Différentiel

Joint d'arbre de sortie de différentiel.



Convient :
Pour les voitures avec transmission manuelle
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 986 / 987 / 981 / 982 Boxster 1997>>
Porsche 987 / 981 / 982 Cayman 2005>>

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Schéma réf n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

016409399B

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Joint d'arbre de sortie de différentiel.



Convient :
Pour les voitures avec transmission manuelle
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 986 / 987 / 981 / 982 Boxster 1997>>
Porsche 987 / 981 / 982 Cayman 2005>>

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016409399B

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Roulement à rouleaux coniques de différentiel Droit - 45 x 75 x 18



Convient :
Porsche 986 Boxster 2,5 litres / 2,7 litres - 1997 à 2002 (5 vitesses)
Porsche 987.1 Boxster 2,7 litres - 2005 à 2008 (5 vitesses)
Porsche 987 Cayman 2,7 litres - 2006 à 2008 (5 vitesses)

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Schéma réf n°9

Numéros de référence associés
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002517185M

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Kit de mise à niveau de plaque de friction pour différentiel à glissement limité Porsche OE (LSD).

Convient :
Porsche 997 - Boite manuelle
Porsche 991 - Boite manuelle
Porsche 987 Boxster / Cayman - Boite manuelle
Porsche 981 Boxster / Cayman - Boite manuelle
Porsche 718 (982) Boxster Cayman - Boite manuelle
Pour les voitures équipées de Porsche LSD - Code d'option M220 (différentiel à blocage 40 %)

Améliorez le Porsche LSD standard avec ces composants inspirés de Track Day / Race pour une traction améliorée et performante.

Nos plaques offrent également plus d'adhérence et une durabilité supérieure, ce qui en fait un must absolu pour tous ceux qui visitent régulièrement la piste.

Les disques d'embrayage RacingDiffs Performance LSD s'adaptent à l'unité OEM Porsche LSD sans aucune modification :

Ce kit contient :
4 x disques d'embrayage/friction
4 x Plaques en acier pour oreilles de chien Hardcore

Les embrayages sont perforés pour un meilleur refroidissement et une grande viscosité pour résister à l'accumulation d'huile dans les trous entre les plaques d'oreille de chien.
Il est bien connu que les disques de frein percés améliorent le refroidissement par rapport aux disques pleins, il en est de même avec les disques d'embrayage LSD.

L'acier à outils traité thermiquement de la plus haute qualité est utilisé, ce qui différencie nos produits de tous les autres sur le marché.

Au cours des dernières étapes de production, les disques d'embrayage sont recouverts d'un composé spécial Molybdène-Céramique qui optimise le meilleur rapport entre coefficient de frottement et durabilité. Cela réduit considérablement l'usure et la déformation des matériaux dans des conditions extrêmes, offrant à nos disques d'embrayage la meilleure longévité possible.

Nous maîtrisons les connaissances dans le domaine des matériaux de friction et des revêtements, qui est la pierre angulaire de la qualité de nos produits.

Tous nos disques d'embrayage sont soigneusement testés et sont actuellement utilisés dans diverses voitures de course à travers l'Europe et les États-Unis, y compris la piste, la course de côte et le rallye.

Veuillez noter:
Le kit de mise à niveau de la plaque de friction ne doit être installé que par une personne possédant les connaissances et l'expérience nécessaires.

Le différentiel de polarisation de couple automatique permet à votre voiture d'accélérer plus rapidement et de prendre des virages plus rapidement.



Convient :
Porsche Cayman & S, Boxter 986/987 (Tiptronic)

Pour les spécifications techniques , cliquez ici

Le différentiel Quaife ATB Helical LSD est destiné à une variété de modèles, y compris Porsche Cayman & S, Boxter 986/987 (Tiptronic). Un remplacement direct du différentiel ouvert standard, le différentiel Quaife ATB Helical LSD transforme les performances de votre voiture. Contrairement à un différentiel à glissement limité à plaque conventionnel, le différentiel Quaife ATB Helical LSD repose sur des engrenages plutôt que sur des disques d'embrayage pour son fonctionnement. Cela signifie que son fonctionnement est beaucoup plus fluide. Le différentiel Quaife ATB Helical LSD ne se verrouille jamais durement avec une précharge définie de patinage des roues sur l'essieu moteur, comme un LSD conventionnel. Au lieu de cela, le différentiel Quaife ATB éloigne automatiquement le couple de la roue qui tourne sur l'essieu, à un degré constamment variable, et ne se verrouille jamais. Le différentiel Quaife ATB Helical LSD présente de nombreux avantages par rapport à un différentiel ouvert standard, notamment la maximisation de la traction et la réduction du patinage des roues, l'élimination de la direction de couple et de l'arrachement dans les voitures à traction avant par rapport aux unités LSD conventionnelles, et une conception sans entretien qui conserve l'huile standard. lubrification. Le différentiel Quaife ATB Helical LSD a fait ses preuves dans les circuits et les courses de dragsters, les rallyes et l'utilisation sur route, et est produit à partir de billettes d'acier Corus, et est conçu par CAO et usiné CNC, puis inspecté selon les normes ISO 9001. Avec plus de 250 applications, le différentiel Quaife ATB Helical LSD est la meilleure option pour utiliser les performances de votre voiture. Les différentiels Quaife ATB Helical LSD sont utilisés par Ford, General Motors et Daimler-Chrysler comme équipement d'origine. Le différentiel Quaife ATB Helical LSD est également désormais soumis à une garantie à vie (sous réserve de conditions générales). Ce produit est disponible directement auprès de QUAIFE ; veuillez confirmer votre application à l'aide du dessin technique ci-joint.

Le différentiel de polarisation de couple automatique permet à votre voiture d'accélérer plus rapidement et de prendre des virages plus rapidement.



Convient :
Modèles Porsche Boxster 986 et Cayman 987 2.7L utilisant la boîte de vitesses Audi 01X à 5 rapports

Pour les spécifications techniques , cliquez ici

Différentiel Quaife ATB Helical LSD adapté à divers modèles Porsche, y compris les modèles Boxster 986 et Cayman 987 2.7L utilisant la boîte de vitesses Audi 01X à 5 vitesses.

Remplacement direct du différentiel Porsche standard, le différentiel Quaife ATB transforme les performances de votre voiture.

Contrairement à un différentiel à glissement limité à plaque conventionnel, le différentiel Porsche Boxster S Quaife ATB Helical LSD repose sur des engrenages plutôt que sur des disques d'embrayage pour son fonctionnement. Cela signifie que son fonctionnement est beaucoup plus fluide.

Le différentiel Quaife ATB ne se verrouille jamais durement avec une précharge définie de patinage des roues sur l'essieu moteur, comme un LSD conventionnel. Au lieu de cela, il éloigne automatiquement le couple de la roue qui tourne sur l'essieu, à un degré constamment variable, et ne se verrouille jamais.

Le différentiel ATB présente de nombreux avantages par rapport à un différentiel ouvert standard, notamment en maximisant la traction et en minimisant le patinage des roues, en éliminant la direction de couple et l'arrachement dans les voitures à traction avant par rapport aux unités LSD conventionnelles, et une conception sans entretien qui conserve la lubrification à l'huile standard.

Le différentiel Quaife ATB a fait ses preuves dans les circuits et les courses de dragsters, les rallyes et l'utilisation sur route, et est produit à partir de billettes d'acier Corus, et est conçu par CAO et usiné CNC, puis inspecté selon les normes ISO 9001.

Avec plus de 370 applications, le différentiel hélicoïdal Quaife ATB est sans pareil. N'acceptez aucune imitation !

Les différentiels Quaife ATB sont utilisés par Ford, General Motors et Daimler-Chrysler comme équipement d'origine.

Le différentiel ATB pour est également désormais soumis à une garantie à vie (sous réserve de conditions générales).

Veuillez confirmer votre application à l'aide du dessin technique ci-joint.