Piezas de control del cambio

Palanca para control del acelerador.



Encaja:
Porsche 911 Carrera 1984-89

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Diagrama de referencia nº 6

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91111011007

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Bola de anillo de fricción de varillaje de nailon. (No para autos con caja de cambios G50).



Este anillo de fricción de acoplamiento de engranajes de nailon puede desgastarse y es posible que deba reemplazarse. encaja en el extremo de la palanca de cambios.

Encaja:
Porsche 911 1970-86
Porsche 914 1970-76
porsche 930 turbo
(No para autos con caja de cambios G50)

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Diagrama Ref No.56

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91442422400

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Bola de anillo de fricción de varillaje de nailon. (No para autos con caja de cambios G50).



Este anillo de fricción de acoplamiento de engranajes de nailon puede desgastarse y es posible que deba reemplazarse. encaja en el extremo de la palanca de cambios.

Encaja:
Porsche 911 1970-86
Porsche 914 1970-76
porsche 930 turbo
(No para autos con caja de cambios G50)

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Diagrama Ref No.56

Números de referencia relacionados
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91442422400

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Casquillos de acoplamiento de cambio de marchas Rennline 915 macizos.



Encaja:
Porsche 356A / 356B / 356C - 1956 a 1965
Porsche 911 1969 a 1988
Porsche 911 turbo - 1975 a 1988

Descripción del Producto

Si su acoplador de cambio 915 nunca ha sido reparado o reemplazado y siente una sensación floja y desgastada en la palanca de cambios, es probable que el culpable sea el acoplador.

Los casquillos del acoplador instalados de fábrica están fabricados con caucho compatible con un durómetro bajo, que tiende a desgastarse rápidamente. Nuestro casquillo de latón mejorado está diseñado para mejorar la respuesta de la palanca de cambios y ofrecer cambios precisos. Es la solución que ha estado buscando para optimizar el rendimiento de su transmisión 915.

Se adapta al acoplamiento de cambio de fábrica: 91142402404 y 69542402404.

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Diagrama de referencia nº 9

Números de referencia relacionados
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TR18

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soporte y buje de varilla de cambio Rennline Billet.



Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1986
Porsche 911 turbo - 1975 a 1988
Porsche 914 (con cambio trasero)

Porsche 914/6 - 1970 a 1972

Descripción del Producto

Si necesita ayuda para recordar la última vez que cambió este casquillo, es probable que haya llegado el momento. Actualice su portabujes de cambio mientras lo hace, con un casquillo Delrin de alta densidad.

Soporte -

• Más fuerte que la hoja de metal OE, lo que reduce la flexión y el juego.
• Mayor tolerancia en los casquillos para reducir el juego.
• Funciona con bujes originales y de posventa.
• Viene con buje mejorado TR16 preinstalado.
• Bujes más fáciles de instalar.
• Reemplaza la pieza de fábrica 93042403101 y 91442422400.

Bujes -

• Material Delrin para una sensación más directa.
• Buje extendido para mayor control lateral.
• Funciona en soporte de palanca de cambios OE.
• Fácil de instalar
• Lubricación recomendada

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Diagrama de referencia nº 21

Números de referencia relacionados
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TR17

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Palanca de cambio corta Rennline Exactshift.



Encaja:
Porsche 911 Carrera G50 - 1987 a 1989
Porsche 911 turbo - 1989

Descripción del Producto

Nuestra nueva palanca de cambios corta montada en el chasis ExactShift para el Porsche 911 1987-89 marca el comienzo de un nivel completamente nuevo de rendimiento para la caja de cambios G50. La palanca de cambios OEM carece de capacidad de ajuste y precisión y ciertamente deja margen de mejora sobre la mesa. Nuestra palanca de cambios resuelve estos defectos de diseño para permitir un ajuste fino a su estilo de conducción específico, tanto dentro como fuera de la pista. Todo esto envuelto en un diseño llamativo y estéticamente agradable con el nivel de calidad, ingeniería y fabricación que espera de Rennline.

• Construido con aluminio billet de calidad aeronáutica mecanizado por CNC
• Palanca de cambios extendida que coloca la perilla de cambios más cerca del volante para un control máximo
• Acción de la palanca de cambios de retorno al centro
• Con un diseño de casquillo totalmente metálico para una sensación directa.
• Se monta directamente en el túnel de transmisión utilizando el hardware suministrado.
• Conserva el acoplador de cambio OEM y otros componentes para una instalación atornillada.
• Disponible en acabado anodizado negro o plateado.
• Pomo de cambio de aluminio incluido.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

TR26

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Palanca de cambios de aluminio RennShift Performance para transmisiones de cambio trasero 901/915 y 914. Pomo no incluido. También conocido como RennSport Precision Shifter o RennSport Shifter o simplemente RennShifter.

• ¡Tiro ajustable, compuertas de resorte ajustables, bujes de bronce y mucho más!
• Para 911 hasta '86 con transmisiones 901/911/915.
• Para 914 '70-'72 con transmisión de cambio de cola, incluido 914/6.
• La palanca de cambios completa simplifica la instalación.
• La reducción de tiro del 20 % y el 33 % se puede cambiar en cualquier momento.
• Funciona con la perilla de cambios de fábrica o nuestras perillas de cambios opcionales.
• Trinquetes de bloqueo de marcha atrás automáticos y manuales incluidos.
• Incluye maletero pequeño RS. Se puede usar con la bota 915 original de fábrica.


Tenga en cuenta: las perillas de cambio y la bota de fábrica que se muestran en las imágenes son extras opcionales.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

RSOR

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

RennShift Performance Black Shifter para transmisiones de cambio trasero 901/915 y 914. Pomo no incluido. También conocido como RennSport Precision Shifter o RennSport Shifter o simplemente RennShifter.

• ¡Tiro ajustable, compuertas de resorte ajustables, bujes de bronce y mucho más!
• Para 911 hasta '86 con transmisiones 901/911/915.
• Para 914 '70-'72 con transmisión de cambio de cola, incluido 914/6.
• La palanca de cambios completa simplifica la instalación.
• La reducción de tiro del 20 % y el 33 % se puede cambiar en cualquier momento.
• Funciona con la perilla de cambios de fábrica o nuestras perillas de cambios opcionales.
• Trinquetes de bloqueo de marcha atrás automáticos y manuales incluidos.
• Incluye maletero pequeño RS. Se puede usar con la bota 915 original de fábrica.


Tenga en cuenta: las perillas de cambio y la bota de fábrica que se muestran en las imágenes son extras opcionales.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

RSOR

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Manga de sellado.



Encaja:
Porsche 911 1972-73 (solo deportivo)
Porsche 911 1974-86 (no para automóviles con caja de cambios G50)
Porsche 930 Turbo 1975-88

Diagrama Ref. No. 32

Manga de sellado.



Encaja:
Porsche 911 - 1972 a 1973 (sólo Sportomatic)
Porsche 911 - 1974 a 1986 (no para automóviles con caja de cambios G50)
Porsche 930 turbo - 1975 a 1988

Diagrama Ref. No. 32

Números de referencia relacionados
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91142429200

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Manga de sellado.



Encaja:
Porsche 911 1972-86 (No para autos con caja de cambios G50)
Porsche 930 Turbo 1975-88

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Diagrama Ref No. 33

Funda para varillaje de cambio de acoplador en túnel de transmisión, exterior.



Encaja:
Porsche 911 1972-86 (No para autos con caja de cambios G50)
Porsche 930 Turbo 1975-88

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No. 33

Números de referencia relacionados
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91142429400

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Manga de sellado.



Encaja:
Porsche 911 1987-89 G50 CAJA DE CAMBIOS COCHES

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Diagrama ref no 20.

Números de referencia relacionados
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95042429406

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Funda de arranque de cambio. Interno.



Encaja:
Porsche 911 1987-89 G50 CAJA DE CAMBIOS COCHES

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Diagrama ref no 21.

Números de referencia relacionados
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95042407500

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Buje del acoplador de cambios, se requieren 2.



Encaja:
Porsche 356B T5 (de Trans#35001)
Porsche 356C
Porsche 911/912 hasta 1986

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Se ajusta al nº 29 del diagrama.

Números de referencia relacionados
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69542422300

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Buje del acoplador de cambios, se requieren 2.



Encaja:
Porsche 356B T5 (de Trans#35001)
Porsche 356C
Porsche 911 / 912 hasta 1986

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Se ajusta al nº 29 del diagrama.

Números de referencia relacionados
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69542422300

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Abrazadera del acoplador de cambios. Una abrazadera de acoplador de aluminio 911 mecanizado de diseño original permite apretar el acoplador con una sola mano.

Para 901/911/915 911 hasta 1986. Reemplazó el original doblado y distorsionado.

Se requieren dos llaves para apretar la abrazadera original, lo que requiere una tercera mano para mover la palanca de cambios.
Haga que este paso sea mucho más fácil: con nuestra abrazadera puede tener una mano en la palanca de cambios y la otra en la llave para apretar el acoplador.
No se ajusta al 914.


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

JWST-CPLR-CLMP

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta tórica del cojinete de la palanca de cambios.



Encaja:
Porsche 911 1987-89 G50 CAJA DE CAMBIOS COCHES

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 8.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99970101250

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta tórica del cojinete de la palanca de cambios.



Encaja:
Porsche 911 1987-89 G50 CAJA DE CAMBIOS COCHES

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 8.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99970192340

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Cojinete de la palanca de cambios



Encaja:
Porsche 911 1987-89 G50 CAJA DE CAMBIOS COCHES

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Ref. del diagrama n.º 3.

Números de referencia relacionados
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95042412401

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Placa amortiguadora de la palanca de cambios.



Encaja:
Porsche 911 1973-1986

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Diagrama ref no 14

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91142414700

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Placa amortiguadora de la palanca de cambios.



Encaja:
Porsche 911 1973-1986

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 14

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91142414700

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Palanca de cambio para varilla de cambio.



Encaja:
Porsche 911 (1970 a 1977)
Porsche 911 SC (1978 a 1983)
Porsche 911 Carrera (1984 a 1986)

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Diagrama ref no 2

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91530313300

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Bota de articulación de cambio interior.



Encaja:
Porsche 356 1960-65
Porsche 911/912 1965-75 Sportomatic Transmisión Coches
Porsche 914 1970-76

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Diagrama ref no 4

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91442490100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Interior de la bota del varillaje de cambios.



Encaja:
Porsche 911/912 1965-73
Transmisión manual

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Diagrama ref no 10

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90142429202

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Interior de la bota del varillaje de cambios.



Encaja:
Porsche 911/912 1965-73
Transmisión manual

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 10

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90142429202

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Buje de varilla de cambio.



Encaja:
Porsche 911 1987-89 G50 CAJA DE CAMBIOS COCHES

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 2

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95042422403

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Arandela de goma del acoplador de la varilla de cambios.



Encaja:
Porsche 911 1987-89 G50 CAJA DE CAMBIOS COCHES

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 16A.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95042422702

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Acoplador de varilla de cambio.



Encaja:
Porsche 911 1987-89 G50 CAJA DE CAMBIOS COCHES

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 16.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95042402803

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Casquillo de acoplamiento de barra de cambio Powerflex.
Número de pieza OEM de repuesto: 96442422300.
Cabe dentro del acoplamiento de cambio de marchas número de pieza 91142402404



Encaja:
No para transeje G50

Porsche 356B 1960-65
F >>110 406 COUPÉ -REUTTER-
F >>153 022 CABRIO TECHO DURO
F >> 87 491 ROADSTER

Porsche 911 1970-86
Porsche 911 turbo 1977-88
Porsche 914 1973-76
Porsche 924 1976-79

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 25


Powerflex. Reemplazar los casquillos de suspensión de goma de su automóvil con casquillos de suspensión de poliuretano le dará:

- Mejor agarre a la carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más receptiva
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PFR57-430

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Casquillo de acoplamiento de barra de cambio Powerflex Black Series.
Número de pieza OEM de repuesto: 96442422300.
Cabe dentro del acoplamiento de cambio de marchas número de pieza 91142402404



Encaja:
No para transeje G50

Porsche 356B 1960-65
F >>110 406 COUPÉ -REUTTER-
F >>153 022 CABRIO TECHO DURO
F >> 87 491 ROADSTER

Porsche 911 1970-86
Porsche 911 turbo 1977-86
Porsche 914 1973-76
Porsche 924 1976-79

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Diagrama ref no 25


Powerflex Black Series - Diseñado para la pista - Listo para competir - Diseñado para ser el mejor.

Los casquillos Powerflex Black Series se fabrican con un compuesto de 95 Shore A para proporcionar el máximo control de la geometría del chasis. Este compuesto puede ser hasta un 80 % más resistente a la carga que el caucho estándar y un 25 % más rígido que nuestro material de rendimiento púrpura.

Si sus requisitos son puramente lo último en manejo y rendimiento del chasis, la serie Powerflex Black es única y ofrece la alineación más precisa y precisa para su chasis.

Reemplazar los casquillos de suspensión de goma de su automóvil con casquillos de suspensión de poliuretano le dará:

- Mejor agarre a la carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más receptiva
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PFR57-430BLK

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Colección Powerflex Heritage Casquillo de acoplamiento de la barra de cambios.
Número de pieza OEM de repuesto: 96442422300.
Cabe dentro del acoplamiento de cambio de marchas número de pieza 91142402404



Encaja:
No para transeje G50

Porsche 356B 1960-65
F >>110 406 COUPÉ -REUTTER-
F >>153 022 CABRIO TECHO DURO
F >> 87 491 ROADSTER

Porsche 911 1970-86
Porsche 911 turbo 1975-88
Porsche 914 1973-76
Porsche 924 1976-79

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 25


Colección Herencia Powerflex. Para los clásicos modernos.

Una gama de casquillos diseñados para la carretera para complementar tu coche clásico.

Los casquillos POWERFLEX Heritage Collection están fabricados con materiales modernos con propiedades sesgadas para la carretera. Estos casquillos de color gris oscuro mejorarán cualquier coche de coleccionista, manteniendo el mismo aspecto estándar de un casquillo de goma.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PFR57-430H

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de reparación de varilla de cambio, G50.



Encaja:
Porsche 911 Turbo (1987 - 1989)
Porsche 911 Carrera (1987 - 1989)

Contenido del kit:
1x 95042412401 cojinete de palanca de cambios
1x 91142413901 casquillo de bola
1x 99970192340 junta tórica
1x 99970101250 junta tórica

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Diagrama ref no 3, 4, 8 y 10.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PCG42402004

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tope de la varilla de cambio.



Encaja:
Porsche 911 1965-83 Sportomático
Porsche 914-6 1970-76 SPM

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Diagrama de referencia nº 8

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90530321100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Manguito de aplastamiento de la palanca de cambios para montar la perilla de cambios.



Encaja:
Porsche 911/912 1965-86
Porsche 914-6/4 1970-76

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Diagrama ref no 2

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99953200300

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de cambio corto - oruga.



Kit cambio corto track car para 911 2.7/SC/3.2
CAJA DE CAMBIOS 915 de 1974- 86. CAMBIO REDUCIDO EN UN 20%, completo con palanca de cambios.

Por favor HAGA CLIC AQUÍ para instrucciones de instalación

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91142493100W

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Palanca de cambios de tiro corto para Porsche 911 1964-72 con caja de cambios 901

#numérico#

Para 911 con caja de cambios 901

Viene con:
-Cambio de carreras numérico
-Vinculación de turno libre de mantenimiento de carreras numéricas
-Buje de varilla de cambio de repuesto Porsche
-Soporte de bola de palanca de cambios de repuesto Porsche (n.° de pieza: 91142413900)
Todo lo necesario para eliminar por completo toda la pendiente de su cambio. Todo el movimiento de la palanca de cambios se transfiere directamente a la transmisión.
Características:

Ajuste OEM: un cambio directo y ajuste de la palanca de cambios original. No se requiere nada más que algunas herramientas de uso común.
Autocentrado: Resortes dobles autocentrados (montajes amarillos en la foto, pero serán negros en el producto final). La palanca de cambios se centra automáticamente en el plano 3-4 (915 transmisiones) o en el plano 2-3 (901 transmisiones) o en el plano 1-2 (930 transmisiones). No más cambios como espaguetis o la palanca de cambios rebotando. Múltiples tamaños de resorte brindan una variedad de opciones de tensión de lado a lado según sus preferencias.
Reducción de tiro: Reducción de tiro de hasta un 40%. El uso de una palanca de cambios más larga puede aumentar el alcance, por lo que solo se reduce en un 30 % si el 40 % es demasiado para la preferencia. No más remo.
Bloqueo de marcha atrás ajustable: ¿Su marcha atrás se desnata incluso con el bloqueo de marcha atrás original? Nuestro bloqueo inverso es ajustable para que se adapte perfectamente a cada automóvil.
Todo el hardware de acero inoxidable: Todo el hardware es de acero inoxidable y todo el aluminio está anodizado. El óxido no será una preocupación con nuestros cambiaformas. Además, el bloqueo de marcha atrás y la parte inferior de la palanca de cambios son de acero endurecido para resistir el desgaste.
Cojinetes de bolas en cada eje móvil: retiramos todos los bujes y clips que sujetan la palanca de cambios original en su lugar y el contacto de metal con metal desnudo para pivotar con cojinetes de bolas. Así es como podemos eliminar todo el juego de la palanca de cambios y proporcionar cambios precisos.

Varillaje de la varilla de cambio:
-El ÚNICO varillaje de cambio del mercado de accesorios que no requiere mantenimiento y que no es una junta en U. Compre e instale una vez, no es divertido seguir ajustando este enlace original cada vez que cambia los bujes.
-No hay desgaste ni juego que se introduzca por el desgaste porque no utilizamos casquillos de plástico. Cualquier pequeño juego en este enlace se traduce directamente a la palanca de cambios, así que deshazte de la culata.
-Reemplaza directamente el varillaje de cambio OEM.

Descargo de responsabilidad: la opción de resorte de 2 mm viene con bujes amarillos en lugar de negros

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

NM80-901-

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Palanca de cambios de tiro corto para Porsche 911 1972-84 con caja de cambios 915

#numérico#

Para 911 con caja de cambios 915

Viene con:
-Cambio de carreras numérico
-Vinculación de turno libre de mantenimiento de carreras numéricas
-Buje de varilla de cambio de repuesto Porsche
-Soporte de bola de palanca de cambios de repuesto Porsche (n.° de pieza: 91142413900)
Todo lo necesario para eliminar por completo toda la pendiente de su cambio. Todo el movimiento de la palanca de cambios se transfiere directamente a la transmisión.
Características:

Ajuste OEM: un cambio directo y ajuste de la palanca de cambios original. No se requiere nada más que algunas herramientas de uso común.
Autocentrado: Resortes dobles autocentrados (montajes amarillos en la foto, pero serán negros en el producto final). La palanca de cambios se centra automáticamente en el plano 3-4 (915 transmisiones) o en el plano 2-3 (901 transmisiones) o en el plano 1-2 (930 transmisiones). No más cambios como espaguetis o la palanca de cambios rebotando. Múltiples tamaños de resorte brindan una variedad de opciones de tensión de lado a lado según sus preferencias.
Reducción de tiro: Reducción de tiro de hasta un 40%. El uso de una palanca de cambios más larga puede aumentar el alcance, por lo que solo se reduce en un 30 % si el 40 % es demasiado para la preferencia. No más remo.
Bloqueo de marcha atrás ajustable: ¿Su marcha atrás se desnata incluso con el bloqueo de marcha atrás original? Nuestro bloqueo inverso es ajustable para que se adapte perfectamente a cada automóvil.
Todo el hardware de acero inoxidable: Todo el hardware es de acero inoxidable y todo el aluminio está anodizado. El óxido no será una preocupación con nuestros cambiaformas. Además, el bloqueo de marcha atrás y la parte inferior de la palanca de cambios son de acero endurecido para resistir el desgaste.
Cojinetes de bolas en cada eje móvil: retiramos todos los bujes y clips que sujetan la palanca de cambios original en su lugar y el contacto de metal con metal desnudo para pivotar con cojinetes de bolas. Así es como podemos eliminar todo el juego de la palanca de cambios y proporcionar cambios precisos.

Varillaje de la varilla de cambio:
-El ÚNICO varillaje de cambio del mercado de accesorios que no requiere mantenimiento y que no es una junta en U. Compre e instale una vez, no es divertido seguir ajustando este enlace original cada vez que cambia los bujes.
-No hay desgaste ni juego que se introduzca por el desgaste porque no utilizamos casquillos de plástico. Cualquier pequeño juego en este enlace se traduce directamente a la palanca de cambios, así que deshazte de la culata.
-Reemplaza directamente el varillaje de cambio OEM.

Descargo de responsabilidad: la opción de resorte de 2 mm viene con bujes amarillos en lugar de negros

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

NM80-915-

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Mando de cambio de recorrido corto para Porsche 930 1975-88 con caja 930 de 4 velocidades

#numérico#

Se adapta al 911 con la caja de cambios 930 de 4 velocidades.

Viene con:
-Palanca de cambio de carreras numérica
-Varillaje de cambio sin mantenimiento de carreras numéricas
-Buje de varilla de cambio de repuesto Porsche
-Recambio de casquillo esférico de palanca de cambios Porsche (N.º de pieza: 91142413900)
Todo lo necesario para eliminar por completo toda la suciedad de tus cambios. Todo el movimiento de la palanca de cambios se transfiere directamente a la transmisión.
Características:

Montaje OEM: un intercambio y montaje directo de la palanca de cambios original. No se requiere nada más que algunas herramientas de uso común.
Autocentrado: Resortes autocentrantes dobles (montajes amarillos en la foto, pero serán negros en el producto final). La palanca de cambios se centra automáticamente en el plano 3-4 (transmisiones 915) o en el plano 2-3 (transmisiones 901) o en el plano 1-2 (transmisiones 930). No más cambios tipo espagueti ni que la palanca de cambios rebote. Los múltiples tamaños de resorte brindan una variedad de opciones de tensión de lado a lado según sus preferencias.
Reducción de lanzamiento: Reducción de lanzamiento de hasta un 40%. El uso de una perilla de cambio más larga puede aumentar el recorrido, por lo que solo se reduce en un 30 % si el 40 % es demasiado para su preferencia. No más remar.
Bloqueo de marcha atrás ajustable: ¿Se desliza la marcha atrás incluso con el bloqueo de marcha atrás original? Nuestro bloqueo de marcha atrás es ajustable para que se adapte perfectamente a cada automóvil.
Todo el hardware de acero inoxidable: Todo el hardware es de acero inoxidable y todo el aluminio está anodizado. El óxido no será una preocupación para nuestros cambiaformas. Además, el bloqueo de marcha atrás y la parte inferior de la palanca de cambios son de acero endurecido para resistir el desgaste.
Rodamientos de bolas en cada eje móvil: Quitamos todos los casquillos y clips que sujetan la palanca de cambios original en su lugar y el contacto de metal desnudo con metal para pivotar con rodamientos de bolas. Así es como conseguimos eliminar todo el juego de la palanca de cambios y proporcionar cambios precisos.

Enlace de la varilla de cambio:
-El ÚNICO varillaje de cambio del mercado de accesorios que no requiere mantenimiento y que no es una junta universal. Compre e instale una vez, no es divertido seguir ajustando este enlace original cada vez que cambia los casquillos.
-No hay desgaste ni juego que se introduce por el desgaste porque no utilizamos casquillos de plástico. Cualquier pequeño juego en este enlace se traslada directamente a la palanca de cambios, así que deshazte de la culata.
-Reemplaza directamente el varillaje de cambio OEM.

Se recomienda combinarlo con nuestra perilla de cambio/extensor.

Descargo de responsabilidad: la opción de resorte de 2 mm viene con casquillos amarillos en lugar de negros

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

NM80-930-

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Resorte de tensión para el conjunto de la palanca de bloqueo de estacionamiento en la varilla de cambio.
Vendido cada uno.



Encaja:
Porsche 911 1965-1980 con transmisión Sportomatic
Porsche 914-6 1970-76 SPM

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 25

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90530323500

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números