Modificaciones y actualizaciones del motor

- El tubo en Y de alto flujo de la cámara de admisión es una mejora de rendimiento diseñada específicamente para los modelos Porsche 991.1 turbo y turbo S.

- Ganancia adicional de 40 CV

- Tamaño de tubería de 2,5 pulgadas

- Esta actualización del tubo en Y reemplaza la cámara de admisión original por una de repuesto hecha de aluminio de alta calidad.

- El tubo en Y mejorado mejora el flujo de aire hacia el motor, reduciendo la restricción de aire y aumentando la potencia y el par motor.

- También mejora la respuesta del acelerador y el rendimiento general del motor, proporcionando una experiencia de conducción más estimulante.

- El tubo en Y de alto flujo de la cámara de admisión es especialmente beneficioso para quienes disfrutan de la conducción enérgica, los días en pista o desean optimizar el rendimiento de su Porsche.

Nuestros nuevos 991 Carbon Y-Pipes están diseñados y fabricados para ofrecer importantes ganancias netas de potencia y torsión en ambas curvas de potencia, pero sin la penalización de peso de la construcción de aluminio fundido. Estos ligeros Y-Pipes están inspirados y modelados a partir de nuestros probados 991 Turbo Y-Pipes, que cuentan con corredores “no redondos” ligeramente más grandes y áreas optimizadas del colector de fusión que mejoran drásticamente el flujo de aire de admisión y el rendimiento general del motor, tanto para Turbos originales como para Turbos altamente modificados.

Al determinar el alcance del cambio para nuestras tuberías en Y de próxima generación, consideramos una multitud de materiales, procesos de fabricación y formas. Al final, determinamos que al usar un compuesto, podíamos lograr espesores de pared reducidos sin la penalización del cambio de colada. El resultado fue una mayor área de sección transversal y, por tanto, más flujo de aire. Pero no nos detuvimos allí. Buscamos un socio de fabricación experimentado con experiencia en deportes de motor de primer nivel e insistimos en utilizar el compuesto preimpregnado estructural estable a los rayos UV de la más alta calidad con un curado en autoclave. Debido a que el acabado exterior es importante para el ajuste y la estética de la manguera, construimos las piezas con herramientas hembra. Sin embargo, no queríamos comprometer la geometría interna con los pliegues y arrugas típicos que se encuentran en la disposición de una bolsa de vacío, por lo que invertimos en herramientas de vejiga para garantizar una superficie interna uniforme y lisa. El beneficio adicional de este proceso y material de grado aeroespacial fue un 75% menos de peso de la pieza que se encuentra detrás de la línea central del eje, lo que la convierte en un importante contribuyente al manejo y la dinámica de los automóviles con motor trasero.

El diseño, los materiales y la construcción superiores de nuestros Carbon Y-Pipes ofrecen las mismas ganancias impresionantes de más de 40 HP en las ruedas y más de 50 TQ en las ruedas, pero se benefician de una reducción sustancial de peso para los clientes Turbo que exigen calidad y componentes deportivos de primer nivel para su 991. Turbos y GT2RS.

Al igual que todos los productos IPD, nuestros 991 Carbon Turbo Y-Pipes están diseñados, fabricados y ensamblados aquí en los EE. UU.

Los 991 Carbon Turbo Y-Pipes son una actualización directa del motor atornillada que no requiere modificaciones.

Recomendamos encarecidamente que la instalación la realice un técnico experimentado de Porsche que esté familiarizado con la plataforma 991.