de RPM bajo y medio. El diseño genera energía al minimizar las perturbaciones de la carga de admisión en la superposición de válvulas y aumentar el efecto de extracción de gases de escape. Se incrementa la eficiencia volumétrica y, por lo tanto, la potencia de salida.

Números de referencia relacionados
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9113309101

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Caja de aleta de calefacción, versión larga.
Acero inoxidable. Izquierda o Derecha: seleccione a continuación.
Solo autos G50



Encaja:
Porsche 911 1987-89 3.2L
Porsche 930 TURBO 1987-89 3.3L

Tenga en cuenta que las aletas no vienen con agujeros para acomodar el sensor calórico. Es posible que deba taladrar los agujeros para los remaches.

Números de referencia relacionados
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91121101

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de montaje para intercambiador de calor.



Encaja:
Porsche 911 Carrera 3.2L 08/1983-07/1989
Porsche 911 Turbo (930 Turbo) 3.3L 08/1983-07/1989

Kit incluido:
1 junta grande para montar el intercambiador de calor en el tubo intermedio
3 juntas para intercambiador de calor a culata. 3 piezas. requerido para cada intercambiador de calor
3x Perno, M8x1.25x40mm
3x tuercas M8x1,25, para montar el intercambiador de calor en la culata
3x Contratuerca, M8x1.25, cu. Chapado
3x Tuerca, M8x1.25

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91104KIT

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kits de espárragos + tuercas de alto rendimiento para el colector de escape a la culata para Porsche. Al usar espárragos de aleación de titanio e Inconel, tuercas de seguridad aeroespaciales y una combinación bien pensada y equilibrada de metales y revestimientos/chapados, nuestros sujetadores funcionarán mejor que los sujetadores tradicionales. Nunca se oxidarán y, por lo tanto, se desenroscarán fácilmente cuando sea necesario.

#Lago plateado#

Producto novedoso de ultra alto rendimiento
• Uso de la tecnología Titanio Ti6Al4V
• Calidad percibida extrema

Contiene 12 pernos, tuercas y arandelas.

Encaja:
Porsche 911 3.0L SC
Porsche 911 3.2L 1984-89
porsche 930 turbo
porsche 965 turbo

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SL-Ti-122

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números