911/912 (1965-1989)

La Porsche 911 a fait ses débuts en septembre 1964 en tant que voiture de sport haute performance deux portes 2+2, fièrement conçue par Porsche AG de Stuttgart, en Allemagne. Avec son moteur six cylindres à plat monté à l'arrière et sa suspension à barre de torsion, la 911 a conservé son attrait intemporel au fil des années, subissant des améliorations continues tout en préservant sa philosophie de conception fondamentale.

Jusqu'à l'introduction de la série 996 en 1998, les moteurs de la 911 étaient refroidis par air. Tout au long de son illustre histoire, la 911 a été largement pilotée par des équipes privées et d'usine dans diverses classes, gagnant ainsi la réputation d'être l'une des voitures de compétition les plus performantes. Notamment, au milieu des années 1970, la 911 Carrera RSR à aspiration naturelle a remporté des victoires dans des courses prestigieuses telles que la Targa Florio et les 24 Heures de Daytona. De plus, la 935 turbo dérivée de la 911 a remporté la victoire aux 24 Heures du Mans en 1979. La domination de Porsche s'est étendue au Championnat du Monde des Marques, avec des victoires en 1976, 1977, 1978 et 1979 avec des modèles dérivés de la 911.

Dans un sondage réalisé en 1999 pour déterminer la voiture du siècle, la 911 a obtenu la cinquième position, témoignage de son héritage durable. Aux côtés de la Beetle d'origine, elle est l'une des deux voitures du top cinq à être restée continuellement en production. La production de la millionième Porsche 911 a notamment eu lieu en mai 2017, marquant une étape importante dans l'histoire de l'entreprise, et elle fait désormais partie de la collection permanente de l'entreprise.