Plénum de alta prestación
El Plenum IPD 987.2 Boxster "Competition" fue diseñado para satisfacer las necesidades de los entusiastas más exigentes del Boxster S. Los plenos de "competencia" son internamente más grandes y están diseñados específicamente para utilizar el cuerpo del acelerador 997 GT3 más grande de 82 mm. Este nuevo 987.2 Competition Plenum sigue los pasos del muy exitoso 987.1 Competition Plenum, que ha demostrado ser el mod de mejor rendimiento absoluto que se puede instalar en cualquier 987.1. La combinación del Plenum patentado de diseño en "Y" de IPD y el TB más grande de Porsche produce grandes ganancias de rendimiento que se pueden ver y sentir en toda la banda de potencia.
La versión "Competition" fue diseñada y desarrollada para trabajar con Boxster S equipados con escapes cat-back de alta calidad y alto flujo del mercado de accesorios. La adición de cabezales y gatos de alto flujo solo complementará aún más los aumentos dramáticos con el flujo de aire de admisión proporcionado por el IPD Plenum.
Los aumentos de rendimiento tienen lugar a lo largo de las curvas de potencia y torsión, pero se obtienen más a través del rango medio y bien entrado en el rango de potencia máxima. Este sistema desarrolla hasta 20+ HP en Boxster ya equipado con escapes cat-back del mercado de accesorios. Una vez instalado, el 987.2 Boxster Competition Plenum realmente transformará su experiencia de manejo de Porsche Boxster.
Encaja:
Porsche 987 GEN2 Caimán S 3.4L DFI
Porsche 987 GEN2 Boxster S 3.4L DFI
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
IPDKIT98734
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
El Plenum IPD 987.2 Boxster "Competition" fue diseñado para satisfacer las necesidades de los entusiastas del Boxster S más exigentes. Los plenos de "competición" son internamente más grandes y están diseñados específicamente para utilizar el cuerpo del acelerador más grande del 997 GT3 de 82 mm. Este nuevo 987.2 Competition Plenum sigue los pasos del muy exitoso 987.1 Competition Plenum, que ha demostrado ser el mod de mejor rendimiento absoluto que se puede instalar en cualquier 987.1. La combinación del Plenum patentado IPD "Y" diseñado y el TB más grande de Porsche produce grandes ganancias de rendimiento que se pueden ver y sentir en toda la banda de potencia.
La versión "Competition" fue diseñada y desarrollada para funcionar con Boxster S equipados con escapes cat-back de alta calidad y alto flujo. La adición de cabezales y gatos de alto flujo solo complementará aún más los dramáticos aumentos en el flujo de aire de admisión proporcionado por el IPD Plenum.
Las ganancias de rendimiento se producen a lo largo de las curvas de potencia y de par, pero se obtienen más en el rango medio y hasta bien entrado el rango de potencia máxima. Este sistema desarrolla hasta 20+ HP en Boxster que ya está equipado con escapes cat-back no originales. Una vez instalado, el 987.2 Boxster Competition Plenum transformará verdaderamente su experiencia de conducción del Porsche Boxster.
Encaja:
Porsche 987 GEN2 Cayman S 3.4L DFI
Porsche 987 GEN2 Boxster S 3.4L DFI
Este pleno requiere la compra adicional del cuerpo del acelerador de 82 mm 99760511601
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
87482
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
El paquete de motores DFI Porsche es una máquina de alto rendimiento y ha resultado difícil encontrar potencia adicional. El diseño único del nuevo sistema de admisión DFI de Porsche planteó obstáculos de ajuste muy desafiantes, pero una vez más IPD desarrolló un diseño que supera al sistema de admisión de fábrica sin comprometer la confiabilidad y la capacidad de conducción.
Esta innovadora y revolucionaria cámara de admisión IPD DFI emplea el diseño patentado en "Y", así como un área de cámara ampliada que permite mejorar la velocidad del aire de admisión y la velocidad del aire, lo que resulta en aumentos de rendimiento sin ninguna pérdida de potencia.
El nuevo IPD 3.4L DFI Cayman/Boxster Plenum, diseñado específicamente, es una actualización directa atornillada que reemplaza el pleno de fábrica y utiliza todo el hardware de fábrica preexistente, incluido el cuerpo del acelerador de fábrica OE.
El diseño de admisión IPD mejorado permite un flujo de aire más suave, menos turbulento y más eficiente con una velocidad de admisión de aire más alta, lo que crea impresionantes ganancias de potencia y torque.
El diseño superior del DFI IPD Plenum proporciona entre 12 y 14 caballos de fuerza adicionales a las ruedas. A diferencia de los plenos IPD de aspiración natural anteriores que generaban ganancias más fuertes en el rango medio, los nuevos plenos IPD DFI ofrecen una curva de potencia de forma similar a la de fábrica, pero son considerablemente más fuertes desde el rango medio hasta la línea roja.
La potencia en el rango de revoluciones más bajo sigue la producción de fábrica de Porsche, sin pérdidas. La potencia y el torque se obtienen en el rango medio y continúan subiendo por encima de las salidas de potencia de fábrica hasta llegar a la línea roja.
La instalación del nuevo IPD 3.4L DFI Plenum es relativamente sencilla y puede ser instalada por clientes aficionados a la mecánica, aunque IPD recomienda encarecidamente que la instalación la realice un técnico de Porsche capacitado y calificado.
Encaja:
Porsche 987 GEN2 Cayman S 3.4L DFI
Porsche 987 GEN2 Boxster S 3.4L DFI
Porsche 987 GEN2 Cayman 2.9L DFI
Porsche 987 GEN2 Boxster 2.9L DFI
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
En los motores de inyección de combustible, el cuerpo del acelerador es la parte del sistema de admisión de aire que controla la cantidad de aire que fluye hacia el motor, en respuesta a la entrada principal del pedal del acelerador del conductor. El cuerpo del acelerador generalmente se encuentra entre la caja del filtro de aire y el colector de admisión, y generalmente está conectado o cerca del sensor de flujo de aire masivo.
La pieza más grande dentro del cuerpo del acelerador es la placa del acelerador, que es una válvula de mariposa que regula el flujo de aire. Tener un cuerpo del acelerador de mayor diámetro produce más flujo de aire con igual potencia. Las actualizaciones deben usarse junto con los plenos de competencia.
Este es un cuerpo del acelerador de 82 mm.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99760511601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Encaja:
Porsche 918 Spyder 2015 (requiere 2 por motor)
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L (motor 48.01+)
Porsche 958 Cayenne S / GTS 4.8L (código de motor 48.52)
Porsche 970 Panamera S/ GTS 4.8L (códigos de motor 48.20 / 48.40 / CXPA / CXRA / CXR)
Porsche 991.1 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S
Porsche 997.2 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S Motores 3.6L y 3.8L
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (motores 97.76)
Porsche 997 GT3 3.8L y 4.0L 2009 >> (motores 97.74 / 97.77)
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (motores 97.76)
Porsche 991 GT3 / R 3.8L y 4.0L (motores A175 / DGG / DGA / DGGB)
No para GT3 RS
También se adapta a muchos otros Porsche equipados con cámaras IPD de gran tamaño de 82 mm.
En los motores de inyección de combustible, el cuerpo del acelerador es la parte del sistema de admisión de aire que controla la cantidad de aire que fluye hacia el motor, en respuesta a la entrada del pedal del acelerador por parte del conductor. El cuerpo del acelerador generalmente está ubicado entre la caja del filtro de aire y el colector de admisión, y generalmente está conectado al sensor de flujo de aire masivo o cerca de él.
La pieza más grande dentro del cuerpo del acelerador es la placa del acelerador, que es una válvula de mariposa que regula el flujo de aire. Tener un cuerpo del acelerador de mayor diámetro produce más flujo de aire con mayor potencia. Las actualizaciones deben utilizarse junto con los plenos de competencia.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99760511601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Panamera S V8 4.8L
- Porsche Panamera 4S V8 4.8L
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp)
- Modificaciones y actualizaciones del motor
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- Amplificador del acelerador electrónico
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- Kits de cambio corto
- Lector de ECU / Detector de fallos
- Aditivos de combustible
- Pedales / Paneles del suelo / Alfombrillas LHD Cars
- Pedales / Paneles del suelo / Alfombrillas RHD Cars
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- Mangueras de freno de acero inoxidable Goodridge