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Disco del freno SPORT

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VISUALIZZAZIONE dal 1 all’4 (di 4 prodotti)
Rotore disco freno anteriore. Porsche 996 / 997 (OE n. 99635140904 e 99635141004)
Codice: 9963514
Freno di alta qualità, disco.
Disco freno anteriore, SCANALATO, 330x34 mm.

sebro

davanti
Porsche 996 Turbo 2001-05 ANTERIORE
Porsche 996 C4S 2001-05 ANTERIORE
Porsche 997 C4S ANTERIORE
Porsche 997 C2S ANTERIORE
Porsche 997 MKII C4S ANTERIORE
Porsche 997 MKII C2S ANTERIORE

I rotori dei dischi dei freni hanno un prezzo cadauno

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9963514
99635140904
99635140903
99635141004
99635141003

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Miglior prezzo
Rotore disco freno, posteriore. Porsche 996/997/991 (OE n. 99635240502 e 99635240602
Codice: 99635240
Rotore del disco del freno, posteriore. SCANALATO .
Dimensioni disco freno 330 mm x 28 mm.

sebro

#parte posteriore#
Porsche 996 Turbo 2001-05 POSTERIORE
Porsche 996 GT2 (disco in acciaio M449) 2001-05 POSTERIORE
Porsche 996 C4S 2001-05 POSTERIORE
Porsche 996 GT3 1999-04 POSTERIORE
Porsche 996 GT3 RS 1999-04 POSTERIORE
Porsche 997 C2S 2005-08 POSTERIORE
Porsche 997 C4S 2005-08 POSTERIORE
Porsche 997 3.6L C2 MKII 2009>> POSTERIORE
Porsche 997 3.8L C2S MKII 2009>> POSTERIORE
Porsche 997 3.8L C4S MKII 2009>> POSTERIORE
Porsche 991 3.8L 2T 2012>> POSTERIORE
Porsche 991 3.8L 4T 2012>> POSTERIORE

I rotori dei dischi dei freni hanno un prezzo cadauno

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99635240
99635240501
99635240601
99635240502
99635240502
99135240301
99135240401
205823C
205824C
9P1615601
9P1615602
99135240302
99135240402
99635240500
99635240501
99635240502
99635240503
99635240600
99635240601
99635240602
99635240603

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Miglior prezzo
PFC Racing Kit freno anteriore e posteriore, con dischi baffati da 380mm. Porsche 996 / 997 2WD / 987.2 e 981
Codice: 0380.0003
PFC Racing Kit freno anteriore e posteriore con gruppi disco scanalati trackday / race 380 x 34 mm anteriori e 380 x 30 mm posteriori.

pfc

Si adatta:
Porsche 996 / 997 2WD (2000>>)
Porsche 987.2 Boxster e Cayman
Porsche 981 Boxster e Cayman

Si prega di inviare le informazioni sul montaggio delle ruote prima di ordinare. Potrebbero esserci problemi di autorizzazione con alcuni profili.

I kit freno ad alte prestazioni PFC includono:
• Pinza anteriore forgiata ZR95 a 6 pistoncini (codice 95.405.290.365.11 / 95.405.290.365.12)
• Pinza posteriore forgiata ZR96 a 4 pistoncini (codice 96.380.290.365.01 / 96.380.290.365.02)
• Dischi anteriori Direct Drive V3 su cappelli in lega (n. parte 380.067.631 / 380.067.641)
• Dischi Direct Drive V3 posteriori su cappelli in lega (codice 380.067.63 / 380.067.64)
• Pastiglie freno specifiche per gara (FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44)
• Bulloneria (n. parte 225.143.335.21 FA Bracket Kit / 130.288.120.21 RA Spacer Kit)
• Progettato su misura per l'uso in gara e in pista
• Vera tecnologia da gara

I kit PFC offrono le migliori prestazioni di frenata disponibili, insieme a un bell'aspetto!

Numeri di riferimento correlati
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0380.0003
0380.0003

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Miglior prezzo
Rotore disco freno flottante di ricambio da 318 mm x 28 mm, PFC Direct Drive V3, disco da strada scanalato.
Codice: 318.28.0061.4
Rotore disco freno flottante di ricambio, PFC Direct Drive V3, disco Slotted Road.

pfc

Diametro 318 mm e spessore 28 mm
La profondità radiale è di 60 mm

Si adatta:

davanti

  • Porsche 911 996 Carrera / Carrera 4 1999-2004
  • Porsche 911 997 Carrera / Carrera 4 2004-2011
  • Porsche Boxster 986 S 1996 - 2004
  • Porsche Boxster 987 2005-2012
  • Porsche Cayman 987 R 2010-2012
  • Porsche Cayman 987 S 2005-2012

Disco freno di ricambio per PFV Direct Drive V3

Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un grave problema che ha dato origine alla deformazione dei dischi - fino ad ora?

PFC ha rilasciato la nuova tecnologia V3 per dischi e cappelli. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.

L'anello significa che non sono necessarie chiavi dinamometriche e senza problemi. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre ad essere comoda, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, facilitando l'inserimento e la rimozione e rendendo il veicolo più leggero.

Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, tenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando efficacemente il disco sul cappello.

● Standard di produzione eccezionali: esaurimento inferiore a 0,0254 mm, variazione di spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzato insieme ai cuscinetti giornalieri per strada veloce/pista di classificazione Z, la durata dei componenti e le prestazioni su pista migliorano notevolmente rispetto ai cuscinetti della concorrenza.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

318.28.0061.4
318.28.0061.451
318.28.0061.461

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Miglior prezzo
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Informazioni su Disco del freno SPORT

Disco freno SPORTS per modelli Porsche

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