SPORT-remschijf
378x32mm schijf
Past bij
Porsche 997 GT3 Cup-auto
Vervanging van de voorremschijf voor OE-bel
Wordt geleverd als een complete set remschijven voor om de voorremmen van uw GT3 te reviseren en te upgraden
Deze zijn ontworpen om op de originele remschijfbel te passen
RECHTS- EN LINKERKANT
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
Afmetingen: 373 × 60 × 29 mm
Dit product past:
Porsche 997 GT2 / GT3 / RS / Turbo 2005 >>
Porsche 997 Alle Gen 2 auto's 2011>>
Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?
PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.
De ring betekent dat er geen momentsleutels nodig zijn en dat er geen gedoe is. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.
Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.
● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
373.076.6
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
Afmetingen : 378 x 32 mm
Dit product past:
Porsche 997 GT3 CUP All Front
Te gebruiken met kussenvorm 7819
Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?
PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.
De ring betekent dat er geen momentsleutels nodig zijn en dat er geen gedoe is. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.
Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.
● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
378.066.6
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
Remdiameter Ø: 350 mm,
Remschijfdikte: 28 mm,
Porsche 997 MKI TURBO - ACHTER
Porsche 997 MKII TURBO - ACHTER
Porsche 997 GT3 2007-2008- ACHTER
Auto's ZONDER keramische remmen
Remschijfrotoren zijn prijs per stuk.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99735240
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
Schijf van 362 x 225 x 32 mm
Past bij
Porsche 996 Gen 2 GT3 1999-2005
Porsche 997 Gen 1 GT3 2006-2009
Wordt geleverd als hoekset om de voorremmen van je GT3 te reviseren en te upgraden. Dit omvat bel, schijf, roestvrijstalen bouten en spoelen en de afstandhouder voor de remklauw om montage mogelijk te maken
Opmerking:
De foto vertegenwoordigt mogelijk niet het werkelijke item, kan bijvoorbeeld van een LH-schijf zijn bij het bestellen van een RH.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
DIA2146X273S36
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
10 BOUTEN
Montageset achter spoel en bel. 378x32mm schijf
Past bij
Porsche 997 GT3 Cup
Alcon raadt ten zeerste aan vervangende spoelen en bouten te monteren bij het installeren van nieuwe schijven
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
350 mm diameter en dikte is 34 mm
De radiale diepte is 60 mm
Dit product past:
Porsche 996 2001-05 GT2 / GT3 / RS voorzijde
Porsche 997 2005-10 GT3 / RS Voorkant Stalen schijven
Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?
PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.
De ring betekent dat er geen momentsleutels nodig zijn en dat er geen gedoe is. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.
Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.
● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
350.068.6
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 GT3 2007>>
Afmetingen : 380 x 32 mm
Dit product past:
Porsche 997.1 GT2 (2008 - 2009) - PCCB Rep
Porsche 997.2 GT2 RS (2011 - 2012) - PCCB-vervanging
Porsche 997.1 GT3 / GT3 RS (2006 - 2009) - PCCB-vervanging
Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS / GT3 RS 4.0 (2010 - 2012) - IJzer & PCCB Verv.
Porsche 997 GT3 Cup - met shapepad 0991
Compatibel met centrale vergrendeling en 5 noppen
Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?
PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.
De ring betekent geen momentsleutels nodig en geen gedoe. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.
Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.
● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
379.067.6
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
Afmetingen: 348 x 29 mm
Dit product past:
ALLEEN Porsche 997 GT3 CUP AUTO
Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?
PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.
De ring betekent dat er geen momentsleutels nodig zijn en dat er geen gedoe is. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.
Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.
● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
348.075.6
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
360x28mm schijf
Past bij
Porsche 996 Gen 2 GT3 2003-2005
Porsche 997 Gen 1 GT3 2006-2009
Complete set om de achterremmen van je GT3 te reviseren en te upgraden.
Dit omvat bellen, schijven, roestvrijstalen bouten en klossen en de remklauwafstandhouders om montage mogelijk te maken
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
DKR2175X767
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
350 mm diameter en dikte is 34 mm
De radiale diepte is 60 mm
Past bij:
Porsche 996 2001-05 GT2 / GT3 / RS voorzijde
Porsche 997 2005-10 GT3 / RS Voorkant Stalen schijven
Vervangende remschijf voor PFV Direct Drive V3 350.068.63 en 350.068.64
Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?
PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.
De ring betekent geen momentsleutels nodig en geen gedoe. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.
Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.
● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
350.34.0060.4
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 GT3 2007>>
Vervanging voor auto's MET Porsche Ceramic Brake (PCCB)
Intern geventileerd, geperforeerd, gecoat
Buitendiameter: 380 mm
Dikte remschijf: 34 mm
Boutgat cirkel-Ø: 130 mm
Centreerdiameter: 98 mm
Totale hoogte: 67,5 mm
Alleen voor trackgebruik
Porsche 997.1 GT3 - 2007 tot 2008 - VOORZIJDE
Porsche 997.1 GT2 - 2007 tot 2008 - VOORZIJDE
De Formula:R- productlijn is het resultaat van samenwerking met het door Zimmermann gesponsorde raceteam. Formula:R composiet remschijven vervangen soms zeer dure koolstof-keramische remsystemen en zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik op het circuit.
De composiettechnologie met een lichtmetalen pot resulteert in een aanzienlijke gewichtsvermindering. Deze gewichtsvermindering leidt tot duidelijk verbeterde rijprestaties, aangezien de remschijven deel uitmaken van de onafgeveerde massa. De verhouding tussen onafgeveerde massa en afgeveerde massa wordt daardoor vergroot ten gunste van de afgeveerde massa. De tractie en daarmee de controle over het voertuig wordt merkbaar verbeterd.
Uw voordelen:
• Bewezen in de racerij
• Speciaal gecoate lichtmetalen pot en koolstofgegoten wrijvingsring met optimale warmtegeleiding
• Hoogste prestatie van de schijf, zelfs wanneer deze tijdelijk heet is
• Optimale ventilatie en maximale stabiliteit dankzij schuine ribben in het ventilatiekanaal
• Gedeeltelijk als vervanging voor carbon-keramische remschijven
• Vrije radiale uitzetting door sociale verbinding van pot en wrijvingsring
• Fading van remmen wordt vermeden
• Sportieve look met Z-groeven
• Exclusief ontwikkeld voor het circuit
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
SPORTS-remschijf voor Porsche-modellen
- Remblokken en -schijven
- Remschijf standaard
- Remblokken standaard
- Brembo standaardremmen
- Brembo Racing-remmen
- TEXTAR-remmen
- PAGID raceremmen
- Zimmermann-remmen
- Performance-wrijvingsremmen
- Giro gegroefde remschijf
- EBC-remmen
- O-Brake remschijven
- Surface Transforms keramische remmen
- Rotinger grafietlijn
- Vervanging voor keramische schijf
- Slijtagesensoren remblokken
- Remblok Anti-vibratie vulplaatjes
- Remklauwbouten / schijfschroeven
- Pinkit en geleideplaten
- Performance remslangen
- Standaard remslangen
- Remklauw en remleidingen
- Remklauwen
- Remklauw upgrades
- Handremschoenen
- Handremkabels
- Remschijfafdekplaten
- ABS / Snelheidssensoren
- Remklauwafdichting / -zuigers
- Rembekrachtiger
- Hoofdremcilinder
- Remvloeistofreservoir
- Remvloeistof
- Centrale vergrendelingsnaven
- Titanium remblokschilden
- Kanaalspoiler / luchtschep
- Bouw je eigen remset