Rimappatura centraline fai-da-te

Centralina Softtronic Flash Porsche 997 TT 2007-09

Come tutte le precedenti, la 997 Turbo è un animale fuori dagli schemi. Con 480 cavalli di potenza alla manovella e turbocompressori a geometria variabile della turbina (VTG), questa macchina è una di cui aver paura. Ma come con qualsiasi altra auto turbocompressa, c'è dell'altro nascosto al suo interno. Con alcune modifiche al livello di spinta, ai tempi e al rapporto aria-carburante, Softronic può creare un mostro con il 3.6L 997 Turbo di serie. I nostri test hanno rivelato un guadagno di quasi 80 CV alla manovella. Questo flash ECU è per il 2007+ 997 Turbo.

Potenza di serie: 480 CV
Potenza ottimizzata: 615 CV

Softronic è ora una delle poche aziende al mondo in grado di eseguire il flashing della centralina OBDII della 997 Turbo. Con il loro software Flasher Client, stanno leggendo 1 MB intero del file per mettere a punto completamente l'ECU. Altre aziende affermano di essere in grado di farlo, ma leggono solo 128kb e apportano modifiche globali. Il flash ECU mantiene la funzione della modalità SPORT di fabbrica, ma aumenta anche la spinta durante il normale utilizzo. Per chi è preoccupato per le luci del motore di controllo, non ce ne sono! Per coloro che utilizzano un sistema di scarico cat ad alto flusso, Softronic aumenta i livelli di O2 che elimineranno la possibilità di avere un CEL da questo tipo di scarico. Una volta che l'auto ha fatto lampeggiare, i turbo si accenderanno molto più velocemente e l'auto tirerà più forte fino all'aumento di 500 giri/min della linea rossa. Il miglioramento complessivo della guidabilità rende la 997 Turbo ancora più divertente di quanto non fosse in origine. Poiché la garanzia è sempre un problema, Softtronic ti fornisce anche il tuo file originale. Con questo file originale puoi riportare la tua auto in stock in qualsiasi momento. Se vai dal concessionario, non ci sarà nulla di visibile attraverso il sistema Porsche PIWIS. Softtronic può programmare il tuo veicolo indipendentemente dal paese di provenienza o dal numero di ottani che usi. Abbiamo mappe diverse per coloro che utilizzano 91 ottani o 93 ottani e superiori.

Quali sono i vantaggi/le funzioni di Softronic rispetto alla concorrenza?

Softtronic non richiede la rimozione della ECU dall'auto. Non ci sono tempi morti.
La tua auto può essere illuminata a tuo piacimento dalla comodità del tuo garage.
Il reflashing di Softronic viene eseguito tramite un cavo client collegato alla porta OBDII. Il cliente collega semplicemente il cavo all'auto e legge il file con un laptop seguendo le istruzioni fornite con il cavo. Una volta che il file è stato scaricato, viene inviato tramite e-mail al server sicuro di Softronic dove il file viene ottimizzato e quindi rispedito tramite e-mail al client. Il client carica semplicemente il file e il gioco è fatto. Il processo totale è di circa 1 ora.
Il riflesso viene eseguito in base al livello di ottano del gas della pompa del veicolo e vengono prese in considerazione le modifiche (aspirazione, testate, scarico) per migliorare i guadagni di potenza.

Il prezzo include file ottimizzato e software con cavo

Per maggiori informazioni CLICCA QUI

NOTA BENE: Si prega di notare che le istruzioni verranno inviate via e-mail da Softronic poco dopo aver effettuato l'ordine con noi.

Booster di risposta dell'acceleratore EVC I-Drive Performance

Si adatta:
Porsche 987 BOXTER 2005 in poi TUTTI I MOTORI
Porsche 987C CAYMAN 2006 in poi TUTTI I MOTORI
Porsche 911 GT3 (GT3-2) dal 2007 in poi TUTTI I MOTORI
Porsche 997 (911) TURBO 2007 in poi TUTTI I MOTORI
Porsche 997 (911) CARRERA 2005 in poi TUTTI I MOTORI
Porsche 970 Panamera dal 2009 in poi TUTTI I MOTORI
Porsche 991 (911) CARRERA 2012 in poi TUTTI I MOTORI

PARTICOLARI:
L'EVC I-Drive è un dispositivo che aumenta o diminuisce la risposta dell'acceleratore del veicolo a seconda della scelta del conducente.

L'unità è programmabile, quindi può essere utilizzata su auto manuali o automatiche e dispone di 4 modalità.

MODALITÀ ULTIMA – in questa impostazione la risposta dell'acceleratore è accelerata rispetto alle impostazioni di fabbrica e ha un range variabile da 0 a 9. Questo è l'ideale per affrontare qualsiasi ritardo dell'acceleratore di cui soffrono alcuni veicoli moderni con il controllo elettronico dell'acceleratore.

MODALITÀ ECON – In questa impostazione la risposta dell'acceleratore è rallentata rispetto alle impostazioni di fabbrica e come la modalità Ultimate ha un range variabile da 0 a 9.

MODALITÀ ADATTIVA - In questa modalità l'unità apprende nel tempo lo stile di guida del guidatore e adatta di conseguenza la risposta dell'acceleratore. Ad esempio, se il conducente normalmente guida con forza sul pedale dell'acceleratore, l'unità lo apprenderà e consentirà una risposta dell'acceleratore più rapida.

OFF – molto semplicemente l'unità non influisce sulla risposta dell'acceleratore in questa modalità e ritorna alle impostazioni standard.

Questa unità funziona indipendentemente da qualsiasi altra modifica del veicolo, quindi può essere equipaggiata con o senza altri prodotti tuning / economici che potresti aver già installato.

Per le istruzioni di montaggio, CLICCA QUI