Motorsportonderdelen

Onze spraybar, gemaakt van roestvrij staal, is een uitstekende reproductie van de fabrieks RSR spraybar. Hierdoor kan tandwielsmeermiddel (vermoedelijk van een externe pomp en koeler) rechtstreeks worden teruggevoerd naar het tandwielgaas, inclusief de tandwielen van de eindaandrijving.

** Dit vereist bewerking van de voorste "neuskegel" behuizing.

We hebben onze 915-spuitstangkit geüpdatet met een verbeterde olieretourpoort die de torsiestangbuis niet hindert en zorgt voor een betere geleiding van de olieretourleiding.

Past op alle Porsche 930 transmissies met 4 versnellingen

Precisie gefreesd
Verbeterd ontwerp bevat een oliegroef die meer smering van de lagers van de ingaande as bevordert (enige aanpassing vereist aan het belhuis en de vulringen)
Aanzienlijke openingen voor gemakkelijke montage
Perfecte pasvorm voor lagers en montage
Veel sterker dan het originele gegoten onderdeel

Vervangt onderdeel 930.302.121.00

Opmerking: Gebruik de fabrieksveerringen niet in combinatie met de door ons geleverde hardware.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93030212100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Eindelijk ombouwasflenzen voor vroege 911's en 914's. Deze worden in eigen beheer vervaardigd uit 4340 knuppelstaal en warmtebehandeld.

Met onze op maat gemaakte "grove spie/18 spie" aandrijfflenzen kunnen 930 of G50 homokineten (met metalen vetdoppen) worden vastgeschroefd tot de vroege 911's van 1969-75 en alle 914 transaxles.

De schachtlengte is ontworpen met het oog op de standaard open diff. Als u toevallig een fabrieks-LSD hebt, zijn afstandhouders vereist.

Per paar verkocht.

Past bij
Porsche 911 - 1969 tot 1975
Porsche 914

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

CMS.914.18T

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

In eigen beheer vervaardigd uit 4340 staal en warmtebehandeld.

Voor alle 930 toepassingen met 4 versnellingen en 1978 en later 915.

Spacers zijn vereist als u een fabrieks-LSD gebruikt.

Vervangt onderdeel 930-332-209-12

Per paar verkocht.

Opmerkingen:
Voor LSD-toepassingen in de fabriek zijn afstandhouders nodig, anders zijn de flenzen te kort.

Ontworpen voor gebruik met metalen CV-pakkingen, niet met papier.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93033223200

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

De originele Porsche 930 transmissie differentieel zijkap is gemaakt van gegoten aluminium, om nog maar te zwijgen van het feit dat het behoorlijk dun is.
Onder belasting kan er een enorme kracht op dit deksel worden uitgeoefend en het kan breken, wat soms resulteert in een beschadigde ring en rondsel, of erger.
Upgraden naar een billet-zijplaat zal het differentieelgedeelte aanzienlijk sterker en betrouwbaarder maken.

Onze ontwerpkenmerken omvatten:

Een drukbout van het ringwiel om doorbuiging van het ringwiel onder belasting te verminderen
Poorten die kunnen worden gebruikt voor een oliekoelsysteem
Kruisgeboorde oliedoorgangen voor het differentieellager

Wordt geleverd met (3) 3/4 - 16 O-ringpluggen.

Vervangt onderdeel 930.301.311.02

930/30, 930/33, 930/34, 930/36, 930/37, 930/67

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93030131102

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

We kunnen een hydraulische hulpcilinder met boutbevestiging leveren voor uw Porsche 911 930 transaxle met 4 versnellingen, waardoor alle problemen die gepaard gaan met een koppelingskabel worden geëlimineerd. Het kan worden gebruikt voor zowel rechtopstaande als omgekeerde toepassingen - vooral leuk voor conversies in het midden van de motor.

Inclusief koppelingsarm, kabelgaffel, hulpcilinder en onze billet-hulpcilindersteun met bouten. Gelieve aan te geven of uw toepassing gebruik maakt van een transaxle met een kort klokhuis of een transaxle met een lang klokhuis, aangezien de scharnierassen voor de ontkoppelingsvork verschillend zijn. We moeten de arm aanpassen als je een transmissie met lange klokbehuizing hebt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95011623714

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Onze billet vorkafdekplaat vervangt onderdeel 915.303.023.02 en stelt u in staat olie op te vangen zonder dat u aan de behuizing hoeft te boren, tikken of lassen. Binnen de oliedoorgang bevindt zich een temperatuurzendervoorziening die zelfs bruikbaar is als de spoelpoort niet wordt gebruikt.

Functies:

Goede afbreeklipjes/wrikpunten voor gemakkelijke verwijdering
Inclusief 300F VDO-temperatuurzender
-8AN olieopvangpoort (-8AN adapter meegeleverd)
Maakt gebruik van uw bestaande vork, tapeinden en paspennen
Maakt gebruik van standaard papieren pakking

Past op alle Porsche 915 en 930 transmissies.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91530302302

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

De zwakste en meest gebroken schakelvork in de G50 5-versnellingsbak is de gegoten aluminium 1e/2e schakelvork.
Onze nieuw ontworpen vork is prachtig CNC-gefreesd uit billet-aluminium van vliegtuigkwaliteit en biedt de meeste sterkte ten opzichte van elke vork op de aftermarket. Onze vork bevordert ook een verbeterde smering van de 2e versnelling, omdat hij de tussenversnelling beter vastlegt wanneer deze is ingeschakeld.

Past op alle G50 5 versnellingen Porsche transmissies '87-'94.
(G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01)

Vervangt onderdeel 95030311101

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95030311101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Een directe vervanging voor onderdeel 915.303.111.00 en 930.303.110.02.

Gefreesd uit 6061 T6 aluminium; voorzien van een vervangbaar schroefdraadinzetstuk voor de meegeleverde bout.

Past op alle Porsche 915 transaxles 72-86 en 930 4 speed transaxles 76-88.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91530311100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Als u een Porsche 915- of 930-transmissie revisiet, is de 3e/4e schakelvork waarschijnlijk versleten.

Ter vervanging van fabrieksonderdeelnummers 915.302.112.00 en 930.303.112.02 is ons onderdeel in huis gemaakt van 6061 T6 aluminium - en bevat vervangbare hardware van klasse 10 voor het geval de schroefdraad zou strippen.

Past op alle 915 transmissies '72-'86 en alle 930 transmissies '76-'88.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91530211200

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Span plaat.



Past bij:
Porsche 924 1978-1979 Alleen voor transmissie met 5 versnellingen
Porsche 911 G Turbo 1975-88 Alleen voor transmissie met 4 versnellingen

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 21

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93030212101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Deze update maakt het gebruik mogelijk van de late stijl 915 hoofdasafdichting en o-ring op vroege transmissies ('72-'75) waarbij de afdichting van binnenuit wordt geïnstalleerd en de geleidebuis niet kan worden verwijderd.
De update is ook een goede reparatie voor degenen die losse, beschadigde of versleten geleidebuizen hebben.

** Dit vereist machinale bewerking om te passen

Het origineel is afgefreesd en er is een op maat gemaakte stalen buis gemonteerd. Het wordt verder aan de binnenkant van de diff-behuizing vastgehouden met een hoogwaardige borgring en verzegeld met de fabrieks-o-ring.