Luchtaanzuigsets
Door de prestatieverbeteringskit voor koude lucht te installeren, klinkt elke standaard 997 met fabrieksdempers alsof u een zeer milde uitlaat hebt toegevoegd. Dit is perfect voor elke 997-eigenaar die wil dat zijn auto iets agressiever klinkt dan standaard.
De koudeluchtkit voegt 1,5 liter koude lucht toe door de plastic uitlaatdemper in de luchtpijp te verwijderen, hierdoor kan de motor koude lucht over de hele bovenkant van de luchtkast trekken (links en rechts in plaats van alleen rechts) Voegt 0,42 seconden snellere acceleratie toe 3000-6000 tpm.
De kit voor koude lucht is gemaakt van 4-laags siliconenslang - betere doorstroming van de luchtkast naar het gasklephuis.
Geen "Check engine" -lampjes omdat u de fabrieks-MAF behoudt.
Pakket bevat:
1 x koude luchtslang
1 x jubileumclip 12 mm 91-110
1 x slangschroefklem 9 mm 80-100
1 x legering stopplug
*Voeg een K&N / BMC- of DesignTek-luchtfilter toe aan deze kit, aangezien deze niet is inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
INDUCTIONKIT10
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
De ongelooflijke 997 Porsche Turbo is de meest revolutionaire en capabele Porsche Turbo die ooit uit Duitsland is gekomen. Het toch al explosieve vermogen kan verder worden verhoogd met de nieuwe 997 Turbo IPD Intake Plenums.
Het gepatenteerde IPD Plenum-ontwerp werkt uitzonderlijk goed met alle geforceerde inductietoepassingen en de 997 Turbo vormt hierop geen uitzondering. Vermogens- en koppelstijgingen die worden geleverd door het IPD-plenum zijn indrukwekkend en blijven boven alle fabrieksvermogenscurven van lancering tot redline. Maximale vermogenstoename vindt plaats in het middenbereik waar dit het meest nodig en meest kritiek is.
De maximale pk-winst varieert van 30 tot 35, afhankelijk van de staat van het voertuig en reeds bestaande modificaties. De 997 Turbo-plenums leveren soepel en lineair vermogen met een aanzienlijk snellere boostrespons, waardoor een langere en meer wenselijke vermogensband ontstaat. De Turbo-plenums leveren betrouwbare prestaties voor zowel straat- als autosporttoepassingen en versterken de toch al viscerale Porsche Turbo-rijervaring.
In tegenstelling tot de 996 Turbo heeft de 997 Turbo een "aanpassingsperiode" nodig die volledig kan worden gerealiseerd met een reeks harde trekbewegingen op de dyno of 10 tot 50 mijl hard rijden, wat natuurlijk alleen door IPD wordt aanbevolen op een gesloten circuit. .
De 997 Turbo heeft een extreem gevoelige ECU/DME waardoor hij vatbaar is voor externe omgevingscorrecties, dus het is absoluut noodzakelijk dat er een goede, adequate en consistente koeling beschikbaar is wanneer u een van de 997 Turbo's test om nauwkeurige en betrouwbare testbankcijfers te krijgen, zowel voor als na elke test. test.
Installatie van alle Turbo Plenums wordt ten zeerste aanbevolen om te worden uitgevoerd door gekwalificeerde en opgeleide Porsche-technici.
Door stroom geobsedeerde Turbo-klanten die de motorsport-enveloppe een beetje harder willen duwen, kunnen het beste profiteren van het grotere 82 mm "Competition" IPD-plenum uitgerust met een fabrieks 997 GT3 82 mm Porsche-gasklephuis (extra aankoop vereist).
De grotere inlaatopening van 82 mm zorgt voor een nog grotere luchtstroom om de meer extreme mods zoals grotere turbo's, intercoolers, Y-pijpen en agressievere software te helpen optimaliseren.
Deze grotere versie Plenum is ook ontworpen om te presteren met de hoger stromende IPD "Y"-buis.
997.1 Turbo Competitie Plenum: HP Winst 30-35 / Koppel Winst 35-40. Vereist upgrade fabriek 74 mm TB met 997 GT3 82 mm Thottle Body
Past bij:
Porsche 997Turbo
- Porsche 997 TURBO 2007>>
De ongelooflijke 997 Porsche Turbo is de meest revolutionaire en capabele Porsche Turbo die ooit uit Duitsland is gekomen. Het toch al explosieve vermogen kan verder worden verhoogd met de nieuwe 997 Turbo IPD Intake Plenums.
Het gepatenteerde IPD Plenum-ontwerp werkt uitzonderlijk goed met alle geforceerde inductietoepassingen en de 997 Turbo vormt daarop geen uitzondering. Vermogens- en koppelstijgingen die worden geleverd door het IPD-plenum zijn indrukwekkend en blijven boven alle fabrieksvermogenscurven van lancering tot redline. Maximale vermogenstoename vindt plaats in het middenbereik waar dit het meest nodig en meest kritiek is.
De maximale pk-winst varieert van 30 tot 35, afhankelijk van de staat van het voertuig en reeds bestaande modificaties. De 997 Turbo-plenums leveren soepel en lineair vermogen met een aanzienlijk snellere boostrespons, waardoor een langere en meer wenselijke vermogensband ontstaat. De Turbo-plenums leveren betrouwbare prestaties voor zowel straat- als autosporttoepassingen en versterken de toch al viscerale Porsche Turbo-rijervaring.
In tegenstelling tot de 996 Turbo heeft de 997 Turbo een "aanpassingsperiode" nodig die volledig kan worden gerealiseerd met een reeks harde trekbewegingen op de dyno of 10 tot 50 mijl hard rijden, wat natuurlijk alleen door IPD wordt aanbevolen op een gesloten circuit. .
De 997 Turbo heeft een extreem gevoelige ECU/DME waardoor hij vatbaar is voor externe omgevingscorrecties, dus het is absoluut noodzakelijk dat er een goede, adequate en consistente koeling beschikbaar is wanneer u een van de 997 Turbo's test om nauwkeurige en betrouwbare testbankcijfers te krijgen, zowel voor als na elke test. test.
Installatie van alle Turbo Plenums wordt ten zeerste aanbevolen om te worden uitgevoerd door gekwalificeerde en opgeleide Porsche-technici.
Door stroom geobsedeerde Turbo-klanten die de motorsport-enveloppe een beetje harder willen duwen, kunnen het beste profiteren van het grotere 82 mm "Competition" IPD-plenum uitgerust met een fabrieks 997 GT3 82 mm Porsche-gasklephuis (extra aankoop vereist).
De grotere inlaatopening van 82 mm zorgt voor een nog grotere luchtstroom om de meer extreme mods zoals grotere turbo's, intercoolers, Y-pijpen en agressievere software te helpen optimaliseren.
Deze grotere versie Plenum is ook ontworpen om te presteren met de hoger stromende IPD "Y"-buis.
997.1 Turbo Competitie Plenum: HP Winst 30-35 / Koppel Winst 35-40. Vereist upgrade fabriek 74 mm TB met 997 GT3 82 mm gasklephuis
Past bij:
Porsche 997Turbo
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
IPDKIT997TT
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 TURBO 2007>>
Dyno geteste vermogenswinsten met onze ECU remap archivering en extra +30Bpk Om meer te lezen over deze vermogenstoename Klik hier
IPD
Porsche controleert het motorvermogen al tientallen jaren door het inlaattraject te beperken. Dit is met succes bereikt door gebruik te maken van kleinere gasklephuizen. Deze eenvoudige oplossing voor vermogensregeling is een zeer effectieve manier geweest om te voorkomen dat modellen van een lager niveau bepaalde vlaggenschipmodellen overtreffen, vooral modellen met een vruchtbare race-afstamming. Hoewel de fabrieksmotorpakketten fantastische prestatiemachines zijn, zijn ze ontworpen en ontwikkeld om specifieke prestatiecijfers te bereiken die voldoen aan een demografische doelgroep en concurreren met concurrerende merken. Helaas hebben autoliefhebbers die op zoek zijn naar een verhoogde Porsche-rijervaring prestatieniveaus nodig die ver buiten de doelmarkt liggen.
Vermogensverbeteringen zullen volledig worden gerealiseerd zodra de fabrieks-ECU/DME aan alle noodzakelijke "aanpassings"-eisen voldoet. Dit proces kan worden versneld met een reeks "harde trekjes" of pittige volgasacceleraties door de versnellingen. Uiteraard mag dit alleen worden uitgevoerd op een gesloten parcourscircuit.
Inductiekit
Ontworpen voor maximaal vermogen en geluid. Dit technische systeem elimineert de OEM-beperkende airbox en bevat een high-flow kegelluchtfilter en een afgesloten verse luchtkamer. Een conusfilter heeft superieure luchtstroomeigenschappen in vergelijking met flatpanelfilters. Het kegelfilter vormt de lucht beter wanneer deze door het filter komt, voor gladdere, rechtere, meer gevormde lucht. Vervolgens hebben we CMC een MAF-behuizing machinaal bewerkt met de exacte toleranties van de OEM-behuizing voor nauwkeurige MAF-aflezing en GEEN CONTROLE MOTORLICHTEN. Bovendien scheidt de afgedichte luchtkamer het kegelvormige luchtfilter af van het motorcompartiment, zodat het alleen koele buitenlucht kan aanzuigen voor meer vermogen. Ten slotte wordt het systeem spuitgegoten uit crosslink-polyethyleen, dat de laagste thermische geleidbaarheid heeft van alle enkellaags vormbaar materiaal dat momenteel op de markt verkrijgbaar is. Dit is essentieel om de inlaattemperatuur laag te houden en het vermogen te vergroten.
Past bij:
Porsche 997 Carrera
Porsche 996 Carrera*
(*VOOR AUTO'S MET "ELEKTRONISCHE ACCELERATOR (M620)" NIET VOOR VROEGE GASKLEPAUTO'S)
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
Porsche controleert het motorvermogen al tientallen jaren door het inlaattraject te beperken. Dit is met succes bereikt door gebruik te maken van kleinere gasklephuizen. Deze eenvoudige oplossing voor vermogensregeling is een zeer effectieve manier geweest om te voorkomen dat modellen van een lager niveau bepaalde vlaggenschipmodellen overtreffen, vooral modellen met een vruchtbare race-afstamming. Hoewel de fabrieksmotorpakketten fantastische prestatiemachines zijn, zijn ze ontworpen en ontwikkeld om specifieke prestatiecijfers te bereiken die voldoen aan een demografische doelgroep en concurreren met concurrerende merken. Helaas hebben autoliefhebbers die op zoek zijn naar een verhoogde Porsche-rijervaring prestatieniveaus nodig die ver buiten de doelmarkt liggen.
Alle IPD-plenums leveren aanzienlijke vermogens- en koppelwinsten, maar in combinatie met grotere gasklephuizen presteren ze zelfs nog beter. Alle IPD "Competition" Plenums maken gebruik van het op een na grootste gasklephuis dat door Porsche wordt aangeboden. In dit geval upgradet de Competition Carrera het fabrieks OE 74 mm gasklephuis met Porsche's 82 mm 997 GT3 gasklephuis. Al onze wedstrijdplenums zijn ontworpen om te presteren met auto's die zijn uitgerust met hoogwaardige uitlaatsystemen. Hoe uitgebreider het uitlaatsysteem (headers, kats en dempers) hoe beter. Door de luchtinlaat en -uitlaat samen te optimaliseren, ontstaat een uitgebalanceerd prestatiepakket waardoor de motor meer lucht kan inademen en uitademen, waardoor er meer vermogen en koppel ontstaat.
IPD is een pionier op het gebied van een ander nieuw plenumontwerp met de Competition Carrera plenum. Laminaire stromingen en volumetrische efficiëntie zijn verder verbeterd met ons unieke en innovatieve interne samenvoegcollectorgebied. Deze volledig nieuwe aanpak heeft niet alleen geweldige prestatiewinsten opgeleverd, maar ook een meer lineaire vermogensafgifte en een verbeterde gasrespons. Winsten variëren afhankelijk van reeds bestaande modificaties en de kwaliteit van de aftermarket-uitlaat die is geïnstalleerd. Zoals we allemaal "zou moeten" weten, worden pk's en koppel moeilijker te vinden en meestal duurder naarmate we de spreekwoordelijke prestatieladder beklimmen. Dat gezegd hebbende, prestatiecomponenten leveren verschillende vermogenswinsten op, afhankelijk van de volgorde waarin ze zijn geïnstalleerd. IPD test en evalueert alle producten op beenderwagens, dit zorgt voor een gelijk speelveld en een betere "appels met appels" vergelijking. Het Competition Carrera Plenum is echter ontworpen om te werken met applicaties die al matig tot sterk gewijzigd zijn. Vermogenswinsten zullen per Carrera verschillen, maar het komt erop neer dat er merkbare en indrukwekkende winsten zullen zijn die elke Porsche Carrera-rijliefhebber zeker zullen doen glimlachen.
Vermogensverbeteringen zullen volledig worden gerealiseerd zodra de fabrieks-ECU/DME aan alle noodzakelijke "aanpassings"-eisen voldoet. Dit proces kan worden versneld met een reeks "harde trekjes" of pittige volgasacceleraties door de versnellingen. Uiteraard mag dit alleen worden uitgevoerd op een gesloten parcourscircuit.
Vereist upgrade fabriek 74 mm TB met 997 GT3 82 mm Thottle Body
Past bij:
Porsche 997 3.8LS
Porsche 997 3.6L
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
Hoge doorstroming met uitstekende filtratie.
Dit product past:
Porsche 911 (996) 3.6 GT3 (360 pk) 03/99 - 03/03
Porsche 911 (996) 3.6 Turbo 03/00 -
Porsche 911 (997) 3.6 Carrera GT3 04/06 -
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
3603001596
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Past op alle GT3-auto's wereldwijd van 1999 ROW tot 2004/2005 Amerikaanse en Europese modellen.
-Zorgt voor een onbelemmerde luchtstroom naar de motor voor een MAXIMUM VERMOGEN!
- Meer luchtstroom dan welk ander systeem dan ook ter wereld.
- KOUDE LUCHT wordt geforceerd naar het luchtfilter van de motor gevoerd door de standaard VENTILATOR en snorkel. De FAN blaast koude lucht rechtstreeks op het luchtfilter en de inlaatsnorkel voert koude lucht rechtstreeks naar het filter.
- Eenvoudig te installeren en bespaart gewicht. CNC-vliegtuig gefreesd met T304SS druiprand.
-Behoudt voorraad MASS LUCHTSTROOM sensor plastic rooster en locatie voor maximaal vermogen en geen Check Engine Light.
-Meer sportwagengeluid en CUP-autogeluid!
- Hergebruik een standaard OEM papieren luchtfilter of gebruik een K&N / BMC / DesignTek luchtfilter.
Past op: 997 GT3 2006>>
Let op: dit is een speciaal besteld artikel dat op bestelling wordt gemaakt. Houd in sommige gevallen rekening met een levertijd van 4 – 5 weken. Speciale bestelde artikelen kunnen niet meer worden geannuleerd bij deze leverancier nadat uw bestelling is geplaatst.
- Porsche 997 GT3 2007>>
Dit product past:
Porsche 911 (996) 3.4 Carrera 2/4
Porsche 911 (996) 3.6 Carrera 2/4
Porsche 911 (997) 3.6 Carrera 2/4
Porsche 911 (997) 3.8 Carrera 2S /4S
Paneelfiltergrootte:
- breedte - 171/128 mm
- hoogte - 3528 mm
BMC luchtfilters zijn ontworpen en geproduceerd om een hogere luchtstroom te garanderen dan originele papieren filters. In de F1 minimaliseren BMC-katoenfilters bijvoorbeeld het verlies van luchtstroomdruk die door het luchtfilter gaat; op deze manier zorgt u voor de beste voorwaarden voor volledige benutting van het maximale vermogen. Daarom zijn de voordelen van het vervangen van het originele papieren filter door een katoenen BMC-luchtfilter, geproduceerd met dezelfde technologie en materialen als de F1-luchtfilters, duidelijk.
ONTWERP EN MATERIALEN
Gekwalificeerde ingenieurs die geavanceerde software gebruiken en deskundige technici die de nieuwste technologieën gebruiken, produceren BMC-luchtfilters. Een F1-filter moet heel licht zijn, gemaakt zijn van de beste grondstoffen en moet de prestaties verbeteren. Om deze reden gebruiken we alleen gaas van een legering met epoxycoating om bescherming te bieden tegen benzinedampen en tegen oxidatie door de luchtvochtigheid. Het filtermateriaal is samengesteld uit een speciaal katoenen gaas gedrenkt in olie met een lage viscositeit om u de beste luchtdoorlatendheid te geven.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FB156
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
Dit product past:
Porsche 996 GT2 / GT3 / TURBO
Paneelfiltergrootte:
- breedte - 178 mm
- hoogte - 522 mm
BMC luchtfilters zijn ontworpen en geproduceerd om een hogere luchtstroom te garanderen dan originele papieren filters. In de F1 minimaliseren BMC-katoenfilters bijvoorbeeld het verlies van luchtstroomdruk die door het luchtfilter gaat; op deze manier zorgt u voor de beste voorwaarden voor volledige benutting van het maximale vermogen. Daarom zijn de voordelen van het vervangen van het originele papieren filter door een katoenen BMC-luchtfilter, geproduceerd met dezelfde technologie en materialen als de F1-luchtfilters, duidelijk.
ONTWERP EN MATERIALEN
Gekwalificeerde ingenieurs die geavanceerde software gebruiken en deskundige technici die de nieuwste technologieën gebruiken, produceren BMC-luchtfilters. Een F1-filter moet heel licht zijn, gemaakt zijn van de beste grondstoffen en moet de prestaties verbeteren. Om deze reden gebruiken we alleen gaas van een legering met epoxycoating om bescherming te bieden tegen benzinedampen en tegen oxidatie door de luchtvochtigheid. Het filtermateriaal is samengesteld uit een speciaal katoenen gaas gedrenkt in olie met een lage viscositeit om u de beste luchtdoorlatendheid te geven.
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
Dit product past:
Porsche 997 Turbo 3.6L 2006>>
Porsche 997 GT2
Paneelfiltergrootte:
- breedte - 187 mm
- hoogte - 631 mm
BMC luchtfilters zijn ontworpen en geproduceerd om een hogere luchtstroom te garanderen dan originele papieren filters. In de F1 minimaliseren BMC-katoenfilters bijvoorbeeld het verlies van luchtstroomdruk die door het luchtfilter gaat; op deze manier zorgt u voor de beste voorwaarden voor volledige benutting van het maximale vermogen. Daarom zijn de voordelen van het vervangen van het originele papieren filter door een katoenen BMC-luchtfilter, geproduceerd met dezelfde technologie en materialen als de F1-luchtfilters, duidelijk.
ONTWERP EN MATERIALEN
Gekwalificeerde ingenieurs die geavanceerde software gebruiken en deskundige technici die de nieuwste technologieën gebruiken, produceren BMC-luchtfilters. Een F1-filter moet heel licht zijn, gemaakt zijn van de beste grondstoffen en moet de prestaties verbeteren. Om deze reden gebruiken we alleen gaas van een legering met epoxycoating om bescherming te bieden tegen benzinedampen en tegen oxidatie door de luchtvochtigheid. Het filtermateriaal is samengesteld uit een speciaal katoenen gaas gedrenkt in olie met een lage viscositeit om u de beste luchtdoorlatendheid te geven.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FB473
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
De finishing touch aan elke motorruimte is het luchtfilterhuis, de DesignTek carbon versie geeft die afwerking
Past bij:
Porsche 997Turbo
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
3603109979
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
Verbetert de inlaat van koude lucht in de motor en verbetert het vermogen en geluid over het hele toerentalbereik; gebouwd met echte koolstofvezel voor sterkte en duurzaamheid.
FUNCTIES:
• Past op alle Porsche 997 Carrera-voertuigen 2005-2008
• Verbetert het vermogen met 19 Wp en 21 Nm-koppel bij 7000 tpm
• Inclusief dubbele droge luchtfilters die niet hoeven te worden geolied; filterwasset apart verkrijgbaar
• Inlaat gemaakt van echte koolstofvezel
• Directe, vastgeschroefde vervanging voor de fabrieksluchtbox
• Alle Fabspeed-prestatieproducten worden gedekt door de Fabspeed Lifetime Limited Warranty
OPMERKING: Optionele GT3-gasklephuisadapter is alleen vereist voor voertuigen die zijn geüpgraded naar het 997 GT3 82 mm gasklephuis.
Let op: dit is een artikel op speciale bestelling dat op bestelling wordt vervaardigd. Houd in sommige gevallen rekening met een levertijd van 4 – 5 weken. Speciaal bestelde artikelen kunnen bij deze leverancier niet meer worden geannuleerd zodra uw bestelling is geplaatst.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR997COMPAI
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
Past bij:
Porsche 997 Turbo 2005>>
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
3603109973
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
Om te passen:
Porsche 996 Carrera / Carrera 4 1999-01
Porsche 996 Carrera 4 / Carrera 4S / Targa 2001-04 *Past alleen op auto's met handgeschakelde versnellingsbak
Porsche 997.1 Carrera 2S / Carrera 4S 2005-08
Deze slangen zijn volledig vervaardigd van hoogwaardige siliconen voor de beste afwerking en duurzaamheid. Met een geïntegreerde staaldraad om te voorkomen dat de slang bezwijkt onder onderdruk en drie tot vijf lagen wapening, afhankelijk van de binnendiameter en positie.
De originele slangen zijn gemaakt van rubber dat niet zelden barst door ouderdom. Dit is voor u een duurzame oplossing die bovendien de looks ten goede komt!
Verkrijgbaar in een keuze uit zwarte, blauwe of rode afwerking.
Equivalente Porsche-onderdeelnummers 99611022157, 99711022100, 99711022300 (alleen voor kruisverwijzing)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
KIT201
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
Dit product past:
Porsche 911 (996) 3.4L Carrera (301 pk) 06/1997-10/2001
Porsche 911 (996) 3.4L Carrera 2/4 (320pk) 06/1999>>
Porsche 911 (996) 3.6L Carrera 2/4/4S (320pk) 09/2001>>
Porsche 911 (996) 3.6L Carrera 2/4 (345pk) 05/2002>>
Porsche 911 (997) 3.6L Carrera 07/2004>>
Porsche 911 (997) 3.8L Carrera S 07/2004>>
K&N® wasbare, herbruikbare High-Flow Air Filters™ hebben een state-of-the-art ontwerp van gelaagde, geoliede katoenen media die zijn ontworpen om de luchtstroom te verbeteren en verontreinigingen op te vangen, en zijn ontworpen om meer pk's te leveren.
Elk prestatie-luchtfilter is herbruikbaar, ontworpen om de hele levensduur van uw voertuig mee te gaan en wordt gedekt door K&N's beperkte garantie van 10 jaar/miljoen mijl.
K&N drop-in vervangingsfilters zijn ontworpen om eenvoudig in uw fabrieksluchtbox te worden geïnstalleerd.
Werkt met Original Equipment Manufacturer Vehicle Electronics.
Milieuvriendelijke, K&N herbruikbare luchtfilters
Upgrade vandaag nog en geniet van de superieure luchtstroom en superieure prestaties van het populairste product van K&N!
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
33-2786
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
Dit product past:
Porsche 911 (996) 3.6L GT2 2001-05
Porsche 911 (996) 3.6L GT3 1999-05
Porsche 911 (996) 3.6L Turbo 2000-05
K&N® wasbare, herbruikbare High-Flow Air Filters™ hebben een state-of-the-art ontwerp van gelaagde, geoliede katoenen media die zijn ontworpen om de luchtstroom te verbeteren en verontreinigingen op te vangen, en zijn ontworpen om meer pk's te leveren.
Elk prestatie-luchtfilter is herbruikbaar, ontworpen om de hele levensduur van uw voertuig mee te gaan en wordt gedekt door K&N's beperkte garantie van 10 jaar/miljoen mijl.
K&N drop-in vervangingsfilters zijn ontworpen om eenvoudig in uw fabrieksluchtbox te worden geïnstalleerd.
Werkt met Original Equipment Manufacturer Vehicle Electronics.
Milieuvriendelijke, K&N herbruikbare luchtfilters
Upgrade vandaag nog en geniet van de superieure luchtstroom en superieure prestaties van het populairste product van K&N!
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
33-2189
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
Past bij:
Porsche 996 C2 1998-2004
Porsche 996 C4 1998-2004
Porsche 996 C4S 2000-2004
Geen turbomodellen
Porsche 997 C2 / C4 2005 >>
3.6L motoren
Ontworpen voor maximaal vermogen en geluid. Dit technische systeem elimineert de OEM-beperkende luchtkast en bevat een kegelvormig luchtfilter met een hoog debiet en een afgedichte kamer voor verse lucht. Een conusfilter heeft superieure luchtstroomeigenschappen in vergelijking met flatpanelfilters. Het kegelfilter vormt de lucht beter wanneer deze door het filter komt, voor gladdere, rechtere, meer gevormde lucht. Vervolgens hebben we CMC een MAF-behuizing machinaal bewerkt met de exacte toleranties van de OEM-behuizing voor nauwkeurige MAF-aflezing en GEEN CONTROLE MOTORLICHTEN. Bovendien scheidt de afgedichte luchtkamer het kegelvormige luchtfilter af van het motorcompartiment, zodat het alleen koele buitenlucht kan aanzuigen voor meer vermogen. Ten slotte is het systeem spuitgegoten van cross-link polyethyleen, dat de laagste thermische geleidbaarheid heeft van elk enkellaags vormbaar materiaal dat momenteel op de markt verkrijgbaar is. Dit is essentieel om de inlaattemperatuur laag te houden en het vermogen te vergroten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
57-7000
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
Past bij:
Porsche 997.1Turbo
Heb je ooit het gevoel gehad dat je 997.1 Turbo wat meer vermogen kan gebruiken?
Met de Rennline Carbon Fibre Intake zal je rit nooit beter aanvoelen. Dit systeem zorgt voor verbeterde stromingsdynamiek die resulteert in echte kracht. Gemaakt van koolstofvezel met zwart geanodiseerde aluminium MAF-adapters en roestvrijstalen bevestigingsmiddelen, deze koolstofvezelinlaat presteert net zo goed als hij eruitziet.
Piekwinsten van +24 WHP/+4 ft-lbs koppel op 100% Stock Vehicle (max winsten van 27 WHP/22ft-lbs)
Piekwinst van +9 WHP/+15 ft-lbs koppel op APR ECU Upgrade met BMC-luchtfilter (max. winst van 28 WHP/30 ft-lbs)
- Porsche 997 TURBO 2007>>
Past bij:
Porsche 997 turbo Gen 1 - 2007 tot 2009
Porsche 997 turbo Gen 2 - 2010 tot 2013
Productomschrijving
Rennline's koolstofvezel 997 Turbo-inlaatkanalen zijn een geweldige manier om de motorruimte van uw 997 een moderne facelift te geven en deze werken in combinatie met onze 997 Turbo-inlaat, om de luchtstroom en prestaties te verbeteren.
Onze inlaatkanalen zijn gemaakt van hoogwaardige koolstofvezel met behulp van de nieuwste technologie en zijn ontworpen met de afmetingen van de OEM-stukken voor een fabriekspassing en afwerking terwijl ze een beetje stijl toevoegen.
Haal je oude plastic onderdelen eruit en installeer de onze op hun plaats. Binnen enkele minuten geïnstalleerd met behulp van nieuwe fabriekshardware.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
M66
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
Kan worden aangepast aan verschillende voertuigen.
Filterhoogte : 6 inch / 15 cm
Filterdiameter aan de basis: 7 inch / 18 cm
Trechterhoogte : 8 inch / 20 cm
Filterdiameter aan de basis: 3,5 inch / 9 cm
Totale hoogte: 13 inch / 33 cm
- Motoraanpassingen en -upgrades
- Gashendelkits voor elektronische brandstofinjectie
- ECU Re-Mapping DHZ
- Elektronische gaspedaalversterker
- IRIDIUM POWER-bougies
- IRIDIUM RACING-bougies
- Plasma directe spoelen
- Hi Flow luchtfilters
- Siliconen slangen / sets
- Wisselkleppen
- Korte schakelsets
- Intercoolers
- Turboladers
- Performance inlaatspruitstuk
- ECU-lezer / foutzoeker
- Y-pijp met hoog debiet
- Uitlaatpakketten
- Supercharger-sets
- Brandstofadditieven
- Pedalen / vloerplanken / racematten Linksgestuurd
- Pedalen / vloerplanken / racematten Rechtsgestuurd
- Bevestigingen voor brandblussers
- Brey-Krause brandblusser houder
- Sleepooghaken en spanbanden
- Aluminiumplaten
- Koppelingen / vliegwielen / hydrauliek
- Track- en racekoelvloeistofradiatoren
- Wössner gesmede zuigerset
- CP Carrillo drijfstangen
- Capricorn motoronderdelen
- Remslangen RVS Goodridge