进气歧管 + 82MM 节气门体 + 进气套件 保时捷 996 / 997

铝制进气歧管 + 82MM 节气门体 + 进气套件 保时捷 996 / 997

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瞳孔直径
几十年来，保时捷一直通过限制进气道来控制发动机输出。通过使用较小的节气门体，这一方法已成功实现。这种简单的功率控制解决方案是一种非常有效的方法，可以防止低级车型超越某些旗舰车型，尤其是拥有丰富赛车血统的车型。虽然工厂发动机套件是性能出色的机器，但它们的设计和开发是为了实现特定的性能数字，以满足目标人群并与竞争对手品牌竞争。不幸的是，追求更高保时捷驾驶体验的驾驶爱好者需要的性能水平远远超出目标市场。

一旦工厂 ECU/DME 满足所有必要的“适应”要求，功率改进将完全实现。可以通过一系列“硬拉”或全油门加速来加速这一过程。当然，这只能在封闭的赛道上进行。

感应套件
专为实现最大功率和最大噪音而设计。这款工程系统消除了 OEM 限制性空气箱，并采用了高流量锥形空气过滤器和密封新鲜空气室。与平板过滤器相比，锥形过滤器具有出色的空气流动特性。当空气通过过滤器时，锥形过滤器可以更好地塑造空气，从而产生更平滑、更直、更成型的空气。接下来，我们让 CMC 加工 MAF 外壳，使其公差与 OEM 外壳完全相同，以获得精确的 MAF 读数和无需检查发动机灯。此外，密封空气室将锥形空气过滤器与发动机舱隔开，使其只能吸入凉爽的外部空气以获得更多功率。最后，该系统由交联聚乙烯注塑而成，这种聚乙烯具有当今市场上所有单层可模塑材料中最低的热导率。这是保持进气温度低和提高功率的关键。

适合：
保时捷 997 Carrera
保时捷 996 Carrera*
（*适用于配备“电子加速器 (M620)”的汽车，不适用于早期的线控油门汽车）