Ancora una volta abbiamo iniziato con il miglioramento del flusso d'aria attraverso gli intercooler con l'uso di tubi in silicone da 60 mm allargati e una riprogettazione dei serbatoi terminali dell'intercooler. Quindi, con l'aria di sovralimentazione ordinata, abbiamo esaminato l'aria di raffreddamento che passa sopra l'intercooler. In modo simile ai test della 996, è stato dimostrato che i condotti OEM originali hanno funzionato in modo brillante, quindi soddisfatti di essere all'altezza delle specifiche necessarie, abbiamo pensato che avremmo dovuto puntare a realizzare un vero kit di sostituzione diretta, progettando gli intercooler in modo che si installassero perfettamente con tutti gli OEM montaggi. I nuovi "raffreddatori" hanno dimensioni simili alle unità OEM, ma sono notevolmente più spessi. Il vero miglioramento è arrivato con la completa riprogettazione del nucleo dell'intercooler dopo che i test hanno dimostrato che un design a barre e piastre è termicamente più efficiente in questa installazione.
Nei test l'unità Forge ha gestito un incredibile calo della temperatura di aspirazione fino a 40° centigradi. È stato così drammatico che abbiamo ripetutamente testato e analizzato i dati, aspettandoci di scoprire di aver commesso un errore, ma con i risultati confermati, questa nuova configurazione avrebbe consentito al motore di produrre più potenza e coppia a tutti i regimi e, naturalmente, con il il motore funziona più fresco, anche la longevità del motore dovrebbe essere migliorata.
Come parte di questa installazione, abbiamo costruito tubi flessibili in silicone per garantire che la resistenza complessiva fosse ridotta al minimo e che i tubi resistessero a temperature e pressioni maggiori. (disponibile solo in nero)
Il kit viene fornito con tutti i componenti necessari e istruzioni complete
Si adatta:
Porsche 997Turbo
Porsche 997 GT2
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>