Disque en céramique de remplacement
Diamètre extérieur des disques : 350 mm
Épaisseur du disque de frein : 28 mm
#arrière#
Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
Porsche 997 TURBO 2007>>
Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
Fabriqué en HTCIC (High-Tech-Cast Iron-Carbon)
Caractéristiques "Percé" :
Les disques de frein percés évacuent la chaleur de freinage émergente plus rapidement que les disques non percés en raison de la ventilation élevée sur la plus grande surface de rayonnement.
Les disques de frein d'origine sont remplacés par les disques de frein haute performance "o-brake.com" HTCIC par un montage "plug and play" facile, que nous sommes heureux d'offrir et qui est disponible dans n'importe quel atelier spécialisé. Comparé aux disques de frein en fonte grise conventionnels, le matériau HTCIC (High Tech Cast Iron Carbon) très résistant est révolutionnaire, même les disques de frein en céramique sont plus performants (les qualités de réponse sont présentes à la fois à froid et à chaud). D'autres avantages essentiels sont : niveau de fading extrêmement élevé, stabilité thermique la plus élevée possible, modulation précise ainsi qu'un prix abordable. Toutes nos pièces de freinage hautes performances sont compatibles avec les dispositifs de sécurité de votre voiture tels que l'ABS, l'ESP, le PSM, etc.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
2109121
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 TURBO 2007>>
Fabriqué en HTCIC (High-Tech-Cast Iron-Carbon)
Caractéristiques "WET":
Les disques de frein profilés dispersent le film d'eau de la surface du disque de frein en quelques fractions de seconde et offrent un temps de réponse très court également en cas de pluie battante.
Délai de livraison : env. 20 jours ouvrables
Les disques de frein d'origine sont remplacés par les disques de frein haute performance "o-brake" HTCIC par un montage "plug and play" facile, que nous sommes heureux de proposer et qui est disponible dans n'importe quel atelier spécialisé. Comparé aux disques de frein en fonte grise conventionnels, le matériau HTCIC (High Tech Cast Iron Carbon) très résistant est révolutionnaire, même les disques de frein en céramique sont plus performants (les qualités de réponse sont présentes à la fois à froid et à chaud). D'autres avantages essentiels sont : niveau de fading extrêmement élevé, stabilité thermique la plus élevée possible, modulation précise ainsi qu'un prix abordable. Toutes nos pièces de freinage hautes performances sont compatibles avec les dispositifs de sécurité de votre voiture tels que l'ABS, l'ESP, le PSM, etc.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
2109122
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 TURBO 2007>>
Fabriqué en HTCIC (High-Tech-Cast Iron-Carbon)
Caractéristiques " VAGUE " :
Le poids le plus bas et les valeurs de décélération maximales en raison de la plus grande surface de rayonnement et du fraisage de nettoyage optimal des plaquettes de frein (ursprünglich : évent) font de ce disque un avantage pour une utilisation en sport automobile dans des conditions variables.
Délai de livraison : env. 20 jours ouvrables
Les disques de frein d'origine sont remplacés par les disques de frein haute performance "o-brake.com" HTCIC par un montage "plug and play" facile, que nous sommes heureux d'offrir et qui est disponible dans n'importe quel atelier spécialisé. Comparé aux disques de frein en fonte grise conventionnels, le matériau HTCIC (High Tech Cast Iron Carbon) très résistant est révolutionnaire, même les disques de frein en céramique sont plus performants (les qualités de réponse sont présentes à la fois à froid et à chaud). D'autres avantages essentiels sont : niveau de fading extrêmement élevé, stabilité thermique la plus élevée possible, modulation précise ainsi qu'un prix abordable. Toutes nos pièces de freinage hautes performances sont compatibles avec les dispositifs de sécurité de votre voiture tels que l'ABS, l'ESP, le PSM, etc.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
2109123
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 TURBO 2007>>
Convient :
Porsche 996 Turbo avec freins céramiques (PCCB)
Porsche 997 Turbo sans céramique
Porsche 997 C2 / C2S / C4S avec freins céramiques (PCCB)
Porsche 997.2 C2 avec freins céramiques (PCCB)
Porsche 987 Cayman S avec freins céramiques (PCCB)
Porsche 991.1 C2S avec freins céramiques (PCCB)
Porsche 991 C4S avec freins céramiques (PCCB)
Porsche 981 Boxster S avec freins céramiques (PCCB)
Porsche 981 Cayman S avec freins céramiques (PCCB)
Porsche 718 Boxster S / GTS avec freins céramiques (PCCB)
Porsche 718 Cayman S / GTS avec freins céramiques (PCCB)
Porsche 991.2 C2S / C4S / GTS
Porsche992C2S/C4S
Le kit contient :
Disque de frein 350MM complet avec cloche centrale.
Type de disque de frein : 2 pièces fendues
Le disque de frein Girodisc remplace directement les disques d'origine et offre des avantages significatifs en termes de performances. Les rotors sont compatibles avec tous les patins actuels généralement utilisés avec ces voitures.
Informations Complémentaires:
Performance de freinage : le rotor est une conception en deux parties développée en course pour produire un rotor léger capable de compenser les différents taux d'expansion entre le chapeau et le rotor et d'éliminer la possibilité de déformation du rotor.
Le rotor et le chapeau sont dotés d'un système de montage flottant, qui utilise 10 broches d'entraînement en acier allié à haute résistance, qui permettent un flottement axial et radial.
Plus de dissipateur thermique sans pénalité de poids : le disque Girodisc fixe les poids un peu plus léger que le système d'origine mais avec un avantage important. Les rotors ont augmenté de diamètre. Cela signifie que le poids a été transféré du chapeau central où il ne fait rien vers le diamètre extérieur où il absorbe et disperse activement la chaleur.
Matériaux de haute qualité : le système Girodisc utilise uniquement des matériaux et composants de la plus haute qualité. Les rotors sont en fer à haute teneur en carbone pour une longue usure et des performances thermiques stables. La section du chapeau supérieur est usinée à partir d'aluminium usiné avec une finition anodisée attrayante. Les anneaux du rotor sont plaqués zinc brillant pour aider à prévenir la corrosion disgracieuse
Ces disques s'adapteront aux voitures équipées de l'option Céramique en usine.
Ce produit est un article de commande spéciale, prévoyez 5 à 7 jours ouvrables pour la livraison.
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 992 Carrera 2S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Targa 4S 3.0L
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
Convient :
Porsche 997 Turbo avec PCCB & CENTER LOCK
Porsche 991 Turbo
Porsche 981 Cayman GT4 avec disque en acier
Porsche 718 Cayman GT4 avec disque en acier
Le kit contient :
Disque de frein 380MM complet avec cloche centrale.
Type de disque de frein : 2 pièces fendues
Le rotor de frein Girodisc remplace directement les disques d'origine et offre des avantages significatifs en termes de performances. Les rotors sont compatibles avec n'importe lequel des patins actuels généralement utilisés avec ces voitures.
Information additionnelle:
Performance de freinage : Le rotor est une conception en deux parties développée en course pour produire un rotor léger qui peut compenser les différents taux d'expansion entre le chapeau et le rotor et éliminer la possibilité de déformation du rotor.
Le rotor et le chapeau ont un système de montage flottant, qui utilise 10 goupilles d'entraînement en acier allié à haute résistance, ce qui permet un flottement axial et radial.
Plus de dissipateur de chaleur sans pénalité de poids : Le jeu de disques Girodisc pèse un peu plus léger que le système OE mais avec un avantage important. Les rotors ont grossi en diamètre. Cela signifie que le poids a été transféré du chapeau central où il ne fait rien au diamètre extérieur où il absorbe et disperse activement la chaleur.
Matériaux de haute qualité : le système Girodisc utilise uniquement des matériaux et des composants de la plus haute qualité. Les rotors sont en fer à haute teneur en carbone pour une longue durée de vie et des performances thermiques stables. La section du chapeau supérieur est usinée à partir d'aluminium usiné avec une finition anodisée attrayante. Les anneaux du rotor sont zingués brillants pour aider à prévenir la corrosion disgracieuse
Ce produit est un article de commande spéciale, prévoyez 5 à 7 jours ouvrables pour la livraison.
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
#de face#
Porsche 911 (997) Turbo AVANT
*Pour les voitures avec disque en céramique (PCCB)
Porsche 911 (997) GT3 AVANT
*Pour les voitures avec disque en céramique (PCCB)
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99735194804
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
#arrière#
Porsche 911 (997) MKI & MKII Turbo ARRIÈRE
*Pour les voitures avec disque en céramique
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99735294703
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
PLAQUETTES DE FREIN NOUVELLEMENT DÉVELOPPÉES POUR DISQUES EN CÉRAMIQUE .
Ce produit convient :
#arrière#
Porsche 997 tous modèles freins céramiques 2005-12 (Arrière)
Épaisseur du tampon : 19 mm
Les composés PAGID Racing RSC sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de technologie de disque de frein composite céramique et respecter ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.
Le RSC 1 est un matériau lié à une résine à faible teneur en métal contenant des fibres d'acier et d'aramide. Ce matériau présente de bonnes caractéristiques globales et convient à tous les types d’utilisation.
• COEFFICIENT DE FRICTION MOYEN
• BONNES CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCES GÉNÉRALES
• ADAPTÉ AUX DISQUES
GAMME D'APPLICATION : Composé de course et de piste pour tous les types connus de disques de frein en céramique.
RSC 3 est un matériau lié à une résine métallique à faible teneur en fibres d'acier. Ce matériau est spécifiquement développé pour les applications mentionnées ci-dessus.
• COEFFICIENT DE FRICTION ÉLEVÉ
• EXCELLENTE RÉSISTANCE À LA DÉcoloration
• LONGUE DURÉE DE VIE DU TAMPON
GAMME D'APPLICATION : Composé de course spécial pour disques en céramique à faible teneur en fibres dans la surface de friction pour les courses sur circuits de sprint et d'endurance.
Informations sur la friction et la température
Informations sur les caractéristiques des composés de course
Informations sur la taille des plaquettes de frein
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
E8006RSC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
PLAQUETTES DE FREIN NOUVELLEMENT DÉVELOPPÉES POUR DISQUE DE COURSE EN CÉRAMIQUE .
Ce produit convient :
#de face#
Porsche 996 GT3 MKII 02-05 Avant
Porsche 996 GT2 02-05 Avant
Porsche 997 Turbo 06>> Avant
Porsche 997 GT3 06>> Avant
Porsche 997 GT3 RS 06>> Avant
Porsche Carrera GT 03>> Avant
#arrière#
Porsche Carrera GT 03>> Arrière
Les composés PAGID Racing RSC sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de technologie de disque de frein en composite céramique et respecter ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.
Le RSC 1 est un matériau à faible teneur en métal lié à la résine contenant des fibres d'acier et d'aramide. Ce matériau présente de bonnes caractéristiques polyvalentes et convient à tous les types d'utilisation.
• COEFFICIENT DE FROTTEMENT MOYEN
• BONNES CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCES GÉNÉRALES
• CONVIENT AUX DISQUES
DOMAINE D'APPLICATION : Composé de jour de course et de piste pour tous les types connus de disques de frein en céramique.
Informations sur le frottement par rapport à la température
Informations sur les caractéristiques du composé de course
Informations sur la taille des plaquettes de frein
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
E2707RSC1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche Carrera GT
PLAQUETTES DE FREIN NOUVELLEMENT DÉVELOPPÉES POUR DISQUE DE COURSE EN CÉRAMIQUE .
Ce produit convient :
#de face#
Porsche 996 GT3 MKII 02-05 Avant
Porsche 996 GT2 02-05 Avant
Porsche 997 Turbo 06>> Avant
Porsche 997 GT3 06>> Avant
Porsche 997 GT3 RS 06>> Avant
Porsche Carrera GT 03>> Avant
#arrière#
Porsche Carrera GT 03>> Arrière
Les composés PAGID Racing RSC sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de technologie de disque de frein en composite céramique et respecter ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.
Le RSC 3 est un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier. Ce matériau est spécifiquement développé pour les applications mentionnées ci-dessus.
• COEFFICIENT DE FROTTEMENT ÉLEVÉ
• EXCELLENTE RÉSISTANCE À LA DÉLAVATION
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PATINS
GAMME D'APPLICATIONS : Composé de course spécial pour disques en céramique à faible teneur en fibres dans la surface de friction pour les courses de circuit de sprint et d'endurance.
Informations sur le frottement par rapport à la température
Informations sur les caractéristiques du composé de course
Informations sur la taille des plaquettes de frein
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
E2707RSC3
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche Carrera GT
Convient :
Porsche 996 / 997 / 991 Turbo avec PCCB
et certaines versions 4WD dont Carrera 4 & 4S
Veuillez envoyer des informations sur le montage des roues avant de commander. Il peut y avoir des problèmes de dégagement avec certains profils.
Les kits de freins haute performance PFC comprennent :
• Étrier avant forgé ZR95 à 6 pistons
• Étrier arrière forgé ZR96 à 4 pistons
• Disques avant Direct Drive V3 sur chapeaux en alliage (réf. 380.069.63 / 380.069.64)
• Disques arrière Direct Drive V3 sur chapeaux en alliage (réf. 380.067.63 / 380.067.64)
• Plaquettes de frein spécifiques à la course (FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44)
• Matériel (pièce n° 225.143.335.21 Kit de support FA / 130.288.120.21 Kit d'espacement RA)
• Conçu sur mesure pour une utilisation en course et sur piste
• Véritable technologie de course
Les kits PFC offrent les meilleures performances de freinage disponibles, ainsi qu'un superbe look !
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0380.0002
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
Convient :
Porsche 996 / 997 / 991 Turbo avec PCCB
et certaines versions 4WD dont Carrera 4 & 4S
Veuillez envoyer les informations de montage des roues avant de commander. Il peut y avoir des problèmes d'autorisation avec certains profils.
Les kits de freins haute performance PFC comprennent :
• Étrier avant forgé ZR95 à 6 pistons (référence 95.405.290.365.11 / 95.405.290.365.12)
• Étrier arrière forgé ZR96 à 4 pistons (référence 96.380.290.365.01 / 96.380.290.365.02)
• Disques avant Direct Drive V3 sur chapeaux en alliage (référence 405.069.63 / 405.069.64)
• Disques arrière Direct Drive V3 sur chapeaux en alliage (référence 380.067.63 / 380.067.64)
• Plaquettes de frein aux spécifications de course (FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44)
• Matériel (référence 225.143.460.21 Kit de support FA / 130.288.120.21 Kit d'espacement RA)
• Conçu sur mesure pour une utilisation en course et sur piste
• Véritable technologie de course
Les kits PFC offrent les meilleures performances de freinage disponibles, ainsi qu'un superbe look !
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0405.0002
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
Disque de remplacement seulement 350 mm Mise à niveau avec entretoises et matériel
Porsche996C4S
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 C2 avec option Céramique
Porsche 997 C2S
Porsche997C4S
Porsche 997 Turbo
Porsche 997.2 C2 avec option Céramique
Porsche 987 Cayman S avec PCCB
Porsche 991 C2S avec PCCB
Porsche 991 C4S avec PCCB
Porsche 981 Boxster S avec PCCB
Porsche 981 Cayman S avec PCCB
Porsche 718 Boxster S avec PCCB
Porsche 718 Cayman S avec PCCB
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
Remplacement pour Porsche Ceramic Brake (PCCB)
ventilé de l'intérieur, perforé, enduit
Diamètre extérieur : 380 mm
Épaisseur du disque de frein : 34 mm
Diamètre du trou de boulon : 130 mm
Diamètre de centrage : 98 mm
Hauteur totale : 69 mm
Pour une utilisation sur piste uniquement
Porsche 997 turbo - 2007 à 2012 - AVANT
Porsche 997 turbo S - 2007 à 2012 - AVANT
La gamme de produits Formula:R est le résultat d'une collaboration avec l'équipe de course sponsorisée par Zimmermann. Les disques de frein en composite Formula:R remplacent parfois les systèmes de freinage en carbone-céramique très coûteux et sont destinés exclusivement à une utilisation sur circuit.
La technologie composite avec un pot en métal léger entraîne une réduction de poids significative. Cette réduction de poids conduit à une performance de conduite nettement améliorée, puisque les disques de frein font partie de la masse non suspendue. Le rapport masse non suspendue sur masse suspendue est ainsi augmenté au profit de la masse suspendue. La motricité et donc le contrôle du véhicule sont sensiblement améliorés.
Vos avantages :
• Éprouvé en course
• Pot en métal léger à revêtement spécial et bague de friction moulée à haute teneur en carbone avec une conductivité thermique optimale
• Meilleures performances du disque même lorsqu'il est temporairement chaud
• Ventilation optimale et stabilité maximale grâce aux nervures inclinées dans le canal de ventilation
• En partie en remplacement des disques de frein en carbone-céramique
• Expansion radiale libre grâce à la connexion sociale du pot et de l'anneau de friction
• La décoloration des freins est évitée
• Look sportif avec rainures en Z
• Développé exclusivement pour la piste de course
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99735103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
Les freins composites en céramique Porsche (PCCB) utilisent un disque en céramique renforcé de fibre de carbone percé avec des plaquettes composites spéciales. Chez Design911, nous proposons une gamme complète de disques de frein en acier de remplacement ou notre remplacement en céramique HTCIC (High-Tech-Cast- Fer-Carbone) Disques de frein pour votre Porsche.
- Pack plaquettes et disques de frein
- Pack plaquettes et disques de frein SPORT
- Disque de frein standard
- Plaquettes de frein standard
- Disque de frein SPORT
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