Pistons CP Carrillo
Alésage : 100 mm
Taille/STD : std
Course : 76,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur de composition : 1,290 po
Rapport de composition : 11,5
Hauteur du dôme : 0,205
CC de la tête : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Épaisseur des anneaux : 1,0 X 1,2 X 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2.250
Mur de broches : 0,160
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, y compris 3,0 litres SC, 3,2 litres Carrera, 3,6 litres et 3,8 litres RSR.
Fabriqués à partir d'alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage de bossage à goupille étroit et sont livrés avec des goupilles robustes pour plus de résistance. Les pistons comprennent un fraisage en couronne 3D complet, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, assurant le piston le plus léger possible. Chaque piston comporte des rainures anti-détonation, des rainures d'accumulateur, de l'huile à double goupille avec broche, notre système Wire Lox avec outil d'installation et un ensemble de segments CPN, composé d'un segment supérieur en nitrure de gaz avec une seconde coupe napier.
Les pièces forgées de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5020
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Alésage : 102 mm
Taille / STD : 2 mm
Course : 76,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur de composition : 1,290 po
Rapport de composition : 11,5
Hauteur du dôme : 0,039
CC de la tête : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Épaisseur des anneaux : 1,0 X 1,2 X 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2.250
Mur de broches : 0,160
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, y compris 3,0 litres SC, 3,2 litres Carrera, 3,6 litres et 3,8 litres RSR.
Fabriqués à partir d'alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage de bossage à goupille étroit et sont livrés avec des goupilles robustes pour plus de résistance. Les pistons comprennent un fraisage en couronne 3D complet, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, assurant le piston le plus léger possible. Chaque piston comporte des rainures anti-détonation, des rainures d'accumulateur, de l'huile à double goupille avec broche, notre système Wire Lox avec outil d'installation et un ensemble de segments CPN, composé d'un segment supérieur en nitrure de gaz avec une seconde coupe napier.
Les pièces forgées de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5022
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Alésage : 100 mm
Taille/STD : std
Course : 76,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur de composition : 1,290 po
Rapport de composition : 12,5
Hauteur du dôme : 0,445
CC de la tête : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Épaisseur des anneaux : 1,0 X 1,2 X 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2.250
Mur de broches : 0,160
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, y compris 3,0 litres SC, 3,2 litres Carrera, 3,6 litres et 3,8 litres RSR.
Fabriqués à partir d'alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage de bossage à goupille étroit et sont livrés avec des goupilles robustes pour plus de résistance. Les pistons comprennent un fraisage en couronne 3D complet, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, assurant le piston le plus léger possible. Chaque piston comporte des rainures anti-détonation, des rainures d'accumulateur, de l'huile à double goupille avec broche, notre système Wire Lox avec outil d'installation et un ensemble de segments CPN, composé d'un segment supérieur en nitrure de gaz avec une seconde coupe napier.
Les pièces forgées de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5021
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Alésage : 102 mm
Taille / STD : 2 mm
Course : 76,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur de composition : 1,290 po
Rapport de composition : 12,5
Hauteur du dôme : 0,445
CC de la tête : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Épaisseur des anneaux : 1,0 X 1,2 X 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2.250
Mur de broches : 0,160
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, y compris 3,0 litres SC, 3,2 litres Carrera, 3,6 litres et 3,8 litres RSR.
Fabriqués à partir d'alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage de bossage à goupille étroit et sont livrés avec des goupilles robustes pour plus de résistance. Les pistons comprennent un fraisage en couronne 3D complet, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, assurant le piston le plus léger possible. Chaque piston comporte des rainures anti-détonation, des rainures d'accumulateur, de l'huile à double goupille avec broche, notre système Wire Lox avec outil d'installation et un ensemble de segments CPN, composé d'un segment supérieur en nitrure de gaz avec une seconde coupe napier.
Les pièces forgées de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5023
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Modifications et mises à niveau du moteur
- Kits de papillon d'injection de carburant électronique
- Bougies IRIDIUM POWER
- Bougies IRIDIUM RACING
- Filtres à air haut débit
- Kits d'induction d'air
- Kits d'induction d'air GruppeM
- Kits de changement de vitesse court
- Chargeurs turbo
- Plénum haute performance
- Lecteur ECU/Détecteur de défauts
- Pack d'échappement
- Additifs pour carburant
- Pédales / Planchers / Tapis de piste Voitures LHD
- Pédales / Planchers / Tapis de piste Voitures RHD
- Supports d'extincteur
- Support d'extincteur Brey-Krause
- Crochets et attaches de remorquage
- Plaques de blocage en alliage
- Embrayages / volants / composants hydrauliques
- Kit de pistons forgés Wössner
- Bielles CP Carrillo
- Durites de frein inox Goodridge