Interruttore di accensione

Lunetta dell'interruttore di accensione Rennline. Porsche 911/912 1969-73 28mm



Si adatta:
Porsche 911 1969-73
Porsche 912 1969-73

La cornice dell'interruttore a chiave in plastica è sbiadita e graffiata da anni di abusi? Se è così, Rennline ha la risposta con questa bellissima sostituzione in alluminio billet che durerà per sempre e vestirà il tuo cruscotto. Questo rivestimento completerà anche le nostre maniglie delle porte in alluminio billet e i set di pomelli di bloccaggio. Realizzato in alluminio aeronautico e disponibile con finiture anodizzate argento o nero.

Modulo di accensione CDI (HKZ) a 3 pin.
Versione premium
(Riferimento Bosch 227-200-001)



Nuovo Perma Tune Gen 6

Si adatta:
Porsche 911 1965-77
Porsche 914/6

Dichiarazione di non responsabilità: prima di montare questa unità CDI, assicurarsi che la nuova bobina PERMA TUNE sia dotata di essa. Non tentare di avviare l'auto con la bobina Blue Bosch prodotta in Brasile. Ciò danneggerà la scatola CDI Perma-Tune e annullerà la garanzia. Se l'unità CDI non è stata acquistata con la bobina PERMA TUNE la garanzia non sarà rispettata. Montaggio con bobine di altre marche a proprio rischio.

Il modulo CDI Gen 6 Premium Perma-Tune semplifica la diagnostica fornendo una diagnostica integrata che viene visualizzata automaticamente da due spie luminose LED colorate.
Queste luci a LED aiutano a diagnosticare sia il modulo di accensione che l'auto. Il LED verde è un indicatore di stato che può far lampeggiare i codici di errore diagnostici. Il LED rosso è una luce stroboscopica che lampeggia ogni volta che le bobine si accendono allo stesso modo di una luce di temporizzazione che è particolarmente utile per rilevare la mancata accensione del motore.
Le luci di funzione LED sono montate nel connettore elettrico del cablaggio e possono essere viste solo con uno specchio mentre il modulo è alimentato.
Come caratteristica aggiuntiva del modulo Perma-Tune Premium, ci sono tre protezioni da sovraccarico a ripristino automatico che proteggono il tuo Perma-Tune e la tua auto da danni da sovraccarico. Le protezioni da sovraccarico sono nascoste sotto il modulo di accensione in modo da non rovinare l'aspetto originale della parte.

Il modulo di accensione Premium presenta un alloggiamento pressofuso che è stato trattato per imitare la patina del distributore originale in alluminio pressofuso e ha una gamma di funzioni digitali che il modulo Basic non ha. Il modulo Premium fornisce il pieno controllo del limite RPM, della temporizzazione dell'anticipo meccanico, della potenza erogata, della funzione multi scintilla e ha molte altre funzioni che possono essere programmate utilizzando un computer, un tablet o uno smartphone. Il 911906 viene preprogrammato per la Porsche 911, quindi le modifiche alla programmazione sono opzionali. La funzione di anticipo meccanico programmabile è molto utile per ripristinare una curva di anticipo del distributore distorta da parti meccaniche usurate senza dover sostituire le masse e le molle. Scorri verso il basso per informazioni più complete sulle opzioni di programmazione.

SEGNALE TRIGGER DEL DISTRIBUTORE

La seconda causa più comune di mancata accensione del motore SC è il circuito di innesco dell'accensione.
Poiché la scatola di accensione è controllata dal generatore di impulsi magnetici situato all'interno del distributore, qualsiasi interruzione del segnale di attivazione causerà il malfunzionamento della scatola di accensione. Tenere presente che i connettori possono spingere indietro nell'alloggiamento. Tirare indietro la protezione in gomma per ispezionare la connessione tra la scatola e il cablaggio.
Lo smontaggio completo e l'ispezione del distributore sono altamente raccomandati a causa della natura intermittente dei problemi di attivazione. Prestare particolare attenzione al cavo schermato del grilletto del distributore (filo verde), al magnete del generatore di impulsi magnetici e alla connessione dell'avvolgimento del generatore di impulsi magnetici poiché è noto che queste parti si guastano insieme. Un problema particolarmente comune è un polo magnetico rotto. La prova di inarcamento tra i punti magnetici del generatore di impulsi magnetici indica un rotore difettoso. In questo caso sostituire il rotore, l'avvolgimento dell'impulso magnetico, il filo verde e la scatola di accensione. L'attivazione ad alte prestazioni Perma-Tune è così precisa che i cuscinetti usurati dell'albero del distributore possono essere rilevati dal tachimetro. Ciò è indicato dalla lancetta del contagiri che rimbalza leggermente al minimo. I problemi del segnale di trigger possono causare un doppio trigger che si traduce in una debole scintilla di accensione. A causa della minore risoluzione di attivazione della scatola di accensione di serie, alcuni sintomi di problemi di segnale di attivazione possono essere più evidenti dopo l'installazione di Perma-Tune. Fare riferimento al manuale di manutenzione del veicolo per le specifiche della forma d'onda del segnale di attivazione e le istruzioni di riparazione del distributore.
Per testare rapidamente il circuito di attivazione senza l'uso di un oscilloscopio: Scollegare il connettore del cablaggio dalla scatola di accensione. Fare riferimento allo schema delle istruzioni di installazione del 911SC, collegare un ohmmetro tra i pin 3 e 6 del connettore del cablaggio. Per evitare la possibilità di una diagnosi errata, tirare il filo verde del segnale di attivazione situato alla base del distributore mentre si osserva il misuratore. La specifica pubblicata per il generatore di impulsi magnetici è di 600 Ohm +- 100. La nostra esperienza ha dimostrato che una variazione di +- 25 Ohm indica la necessità di riparare collegamenti difettosi o di sostituire gli avvolgimenti del generatore di impulsi magnetici.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91160270700

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Scatola CDI (HKZ) del modulo di accensione a 3 pin
Versione base
(Riferimento Bosch 227-200-001)



Dichiarazione di non responsabilità: prima di montare questa unità CDI, assicurarsi che la nuova bobina PERMA-TUNE sia dotata di essa. Non tentare di avviare l'auto con la bobina Blue Bosch prodotta in Brasile. Ciò danneggerà la scatola CDI Perma-Tune e annullerà la garanzia. Se l'unità CDI non è stata acquistata con la bobina PERMA-TUNE la garanzia non sarà rispettata. Montaggio con bobine di altre marche a proprio rischio.

Perma-Tune Gen 6

Si adatta:
Porsche 911 1965-77
Porsche 914/6

Fai la tua scelta: Base o Premium

Il Gen 6 Perma-Tune è disponibile in due modelli: il modulo di accensione Model Premium e il modulo di accensione Basic.

Il modello Basic è proprio questo, basico: svolge solo le stesse funzioni dei moduli analogici in passato. Per l'auto stradale media, questo potrebbe essere tutto ciò che si desidera e ovviamente è più conveniente del modello Premium.
È comunque ancora una parte ad alte prestazioni ed è perfetta per i luoghi di gara che non consentono sistemi di accensione digitale programmabili. Il modello Basic ha un alloggiamento liscio e dall'aspetto più originale rispetto all'alloggiamento in ghisa Gen 5.

SEGNALE TRIGGER DEL DISTRIBUTORE

La seconda causa più comune di mancata accensione del motore SC è il circuito di innesco dell'accensione.
Poiché la scatola di accensione è controllata dal generatore di impulsi magnetici situato all'interno del distributore, qualsiasi interruzione del segnale di attivazione causerà il malfunzionamento della scatola di accensione. Tenere presente che i connettori possono spingere indietro nell'alloggiamento. Tirare indietro la protezione in gomma per ispezionare la connessione tra la scatola e il cablaggio.
Lo smontaggio completo e l'ispezione del distributore sono altamente raccomandati a causa della natura intermittente dei problemi di attivazione. Prestare particolare attenzione al cavo schermato del grilletto del distributore (filo verde), al magnete del generatore di impulsi magnetici e alla connessione dell'avvolgimento del generatore di impulsi magnetici poiché è noto che queste parti si guastano insieme. Un problema particolarmente comune è un polo magnetico rotto. La prova di inarcamento tra i punti magnetici del generatore di impulsi magnetici indica un rotore difettoso. In questo caso sostituire il rotore, l'avvolgimento dell'impulso magnetico, il filo verde e la scatola di accensione. L'attivazione ad alte prestazioni Perma-Tune è così precisa che i cuscinetti dell'albero del distributore usurati possono essere rilevati dal tachimetro. Ciò è indicato dalla lancetta del contagiri che rimbalza leggermente al minimo. I problemi del segnale di trigger possono causare un doppio trigger che si traduce in una debole scintilla di accensione. A causa della minore risoluzione di attivazione della scatola di accensione di serie, alcuni sintomi di problemi di segnale di attivazione possono essere più evidenti dopo l'installazione di Perma-Tune. Fare riferimento al manuale di manutenzione del veicolo per le specifiche della forma d'onda del segnale di attivazione e le istruzioni di riparazione del distributore.
Per testare rapidamente il circuito di attivazione senza l'uso di un oscilloscopio: Scollegare il connettore del cablaggio dalla scatola di accensione. Fare riferimento allo schema delle istruzioni di installazione del 911SC, collegare un ohmmetro tra i pin 3 e 6 del connettore del cablaggio. Per evitare la possibilità di una diagnosi errata, tirare il filo verde del segnale di attivazione situato alla base del distributore mentre si osserva il misuratore. La specifica pubblicata per il generatore di impulsi magnetici è di 600 Ohm +- 100. La nostra esperienza ha dimostrato che una variazione di +- 25 Ohm indica la necessità di riparare collegamenti difettosi o di sostituire gli avvolgimenti del generatore di impulsi magnetici.

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91160270700

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Piastra di supporto per interruttore di accensione, plastica, nera
Nota: solo in combinazione con: dado codice articolo 90161319110/1



Si adatta:
Porsche 911 2.0L 01/63-07/67
Porsche 912 1.6L 01/65-07/67

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Si adatta al n. 14 del diagramma.

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90161319155

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Chiave grezza stile 917 forata.
Disponibile in PVD nero, trasparente e ottone

#lago argentato#

Si adatta
Porsche 911 - dal 1965 al 1969

Chiavi grezze lavorate a CNC in stile 917 per la tua Porsche 911 raffreddata ad aria. Disponibili in diversi materiali, grezzi o rivestiti in PVD per scopi protettivi e decorativi.

Queste chiavi grezze sono ricavate da barre di acciaio inossidabile 303, lo stesso materiale utilizzato nelle chiavi di fabbrica

La chiave grezza nera è rivestita in PVD per scopi protettivi e decorativi

Nota: alcuni sottili segni di utensili lavorati potrebbero essere evidenti sulla superficie degli archi dei tasti. Personalmente ci piace la finitura e non li abbiamo lucidati/sabbiati, poiché riflette il processo di lavorazione CNC dietro i tasti.

Nota 2: le copie delle chiavi in acciaio inossidabile e ottone possono essere realizzate solo nel tuo negozio di ferramenta locale. Dopo la sbavatura con la solita ruota metallica, è necessario l'uso aggiuntivo di un pezzo di carta vetrata (200-320) per levigare gli spigoli vivi lasciati dal processo di taglio.

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SL-IK-01-SWB

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Gambo chiave vuoto in nero retrò anni '70.



Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

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911538903BK

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Gambo chiave grezzo in Fuchs Retro Porsche nera



Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Numeri di riferimento correlati
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911538900BK

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Gambo chiave vuoto in colore dorato retrò anni '70.



Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Numeri di riferimento correlati
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911538903GL

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Gambo chiave grezzo in Fuchs Retro Porsche dorato



Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Numeri di riferimento correlati
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911538900GL

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Gambo chiave vuoto in argento anni '70 Retro.



Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Numeri di riferimento correlati
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911538903SL

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Gambo chiave grezzo in argento Fuchs Retro Porsche



Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

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911538900SL

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Gambo chiave grezzo.



Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

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91153890300

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Gambo chiave grezzo.



Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Numeri di riferimento correlati
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91153890300

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Porte, accensione, cofano, set di serrature vano portaoggetti completo
con manici neri



Include: 2 serrature delle portiere X, 1 blocco dell'accensione X, 1 serratura del vano portaoggetti X, 1 maniglia di apertura del cofano X e 3 chiavi abbinate.

Si adatta:
Porsche 911 1965-76
Porsche 911 1978-89
Porsche 911 Turbo 3.3L 1978-89

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91153890113

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Porte, accensione, cofano, set di serrature vano portaoggetti completo.
con maniglie cromate



Include: 2 serrature delle portiere X, 1 blocco dell'accensione X, 1 serratura del vano portaoggetti X, 1 maniglia di apertura del cofano X e 3 chiavi abbinate.

Si adatta:
Porsche 911 1965-76
Porsche 911 1978-89
Porsche 911 Turbo 3.3L 1978-89

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91153890114

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Kit coperchio blocchetto di accensione. Cornice esterna e piastra distanziatrice.



Si adatta:
Porsche 911 1965-73
Porsche 912 1965-69

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 9 e 8

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90161316002KIT

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Modulo di accensione. Auto Porsche 356 o prime 911 con accensione a 12 Volt o 8 Volt.



Dichiarazione di non responsabilità: prima di montare questa unità CDI, assicurarsi che la nuova bobina PERMA-TUNE sia dotata di essa. Non tentare di avviare l'auto con la bobina Blue Bosch prodotta in Brasile. Ciò danneggerà la scatola CDI Perma-Tune e annullerà la garanzia. Se l'unità CDI non è stata acquistata con la bobina PERMA-TUNE la garanzia non sarà rispettata. Montaggio con bobine di altre marche a proprio rischio.

Bluetooth programmabile (Bluetooth Smart Wire richiede parte n. 90506)

Marca: PermaTune
Questo è un aggiornamento per il sistema di accensione. Fondamentalmente mette il carico del sistema di accensione attraverso la scatola piuttosto che il distributore. Prendi il cablaggio esistente e lo fai passare attraverso questa scatola e i punti diventano quindi un interruttore di messa a terra per la scatola invece di cambiare la bobina.


Questo modello è il primo di una nuovissima linea di prodotti per Perma-Tune. Abbiamo unito la nostra conoscenza accumulata sull'accensione Porsche negli ultimi 48 anni e l'abbiamo applicata alla più recente tecnologia elettronica per produrre un modulo di accensione elettronica all'avanguardia che abbia l'aspetto corretto del periodo. Realizzato per sembrare un relè elettrico della vecchia scuola, si fonde perfettamente con il vano motore di una 356 o di una delle prime 911.

NESSUN CRIMP, NESSUN DISORDINE, NESSUN MAL DI TESTA
Le funzionalità plug and play eliminano la necessità di piegature dei cavi e complicati schemi elettrici. I fili vengono tagliati e spelati, quindi inseriti nel bus di filo per una connessione plug-in sicura senza la necessità di strumenti speciali o crimpature dei fili.

Semplice installazione a quattro fili. Non è necessario interpretare complicati schemi elettrici, i terminali sono chiaramente contrassegnati in modo da sapere esattamente dove va ogni filo.

NESSUN QUADRANTE, NESSUN INTERRUTTORE, NESSUN PROBLEMA
L'installazione è semplice. Non ci sono quadranti da girare, nessun interruttore da impostare e nessun chip da collegare. Il Perma-Tune 356906 ti arriva pre-programmato e pronto per essere installato su un 356. Puoi sempre personalizzare il modulo in seguito utilizzando il tuo dispositivo wireless per effettuare modifiche di configurazione sicure e affidabili tramite la connessione Bluetooth integrata.

FORTE, MA PERDONANTE
Il modulo di accensione Perma-Tune è dotato di diagnostica di bordo per aiutarti a installare il modulo. La luce stroboscopica integrata può aiutarti a controllare i tempi di accensione. Ha anche una protezione da sovraccarico a ripristino automatico, quindi non ci sono fusibili da sostituire.

CONNESSIONI INTELLIGENTI
Usa qualsiasi tipo di distributore che hai. La connessione del distributore di punti funzionerà con i punti di rottura o qualsiasi distributore aftermarket.

La connessione di uscita del contagiri è universale e funziona con il contagiri di serie o con il contagiri elettronico aftermarket, la luce del cambio e l'interruttore RPM.

L'alimentazione si collega a sistemi da 12 Volt o 8 Volt. I convertitori a sei Volt non sono attualmente disponibili.

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356906

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Accensione Scatola avviamento CDI 3 PIN.
(Riferimento Bosch 227-200-001)


Classic Retrofit sostituzione CDI + accensione offre un'elettronica moderna su misura in un pacchetto dall'aspetto standard. L'unità CDI+ non richiede modifiche al cablaggio originale o alle parti metalliche del veicolo ed è "plug and play".

Il CDI+ sostituisce direttamente le unità Bosch a 3 e 6 pin montate sulle Porsche 911 tra il 1969 e il 1983 (e sui modelli turbo fino al 1988 circa). Tutte le unità CDI+ dispongono di un microprocessore a 48 MHz integrato per controllare la fasatura dell'accensione.

Unità base:
L'unità di base è un sostituto plug and play per l'originale Bosch CDI. Funzionerà con il distributore esistente senza modifiche e utilizza ancora i pesi e le molle per la curva di anticipo. È preimpostato in fabbrica (secondo le vostre specifiche) e presenta le seguenti caratteristiche:
- Limitatore di giri rigido.
- Limitatore di giri morbido.
-Doppia scintilla a tutti i regimi
-Spostare l'uscita della luce
-Calibrazione tachimetrica
-Aggiornabile tramite aggiornamenti del firmware (presso uno dei nostri specialisti)
-I seguenti parametri possono essere regolati utilizzando la 'jog wheel' nascosta.
- Limitatore di giri rigido.
- Limitatore di giri morbido.
- Cambio luce RPM.
-Calibrazione tachimetrica.
L'unità di base può essere aggiornata a un'unità avanzata in un secondo momento da uno dei nostri specialisti.

Unità Avanzata:
L'unità avanzata consente la regolazione/messa a punto della curva di anticipo dell'accensione e altre funzioni collegando un laptop. Ciò può essere ottenuto "sovrapponendo" una curva sopra la curva pesi/molle del distributore o bloccando il distributore e sostituendo completamente la curva. In ogni caso, puoi sbloccare il vero potenziale del tuo motore regolando il rifornimento e facendo corrispondere la curva di accensione.

Il CDI+ ha tutte le caratteristiche dell'unità base ma consente una maggiore flessibilità nella regolazione:
-Curva di anticipo dell'accensione completamente programmabile.
- Limitatore di giri rigido con schemi di interruzione dell'accensione regolabili
- Limitatore di giri morbido con ritardo di accensione regolabile
-Lancia il limitatore di giri
-Doppia scintilla a tutti i regimi
-Max RPM racconta la storia
-Spostare l'uscita della luce
-Ingresso pedale frizione
-Calibrazione tachimetrica
-Aggiornabile tramite aggiornamenti del firmware

Si adatta:
Porsche 911 1965-77

Per il manuale di accensione 911-CDI + CLICCA QUI

Per i risultati del test Dyno 911-CDI + CLICCA QUI

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91160270700

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Bullone trasparente di avviamento dell'accensione.
Ne servono 2 per macchina. Il prezzo è per ciascuno.



Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 914 1970-76

Fai clic su "ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 5

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9992190170Y

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Coperchio dell'interruttore di avviamento dell'accensione.
Diametro interno 26 mm



Si adatta:
Porsche 911/912 1965-69

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 15

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90161316003

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Coperchio dell'interruttore di avviamento dell'accensione.
Diametro interno 26 mm.



Si adatta:
Porsche 911/912 1965-69

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 15

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90161316003

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Coperchio dell'interruttore di avviamento dell'accensione.
Diametro interno 13 mm .



Si adatta:
Porsche 911/912 1965-69

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 15

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90161316003

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Connettore a proiettile per il cablaggio del cablaggio dell'interruttore di accensione.



Si adatta:
Porsche 911 / 912 - dal 1965 al 1968

Connettore a proiettile stampato a 8 poli, cablaggio all'interruttore di accensione di tipo originale (901.613.101.10) e interruttore fari.

Questo è per l'interruttore di accensione che ha i connettori elettrici rotondi a proiettile.

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90161200302

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Connettore a forcella del cablaggio del cablaggio dell'interruttore di accensione.



Si adatta:
Porsche 911 / 912 - dal 1965 al 1968

Piatto stampato a 8 poli, connettore a forcella, cablaggio all'interruttore di accensione (901 612 003 01) e interruttore dei fari.

Questo è per l'interruttore di accensione che ha i connettori elettrici piatti a forcella.

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90161200301

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Interruttore di accensione tipo connettore bullet con due chiavi.



Si adatta:
Porsche 911 (1965-1968)
Porsche 912 (1965-1968)

Il coperchio dell'interruttore di accensione non è incluso, vedere il coperchio dell'interruttore di accensione #90161316003.

Numeri di riferimento correlati
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90161310300

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Dado per interruttore di accensione, nero.
Nota: solo in combinazione con: piastra di supporto codice articolo 90161319155/1



Si adatta:
Porsche 911 2.0L 01/63-07/67
Porsche 912 1.6L 01/65-07/67

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 14

Numeri di riferimento correlati
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90161319110

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Spessore per il montaggio del blocchetto di accensione



Si adatta:
Porsche 911 1965–1986
Porsche 911 Turbo 1975-86
Porsche 914 1970–1976

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 6

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91134761300

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Rivestimento della copertura per il blocchetto di accensione.
Diametro interno 20 mm



Si adatta:
Porsche 911/912 1965-69
Porsche 911 1970-73

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 9

Numeri di riferimento correlati
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90161316002

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