Stabilisator
Anti-Roll-Kit, vorne und hinten
Der vordere Stabilisator ist solide und in zwei Richtungen verstellbar
EIBACH HINTEN 25 mm ANTI-ROLL-Kit
Der hintere Stabilisator ist rohrförmig und in drei Richtungen verstellbar.
Passend für:
Nur Porsche 997 (911) Carrera RWD 2005–2012 mit Schaltgetriebe
Beschreibung:
Das ANTI-ROLL-KIT besteht aus einer kaltgeformten Stahllegierung für präzise Leistung und ist mit einer langlebigen roten Pulverbeschichtung versehen. Es wird komplett mit sämtlichem Montagematerial geliefert.
• Leistungsoptimiertes Handling.
• Körperneigung weiter reduzieren.
• Präzisionsgefertigt für PRO-KIT- und SPORTLINE-Performance-Tieferlegungsfedersätze.
• Teil des Eibach PRO-PLUS PRO-SYSTEM-PLUS SPORT-PLUS & SPORT-SYSTEM-PLUS.
• Millionen-Meilen-Garantie
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
E40-72-007-05-11
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
Stabilisatoren (ARBs) spielen eine wichtige Rolle im Federungssystem eines Fahrzeugs, indem sie die Kurvenlast von einer Seite des Fahrzeugs auf die andere übertragen und so die Seitenneigung verringern.
Diese Buchsen werden häufig mit Gummibuchsen am Fahrgestell des Fahrzeugs befestigt und sorgen dafür, dass der Stabilisator wie vorgesehen funktioniert. Um zu verhindern, dass sich der Stabilisator beim Wenden seitlich in seinen Halterungen bewegt, kleben Erstausrüster die Buchsen entweder an den Stabilisator, fügen dem Stabilisator selbst Anschläge hinzu oder verlassen sich ausschließlich auf den Klemmdruck des Gummis.
Aber was passiert, wenn diese Buchsen verschleißen und ersetzt werden müssen? Stabilisatoren mit geklebten Buchsen werden oft als teure Komplettbaugruppe geliefert. Die Alternative besteht daher darin, einen kostengünstigeren Ersatz aus ungeklebtem Polyurethan einzubauen, wie wir ihn in vielen Ausführungen anbieten.
In den meisten Fällen verhindert die Reibung der Buchse jede seitliche Bewegung des Stabilisators. Bei aggressiven Kurvenfahrten oder Kurvenfahrten mit höherer Geschwindigkeit verringert ein seitlich verrutschender Stabilisator jedoch die Effizienz und Wirksamkeit des Stabilisators und verändert die Dynamik Ihres Federungssystems auf unvorhersehbare Weise. Es besteht auch die Gefahr, dass der Stabilisator an anderen Stellen des Fahrzeugs oder des Federungssystems haften bleibt.
- Stabilisatorbuchsen
- Stabilisatorhalterung
- Koppelstangen und Buchsen VORN
- Koppelstangen und Buchsen HINTEN
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