Disco de freno SPORTS

Kit de montaje de disco flotante y sombrero, Direct Drive V3, discos de carretera ranurados (izquierdo o derecho).



Dimensiones: 373 × 60 × 29 mm

Este producto se ajusta a:
#parte delantera#
Porsche 997 GT2/GT3/RS/Turbo 2005>>
Porsche 997 Todos los autos Gen 2 2011>>

Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que ha dado lugar a discos deformados, ¿hasta ahora?

PFC ha lanzado la nueva tecnología de sombrero y disco V3. El diseño avanzado cuenta con un diseño de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que mantiene unidos el sombrero y el disco.

El anillo significa que no se necesitan llaves dinamométricas y no hay problemas. La capacidad de cambiar un disco de forma rápida y eficiente ahorra tiempo y esfuerzo. Además de ser conveniente, la nueva tecnología V3 es mucho más liviana que los diseños anteriores, por lo que es más fácil de poner y quitar y hace que el vehículo sea más liviano.

Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se sujeta en una ranura en el sombrero que se superpone a las pestañas del disco, bloqueando efectivamente el disco en el sombrero.

● Estándares de fabricación excepcionales : rendimiento inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados superficiales de menos de 0,7 micras. Cuando se utiliza junto con pastillas de día rápidas para carretera/pista con clasificación Z, la vida útil de los componentes y el rendimiento en la pista mejoran notablemente en comparación con las pastillas de la competencia.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

373.076.6

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Kit de montaje de disco flotante y sombrero, Direct Drive V3, discos de carretera ranurados (izquierdo o derecho).
Dimensiones : 378 x 32 mm



Este producto se ajusta a:
#parte delantera#
Porsche 997 GT3 CUP Todo Delantero
Para ser utilizado con forma de almohadilla 7819

Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que ha dado lugar a discos deformados, ¿hasta ahora?

PFC ha lanzado la nueva tecnología de sombrero y disco V3. El diseño avanzado cuenta con un diseño de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que mantiene unidos el sombrero y el disco.

El anillo significa que no se necesitan llaves dinamométricas y no hay problemas. La capacidad de cambiar un disco de forma rápida y eficiente ahorra tiempo y esfuerzo. Además de ser conveniente, la nueva tecnología V3 es mucho más liviana que los diseños anteriores, por lo que es más fácil de poner y quitar y hace que el vehículo sea más liviano.

Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se sujeta en una ranura en el sombrero que se superpone a las pestañas del disco, bloqueando efectivamente el disco en el sombrero.

● Estándares de fabricación excepcionales : rendimiento inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados superficiales de menos de 0,7 micras. Cuando se utiliza junto con pastillas de día rápidas para carretera/pista con clasificación Z, la vida útil de los componentes y el rendimiento en la pista mejoran notablemente en comparación con las pastillas de la competencia.

Números de referencia relacionados
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378.066.6

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Disco de freno Zimmermann FORMULA Z.

ventilado, perforado, disco de freno de dos piezas, revestido
Diámetro exterior: 380 mm
Grosor del disco de freno: 34 mm
Círculo de agujeros para pernos Ø: 130 mm
Diámetro de centrado: 103 mm
Peso: 11,1 kg
Paso / número del agujero: 7/5



#parte delantera#
Porsche 911 (997) GT3 MKII 2010> (disco de acero M449) DELANTERO


El disco de freno Zimmermann Formula Z fue diseñado con el objetivo de combinar una instalación simple con un efecto de frenado óptimo bajo una alta carga mecánica y térmica.
El disco de freno compuesto desarrollado por Zimmermann se adapta a las crecientes demandas de ajuste del motor y estructuras de chasis optimizadas.

Sus ventajas:

• Excelente acción de desaceleración y sin distorsión del anillo de fricción a altas temperaturas
• Ahorro sustancial de peso y, por lo tanto, menos masa no suspendida
• El montaje flotante permite la expansión radial del disco de freno bajo cargas relativamente pesadas, lo que evita el blindaje y aumenta la resistencia a las grietas por calor
• "Puntos calientes" evitados por el diseño optimizado de los canales de ventilación
• Es posible el intercambio 1:1 del disco original
• No sujeto a registro: certificación ABE general suministrada con el disco
• No se requiere conversión para el ajuste de frenos

Números de referencia relacionados
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9973514

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Conjunto de campana y disco de freno delantero.
Disco de 380x33 mm

#alcón#

Encaja
Porsche 997 Gen 2 GT3 2009-2012

Viene como un equipo de esquina para reacondicionar y mejorar los frenos delanteros de su GT3. Esto incluye campana, disco, pernos y bobinas de acero inoxidable y el espaciador de la pinza para permitir el montaje.

Nota:
Es posible que la foto no represente el artículo real, por ejemplo, podría ser un disco LH al pedir un RH.

Números de referencia relacionados
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DIA2202X007S36

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Kit de bobinas y pernos de acero inoxidable Alcon.
10 PERNOS

Kit de montaje de canilla trasera y campana. Disco de 378x32 mm

#alcón#

Encaja
Copa Porsche 997 GT3


Alcon recomienda encarecidamente instalar bobinas y pernos de repuesto al instalar discos nuevos.

Disco de freno delantero para campana OE.
Disco de 378x32 mm

#alcón#

Encaja
Coche de la Copa Porsche 997 GT3

Reemplazo del disco de freno delantero para adaptarse a la campana OE

Nota:
Es posible que la foto no represente el artículo real, por ejemplo, podría ser un disco LH al pedir un RH.

Disco de freno delantero ranurado V2 de repuesto PFC para Porsche 997 GT3 Cup

Disco de freno delantero Street de repuesto, transmisión directa ranurada V2
(Izquierda o derecha)

378 mm de diámetro y el grosor es de 32 mm

Solo disco de freno, no incluye campana de freno

Este producto se ajusta a:

Copa Porsche 997 GT3 (asfalto)

Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que ha dado lugar a discos deformados, hasta ahora.

Con los conjuntos de disco flotante Direct Drive de dos piezas de PFC, la brida del disco flota en la estructura de ajuste, lo que permite la expansión radial y axial del disco sin estar limitado por el cubo o el sombrero.
Años de investigación y desarrollo y miles de millas de carrera han dado como resultado el desarrollo del sistema Direct Drive patentado de PFC.

Direct Drive V2 es un sistema de transmisión integral en el sombrero y es un sistema de montaje de disco de segunda generación diseñado para mejorar los kits de frenos grandes con clasificación Z al reducir la cantidad de componentes y el peso total del conjunto del disco.

Kit de montaje de disco flotante y sombrero, Direct Drive V3, discos de carretera ranurados (izquierdo o derecho).
Dimensiones : 380 x 32 mm



Este producto se ajusta a:
#parte delantera#
Porsche 997.1 GT2 (2008 - 2009) - Representante PCCB
Porsche 997.2 GT2 RS (2011 - 2012) - Reemplazo de PCCB.
Porsche 997.1 GT3 / GT3 RS (2006 - 2009) - Reemplazo de PCCB.
Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS / GT3 RS 4.0 (2010 - 2012) - Reemplazo de hierro y PCCB.
Porsche 997 GT3 Cup - con almohadilla de forma 0991
Compatible con bloqueo central y 5 tachuelas


Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que ha dado lugar a discos deformados, ¿hasta ahora?

PFC ha lanzado la nueva tecnología de sombrero y disco V3. El diseño avanzado cuenta con un diseño de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que mantiene unidos el sombrero y el disco.

El anillo significa que no se necesitan llaves dinamométricas y no hay problemas. La capacidad de cambiar un disco de forma rápida y eficiente ahorra tiempo y esfuerzo. Además de ser conveniente, la nueva tecnología V3 es mucho más liviana que los diseños anteriores, por lo que es más fácil de poner y quitar y hace que el vehículo sea más liviano.

Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se sujeta en una ranura en el sombrero que se superpone a las pestañas del disco, bloqueando efectivamente el disco en el sombrero.

● Estándares de fabricación excepcionales : rendimiento inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados superficiales de menos de 0,7 micras. Cuando se utiliza junto con pastillas de día rápidas para carretera/pista con clasificación Z, la vida útil de los componentes y el rendimiento en la pista mejoran notablemente en comparación con las pastillas de la competencia.

Números de referencia relacionados
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379.067.6

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de montaje de disco flotante y sombrero, Direct Drive V3, discos de carretera ranurados (izquierdo o derecho).
Dimensiones: 348 x 29 mm



Este producto se ajusta a:

SOLO COCHE DE COPA Porsche 997 GT3

Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que ha dado lugar a discos deformados, ¿hasta ahora?

PFC ha lanzado la nueva tecnología de sombrero y disco V3. El diseño avanzado cuenta con un diseño de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que mantiene unidos el sombrero y el disco.

El anillo significa que no se necesitan llaves dinamométricas y no hay problemas. La capacidad de cambiar un disco de forma rápida y eficiente ahorra tiempo y esfuerzo. Además de ser conveniente, la nueva tecnología V3 es mucho más liviana que los diseños anteriores, por lo que es más fácil de poner y quitar y hace que el vehículo sea más liviano.

Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se sujeta en una ranura en el sombrero que se superpone a las pestañas del disco, bloqueando efectivamente el disco en el sombrero.

● Estándares de fabricación excepcionales : rendimiento inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados superficiales de menos de 0,7 micras. Cuando se utiliza junto con pastillas de día rápidas para carretera/pista con clasificación Z, la vida útil de los componentes y el rendimiento en la pista mejoran notablemente en comparación con las pastillas de la competencia.

Números de referencia relacionados
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348.075.6

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Rotor de disco de freno delantero Zimmermann Formula:R de dos piezas.
Recambio para coches CON o SIN Porsche Ceramic Brake (PCCB)

Ventilación interna, perforada, recubierta
Diámetro exterior: 380 mm
Grosor del disco de freno: 34 mm
Círculo de agujeros para pernos Ø: 130 mm
Diámetro de centrado: 103 mm
Altura total: 67,5 mm

Reemplaza OEM - 99735140991 / 99735141091
PCCB - 99735103196 / 99735103296

Solo para uso en pista




Porsche 997.2 GT3 - 2010 a 2012 - DELANTERO
Porsche 997.2 GT3 RS - 2010 a 2012 - DELANTERO
Porsche 997.2 GT2 RS - 2011 a 2012 - DELANTERO

La línea de productos Formula:R es el resultado de la colaboración con el equipo de carreras patrocinado por Zimmermann. Los discos de freno compuestos Formula:R a veces reemplazan los costosos sistemas de frenos de carbono y cerámica y están destinados exclusivamente para su uso en la pista de carreras.
La tecnología compuesta con una olla de metal ligero da como resultado una reducción de peso significativa. Esta reducción de peso se traduce en unas prestaciones de conducción claramente mejoradas, ya que los discos de freno forman parte de la masa no suspendida. La relación entre la masa no suspendida y la masa suspendida aumenta por lo tanto a favor de la masa suspendida. La tracción y, por lo tanto, el control sobre el vehículo mejoran notablemente.

Sus ventajas:

• Probado en carreras
• Recipiente de metal ligero con revestimiento especial y anillo de fricción fundido con alto contenido de carbono con una conductividad térmica óptima
• Máximo rendimiento del disco incluso cuando está temporalmente caliente
• Ventilación óptima y máxima estabilidad gracias a las nervaduras inclinadas en el canal de ventilación
• En parte como reemplazo de los discos de freno de cerámica de carbono
• Expansión radial libre a través de la conexión social de la olla y el anillo de fricción
• Se evita el desvanecimiento de los frenos
• Aspecto deportivo con ranuras en Z
• Desarrollado exclusivamente para la pista de carreras

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9973514

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números