Kit acceleratore per iniezione elettronica del carburante
Tecnologia brevettata che aiuta ad aumentare drasticamente il flusso d'aria riducendo al minimo la separazione del flusso d'aria e riduce la turbolenza, con conseguente maggiore efficienza volumetrica.
Questa tecnologia incontaminata con farfalle a lama di coltello ha migliorato significativamente il flusso d'aria in ingresso e le prestazioni. Con le singole lamelle dell'acceleratore molto vicine alle valvole di aspirazione, il motore e la risposta dell'acceleratore sono notevolmente migliorati. Insieme a questo, abbiamo anche riscontrato un impressionante aumento di potenza, coppia, guidabilità e un'incredibile colonna sonora meccanica.
Motori Porsche 911E, T e S dal 1969 al 1973 (2,2 e 2,4 litri).
I corpi farfallati vengono forniti completamente assemblati e pronti per essere imbullonati direttamente alle testate, con le seguenti parti incluse:
• Corpi farfallati individuali "senza albero" in alluminio billet di grado aerospaziale.
• Gli ingressi/le estensioni in alluminio sono adatti per i modelli a coda di anatra o di balena.
• Tubi Ram in alluminio.
• Kit di montaggio dei sensori di posizione dell'acceleratore (TPS).
• Rail carburante in alluminio billet.
• Guarnizioni di isolamento termico.
• Sistema di collegamento dell'acceleratore che si collega direttamente ai pickup dei cavi OEM esistenti.
• Disponibile in 18 opzioni di colore anodizzato.
• Disponibile con porte di ingresso da 39 mm.
Kit di installazione:
• Centralina elettronica Emerald3D-K6 con pacchetto mappe di base, completo di cablaggio motore elettrico completo/ruota grilletto e gruppo puleggia ventola, hardware e software.
• Sistema di alimentazione: include regolatore di pressione del carburante con manometro, tubi del carburante, raccordi e tubi flessibili per l'interfaccia con il sistema di alimentazione esistente
• Sistema di depressione - Include il kit di presa della depressione per il gruppo del servofreno e/o del controllo dell'aria al minimo (IAC), tubazioni di interfacciamento c/w per il controllo del minimo del motore con avviamento a freddo e l'assistenza alla frenata.
• Sistema di sfiato dell'olio motore - Include tutti i filtri ei componenti di interfaccia necessari.
• Sistema di condotti del riscaldatore - per il riscaldamento interno (cabina).
• Rain Guard Kit per la protezione contro l'ingresso di acqua piovana.
**notare che
Il kit di installazione del tubo Ram Race Mesh non è incluso
questo è il codice prodotto extra 102-101-00088-01
Le parti sono in argento. Il contenuto di questi kit può variare rispetto alle immagini fornite
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Tecnologia brevettata che aiuta ad aumentare drasticamente il flusso d'aria riducendo al minimo la separazione del flusso d'aria e riduce la turbolenza, con conseguente maggiore efficienza volumetrica.
Questa tecnologia incontaminata con farfalle a lama di coltello ha migliorato significativamente il flusso d'aria in ingresso e le prestazioni. Con le singole lamelle dell'acceleratore molto vicine alle valvole di aspirazione, il motore e la risposta dell'acceleratore sono notevolmente migliorati. Insieme a questo, abbiamo anche riscontrato un impressionante aumento di potenza, coppia, guidabilità e un'incredibile colonna sonora meccanica.
Motori Porsche 911E, T e S dal 1969 al 1973 (2,2 e 2,4 litri).
I corpi farfallati vengono forniti completamente assemblati e pronti per essere imbullonati direttamente alle testate, con le seguenti parti incluse:
• Corpi farfallati individuali "senza albero" in alluminio billet di grado aerospaziale.
• Gli ingressi/le estensioni in alluminio sono adatti per i modelli a coda di anatra o di balena.
• Tubi Ram in alluminio.
• Kit di montaggio dei sensori di posizione dell'acceleratore (TPS).
• Rail carburante in alluminio billet.
• Guarnizioni di isolamento termico.
• Sistema di collegamento dell'acceleratore che si collega direttamente ai pickup dei cavi OEM esistenti.
• Disponibile in 18 opzioni di colore anodizzato.
• Disponibile con porte di ingresso da 39 mm.
Kit di installazione:
• Centralina GPA con pacchetto mappe di base, completo di cablaggio motore elettrico completo/gruppo grilletto e puleggia ventola, hardware e software.
• Sistema di alimentazione: include regolatore di pressione del carburante con manometro, tubi del carburante, raccordi e tubi flessibili per interfacciarsi con il sistema di alimentazione esistente
• Sistema di depressione - Include il kit di presa della depressione per il gruppo del servofreno e/o del controllo dell'aria al minimo (IAC), tubazioni di interfacciamento c/w per il controllo del minimo del motore con avviamento a freddo e l'assistenza alla frenata.
• Sistema di sfiato dell'olio motore - Include tutti i filtri ei componenti di interfaccia necessari.
• Sistema di condotti del riscaldatore - per il riscaldamento interno (cabina).
• Rain Guard Kit per la protezione contro l'ingresso di acqua piovana.
**notare che
Il kit di installazione del tubo Ram Mesh Race non è incluso
questo è il codice prodotto extra 102-101-00088-01
Le parti sono in argento. Il contenuto di questi kit può variare rispetto alle immagini fornite
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
La nostra esclusiva tecnologia brevettata aiuta ad aumentare notevolmente il flusso d'aria, minimizzando così la separazione del flusso d'aria e riducendo la turbolenza, con conseguente maggiore efficienza volumetrica.
Questa tecnologia incontaminata con farfalle a lama di coltello ha migliorato significativamente il flusso d'aria in ingresso e le prestazioni. Con le singole lamelle dell'acceleratore molto vicine alle valvole di aspirazione, il motore e la risposta dell'acceleratore sono notevolmente migliorati. Insieme a questo, abbiamo anche riscontrato un impressionante aumento di potenza, coppia, guidabilità e un'incredibile colonna sonora meccanica.
I corpi farfallati vengono forniti completamente assemblati e pronti per essere imbullonati direttamente alle testate, con le seguenti parti incluse:
• Corpi farfallati individuali "senza albero" in alluminio billet di grado aerospaziale.
• Gli ingressi/le estensioni in alluminio sono adatti per i modelli a coda di anatra o di balena.
• Tubi Ram in alluminio.
• Scelte del sensore di posizione dell'acceleratore (TPS) calibrate sulle opzioni disponibili dalla gamma AT Power. .
• Rail carburante in alluminio billet.
• Guarnizioni di isolamento termico.
• Sistema di collegamento dell'acceleratore che si collega direttamente ai pickup dei cavi OEM esistenti.
Il proprietario della sua 911E era totalmente senza parole sulla differenza che questi kit di accelerazione e prestazioni hanno apportato al modo in cui la sua auto guida ora. Si avvia a colpo sicuro, sembra molto più veloce, una migliore accelerazione tra le marce, sembra incredibile sotto il cofano motore e suona alla grande.
Questo prodotto si adatta
Motori Porsche 911E, T e S dal 1969 al 1973 (2,2 e 2,4 litri).
Le manette saranno fornite in argento
Il contenuto di questi kit può variare, dalle immagini fornite è necessario un kit di installazione e controllo EFI che non è incluso
**notare che
Il kit di installazione del tubo Ram Race Mesh non è incluso
questo è il codice prodotto extra 102-101-00088-01
avrai bisogno di un kit di installazione e controllo EFI che non è incluso
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
102-102-00237-01
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Modifiche e potenziamenti del motore
- Candele IRIDIUM POWER
- Filtri dell'aria a flusso elevato
- Kit di induzione dell'aria
- Kit cambio corto
- Turbocompressori
- Lettore centraline / ricerca guasti
- Pacchetti impianti di scarico
- Additivi per carburante
- Pedali / pedane / tappetini da pista per auto con guida a sinistra
- Pedali / pedane / tappetini da pista per auto con guida a destra
- Supporti per estintori
- Supporto per estintore Brey-Krause
- Ganci di traino a occhiello e ancoraggi
- Piastre di bloccaggio in lega
- Frizioni/volani/idraulica
- Radiatori del refrigerante per pista e gara
- Kit pistone forgiato Wössner
- Bielle in acciaio Wössner
- Bielle CP Carrillo
- Pistoni e cilindri rétro per alte prestazioni
- Tubi Goodridge flessibili in acciaio inossidabile per freni