Motoraanpassingen en -upgrades

Spin-on oliefilteradapter voor MY97-08 motoren.
K&N-filter HP-1007 vereist

Past bij:

Porsche motoren tussen jaren 1997-2008

De aanvullende gereedschapsset is vereist voor installatie van de IMS-oplossing met enkele rij en dubbele rij en ook voor M96 /MY06-08 Upgrade - kit 106-08.30

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

106-08.21

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

TRS Backflow Preventer (BFP) Filteradapter op afstand met geïntegreerde terugslagklep en fittingen.

montage:
Porsche 986 Boxster / Boxster S 1997 – 2004
Porsche 987 Boxster / Boxster S 2005 – 2008
Porsche 987C Cayman / Cayman S 2006 – 2008
Porsche 996 (911) Carrera / Carrera 4S 1998 – 2004
Porsche 997 (911) Carrera / Carrera S / Carrera 4S 2005 – 2008


PATENT AANGEVRAAGD. GEMAAKT IN DE VS

We horen steeds vaker dat drijfstanglagers vastlopen of dat cilinders ingekerfd raken en Porsche M96- en M97-motoren vernielen. Dit heeft allemaal te maken met slechte smering op hellingen en snelle bochten, wat kan resulteren in een hoge motorolietemperatuur en uithongering van de oliepomp. Introductie van ons nieuwste onderdeel, de terugslagklep (BFP).

Onze oliefilteradapter op afstand terugstroombeveiliging (BFP) gaat rechtstreeks in plaats van de originele fabrieksoliefilterbus waardoor smeer- en drukaccessoires zoals oliedrukcompensator(s), externe oliekoeler(s) en een grotere, metalen oliefilterelement. Onze (BFP) elimineert ook beperkende filterafmetingen op oliefilteradapters en sandwichplaatopties door de twee te combineren in één component en een terugslagklep te integreren. Twee belangrijke voordelen hier zijn dat onze (BFP) een grotere bodemvrijheid biedt, waardoor een veel groter op afstand gemonteerd filter kan worden geplaatst, wat zorgt voor een betere oliefiltratie en -stroom voor de motorconstructie, evenals de mogelijkheid om aan te sluiten en te installeren meerdere accessoires voor oliesmering en koeling.

Sommige spin-on oliefilterkits die momenteel op de markt zijn, gaan in plaats van het originele filterbusgebied, waardoor de mogelijkheid van het hebben van meerdere oliesysteemaccessoires wordt geëlimineerd, waardoor u gedwongen wordt om ofwel een oliekoeler te gebruiken verwijder plaat met externe oliekoeler, een draai aan " sandwich-adapter" in combinatie met de spin-on filteradapter om een accessoire OF helemaal niets aan te sluiten met gewoon een kleiner filter. Dit zal ook problemen met de bodemvrijheid veroorzaken met meerdere componenten die aan elkaar zijn geklemd met de opname van het oliefilter, vooral bij verlaagde voertuigen. De enige manier om een probleem met de bodemvrijheid bij deze opstelling te voorkomen, is door het kleinst mogelijke filter te gebruiken. Als een spin-on filteradapter en sandwichplaat worden gebruikt zonder een spin-on oliefilter, is bodemvrijheid niet het probleem; de aansluiting van meerdere accessoires voor oliesmering wordt beperkt en het grotere aantal te kopen items neemt toe om dezelfde oliekitoplossingen te hebben als bij onze (BFP) stagekits. Een externe oliefilteradapter en filter moeten nog worden geplaatst. Bespaar tijd en geld met onze (BFP).

Een combinatie van een sandwichadapter met het opschroefbare oliefilter vereist ook het gebruik van een externe olieterugslagklep die een onderhoudslevensduur heeft en na verloop van tijd moet worden vervangen. De geïntegreerde terugslagklep van de (BFP) heeft een levenslange levensduur waardoor het niet nodig is om een terugslagklep te vervangen.

Kleinere filters zijn veel restrictiever wat betreft hun filtratie en hebben kortere onderhoudsintervallen. Vergeleken met het originele fabrieksoliefilterelement en andere kleinere spin-on oliefilters, vermindert het grotere oliefilter op onze (BFP) kits droge starts bij koud starten dankzij het ontwerp met weinig restricties en de interne anti-terugloopklep die zorgt voor onmiddellijke oliestroom. Het grotere filter heeft ook een grotere barstdruk tot 500 psi, ontworpen om drukpieken op te vangen in racemotoren met een hogere oliedruk.

Eenvoudig. Eenvoudig. Betrouwbaar.

Lichtgewicht Under drive Pulley is gemaakt van 6061-T6 aluminium. Biedt verbeterde HP & TQ door de luchtweerstand van de stuurbekrachtigingspomp, A/C, waterpomp en dynamo te verminderen.

Buitendiameter poelie: 123 mm (gemeten van ribben tot ribben)

Verhoog uw motorvermogen door het trekken van de hulpstukken van de motor, dwz de stuurbekrachtigingspomp, airconditioning, waterpomp en dynamo, te verminderen door ze te vertragen en het aantal pk's dat ze gebruiken te verminderen.

Underdrive-poelie is een van de goedkoopste rendementen voor het uitgegeven geld als het gaat om werkelijke prestaties en pk-winsten voor auto's voor circuit- en straatgebruik.

Installatiegereedschap (sleutel) inbegrepen, nieuwe OEM krukaspoeliebout wordt aanbevolen, maar is niet bij dit product inbegrepen.

Vervangende poelie voor originele Porsche onderdelen nr. 99610211563

Past bij:
Porsche 996 3.4L
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L
Porsche Boxster 986
Porsche Boxster 987
Porsche Kaaiman 987C

**Let op: u heeft een nieuwe kortere Pully Belt nodig die u bij ons kunt kopen.
99610215199/1
Onderaandrijfpoelie met airconditioning - 2100 mm

99610215198/1
Onderaandrijfpoelie zonder airconditioning - 1905 mm

Installatie-instructies Underderive Pulley - KLIK HIER

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

3609001601

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

160F Lage Temperatuur Thermostaat BEHUIZING MET INSERT & Pakking voor zowel 986 als 996 modellen en vervangt de fabrieks 186F thermostaat insert, Porsche onderdeelnummers 996 106 125 52 (53). Past ook op modellen 987 en 997 tot 2008. Past niet op MY09+ DFI-motoren.



Past bij:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 C2, C4
Porsche 987 Boxster 2005 >>
Porsche 997 2005-08

De prijs is inclusief een nieuw lagetemperatuurthermostaatinzetstuk, vervaardigd in Duitsland door een van dezelfde fabrikanten die het oe-thermostaatinzetstuk maakt, zodat u uw originele behuizing kunt hergebruiken. Biedt een grotere koelcapaciteit, waardoor het vermogen toeneemt, terwijl consistente prestaties worden gegarandeerd en de levensduur van de motorcomponenten wordt verlengd.

Installatie alleen aanbevolen door getrainde Porsche-technicus of Porsche-serviceafdeling met originele Porsche-koelvloeistof.

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 5, 6 en 7

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610601361

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

160F Lage Temperatuur Thermostaat behuizing zonder pakking / dichting voor zowel 986 als 996 modellen en vervangt de fabrieks 186F thermostaatinzet, Porsche onderdeelnummers 996 106 125 52 (53). Past ook op modellen 987 en 997 tot 2008. Past niet op MY09+ DFI-motoren.



Past bij:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 C2, C4
Porsche 987 Boxster 2005 >>
Porsche 997 2005-08

De prijs is inclusief een nieuw lagetemperatuurthermostaatinzetstuk, vervaardigd in Duitsland door een van dezelfde fabrikanten die het oe-thermostaatinzetstuk maakt, zodat u uw originele behuizing kunt hergebruiken. Biedt een grotere koelcapaciteit, waardoor het vermogen toeneemt, terwijl consistente prestaties worden gegarandeerd en de levensduur van de motorcomponenten wordt verlengd.

Installatie alleen aanbevolen door een getrainde Porsche-technicus of de Porsche-serviceafdeling met originele Porsche-koelvloeistof.

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 5, 6

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610601361

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers