Porsche
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993 (911) (1994-1998)
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Composants hydrauliques
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Cylindre récepteur d'embrayage
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Conduite de pression du cylindre récepteur d'embrayage. Porsche 964 C4
Conduite de pression du cylindre récepteur d'embrayage. Porsche 964 C4 - 96431537605
Code: 96431537605
Conduite de pression du cylindre récepteur d'embrayage.
Convient :
Porsche 964 C4 1989-94
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96431537605
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 964 C4 1989-94
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Schéma réf n° 16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96431537605
96431537604
96431537605
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Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Prix: 47,33 €
Commandable
Produits associés
Cylindre récepteur d'embrayage. Porsche 911 1987-89 / 964 / 993 G50/50 Boîte de vitesses
Code: 95011623712/1
Cylindre récepteur d'embrayage. Porsche 911 1987-89 / 964 / 993 G50/50 Boîte de vitesses
Convient :
Porsche 911 1987-89 avec boîte de vitesses G50/50
Porsche 964 1990-94 avec boîte de vitesses G50/50
Porsche 993 1994-97 avec boîte de vitesses G50/50
Un embrayage engagé/désengagé via un liquide hydraulique au lieu d'un câble utilise un maître-cylindre d'embrayage et un cylindre récepteur d'embrayage. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, un levier est enfoncé, forçant le fluide hydraulique à travers les conduites hydrauliques vers un "cylindre récepteur" qui abrite un piston. Le piston force une tige de poussée pour engager ou désengager l'embrayage. Un maître-cylindre d'embrayage qui contient le fluide hydraulique repose sur un support près du levier d'embrayage. Lorsque le maître ou le cylindre esclave tombe en panne, l'embrayage ne peut pas être désengagé.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95011623712
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 911 1987-89 avec boîte de vitesses G50/50
Porsche 964 1990-94 avec boîte de vitesses G50/50
Porsche 993 1994-97 avec boîte de vitesses G50/50
Un embrayage engagé/désengagé via un liquide hydraulique au lieu d'un câble utilise un maître-cylindre d'embrayage et un cylindre récepteur d'embrayage. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, un levier est enfoncé, forçant le fluide hydraulique à travers les conduites hydrauliques vers un "cylindre récepteur" qui abrite un piston. Le piston force une tige de poussée pour engager ou désengager l'embrayage. Un maître-cylindre d'embrayage qui contient le fluide hydraulique repose sur un support près du levier d'embrayage. Lorsque le maître ou le cylindre esclave tombe en panne, l'embrayage ne peut pas être désengagé.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95011623712
95011623712
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
108,56 €
Maintenant 106,39 €
En stock
Cylindre récepteur d'embrayage. Porsche 993 Turbo
Code: 99311623752
Cylindre récepteur d'embrayage
Convient :
Porsche 993 Turbo
Un embrayage qui est engagé/désengagé via du fluide hydraulique au lieu d'un câble utilise un maître d'embrayage et un cylindre récepteur d'embrayage. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, un levier est pressé, forçant le fluide hydraulique à travers les conduites hydrauliques vers un « cylindre récepteur » qui abrite un piston. Le piston force une tige de poussée à engager ou à désengager l'embrayage. Un maître-cylindre d'embrayage qui contient le liquide hydraulique repose sur un support près du levier d'embrayage. Lorsque le maître-cylindre ou le cylindre esclave tombe en panne, l'embrayage ne peut pas être débrayé.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99311623752
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 993 Turbo
Un embrayage qui est engagé/désengagé via du fluide hydraulique au lieu d'un câble utilise un maître d'embrayage et un cylindre récepteur d'embrayage. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, un levier est pressé, forçant le fluide hydraulique à travers les conduites hydrauliques vers un « cylindre récepteur » qui abrite un piston. Le piston force une tige de poussée à engager ou à désengager l'embrayage. Un maître-cylindre d'embrayage qui contient le liquide hydraulique repose sur un support près du levier d'embrayage. Lorsque le maître-cylindre ou le cylindre esclave tombe en panne, l'embrayage ne peut pas être débrayé.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99311623752
99311623752
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Prix: 890,22 €
Commandable
Cylindre récepteur d'embrayage. Porsche 911 86>> / 964 / 993
Code: 95011623712/3
Cylindre récepteur d'embrayage pour toutes les Porsche 911 Carrera refroidies par air à partir de 1986 et tous les modèles Carrera 2 et Carrera 4 des types 964 et 993.
Avec notre cylindre récepteur d'embrayage pour la Porsche 911, la force du pied utilisée lors de l'embrayage est réduite d'env. 30 %.
Cela augmente considérablement le confort de conduite, car l'engagement de l'embrayage est nettement plus confortable.
Le cylindre récepteur d'embrayage est un composant hydraulique composé d'un cylindre avec piston et d'une tige de piston mobile. Cela actionne un bras monté sur le côté du véhicule, qui déconnecte ou ferme l'embrayage. Etant donné que la tige de piston n'exerce pas une pression centrale sur le piston, des forces latérales apparaissent dans le cylindre de série et donc un frottement entre le piston et le cylindre. L'avantage du cylindre récepteur d'embrayage MPL est que ces efforts latéraux sont absorbés par 2 anneaux en téflon graphite qui sont guidés dans des rainures du piston, ce qui signifie qu'il n'y a qu'un minimum de frottement. Cette structure a permis de fabriquer le boîtier en aluminium résistant aux intempéries, qui protège également de l'usure grâce à l'usinage fin du cylindre et au traitement de surface électrochimique. Afin de rendre l'actionnement encore plus facile et l'engagement de l'embrayage encore plus fluide, la surface du piston a été légèrement agrandie.
Le cylindre récepteur est livré sans le soufflet et le ressort, ceux-ci doivent être repris de l'origine.
Les instructions de montage sont incluses dans la livraison.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95011623712
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Avec notre cylindre récepteur d'embrayage pour la Porsche 911, la force du pied utilisée lors de l'embrayage est réduite d'env. 30 %.
Cela augmente considérablement le confort de conduite, car l'engagement de l'embrayage est nettement plus confortable.
Le cylindre récepteur d'embrayage est un composant hydraulique composé d'un cylindre avec piston et d'une tige de piston mobile. Cela actionne un bras monté sur le côté du véhicule, qui déconnecte ou ferme l'embrayage. Etant donné que la tige de piston n'exerce pas une pression centrale sur le piston, des forces latérales apparaissent dans le cylindre de série et donc un frottement entre le piston et le cylindre. L'avantage du cylindre récepteur d'embrayage MPL est que ces efforts latéraux sont absorbés par 2 anneaux en téflon graphite qui sont guidés dans des rainures du piston, ce qui signifie qu'il n'y a qu'un minimum de frottement. Cette structure a permis de fabriquer le boîtier en aluminium résistant aux intempéries, qui protège également de l'usure grâce à l'usinage fin du cylindre et au traitement de surface électrochimique. Afin de rendre l'actionnement encore plus facile et l'engagement de l'embrayage encore plus fluide, la surface du piston a été légèrement agrandie.
Le cylindre récepteur est livré sans le soufflet et le ressort, ceux-ci doivent être repris de l'origine.
Les instructions de montage sont incluses dans la livraison.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95011623712
95011623712
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Prix: 234,82 €
En stock