Levier de vitesse

Pommeau de levier de vitesse en bois de noyer et d'érable.
Grain horizontal ou vertical



Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 911 turbo - 1975 à 1989

Le savoir-faire artisanal d'un travail du bois hors du commun :

Bois de noyer et d'érable canadien avec le résultat d'un jeu complexe mais harmonieux de contraste entre la couleur et les matériaux.

Le joyau de la couronne de ce pommeau de levier de vitesses est le dessus argenté à motifs, avec Porsche 911 estampillé dedans.

La connexion de base est en acier inoxydable.

Le corps du pommeau de vitesse court et sphérique s'intègre parfaitement dans une paume ouverte, pour un contrôle total et doux du changement de vitesse.

Le bouton de vitesse s'adapte à toutes les 911 jusqu'à 1989.

Pour les instructions d'installation du bouton de vitesse, veuillez CLIQUER ICI

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91442401800

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Manette RennShift Performance.

Convient :
Transmissions Porsche 930 à 4 vitesses utilisées dans la 911 Turbo de 1975 à 1988.

Ne fonctionne pas avec le pommeau de levier de vitesse boulonné d'usine '87 et '88.

Comprend une nouvelle coupelle de tige de changement de vitesse, un support de bague de tige de changement de vitesse et une bague de tige de changement de vitesse. Le levier de vitesses complet simplifie l'installation !

Veuillez noter : bouton non inclus.

Manette RennShift Performance.

Convient :
Transmissions Porsche 930 à 4 vitesses utilisées dans la 911 Turbo de 1975 à 1988.

Ne fonctionne pas avec le pommeau de levier de vitesse boulonné d'usine '87 et '88.

Comprend une nouvelle coupelle de tige de changement de vitesse, un support de bague de tige de changement de vitesse et une bague de tige de changement de vitesse. Le levier de vitesses complet simplifie l'installation !

Veuillez noter : bouton non inclus.

Levier de vitesses court Rennline ExactShift usiné.



Convient :
Porsche 911 1974-86 avec boite 915

Le levier de vitesses court Rennline ExactShift monté sur châssis pour la Porsche 911 de 1974 à 1986 inaugure un tout nouveau niveau de performances pour votre boîte de vitesses 915. Le levier de vitesses OEM manque de réglage et de précision et laisse certainement place à l'amélioration. Notre levier de vitesses résout ces défauts de conception pour permettre un réglage précis de votre style de conduite spécifique, à la fois sur et/ou hors piste. Tout cela enveloppé dans un design accrocheur et esthétique avec le niveau de qualité, d'ingénierie et de fabrication que vous attendez de Rennline.

• Construit à partir d'aluminium usiné CNC de qualité aéronautique
• 4 positions de réglage de la course de changement de vitesse pour des changements de vitesse rapides et précis
• Levier de vitesse allongé positionnant le pommeau de levier de vitesse plus près du volant pour un contrôle ultime
• Mouvement latéral du levier de vitesses en position neutre réglable
• Action du levier de changement de vitesse avec retour au centre
• Soufflets en caoutchouc inclus pour sceller l'ouverture du levier de vitesses • et levier pour un look OEM+
• Verrouillage inversé via un câble acheminé en interne
• Se monte directement sur le tunnel de transmission à l'aide du matériel fourni
• Conserve le coupleur de changement de vitesse OEM et d'autres composants pour une installation boulonnée
• Disponible en finition anodisée noire ou argentée
• Pommeau de levier de vitesse en aluminium inclus (compatible avec tous les boutons de changement de vitesse Rennline actuels)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

TR04

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pommeau de levier de vitesse et prolongateur G-body. Noir, sans motif de décalage.

#numérique#

Convient :
Porsche 911 / 930 Turbo

Pommeau de levier de vitesse et rallonge Porsche G-Body

Tout le monde aime une expérience de changement de vitesse plus précise, mais nous savons également que les lancers beaucoup plus courts et plus serrés ne sont pas pour tout le monde, nous avons donc conçu un moyen d'obtenir le meilleur des deux mondes. Notre pommeau de levier de vitesse et notre pièce d'extension pour notre levier de vitesses G-Body donnent au conducteur toute la puissance. Il a également été parfaitement calculé pour être plus grand que le stock pour donner une meilleure sensation et s'adapter parfaitement à la paume de votre main. Il est offert en finitions de surface mates et brillantes et en plusieurs motifs de changement de couleur différents. Il est également livré avec deux pièces d'extension, donc pas besoin de décider sans avoir essayé les deux. Une extension de 2,25 pouces pour ceux qui veulent un peu moins de tension et des lancers plus longs, ainsi qu'une rallonge de 0,5 pouce pour ceux qui veulent cette sensation courte et serrée. Ces pièces s'enfilent facilement sur notre levier en quelques secondes pour permettre une commutation rapide et facile.

Notre pommeau de levier de vitesse est en Delrin noir. Delrin est un thermoplastique extrêmement durable qui résistera à la fois à l'utilisation sur route et sur piste et est naturellement lesté pour une sensation de changement de vitesse solide par rapport aux boutons de changement de vitesse légers d'origine. Notre pommeau de levier de vitesses pèse 126 g/4,4 oz par rapport aux 30 g/1 oz du stock. Il NE conduit PAS non plus la chaleur comme l'aluminium, il est donc toujours confortable même par une chaude journée d'été ou un pic d'hiver.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

G-KNOB-911-NON

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pommeau de levier de vitesse et prolongateur G-body.

#numérique#

Convient :
Porsche 930 Turbo

Pommeau de levier de vitesse et rallonge Porsche G-Body

Tout le monde aime une expérience de changement de vitesse plus précise, mais nous savons également que les lancers beaucoup plus courts et plus serrés ne sont pas pour tout le monde, nous avons donc conçu un moyen d'obtenir le meilleur des deux mondes. Notre pommeau de levier de vitesse et notre pièce d'extension pour notre levier de vitesses G-Body donnent au conducteur toute la puissance. Il a également été parfaitement calculé pour être plus grand que le stock pour donner une meilleure sensation et s'adapter parfaitement à la paume de votre main. Il est offert en finitions de surface mates et brillantes et en plusieurs motifs de changement de couleur différents. Il est également livré avec deux pièces d'extension, donc pas besoin de décider sans avoir essayé les deux. Une extension de 2,25 pouces pour ceux qui veulent un peu moins de tension et des lancers plus longs, ainsi qu'une rallonge de 0,5 pouce pour ceux qui veulent cette sensation courte et serrée. Ces pièces s'enfilent facilement sur notre levier en quelques secondes pour permettre une commutation rapide et facile.

Notre pommeau de levier de vitesse est en Delrin noir. Delrin est un thermoplastique extrêmement durable qui résistera à la fois à l'utilisation sur route et sur piste et est naturellement lesté pour une sensation de changement de vitesse solide par rapport aux boutons de changement de vitesse légers d'origine. Notre pommeau de levier de vitesses pèse 126 g/4,4 oz par rapport aux 30 g/1 oz du stock. Il NE conduit PAS non plus la chaleur comme l'aluminium, il est donc toujours confortable même par une chaude journée d'été ou un pic d'hiver.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

G-KNOB-930

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pommeau de levier de vitesse 4 vitesses.



Pommeau de levier de vitesse 4 vitesses.

Convient :
Porsche 930 TURBO 1975-86

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93042406901

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pommeau de levier de vitesses 5 vitesses.

#rétroline#

Convient :
Porsche 911 Carrera 3.2L 1987-89

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

911680GG911

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Soufflet de levier de vitesses en cuir noir.

#rétrotrim#

Convient :
Porsche 911 3.2L 84-86

Porsche 911 3.3L Turbo 84-88

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91142404700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Levier de vitesse Soufflet en vinyle. Porsche 911 1984-89

#rétrotrim#

Convient :
Porsche 911 3.2L 84-86

Porsche 911 Turbo 3.3L 84-88

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91142404700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Manchon de soufflet de changement de vitesse.



Convient :
Porsche 911 1970-86
Porsche 911 (930) Turbo 1975-88

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 14.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91142418101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Manchon de soufflet de changement de vitesse.



Convient :
Porsche 911 1970-86
Porsche 911 (930) Turbo 1975-88

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 14.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91142418101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Insert de pommeau de levier de vitesse. Manuelle à 5 vitesses



Convient :
Porsche 911 1987-89

Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 95042412000

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 25.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95042412001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Insert de pommeau de levier de vitesse. NOIR.



Convient :
Porsche 911 CARRERA 1987-89
Porsche 911 turbo 1989

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 24.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

950424079001AJ

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Soufflet en cuir pour levier de vitesses, Noir.



Convient :
Porsche 911 Carrera (1984 - 1986)
Porsche 911 Turbo (1987 - 1988)

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 14A

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

911424047001AJ

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Soufflet en cuir pour levier de vitesses, Bleu.



Convient :
Porsche 911 Carrera (1984 - 1986)
Porsche 911 Turbo (1984 - 1986)

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 14A

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9114240470030B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Soufflet en cuir pour levier de vitesses, en Noir.



Convient :
Porsche 911 turbo (1989)
Porsche 911 Carrera (1987 - 1989)

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 23

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

950424073001AJ

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Soufflet en cuir pour levier de vitesses, coloris Bleu Marine.



Convient :
Porsche 911 Turbo (1987 - 1989)
Porsche 911 Carrera (1987 - 1989)

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 23

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

950424073008KY

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pommeau de levier de vitesse en bois d'acajou et d'érable.
Grain horizontal ou vertical



Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 911 turbo - 1975 à 1989

Le savoir-faire artisanal d'un travail du bois hors du commun :

Bois d'acajou et d'érable canadien avec le résultat d'un jeu complexe mais harmonieux de contraste entre la couleur et les matériaux.

Le joyau de la couronne de ce pommeau de levier de vitesses est le dessus argenté à motifs, avec Porsche 911 estampillé dedans.

La connexion de base est en acier inoxydable.

Le corps du pommeau de vitesse court et sphérique s'intègre parfaitement dans une paume ouverte, pour un contrôle total et doux du changement de vitesse.

Le bouton de vitesse s'adapte à toutes les 911 jusqu'à 1989.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91442401800

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Pommeau Momo SK50 Heritage Gear, bois.



Le SK50 Heritage, issu de notre expérience en sport automobile, illustre l'essence de course ultime du style MOMO combiné à un look vintage.

Doté d'un corps en bois d'acajou, avec le logo empilé Heritage MOMO sur la face supérieure, le SK50 offre une véritable sensation de course.

100% fait main en Italie, le SK50 Heritage est le compagnon idéal de votre volant Heritage MOMO.

• Matériau : bois d'acajou
• Collier - Noir
• Hauteur - 75 mm

Disponible à partir de janvier 2023
Les pré-commandes sont prises maintenant

Pommeau Momo TARGA Heritage Gear, Bois.



Le savoir-faire des artisans de MOMO atteint son apogée grâce à l'extraordinaire travail du bois : le bois d'acajou et le bois de hêtre sont savamment poncés et superposés sur tout le corps de Targa avec le résultat d'un jeu de contraste complexe mais harmonieux entre les couleurs et les matériaux.

Le joyau de la couronne de ce pommeau de levier de vitesses est le dessus en cuir tabac vintage, avec le logo MOMO Heritage estampé.

Le corps court et sphérique de Targa s'adapte parfaitement à une poignée à paume ouverte, pour un contrôle total et doux du changement de vitesse.

Pommeau Momo TROFEO Héritage Gear, Bois.



Le savoir-faire des artisans de MOMO atteint son apogée grâce à l'extraordinaire travail du bois : le bois d'acajou et le bois de hêtre sont savamment poncés et superposés sur tout le corps de Trofeo avec le résultat d'un jeu de contraste complexe mais harmonieux entre les couleurs et les matériaux.

Le joyau de la couronne de ce pommeau de levier de vitesses est le dessus en cuir tabac vintage, avec le logo MOMO Heritage estampé.

Trofeo est plus adapté à une prise en main à trois doigts pour un changement de vitesse plus rapide, avec un plus grand goût de course.

Le pommeau de levier de vitesse MOMO Ultra Black Edition est produit à partir d'un corps en aluminium entièrement usiné avec une finition en microfibre haut de gamme.



Le MOMO Ultra Black Edition est produit avec un effet autocollant-bombe gravé au laser du logo MOMO autour du col et un logo flèche MOMO sur le dessus.

100% fait main en Italie.

Matériel: Aluminium
Couleur: Noir
Col : Noir
Poids : 220g

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

POULTRABKED

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Levier de vitesses Paradigm - Édition furtive.



Un LOUP déguisé en mouton, notre nouveau Paradigm Shifter - STEALTH EDITION, est tout ce que notre CARBON FIBER (CF) SHIFTER est, et moins. Sans la fibre de carbone et le titane de notre CF SHIFTER, nous sommes en mesure d'offrir toutes les caractéristiques et fonctionnalités de notre CF SHIFTER, mais à près de la moitié du prix. Avec notre nouvelle STEALTH EDITION, vous pouvez utiliser le soufflet de changement de vitesse d'usine et le bouton de style OEM (tous deux inclus), combinant le look STEALTH ultime avec le summum de la précision.

Le très attendu PARADIGM SHIFTER - STEALTH EDITION de STOMSKI RACING est un nouveau design, un nouveau look et une nouvelle fonction pour le conducteur Porsche désirant une expérience de changement de vitesse plus précise. Avec des fonctionnalités complètes telles que la course variable (réduction de 20 ou 30 %), le verrouillage de marche arrière, les portes à suspension entièrement neutre et les composants usinés CNC, les conducteurs de 911 peuvent désormais déplacer leur Porsche de manière prévisible et en toute confiance. Notre PARADIGM SHIFTER- STEALTH EDITION, n'est pas seulement un kit pour reconstruire votre levier de vitesses d'usine, ou un boulon/add-on, c'est une unité complète, conçue et fabriquée pour l'environnement de la rue et de la course.

Notre PARADIGM SHIFTER est livré complet avec une base, un boîtier, des composants internes, un soufflet et un pommeau de levier de vitesse (spécifiez 911/901 ou 915).

L'ÉDITION STEALTH comprend également une tige de changement de vitesse et un adaptateur pour une extension complète de 2".

Pour toutes les 911 jusqu'en 1986 ainsi que les 914 (1970-72) avec transmissions arrière.

Pour toutes les 911 jusqu'en 1986 ainsi que les 914 (1970-72) avec transmissions arrière.

Le très attendu PARADIGM SHIFTER de STOMSKI RACING est un nouveau design, un nouveau look et une nouvelle fonction pour le conducteur Porsche désirant une expérience de changement de vitesse plus précise.

Avec des fonctionnalités complètes telles que la course variable (réduction de 20 ou 30 %), le verrouillage de marche arrière, les portes à suspension entièrement neutre et les composants usinés CNC, les conducteurs de 911 peuvent désormais déplacer leur Porsche de manière prévisible et en toute confiance.

Le PARADIGM SHIFTER combine les composants de la plus haute qualité, notamment le titane, la fibre de carbone et l'alcantara pour une durabilité extrême, un look classique, une ergonomie suprême et un changement de vitesse de précision ultime.

Le PARADIGM SHIFTER n'est pas seulement un kit pour reconstruire votre levier de vitesses d'usine, ou un boulon/add-on, c'est une unité complète, conçue et fabriquée pour l'environnement de la rue et de la course.

Le PARADIGM SHIFTER est livré complet avec une base, un boîtier et des composants internes, une tige de changement de vitesse, un pommeau de levier de vitesse, une botte en Alcantara, notre coupleur de changement de vitesse de précision SR010, notre pince de coupleur et de nouvelles bagues, le tout dans un étui d'expédition renforcé.

Pommeau de levier de vitesse Rennline 917 Style - Couches interchangeables.



Ces pommeaux de levier de vitesse Rennline apportent une touche moderne à ce pommeau de levier de vitesse emblématique qui équipait les tristement célèbres voitures de course 917 des années 70. Comme les boutons 917, ceux-ci sont superposés dans différentes couleurs, mais contrairement au bouton 917, vous pouvez choisir votre matériau ainsi que votre couleur pour chaque couche.

Chaque pièce de ce bouton de changement de vitesse Rennline est usinée CNC permettant à chaque couche de glisser avec précision. Le capuchon supérieur est vissé dans le bas, prenant en sandwich toutes les couches intermédiaires en place. Comme tous les boutons de changement de vitesse Rennline, la base est usinée CNC pour s'adapter à des applications spécifiques, éliminant ainsi le risque de manquer un engrenage en raison d'un bouton de changement de vitesse desserré ou détaché. Il n'est pas nécessaire de couper, percer ou modifier votre levier de vitesses d'usine pour l'installer. Tous nos pommeaux de levier de vitesses ont un diamètre ergonomique de 1,875" et sont légèrement lestés pour améliorer la sensation du levier de vitesses.

Pour 911/912/930 1965-1986 87-89 avec transmission manuelle. * sur les voitures 87-89, veuillez mesurer l'arbre de changement de vitesse pour assurer le montage car plusieurs arbres de changement de vitesse étaient disponibles au cours de ces années modèles. Le trou dans notre bouton mesure 0,595"

Pommeau de levier de vitesse en aluminium Rennline.

Pour Porsche 911/912/930 1965-1986 87-89 avec transmission manuelle. * sur les voitures 87-89 , veuillez mesurer l'arbre de levier de vitesses pour assurer le montage car plusieurs arbres de levier de vitesses étaient disponibles au cours de ces années modèles. Le trou dans notre bouton mesure 0,595"

Contrairement à la plupart des pommeaux de levier de vitesses sur le marché, ceux de Rennline sont loin d'être "universels". Universel signifie généralement qu'il s'adaptera presque à certaines applications et ne conviendra pas au reste. Tous les boutons de changement de vitesse Rennline sont usinés CNC pour s'adapter à des applications spécifiques, éliminant ainsi le risque de manquer un engrenage en raison d'un bouton de changement de vitesse desserré ou détaché. Il n'est pas nécessaire de couper, percer ou modifier votre levier de vitesses d'usine pour l'installer. Tous nos pommeaux de levier de vitesses ont un diamètre ergonomique de 1,875 pouce et sont dotés d'anneaux de garniture en caoutchouc installés à la base.

Disponible en finitions argent et noir, pour les voitures avec ou sans soufflets de changement de vitesse intégrés.

Remarque : les images peuvent ne pas montrer le produit réel.

Support de support de tige de changement de vitesse RennShift Performance Coupelle de tige de changement de vitesse - Aluminium usiné avec précision

Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1986
Porsche 911 turbo - 1975 à 1988
Porsche 914 (avec levier de vitesse arrière)

Porsche 914/6 - 1970 à 1972

Coupelle de remplacement/améliorée pour l'avant de la tige de changement de vitesse sous le levier de vitesses

• À utiliser avec la douille à billes en plastique d'usine/de remplacement
• Remplace la pièce d'usine 930-424-241-00 - également appelée "tête de tige de changement de vitesse"
• Aluminium usiné et anodisé noir
• La conception s'adapte à la douille légèrement plus serrée que la pièce d'usine pour un changement de vitesse plus précis.
• Pas pour la coupelle arrière à déplacement latéral 914 (celle-ci ressemble mais est plus longue)

Pas pour le levier de vitesses RennShift 930 (la coupelle spéciale est incluse avec le levier de vitesses)

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 24

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

RODCUP

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de tige de changement de vitesse RennShift Performance Boîtes de vitesses arrière Porsche 901/915/930 et 914

Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1986
Porsche 911 turbo - 1975 à 1988
Porsche 914 (avec levier de vitesse arrière)

Porsche 914/6 - 1970 à 1972

Support de remplacement/amélioré qui maintient la douille de la tige de changement de vitesse sous le levier de vitesses

• Remplace les pièces d'usine 930-424-031-01 et 914-424-224-00
• Comprend une nouvelle bague de tige installée
• Aluminium usiné et anodisé noir
• La conception saisit les bagues plus fermement que la pièce d'usine pour un meilleur ajustement à la tige de changement de vitesse, mais le grand chanfrein dans le trou de la bague permet un remplacement plus facile de la bague.

Utilise la douille d'usine 914-424-224-00 (incluse)
Mise à niveau pour '65-'69 911 (remplace les premières bagues de changement de vitesse "étroites")

Cliquez sur "Zoomer" pour le schéma des grandes pièces
Schéma réf n° 21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

RODBRKT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bâton supérieur de rechange RennShift, aluminium.

Ce produit doit être équipé de manettes RennShift Performance.

• Pour 911 jusqu'à '86 avec transmissions 901/911/915.
• Convient aux 914 '70-'72 avec transmission à levier arrière, y compris 914/6.
• Transmissions Porsche 930 à 4 vitesses utilisées dans la 911 Turbo de 1975 à 1988.

Bâton supérieur de remplacement RennShift, noir.

Ce produit doit être équipé de manettes RennShift Performance.

• Pour 911 jusqu'à '86 avec transmissions 901/911/915.
• Convient aux 914 '70-'72 avec transmission à levier arrière, y compris 914/6.
• Transmissions Porsche 930 à 4 vitesses utilisées dans la 911 Turbo de 1975 à 1988.

Levier de vitesse à course courte pour Porsche 930 1975-88 avec boite 930 4 vitesses

#numérique#

Pour 911 avec la boîte de vitesses 930 à 4 vitesses

Livré avec:
-Levier de vitesse numérique de course
-Liaison de changement de vitesse sans entretien de course numérique
-Douille de tige de changement de vitesse de remplacement Porsche
-Douille à bille de levier de changement de vitesse de remplacement Porsche (numéro de pièce : 91142413900)
Tout le nécessaire pour éliminer complètement toutes les traces de votre changement de vitesse. Tous les mouvements du levier de vitesses sont directement transférés à la transmission.
Caractéristiques:

Compatibilité OEM : un échange direct et un montage à partir du levier de vitesses d'origine. Rien n'est requis mais quelques outils d'usage courant.
Auto-centrage : deux ressorts d'auto-centrage (montages jaunes sur la photo, mais seront noirs dans le produit final). Le levier de vitesses est centré automatiquement dans le plan 3-4 (transmissions 915) ou 2-3 (transmissions 901) ou 1-2 (transmissions 930). Fini les changements de vitesse ressemblant à des spaghettis ou le levier de vitesses qui rebondit. Plusieurs tailles de ressorts offrent une variété d'options de tension latérale en fonction de vos préférences.
Réduction des lancers : Réduction des lancers jusqu'à 40 %. L'utilisation d'un pommeau de levier de vitesses plus long peut augmenter la course, de sorte qu'elle n'est réduite que de 30 % si 40 % est trop pour votre préférence. Plus d'aviron.
Verrouillage de marche arrière réglable : votre marche arrière est-elle écrémée même avec le verrouillage de marche arrière d'origine ? Notre verrouillage inversé est réglable afin qu'il s'adapte parfaitement à chaque voiture.
Matériel entièrement en acier inoxydable : Tout le matériel est en acier inoxydable et tout l’aluminium est anodisé. La rouille ne sera pas un souci avec nos manettes. De plus, le verrouillage de marche arrière et le bas du levier de vitesses sont en acier trempé pour plus de résistance à l'usure.
Roulements à billes sur chaque axe mobile : Nous retirons toutes les bagues et clips qui maintiennent le levier de vitesse d'origine en place et le contact métal nu sur métal pour le pivot avec roulements à billes. C'est ainsi que nous pouvons supprimer tout le jeu du levier de vitesses et fournir des changements de vitesse précis.

Liaison de tige de changement de vitesse :
-Le SEUL lien de changement de vitesse de rechange sans entretien qui n'est pas un joint en U. Achetez et installez une fois, ce n'est pas amusant de continuer à ajuster cette tringlerie d'origine à chaque fois que vous échangez les bagues.
-Pas d'usure ni de jeu dû à l'usure car nous n'utilisons pas de bagues en plastique. Tout petit jeu dans cette liaison se traduit directement sur le levier de vitesses, alors débarrassez-vous de la crosse.
-Remplace directement la liaison de changement de vitesse OEM.

L'association avec notre pommeau de levier de vitesse/extension est recommandée.

Avertissement : L'option Ressort de 2 mm est livrée avec des bagues jaunes au lieu de noires.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

NM80-930-

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros