GELUID. De fabrieksairbox op de 996 GT3 is ontworpen om inductiegeluid te dempen om het buiten de cabine te houden. Deze inlaat laat de prachtige inductietoon van de platte zes van de GT3 horen.
VERMOGEN Met een veel soepeler inlaattraject en koudere inlaattemperaturen levert deze inlaat aanzienlijke vermogenswinst op voor uw GT3. Op onze dyno zagen we een winst van 12 whp en 10 ft/lbs tq.
KENMERKEN:
• Past op alle Porsche 996 GT3 voertuigen (1999-2005)
• Verbetert pk's en koppel met 12 whp en 10 ft-lbs
• Bespaart 3 lbs vanaf de achterkant van het voertuig
• Inclusief dubbele droge luchtfilters die niet gesmeerd hoeven te worden; gewoon afspoelen met warm water en hergebruiken
• Gemaakt van echte koolstofvezel
• Ontwikkeld door professionele raceteams en Fabspeed Motorsport voor professionele IMSA Grand Am-races
• Eenvoudige doe-het-zelfboutmontage, snijden of lassen is niet nodig
Alle prestatieproducten van Fabspeed worden gedekt door de levenslange garantie van Fabspeed
OPMERKING:
Compatibel met IPD Plenum en 82 mm GT3 gasklephuis, maar vereist extra aanpassing van de slang tijdens de installatie
DISCLAIMER: Dit product verwijdert het OEM-inlaatfiltersysteem van het voertuig en is als zodanig uitsluitend bedoeld voor evenementen op gesloten circuits en offroad-gebruik. Dit product bevat een High-Flow luchtfilter dat uitsluitend bedoeld is voor baan- en raceauto's, aangezien het NIET California Air Resources Board Certified (CARB) en niet EPA-gecertificeerd is. U wordt hierbij geïnformeerd en gewaarschuwd om uw lokale, staats- en federale wetten te controleren voordat u deze of aftermarket-onderdelen koopt en installeert om er zeker van te zijn of het gebruik in strijd is met het gebruik. Alle installatie- en gebruiksrisico's zijn voor rekening van de eindgebruiker en installateur van deze onderdelen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR996GT3COMPAI
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Bestelbaar 
Om te helpen bij het verwijderen van alle balansasriemen en bijbehorende producten op de 944/968, wat de enige manier is om de motor soepeler te laten lopen (nadat je dat spul hebt verwijderd, deze stoppen om de gaten in de motor te dichten, zodat het lekt waar de schachten waren dat).
De motor zal dus nog steeds draaien zonder al die balansasriemen en accessoires, misschien een beetje ruwer, maar het zal een beetje motorvermogen besparen zonder al dat spul en motorgewicht te hoeven aandrijven. (De distributie van de krukas/nokkenas bevindt zich op een aparte distributieriem bij 944/968)
Vervangend Porsche-onderdeelnr. 94410292300.
Past bij:
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88 M44.40- motoren
- Porsche 924S 2.5L 1987-88 M44.10- motoren
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91 M44.41- motoren
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1987-91 M44.52- motoren
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>> M44.52- motoren
- Porsche 968 3.0L 1992-94 M44.43- motoren
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95 M44.43- motoren
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95 M44.43- motoren
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94 M44.43- motoren
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 1
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
3609509441
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Op voorraad
Voor Porsche 944/968
De R-9096 olietoevoeradapter is een eenheid die in de bestaande voetafdruk van het oliefilter past en schone, onbeperkte olie naar olieaccumulatoropstellingen voert. Deze extra olietoevoer helpt oliegebrek te voorkomen, wat gebruikelijk is bij 994/968 racemotoren. Deze extra olietoevoer zorgt voor een goede smering en draagt bij aan een lange levensduur van de motor. Deze unit kan ook worden gebruikt om extra oliekoelers te voeden om de bedrijfstemperatuur van de motor te verlagen.
Materiaal: 6061 T6 aluminiumlegering; 4140 hoogwaardig staal
Afwerking: rood geanodiseerd; Vernikkeld
Gewicht: 0,9 lbs.
Modellen: 944 & 968 model Porsches
Installatie: Installatie-instructies inbegrepen.
Diversen: Maakt schone, onbeperkte olie-naar-olie-accumulatoropstellingen mogelijk.
Voor installatie-instructies KLIK HIER
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Bestelbaar
Vier geanodiseerde aluminium lagerblokken inbegrepen in een set.
Schachtmaat: 24,4 mm - gelieve te meten voordat u bestelt
Past bij:
Porsche 944 / S / S2 / Turbo '82-91
944 koppelbuislagers zijn niet verkrijgbaar bij Porsche of als aftermarket. Fabrieksnieuwe koppelbuis kost meer dan £ 3000, wat altijd te veel is voor 944 omdat de autoprijs zo laag is. Dit product zou dus een oplossing zijn voor 944 met versleten torsiebuislagers. Lager kan zowel op straat als in de racerij worden gebruikt. Het wordt gebruikt om elke 944-torsiebuis te herbouwen.
Past op onderdeelnummer 1 op het diagram.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
3601109441
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Op voorraad
