Catalizzatore/bypass

Collettore di scarico della stessa lunghezza con convertitore catalitico.
Venduto in coppia: sinistro e destro



Si adatta:
Porsche 718 Boxster GTS 4.0 litri - dal 2017 in poi
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0 litri - dal 2017 in poi

Porsche 718 Cayman GTS 4.0 litri - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman GT4 4.0 litri - dal 2017 in poi

Realizzati in acciaio inossidabile leggero SS304L, questi collettori di scarico offrono una contropressione ridotta con un flusso maggiore

• Guadagni di prestazioni di minimo 15 CV e 20 nm
• Migliorata la risposta dell'acceleratore
• Nota di scarico migliorata senza ronzii, risonanze o vibrazioni
• Montaggio diretto, nessuna rimappatura richiesta ma consigliata
• Niente CEL
• Schermatura termica per ridurre il calore radiante e accelerare la velocità dei gas di scarico

Numeri di riferimento correlati
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9M82254017

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Set di tubi di eliminazione GPD da 9 m sull'asse.



Si adatta:
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0 litri -
Porsche 718 Boxster GTS 4.0 litri
Porsche 718 Cayman GTS 4.0l
Porsche 718 Cayman GT4 4.0lt

9 m 718 GT4/GTS/Spyder sui tubi dell'asse

• 9 m 718 GT4/GTS/Spyder su tubi dell'asse in acciaio inossidabile con protezione termica
• Elimina i tubi GPF restrittivi
• Suono di scarico molto migliore
• Accelerazione più rapida
• Risparmio di peso del 50%.
• Calore radiante ridotto all'interno dei pneumatici posteriori
• Guadagni minimi di 20 CV+

Notare che
Le auto europee richiederanno la rimappatura della nostra ECU da 9 milioni per evitare la spia del motore

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Rif. diagramma n. 8 e 9

Numeri di riferimento correlati
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9M82254351B

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Il catalizzatore di scarico sportivo da 9 m elimina il downpipe.



Si adatta:
Porsche 718 Boxster 2.0 litri - dal 2017 in poi
Porsche 718 Boxster T 2.0 litri - dal 2017 in poi
Porsche 718 Boxster S 2,5 litri - dal 2017 in poi
Porsche 718 Boxster 2017 GTS 2,5 litri - In poi
Porsche 718 Cayman 2.0 litri - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman T 2.0 litri - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman S 2,5 litri - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman GTS 2,5 litri - dal 2017 in poi

Tubo di scarico decat 9m 718 2.0/2.5 schermato termicamente

Downpipe da 3,50"/89 mm che scorre nel tubo a Y 2 x 2,25"/57,15 mm

Caratteristiche :
Contropressione ridotta con flusso maggiore
Realizzato in acciaio inossidabile leggero SS304L
Riduzione della temperatura dei gas di scarico
Migliorata la risposta dell'acceleratore
Nota di scarico migliorata senza ronzii, risonanze o vibrazioni

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Rif. diagramma n. 9

Numeri di riferimento correlati
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9M82254400

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Downpipe catalizzatore di scarico sportivo da 9 m.



Si adatta:
Porsche 718 Boxster 2.0 litri - dal 2017 in poi
Porsche 718 Boxster T 2.0 litri - dal 2017 in poi
Porsche 718 Boxster S 2,5 litri - dal 2017 in poi
Porsche 718 Boxster 2017 GTS 2,5 litri - In poi
Porsche 718 Cayman 2.0 litri - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman T 2.0 litri - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman S 2,5 litri - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman GTS 2,5 litri - dal 2017 in poi

9m 718 2.0/2.5 Downpipe catalizzatore sportivo - protetto termicamente

Downpipe da 3,50"/89 mm che scorre nel tubo a Y 2 x 2,25"/57,15 mm

Caratteristiche :
Contropressione ridotta con flusso maggiore
Realizzato in acciaio inossidabile leggero SS304L
Riduzione della temperatura dei gas di scarico
Migliorata la risposta dell'acceleratore
Nota di scarico migliorata senza ronzii, risonanze o vibrazioni

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 9

Numeri di riferimento correlati
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9M82254400AB

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Set tubi Akrapovic Link (Titanio) per
vetture con staffe prima edizione
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder >>02/2020
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder - OPF/GPF >>02/2020
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 / Boxster GTS 4.0 >>02/2020
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 / Boxster GTS 4.0 - OPF/GPF >>02/2020



Il set di tubi di collegamento (SS) è stato testato e sviluppato insieme al sistema Slip-On Race Line (Titanium).

Costruiti in titanio leggero di alta qualità, con flange fuse nella fonderia interna che si adattano perfettamente al sistema di scarico Slip-On Race Line (Titanio), questi tubi sono stati sviluppati per creare un sistema Akrapovič completo che offre maggiori prestazioni e una colonna sonora emozionante . Con la fusione di questi due prodotti all'avanguardia, il suono ha un vero carattere da corsa con un tono sportivo e divertente ad alta frequenza, pienamente in linea con le prestazioni del veicolo.

La combinazione di una Slip-On Race Line (Titanium) e del set di tubi di collegamento (Titanium) è stata testata sul banco prova Akrapovič, utilizzando una Porsche 718 Cayman GT4 con un sistema di scarico di serie per il confronto, e la configurazione Akrapovič offre un guadagno di potenza di +11,6 kW a 2.600 giri/min abbinato a un aumento di coppia di +43,0 Nm a 2.600 giri/min. La disposizione completa dei tubi di scarico e di collegamento è destinata esclusivamente all'uso in pista e non è destinata all'uso su strada.

Per OPF: quando si installa il set di tubi di collegamento (titanio), la rimappatura della centralina è obbligatoria.

Avviso di montaggio: è stata identificata una modifica delle staffe di montaggio apportata da Porsche su 718 GT4/Spyder e 718 Cayman GTS 4.0/Boxster GTS 4.0 prodotte approssimativamente dopo febbraio 2020. Rivolgiti al tuo responsabile commerciale di zona per spiegazioni dettagliate sulle differenze al fine di scegliere lo scarico adatto alla tua auto.


QUESTO PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ SULLE EMISSIONI PER L'USO SU STRADA O AUTOSTRADA.

Numeri di riferimento correlati
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L-PO

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Set di tubi Akrapovic Link (titanio) per auto con le staffe di sospensione
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 02/2020>>
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder - OPF/GPF 02/2020>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 / Boxster GTS 4.0 02/2020>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 / Boxster GTS 4.0 - OPF/GPF 02/2020>>



Il set di tubi di collegamento (SS) è stato testato e sviluppato insieme al sistema Slip-On Race Line (Titanium).

Costruiti in titanio leggero di alta qualità, con flange fuse nella fonderia interna che si adattano perfettamente al sistema di scarico Slip-On Race Line (Titanio), questi tubi sono stati sviluppati per creare un sistema Akrapovič completo che offre maggiori prestazioni e una colonna sonora emozionante . Con la fusione di questi due prodotti all'avanguardia, il suono ha un vero carattere da corsa con un tono sportivo e divertente ad alta frequenza, pienamente in linea con le prestazioni del veicolo.

La combinazione di una Slip-On Race Line (Titanium) e del set di tubi di collegamento (Titanium) è stata testata sul banco prova Akrapovič, utilizzando una Porsche 718 Cayman GT4 con un sistema di scarico di serie per il confronto, e la configurazione Akrapovič offre un guadagno di potenza di +11,6 kW a 2.600 giri/min abbinato a un aumento di coppia di +43,0 Nm a 2.600 giri/min. La disposizione completa dei tubi di scarico e di collegamento è destinata esclusivamente all'uso in pista e non è destinata all'uso su strada.

Per OPF: quando si installa il set di tubi di collegamento (titanio), la rimappatura della centralina è obbligatoria.

Avviso di montaggio: è stata identificata una modifica delle staffe di montaggio apportata da Porsche su 718 GT4/Spyder e 718 Cayman GTS 4.0/Boxster GTS 4.0 prodotte approssimativamente dopo febbraio 2020. Rivolgiti al tuo responsabile commerciale di zona per spiegazioni dettagliate sulle differenze al fine di scegliere lo scarico adatto alla tua auto.


QUESTO PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ SULLE EMISSIONI PER L'USO SU STRADA O AUTOSTRADA.

Numeri di riferimento correlati
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L-PO

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Downpipe scarico Supersprint con catalizzatore 200 celle superspint "cup"



Si adatta:
Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman T 2.0ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman S 2.5ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5ltr

Da installare solo come kit completo con
248934 - Posteriore "Racing"
248712 - Tubo raccordo anteriore
248926 x 1 / 248956 x 1 / 248976 x 1 - Terminali di scarico

Realizzato in acciaio inossidabile

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 ^marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.


Numeri di riferimento correlati
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248721

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Downpipe di scarico con catalizzatore elimina superspirnt "Cup".



Si adatta:
Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman T 2.0ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman S 2.5ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5ltr

Da installare solo come kit completo con
248934 - Posteriore "Racing"
248712 - Tubo raccordo anteriore
248926 x 1 / 248956 x 1 / 248976 x 1 - Terminali di scarico

Realizzato in acciaio inossidabile

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 ^marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.


Numeri di riferimento correlati
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248711

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Tubi di bypass del filtro antiparticolato benzina di scarico (GPF).



Si adatta
Porsche Boxster 718 Spyder 4.0ltr dal 2020 in poi
Porsche Boxster 718 GTS 4.0ltr dal 2020 in poi
Porsche Cayman 718 GT4 4.0ltr dal 2020 in poi
Porsche Cayman 718 GTS 4.0ltr dal 2020 in poi

SOLO USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione stradale e devono essere installati da professionisti del settore

FILTRO ANTIPARTICOLATO BENZINA
(GPF) RIMOZIONE
Per ridurre la contropressione sullo scarico e aumentare la rumorosità, questo componente rimuove il GPF standard

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi bypass hanno l'omologazione e non possono essere legalmente installati sui veicoli prodotti dopo il 1 ^° marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi alla revisione, sono progettati per gare e pista solo auto.


Numeri di riferimento correlati
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3606007184

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Downpipe di scarico sportivo con cat bypass.



Si adatta:
Porsche 718 Boxster 2017>>
Porsche 718C Cayman 2017>>
*Non per motori da 4,0 litri

• Il downpipe di scarico sportivo con Cat Bypass è un aggiornamento delle prestazioni progettato specificamente per i modelli Porsche 718 Cayman e Boxster.
  
• Questo downpipe sostituisce il convertitore catalitico di serie con un bypass, consentendo un migliore flusso di scarico e una contropressione ridotta.
  
• Eliminando il convertitore catalitico, il downpipe aumenta la potenza e la coppia, con conseguente miglioramento delle prestazioni.
  
• Il bypass altera anche il suono dello scarico, fornendo un suono più profondo e aggressivo per un'esperienza di guida più sportiva.
  
• È importante considerare le normative e le leggi locali relative alle emissioni prima di acquistare e installare questo aggiornamento, poiché in alcune giurisdizioni potrebbe non essere legale per l'uso su strada.

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi bypass hanno l'omologazione e potrebbero non essere legalmente installati sui veicoli prodotti dopo il 1 marzo 2001.
Non possono essere utilizzati su strada pubblica e non sono conformi alla revisione, sono progettati solo per auto da corsa e da pista.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

3606007182

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Tubo raccordo anteriore "CUP" Supersprint



Si adatta:
Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman T 2.0ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman S 2.5ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5ltr

Da installare solo come kit completo con
248721 o 248711 - Downpipe (con o senza catalizzatore)
248934 - Posteriore "Racing"
248926 x 1 / 248956 x 1 / 248976 x 1 - Terminali di scarico

Numeri di riferimento correlati
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248712

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Sull'assale GPF eliminare i tubi.



Abbandona i filtri antiparticolato del gas di fabbrica per aumentare la potenza, risparmiare peso e aggiungere un tono più aggressivo e gutturale. Il nostro processo di progettazione è iniziato con la scansione 3D dell'intero sistema di scarico utilizzando il nostro CREAFORM 700 Handscan in modo da poter realizzare un modello 3D Solidworks completo dello scarico. Abbiamo quindi progettato lo scarico e le attrezzature utilizzando quel modello in modo che lo scarico si adattasse perfettamente agli standard OEM. Dopo molteplici revisioni per i test del suono e del banco prova, abbiamo optato per l'utilizzo di un mandrino monopezzo piegato sul tubo dell'asse che va direttamente nella parte a flusso libero dello scarico PSE OEM e un tubo secondario saldato a TIG alla sezione principale per creare una configurazione a Y da utilizzare il lato tranquillo dello scarico PSE quando le valvole sono chiuse.

SUONO:

Questi tubi di eliminazione GPF Over Axle tireranno fuori un tono più forte e gutturale dal tuo sei piatto da 4,0 litri. Si tratta di un lieve ma notevole aumento del volume complessivo rispetto alle scorte.

CARATTERISTICHE:

• Adatto a tutte le 718 Cayman/Boxster GT4 / GTS / Spyder Cars 2020+
• I tubi Over Axle rimuovono ed eliminano i filtri antiparticolato per benzina, GPF, che si trovano su tutte le auto 4.0L in tutto il mondo
• Risparmio di 3,5 kg rispetto al GPF di serie sui tubi dell'assale
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC di alta qualità da 14-16ga per la massima durata
• Più sound da auto sportiva e più flusso di scarico
Progettato, ingegnerizzato e costruito al 100% in casa presso Fabspeed utilizzando attrezzature e tecnologie all'avanguardia
• Semplice installazione imbullonata fai-da-te, nessun taglio o saldatura richiesta
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed

ESCLUSIONE DI RESPONSABILITÀ PER I CLIENTI EUROPEI: questo prodotto rimuove i filtri antiparticolato OEM dal veicolo e, come tale, è strettamente destinato esclusivamente a eventi su pista chiusa e uso fuoristrada, non deve mai essere guidato su strade pubbliche. Questo prodotto è o contiene un tubo di bypass Racing GPF, che ti darà il controllo delle luci del motore sulle auto OBD2 europee. Suggeriamo di associare questo prodotto al software da corsa per prevenire i codici di errore e controllare le luci del motore. I tubi di bypass Racing GPF sono destinati esclusivamente alle auto da pista e da corsa. Con la presente sei informato e avvertito di controllare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare queste o qualsiasi parte aftermarket per essere sicuro che l'uso sia in violazione. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di queste parti.

Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.

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FSPOR718GT4OA

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Tubo di eliminazione del catalizzatore di scarico sportivo.



Si adatta
2016 in poi
Porsche 718 Boxster 2.0Ltr
Porsche 718 Boxster S 2.5Ltr
Porsche 718 Boxster T 2.0Ltr
Porsche 718 Boxster GTS 2.5Ltr
Porsche 718 Cayman 2.0Ltr
Porsche 718 Cayman S 2.5Ltr
Porsche 718 Cayman T 2.0Ltr
Porsche 718 Cayman GTS 2.5Ltr

Tubo di eliminazione del catalizzatore di scarico sportivo in acciaio inossidabile

TFL Italy è un'azienda specializzata nella produzione di sistemi di scarico per auto sportive.
Alla base delle nostre realizzazioni ci sono competenza ed esperienza, attenzione e professionalità.
Disponiamo delle attrezzature più innovative e all'avanguardia che ci consentono di eseguire tutte le lavorazioni in metallo
lavorazione in casa.
Disponiamo di macchinari per il taglio laser di lamiere e tubi; per punzonatura, piegatura e
calandratura lamiera; per il taglio a nastro e a disco.
Utilizziamo i migliori strumenti per saldatura TIG e MIG e verniciatura a liquido e polvere.
Nel nostro ufficio progettazione ci occupiamo di prototipazione rapida attraverso l'utilizzo di innovativi scanner 3D.
Tutto questo ci permette di garantire lavorazioni precise in grado di assicurare resistenza e qualità.
Questo ci permette di produrre impianti di scarico per auto sportive di ogni dimensione e tipologia,
adatto per i migliori veicoli sul mercato.
Svolgiamo ogni lavoro con la massima professionalità, dalla progettazione al collaudo
per omologazione stradale.
Apprezziamo le prestazioni e le caratteristiche tecniche degli scarichi delle auto sportive
ma non mettiamo da parte il design.
TFL Italy offre una vasta gamma di soluzioni per soddisfare le diverse esigenze e preferenze
di ciascun cliente

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 ^marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

P0.011.C01

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Catalizzatore di scarico sportivo.



Si adatta
2016 in poi
Porsche 718 Boxster 2.0Ltr
Porsche 718 Boxster S 2.5Ltr
Porsche 718 Boxster T 2.0Ltr
Porsche 718 Boxster GTS 2.5Ltr
Porsche 718 Cayman 2.0Ltr
Porsche 718 Cayman S 2.5Ltr
Porsche 718 Cayman T 2.0Ltr
Porsche 718 Cayman GTS 2.5Ltr

Catalizzatore di scarico sportivo in acciaio inox.

TFL Italy è un'azienda specializzata nella produzione di sistemi di scarico per auto sportive.
Alla base delle nostre realizzazioni ci sono competenza ed esperienza, attenzione e professionalità.
Disponiamo delle attrezzature più innovative e all'avanguardia che ci consentono di eseguire tutte le lavorazioni in metallo
lavorazione in casa.
Disponiamo di macchinari per il taglio laser di lamiere e tubi; per punzonatura, piegatura e
calandratura lamiera; per il taglio a nastro e a disco.
Utilizziamo i migliori strumenti per saldatura TIG e MIG e verniciatura a liquido e polvere.
Nel nostro ufficio progettazione ci occupiamo di prototipazione rapida attraverso l'utilizzo di innovativi scanner 3D.
Tutto questo ci permette di garantire lavorazioni precise in grado di assicurare resistenza e qualità.
Questo ci permette di produrre impianti di scarico per auto sportive di ogni dimensione e tipologia,
adatto per i migliori veicoli sul mercato.
Svolgiamo ogni lavoro con la massima professionalità, dalla progettazione al collaudo
per omologazione stradale.
Apprezziamo le prestazioni e le caratteristiche tecniche degli scarichi delle auto sportive
ma non mettiamo da parte il design.
TFL Italy offre una vasta gamma di soluzioni per soddisfare le diverse esigenze e preferenze
di ciascun cliente

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 ^marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

P0.010.C01

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo bypass filtro antiparticolato benzina (GPF) Porsche 718 GT4 Spyder e GTS 4.0ltr



Si adatta
Porsche Boxster 718 Spyder 4.0ltr
Porsche Boxster 718 GTS 4.0ltr
Porsche Cayman 718 GT4 4.0ltr
Porsche Cayman 718 GTS 4.0ltr

USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore

FILTRO ANTIPARTICOLATO BENZINA
(GPF) RIMOZIONE
Per ridurre la contropressione sullo scarico e aumentare la rumorosità, questo componente elimina il GPF standard


ACCIAIO INOX AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo

DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE - 55mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 ^marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.

Downpipe di scarico sportivo e catalizzatore a celle ridotte.
Senza filtro antiparticolato benzina (GPF)



Si adatta:
Porsche 718 Boxster 2.0 litri - Senza GPF
Porsche 718 Boxster S 2,5 litri - Senza GPF
Porsche 718 Cayman 2.0 litri - Senza GPF
Porsche 718 Cayman S 2.5 litri - Senza GPF

Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni contenute nel manuale d'officina del costruttore

SOLO USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione stradale e devono essere installati da professionisti del settore

RIMAPPATURA ECU - PER PRESTAZIONI
Sulle vetture turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e provocare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, la centralina del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se si accende la spia motore è sempre necessario riprogrammare la centralina per eliminarla

MATERIALE - ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta ideale per ambienti aggressivi dove le emissioni di combustione possono provocare gravi fenomeni di corrosione chimica su altri tipi di metallo

CONVERTITORE CATALITICO A CELLE RIDOTTE - 200 CELLE
I convertitori catalitici da corsa hanno meno celle rispetto ai sistemi di fabbrica standard. Ciò riduce la contropressione allo scarico pur mantenendo il funzionamento del convertitore catalitico e migliora le prestazioni e il suono

SCHERMATURA CALORE - ISOLATA

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi bypass hanno l'omologazione e non possono essere legalmente installati sui veicoli prodotti dopo il 1 ^° marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi alla revisione, sono progettati per gare e pista solo auto.
Tubi Style garantisce la massima protezione dei componenti in posizioni critiche e pericolose utilizzando isolamenti realizzati con la stessa tecnologia impiegata dalle case automobilistiche

Impianto di scarico posteriore Supercup Turbo CON catalizzatore sportivo (cella HJS HD 200)
con punte in acciaio inossidabile lucidato



Il sistema di scarico posteriore Supercup Turbo per la 718 Boxster/Cayman è la soluzione definitiva per le prestazioni, diminuendo il ritardo del turbo e 36 libbre di peso offrendo allo stesso tempo un aumento tonificante del suono del turbo e del rombo del boxer.

SUONO: con la modalità Sport attivata, borbottii e ritorni di fiamma esplodono in abbondanza durante il superamento, e i cambi di marcia evocano un latrato che farà sì che tutti gli occhi e le orecchie intorno si concentrino su di te. Non preoccuparti del drone poiché il livello del volume nell'abitacolo è piuttosto raffinato data la natura aggressiva dello scarico: questo sistema è molto vivibile su un'auto guidata quotidianamente. Lo scarico di fabbrica silenzia i turbocompressori, la Supercup a flusso libero rivela la loro presenza con un piacevole aumento dei suoni avvolgenti, aggiungendo più carattere alla tua esperienza di guida. Il rombo del motore boxer è accentuato e perfezionato in un caratteristico tono Porsche.

FINITURA: acciaio inossidabile T304L completamente lucidato, splendidamente saldati insieme e rifiniti con punte in acciaio inossidabile a parete singola T304L realizzate a mano o punte rivestite in fibra di carbonio di alta qualità che si adattano al paraurti posteriore del 718 come un abito finemente sartoriale.

CATALIZZATORE PREMIUM HJS HD: Fabspeed Motorsport è il più grande distributore di catalizzatori HJS premium nel Nord America e il secondo più grande al mondo. Basandoci su anni di esperienza ingegneristica e numerosi test, abbiamo selezionato il catalizzatore ideale per sbloccare le prestazioni del sistema di scarico di fabbrica. Questo catalizzatore HJS HD da 200 celle importato dalla Germania è la soluzione top di gamma per aumentare il flusso di scarico, con conseguente aumento soddisfacente del suono del turbo per abbinare i guadagni di potenza extra. Questo catalizzatore specifico si è dimostrato valido in numerose applicazioni Ferrari e Lamborghini, in grado di resistere ad abusi estremi impedendo al contempo qualsiasi spia di controllo del motore. La designazione HD indica l'incorporazione di una striscia di brasatura e di mantelli speciali per mantenere la matrice metallica in posizione nelle condizioni più difficili, garantendo al tempo stesso l'integrità complessiva del catalizzatore. La parte migliore: prestazioni migliorate senza spia del motore di controllo.

TUBO CATBYPASS: Offriamo anche il Supercup Turboback senza convertitore catalitico per chi cerca lo scarico più aggressivo in termini di potenza, volume di scarico e rumore del turbo. È possibile che si verifichi una spia di controllo del motore a causa dell'eliminazione del convertitore catalitico. Il verificarsi di CEL può essere ridotto/eliminato attraverso l'uso dei nostri distanziatori O2 o delle prossime soluzioni di ottimizzazione.

POTENZA: L'aggiunta del sistema di scarico Supercup Turboback di Fabspeed con Sport Cat ha aggiunto 10 whp e 13 ft-lbs a 4000 giri al minuto come testato sul nostro Dynojet. Aspettatevi più potenza e risposta con la nostra opzione Catbypass. Il Supercup Turboback è un sistema molto fluido e il suo pieno potenziale verrà realizzato con una melodia. Non vediamo l'ora di estrarre ancora più potenza con il nostro hardware in combinazione con una messa a punto dell'ECU Fabspeed in un secondo momento il prima possibile.

PESO:

• Sistema di scarico di fabbrica (punte turbo): 66 libbre / 30 kg
• Scarico Fabspeed Supercup Turboback con catalizzatore sportivo: 30 lbs / 13,6 kg (-36 lbs)
• Scarico Fabspeed Supercup Turboback con tubo Catbypass: 26 lbs / 11,7 kg (-40 lbs)

CARATTERISTICHE:

• Per tutti i modelli Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S (2017+)
• Tubazioni piegate con mandrino CNC da 3" di diametro per il massimo guadagno di potenza
• Nessuna spia di controllo motore (con opzione Sport Cat)
• Costruito con tubi in acciaio inossidabile T304L con pareti spesse da 0,065 pollici per la massima potenza e durata
• Progettato e costruito internamente presso Fabspeed nella nostra officina meccanica di precisione
• Installazione diretta con bulloni; nessun taglio o saldatura richiesta
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed

NOTA: i convertitori catalitici ad alto flusso da 200 celle Fabspeed non sono certificati CARB e sono destinati SOLO all'uso fuoristrada nello stato della California.


Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi bypass hanno l'omologazione e non possono essere legalmente installati sui veicoli prodotti dopo il 1 ^° marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi alla revisione, sono progettati per gare e pista solo auto.


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR718SCUPSP

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Sistema di scarico posteriore Supercup Turbo CON tubo Cat bypass (Cat less)



Il sistema di scarico posteriore Supercup Turbo per la 718 Boxster/Cayman è la soluzione definitiva per le prestazioni, diminuendo il ritardo del turbo e 36 libbre di peso offrendo allo stesso tempo un aumento tonificante del suono del turbo e del rombo del boxer.

SUONO: con la modalità Sport attivata, borbottii e ritorni di fiamma esplodono in abbondanza durante il superamento, e i cambi di marcia evocano un latrato che farà sì che tutti gli occhi e le orecchie intorno si concentrino su di te. Non preoccuparti del drone poiché il livello del volume nell'abitacolo è piuttosto raffinato data la natura aggressiva dello scarico: questo sistema è molto vivibile su un'auto guidata quotidianamente. Lo scarico di fabbrica silenzia i turbocompressori, la Supercup a flusso libero rivela la loro presenza con un piacevole aumento dei suoni avvolgenti, aggiungendo più carattere alla tua esperienza di guida. Il rombo del motore boxer è accentuato e perfezionato in un caratteristico tono Porsche.

FINITURA: acciaio inossidabile T304L completamente lucidato, splendidamente saldati insieme e rifiniti con punte in acciaio inossidabile a parete singola T304L realizzate a mano o punte rivestite in fibra di carbonio di alta qualità che si adattano al paraurti posteriore del 718 come un abito finemente sartoriale.

CATALIZZATORE PREMIUM HJS HD: Fabspeed Motorsport è il più grande distributore di catalizzatori HJS premium nel Nord America e il secondo più grande al mondo. Basandoci su anni di esperienza ingegneristica e numerosi test, abbiamo selezionato il catalizzatore ideale per sbloccare le prestazioni del sistema di scarico di fabbrica. Questo catalizzatore HJS HD da 200 celle importato dalla Germania è la soluzione top di gamma per aumentare il flusso di scarico, con conseguente aumento soddisfacente del suono del turbo per abbinare i guadagni di potenza extra. Questo catalizzatore specifico si è dimostrato valido in numerose applicazioni Ferrari e Lamborghini, in grado di resistere ad abusi estremi impedendo al contempo qualsiasi spia di controllo del motore. La designazione HD indica l'incorporazione di una striscia di brasatura e di mantelli speciali per mantenere la matrice metallica in posizione nelle condizioni più difficili, garantendo al tempo stesso l'integrità complessiva del catalizzatore. La parte migliore: prestazioni migliorate senza spia del motore di controllo.

TUBO CATBYPASS: Offriamo anche il Supercup Turbo back senza convertitore catalitico per chi cerca lo scarico più aggressivo in termini di potenza, volume di scarico e rumore del turbo. È possibile che si verifichi una spia di controllo del motore a causa dell'eliminazione del convertitore catalitico. Il verificarsi di CEL può essere ridotto/eliminato attraverso l'uso dei nostri distanziatori O2 o delle prossime soluzioni di ottimizzazione.

POTENZA: L'aggiunta del sistema di scarico posteriore Supercup Turbo di Fabspeed con Sport Cat ha aggiunto 10 whp e 13 ft-lbs a 4000 giri al minuto come testato sul nostro Dynojet. Aspettatevi più potenza e risposta con la nostra opzione Catbypass. Il dorso Supercup Turbo è un sistema molto fluido e il pieno potenziale verrà realizzato con una melodia. Non vediamo l'ora di estrarre ancora più potenza con il nostro hardware in combinazione con una messa a punto dell'ECU Fabspeed in un secondo momento il prima possibile.

PESO:

• Sistema di scarico di fabbrica (punte turbo): 66 libbre / 30 kg
• Scarico posteriore Fabspeed Supercup Turbo con catalizzatore sportivo: 30 lbs / 13,6 kg (-36 lbs)
• Scarico posteriore Fabspeed Supercup Turbo con tubo Cat bypass: 26 lbs / 11,7 kg (-40 lbs)

CARATTERISTICHE:

• Per tutti i modelli Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S (2017+)
• Scegli tra punte in vera fibra di carbonio opaca o punte in acciaio inossidabile a parete singola T304L fatte a mano per un look elegante
• Tubazioni piegate con mandrino CNC da 3" di diametro per il massimo guadagno di potenza
• Nessuna spia di controllo motore (con opzione Sport Cat)
• Costruito con tubi in acciaio inossidabile T304L con pareti spesse da 0,065 pollici per la massima potenza e durata
• Progettato e costruito internamente presso Fabspeed nella nostra officina meccanica di precisione
• Installazione diretta con bulloni; nessun taglio o saldatura richiesta
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed

NOTA: i convertitori catalitici ad alto flusso da 200 celle Fabspeed non sono certificati CARB e sono destinati SOLO all'uso fuoristrada nello stato della California.


Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi bypass hanno l'omologazione e non possono essere legalmente installati sui veicoli prodotti dopo il 1 ^° marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi alla revisione, sono progettati per gare e pista solo auto.


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR718SCUPC

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Impianto di scarico posteriore Supercup Turbo CON catalizzatore sportivo (cella HJS HD 200)



Il sistema di scarico posteriore Supercup Turbo per la 718 Boxster/Cayman è la soluzione definitiva per le prestazioni, diminuendo il ritardo del turbo e 36 libbre di peso offrendo allo stesso tempo un aumento tonificante del suono del turbo e del rombo del boxer.

SUONO: con la modalità Sport attivata, borbottii e ritorni di fiamma esplodono in abbondanza durante il superamento, e i cambi di marcia evocano un latrato che farà sì che tutti gli occhi e le orecchie intorno si concentrino su di te. Non preoccuparti del drone poiché il livello del volume nell'abitacolo è piuttosto raffinato data la natura aggressiva dello scarico: questo sistema è molto vivibile su un'auto guidata quotidianamente. Lo scarico di fabbrica silenzia i turbocompressori, la Supercup a flusso libero rivela la loro presenza con un piacevole aumento dei suoni avvolgenti, aggiungendo più carattere alla tua esperienza di guida. Il rombo del motore boxer è accentuato e perfezionato in un caratteristico tono Porsche.

FINITURA: acciaio inossidabile T304L completamente lucidato, splendidamente saldati insieme e rifiniti con punte in acciaio inossidabile a parete singola T304L realizzate a mano o punte rivestite in fibra di carbonio di alta qualità che si adattano al paraurti posteriore del 718 come un abito finemente sartoriale.

CATALIZZATORE PREMIUM HJS HD: Fabspeed Motorsport è il più grande distributore di catalizzatori HJS premium nel Nord America e il secondo più grande al mondo. Basandoci su anni di esperienza ingegneristica e numerosi test, abbiamo selezionato il catalizzatore ideale per sbloccare le prestazioni del sistema di scarico di fabbrica. Questo catalizzatore HJS HD da 200 celle importato dalla Germania è la soluzione top di gamma per aumentare il flusso di scarico, con conseguente aumento soddisfacente del suono del turbo per abbinare i guadagni di potenza extra. Questo catalizzatore specifico si è dimostrato valido in numerose applicazioni Ferrari e Lamborghini, in grado di resistere ad abusi estremi impedendo al contempo qualsiasi spia di controllo del motore. La designazione HD indica l'incorporazione di una striscia di brasatura e di mantelli speciali per mantenere la matrice metallica in posizione nelle condizioni più difficili, garantendo al tempo stesso l'integrità complessiva del catalizzatore. La parte migliore: prestazioni migliorate senza spia del motore di controllo.

TUBO CATBYPASS: Offriamo anche il Supercup Turboback senza convertitore catalitico per chi cerca lo scarico più aggressivo in termini di potenza, volume di scarico e rumore del turbo. È possibile che si verifichi una spia di controllo del motore a causa dell'eliminazione del convertitore catalitico. Il verificarsi di CEL può essere ridotto/eliminato attraverso l'uso dei nostri distanziatori O2 o delle prossime soluzioni di ottimizzazione.

POTENZA: L'aggiunta del sistema di scarico Supercup Turboback di Fabspeed con Sport Cat ha aggiunto 10 whp e 13 ft-lbs a 4000 giri al minuto come testato sul nostro Dynojet. Aspettatevi più potenza e risposta con la nostra opzione Catbypass. Il Supercup Turboback è un sistema molto fluido e il suo pieno potenziale verrà realizzato con una melodia. Non vediamo l'ora di estrarre ancora più potenza con il nostro hardware in combinazione con una messa a punto dell'ECU Fabspeed in un secondo momento il prima possibile.

PESO:

• Sistema di scarico di fabbrica (punte turbo): 66 libbre / 30 kg
• Scarico Fabspeed Supercup Turboback con catalizzatore sportivo: 30 lbs / 13,6 kg (-36 lbs)
• Scarico Fabspeed Supercup Turboback con tubo Catbypass: 26 lbs / 11,7 kg (-40 lbs)

CARATTERISTICHE:

• Per tutti i modelli Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S (2017+)
• Scegli tra punte in vera fibra di carbonio opaca o punte in acciaio inossidabile a parete singola T304L fatte a mano per un look elegante
• Tubazioni piegate con mandrino CNC da 3" di diametro per il massimo guadagno di potenza
• Nessuna spia di controllo motore (con opzione Sport Cat)
• Costruito con tubi in acciaio inossidabile T304L con pareti spesse da 0,065 pollici per la massima potenza e durata
• Progettato e costruito internamente presso Fabspeed nella nostra officina meccanica di precisione
• Installazione diretta con bulloni; nessun taglio o saldatura richiesta
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed

NOTA: i convertitori catalitici ad alto flusso da 200 celle Fabspeed non sono certificati CARB e sono destinati SOLO all'uso fuoristrada nello stato della California.


Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi bypass hanno l'omologazione e non possono essere legalmente installati sui veicoli prodotti dopo il 1 ^° marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi alla revisione, sono progettati per gare e pista solo auto.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR718SCUPS

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