Turbocompresores

IWG75 Porsche 996 (911) GT2 Negro 24PSI



El Actuador interno de válvula de descarga (IWG) del Porsche 996 GT2 proporciona una mejor respuesta del turbo y una mayor sensibilidad al administrar las presiones de sobrealimentación. Diseñado como un reemplazo atornillado directo de la pieza de fábrica, el Porsche IWG es fácil de instalar y no requiere herramientas ni fabricación especiales. Hemos tomado la tecnología comprobada de nuestros Wastegates externos WG38, 40 y 45 mm y la hemos aplicado al actuador Wastegate interno.


Aviso legal importante (EE. UU.)

ADVERTENCIA - Declaración de cumplimiento de la Proposición 65:
Es responsabilidad de Turbosmart advertir a sus clientes y empleados que algunos productos vendidos en este sitio web contienen sustancias químicas que el estado de California reconoce como causantes de cáncer, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos.

Nota importante sobre emisiones:
Este producto no tiene un CARB EO #; no es legal para la venta o el uso en CA en vehículos de motor con control de contaminación. Este está diseñado como un producto "Solo para carreras" para ser utilizado únicamente para la competencia. Su uso está limitado a carreras en circuito cerrado y en circuito abierto que estén sancionadas formalmente por una organización de carreras reconocida; cualquier otro uso, incluido el uso recreativo fuera de la carretera, puede ser una violación de las leyes locales, estatales y federales. Es responsabilidad del comprador verificar el uso legal de este producto para la aplicación y el uso previstos.

IWG75 Porsche 996 (911) GT2 Negro 7PSI



El Actuador interno de válvula de descarga (IWG) del Porsche 996 GT2 proporciona una mejor respuesta del turbo y una mayor sensibilidad al administrar las presiones de sobrealimentación. Diseñado como un reemplazo atornillado directo de la pieza de fábrica, el Porsche IWG es fácil de instalar y no requiere herramientas ni fabricación especiales. Hemos tomado la tecnología comprobada de nuestros Wastegates externos WG38, 40 y 45 mm y la hemos aplicado al actuador Wastegate interno.


Aviso legal importante (EE. UU.)

ADVERTENCIA - Declaración de cumplimiento de la Proposición 65:
Es responsabilidad de Turbosmart advertir a sus clientes y empleados que algunos productos vendidos en este sitio web contienen sustancias químicas que el estado de California reconoce como causantes de cáncer, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos.

Nota importante sobre emisiones:
Este producto no tiene un CARB EO #; no es legal para la venta o el uso en CA en vehículos de motor con control de contaminación. Este está diseñado como un producto "Solo para carreras" para ser utilizado únicamente para la competencia. Su uso está limitado a carreras en circuito cerrado y en circuito abierto que estén sancionadas formalmente por una organización de carreras reconocida; cualquier otro uso, incluido el uso recreativo fuera de la carretera, puede ser una violación de las leyes locales, estatales y federales. Es responsabilidad del comprador verificar el uso legal de este producto para la aplicación y el uso previstos.

IWG75 Porsche 996 (911) Turbo Negro 24PSI

Esto es para un par



Porsche 996 911 Turbo Internal Wastegate Actuator (IWG) proporciona una mejor respuesta del turbo y una mayor sensibilidad al administrar las presiones de sobrealimentación. Diseñado como un reemplazo atornillado directo de la pieza de fábrica, el Porsche IWG es fácil de instalar y no requiere herramientas ni fabricación especiales. Hemos tomado la tecnología comprobada de nuestros Wastegates externos WG38, 40 y 45 mm y la hemos aplicado al actuador Wastegate interno.


Aviso legal importante (EE. UU.)

ADVERTENCIA - Declaración de cumplimiento de la Proposición 65:
Es responsabilidad de Turbosmart advertir a sus clientes y empleados que algunos productos vendidos en este sitio web contienen sustancias químicas que el Estado de California reconoce como causantes de cáncer, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos.

Nota importante sobre emisiones:
Este producto no tiene un CARB EO #; no es legal para la venta o el uso en CA en vehículos de motor con control de contaminación. Este está diseñado como un producto "Solo para carreras" para ser utilizado únicamente para la competencia. Su uso está limitado a carreras en circuito cerrado y en circuito abierto que estén sancionadas formalmente por una organización de carreras reconocida; cualquier otro uso, incluido el uso recreativo fuera de la carretera, puede ser una violación de las leyes locales, estatales y federales. Es responsabilidad del comprador verificar el uso legal de este producto para la aplicación y el uso previstos.

IWG75 Porsche 996 (911) Turbo Negro 7PSI
JUEGO DE 2



El actuador interno de válvula de descarga (IWG) Turbo Porsche 996 911 proporciona una mejor respuesta del turbo y una mayor sensibilidad al gestionar las presiones de sobrealimentación. Diseñado como un reemplazo atornillado directo de la pieza de fábrica, el Porsche IWG es fácil de instalar y no requiere herramientas ni fabricación especiales. Tomamos la tecnología probada de nuestras válvulas de descarga externas WG38, 40 y 45 mm y la aplicamos al actuador de válvula de descarga interna.


Aviso legal importante (EE.UU.)

ADVERTENCIA - Declaración de cumplimiento de la Proposición 65:
Es responsabilidad de Turbosmart advertir a sus clientes y empleados que algunos productos vendidos en este sitio web contienen sustancias químicas que el estado de California reconoce como causantes de cáncer, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos.

Nota importante sobre emisiones:
Este producto no tiene un CARB EO #; No es legal su venta o uso en California en vehículos motorizados con contaminación controlada. Este está pensado como un producto "Solo para carreras" que se utilizará únicamente para la competencia. Su uso se limita a carreras en circuito cerrado y en circuito abierto que estén formalmente sancionadas por una organización de carreras reconocida; cualquier otro uso, incluido el uso recreativo todoterreno, puede constituir una violación de las leyes locales, estatales y federales. Es responsabilidad del comprador verificar el uso legal de este producto para la aplicación y el uso previstos.

Porsche 911 (996) GT2 Twin Turbos - Etapa 1 - MD433 y MD434 [600-650 bhp]

Características de los turbos híbridos gemelos MD433 y MD434 Fase 1:
• Ruedas de compresor de alto flujo especialmente modificadas instaladas
• La cubierta del compresor se volvió a perfilar para adaptarse a las ruedas del compresor de repuesto
• Ruedas de escape aligeradas y modificadas para ayudar a reducir la contrapresión
• Turbocompresores totalmente diseñados según los estándares de los deportes de motor
• Juntas de anillo de pistón gemelas instaladas
• Potencia de salida estimada: 600-650bhp*

Los turbocompresores híbridos gemelos MD433 y MD434 se ajustan a:
Porsche 911 (996) GT2, código de motor M96/70 S, año 2001 &, número OEM 99612398371
Los turbos MD433 y MD434 son un reemplazo directo para 5316-970-6726 y 5316-970-6727.

Estos Turbos Híbridos deben instalarse como un par.

*Tenga en cuenta: Nuestros turbocompresores híbridos requieren configuraciones exactas de administración del motor y/o modificaciones de soporte para lograr estas cifras de caballos de fuerza.


Todos los turbocompresores se fabrican bajo pedido y generalmente se envían en 7 días hábiles.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

MD433MD434

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Porsche 911 (996) GT2 Twin Turbos - Etapa 2 - MD545 y MD546 [650-700 bhp]

Características de los turbos híbridos gemelos MD545 y MD546 Etapa 2:
• Ruedas compresoras Garrett 56 especialmente modificadas instaladas
• La cubierta del compresor se volvió a perfilar para adaptarse a las ruedas del compresor de repuesto
• Ruedas de escape aligeradas y modificadas para ayudar a reducir la contrapresión
• Turbocompresores totalmente diseñados según los estándares de los deportes de motor
• Juntas de anillo de pistón gemelas instaladas
• Potencia de salida estimada: 650-700bhp*

Los turbocompresores híbridos gemelos MD545 y MD546 se ajustan a:
Porsche 911 GT2, código de motor M96/70 S, año 2001 &, número OEM 99612398371
Porsche 911 Turbo, código de motor M96/70, año 2000 y, número de pieza 5316-988-6726, número OEM 99612301374 / 99612301375
Los turbos híbridos MD545 y MD546 son un reemplazo directo para 5324-970-7005 y 5324-988-7005.

Estos Turbos Híbridos deben instalarse como un par.

*Tenga en cuenta: Nuestros turbocompresores híbridos requieren configuraciones exactas de administración del motor y/o modificaciones de soporte para lograr estas cifras de caballos de fuerza.


Todos los turbocompresores se fabrican bajo pedido y generalmente se envían en 7 días hábiles.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

MD545MD546

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Porsche 911 (996) Twin Turbos - Etapa 1 - MD429 y MD430 [550-575 bhp]

Características de los turbos híbridos gemelos MD429 y MD430 Fase 1:
• Ruedas de compresor de la serie GT de alto flujo especialmente modificadas instaladas
• La cubierta del compresor se volvió a perfilar para adaptarse a las ruedas del compresor de repuesto
• Ruedas de escape aligeradas y modificadas para ayudar a reducir la contrapresión
• Turbocompresores totalmente diseñados según los estándares de los deportes de motor
• Juntas de anillo de pistón gemelas instaladas
• Potencia de salida estimada: 550-575bhp*

Los turbocompresores híbridos gemelos MD429 y MD430 se ajustan a:
Porsche 911 Turbo (996), código de motor M96/70, año y, número de OEM 99612301475. Los turbos MD429 y MD430 son un reemplazo directo para 5316-970-6727 y 5316-988-6727.

Estos Turbos Híbridos deben instalarse como un par.

*Tenga en cuenta: Nuestros turbocompresores híbridos requieren configuraciones exactas de administración del motor y/o modificaciones de soporte para lograr estas cifras de caballos de fuerza.


Todos los turbocompresores se fabrican bajo pedido y generalmente se envían en 7 días hábiles.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

MD429MD430

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Porsche 911 (996) Twin Turbos - Etapa 2 - MD431 y MD432 [575-600 bhp]

Características de los turbos híbridos gemelos MD431 y MD432 Fase 2:
• Ruedas de compresor de alto flujo especialmente modificadas instaladas
• La cubierta del compresor se volvió a perfilar para adaptarse a las ruedas del compresor de repuesto
• Ruedas de escape aligeradas y modificadas para ayudar a reducir la contrapresión
• Turbocompresores totalmente diseñados según los estándares de los deportes de motor
• Juntas de anillo de pistón gemelas instaladas
• Potencia de salida estimada: 575-600bhp*

Los turbocompresores híbridos gemelos MD431 y MD432 se ajustan a:
Porsche 911 Turbo (996), código de motor M96/70, año y, número de OEM 99612301475. Los turbos MD431 y MD432 son un reemplazo directo para 5316-970-6727 y 5316-988-6727.

Estos Turbos Híbridos deben instalarse como un par.

*Tenga en cuenta: Nuestros turbocompresores híbridos requieren configuraciones exactas de administración del motor y/o modificaciones de soporte para lograr estas cifras de caballos de fuerza.


Todos los turbocompresores se fabrican bajo pedido y generalmente se envían en 7 días hábiles.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

MD431MD432

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Turbocompresor de actualización TTE650 para Porsche 993 / 996

Productos Destacados:

• Turbocompresor BWTS original como pieza básica
• Respuesta temprana
• Compresor de fundición BWTS 6+6 PALAS
• Turbina recortada de alto flujo BWTS
• Paquete de rodamientos de actualización BWTS
• Instalación Plug and Play
• Capacidad para 650 CV
• Calidad probada de TheTurboEngineers
• Piezas individuales finamente balanceadas, luego componentes ensamblados y núcleo VSR de alta velocidad balanceado
• Suministrado con un documento de resultado de prueba de equilibrio
• Hecho en Alemania

Turbocompresor de actualización TTE800 para Porsche 993 / 996

Presentamos nuestros turbocompresores de rendimiento de actualización TTE800 basados en los turbocompresores K24 originales a una nueva especificación de mayor rendimiento. Ofreciendo una actualización a más de 800PS.

Diseñado y mejorado

En el núcleo de nuestra etapa de actualización de TTE800 se encuentra una rueda de compresor TTE mucho más grande, elegida porque es altamente eficiente y crea un flujo extremadamente alto para un tamaño comparativo. Cubierta del compresor re-perfilada con tolerancia optimizada para garantizar la máxima eficiencia del compresor.


Fresamos con CNC la carcasa de la turbina de escape para aceptar una turbina y un eje de 9 álabes más grandes.

Se ha instalado un cojinete liso para deportes de motor de alto rendimiento de 360 grados de perfil especial, para que siga siendo duradero a cargas más altas sin pérdida en la respuesta transitoria. El actuador utilizado es una unidad OE con resorte ajustada a una presión de apertura de 0,8 bar (1,0 bar si se desea)

Equilibrio:

Equilibrar con precisión nuestros turbocompresores es un factor crítico clave para convertirse en una unidad de actualización de TTE, ya que la longevidad y el rendimiento son primordiales. Un buen equilibrio también mejora la acústica. Se tiene gran cuidado posterior con todos los turbocompresores TTE para lograr nuestros estándares de equilibrio. En primer lugar, las piezas se equilibran a velocidades lentas de hasta 2800 RPM en múltiples planos usando nuestra máquina de piezas individuales, luego los componentes se ensamblan y luego el CHRA se equilibra dinámicamente, pero esta vez dependiendo de la aplicación a hasta 250 000 RPM en múltiples planos usando nuestra propia máquina. Máquina VSR para adquirir el máximo equilibrio, a un nivel muy superior al OEM. Cada turbocompresor se suministra con un documento de resultados de la prueba de equilibrio con número de serie.

• Turbocompresor BorgWarner original como pieza base
• Entrada de 54,5 mm del compresor de geometría Billet TTE
• Turbina TTE de 9 palas de alto flujo y baja masa
• Paquete de rodamientos de actualización TTE
• Capacidad para 800PS+ en 102Ron
• Piezas individuales finamente balanceadas, luego componentes ensamblados y núcleo VSR de alta velocidad balanceado
• Suministrado con un documento de resultado de prueba de equilibrio
• Calidad probada de TheTurboEngineers
• Hecho en Alemania

Muelles amarillos - 1 Bar = 9 - 15Psi
Muelles azules - 1,2 Bar = 14 - 18Psi
Muelles rojos - 1,4 Bar = 17,5 - 20Psi



Tenga en cuenta que necesitará comprar un par, ya que se venden CADA UNO.

Los actuadores de repuesto n.º de pieza 99612300010 están ensamblados con resortes verdes: Psi estándar adecuados para niveles de impulso de fábrica iguales o ligeramente superiores.

Se requieren resortes adicionales para ajustar niveles de impulso personalizados.

Adaptar:
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT2
Porsche 993 Turbo

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FMAS049

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Actuador del turbocompresor.



Encaja:
Porsche 996 Turbo/996 GT2 2001-05

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 4

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99612311

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Actuadores Turbo Charger (juego de 2) para Porsche 996 Turbo / 996 GT2



Estos actuadores de reemplazo utilizan el último diseño de pistón para eliminar las fallas que a menudo se asocian con los actuadores de diafragma y se suministran completos con soportes listos para instalar.

Tenga en cuenta
Este producto está ensamblado con resortes verdes: Psi estándar adecuado para niveles de refuerzo de fábrica o ligeramente superiores.

Se requieren resortes adicionales para ajustar los niveles de refuerzo personalizados.

Muelles amarillos - 1 Bar = 9 - 15Psi
Resortes azules - 1.2 Bar = 14 - 18Psi
Resortes rojos - 1.4 Bar = 17.5 - 20Psi

Encajar:
porsche 996 turbo
Porsche 996 GT2

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99612300010

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Las unidades enumeradas son actualizaciones de reemplazo directo para los turbocompresores KKK K16 estándar.

N.° de pieza 5316-970-6727 - N.° de pieza Porsche 99612301474. R/H
N.° de pieza 5316-970-6726 - N.° de pieza Porsche 99612301374. L/H

ACTUALIZACIÓN DE LA ETAPA 1

Rueda de compresor de 6 aspas de la serie GT de alto flujo - Carcasa del compresor re-perfilada CNC - Cojinete de empuje de 360 grados - Eje y rueda roscados a izquierda y derecha, sellos de anillo de pistón de escape de alta temperatura dobles instalados.

Estos turbos son una instalación directa en reemplazo de sus turbos de fábrica. Los turbos K24 son mucho más grandes que los turbos K16 de fábrica que se encuentran en el 996TT estándar. Los K24 Turbos pueden manejar más de 550 caballos de fuerza. A diferencia de la mayoría de los turbos en otros vehículos, no sacrificará la potencia o el par motor de gama baja, sin embargo, ganará una cantidad mayor en la gama media y en la gama alta.

Salida alcanzable aproximada: 550-600 bhp con la reasignación de ECU correcta
Estos conjuntos solo deben ser instalados por fabricantes de motores o sintonizadores, ya que es posible que se requieran otras piezas de rendimiento.

Los precios indicados son para turbocompresores suministrados en régimen de intercambio. Su cargador Turbo debe ser una unidad reparable. Si se requiere en una compra directa (si no tiene una unidad antigua disponible), solicite una cotización.

Porsche 996 GT2 - 3.6 Twin Turbo 2000->
Las unidades enumeradas son directamente los turbocompresores KKK K24 estándar,

N.° de pieza 5324-970-7005 – N.° de pieza Porsche 99612398371. L/H
N.° de pieza 5324-970-7006 – N.° de pieza Porsche 99612398471. R/H

ETAPA 1 Híbrido

Estos turbos híbridos son una instalación directa en reemplazo de sus turbos de fábrica. Mucho más grandes que los turbos GT2 de fábrica que se encuentran en el 996 GT2 estándar. Los K24 Turbos pueden manejar más de 700 caballos de fuerza. A diferencia de la mayoría de los turbos en otros vehículos, no sacrificará la potencia o el par motor de gama baja, sin embargo, ganará una cantidad mayor en la gama media y en la gama alta.

Rueda del compresor de 5 álabes Spec de caudal alto - Carcasa del compresor reperfilada por CNC - Cojinete de empuje de 360 grados - Rueda y eje roscados a derecha e izquierda con álabes recortados - Juntas de anillo de pistón de escape de alta temperatura gemelas instaladas.

Los precios indicados son para turbocompresores suministrados en régimen de intercambio. Su cargador Turbo debe ser una unidad reparable. Si se requiere en una compra directa (si no tiene una unidad antigua disponible), solicite una cotización.

Salida alcanzable aproximada: 650-700 bhp con la reasignación de ECU correcta
Estos conjuntos solo deben ser instalados por fabricantes de motores o sintonizadores, ya que es posible que se requieran otras piezas de rendimiento.

Los precios indicados son para turbocompresores suministrados en régimen de intercambio. Su cargador Turbo debe ser una unidad reparable. Si se requiere en una compra directa (si no tiene una unidad antigua disponible), solicite una cotización.

Las unidades enumeradas son reemplazos directos de los turbocompresores KKK K16 estándar.

N.° de pieza 5316-970-6727 - N.° de pieza Porsche 99612301474. R/H
N.° de pieza 5316-970-6726 - N.° de pieza Porsche 99612301374. L/H

ACTUALIZACIÓN DE LA ETAPA 2

Estos turbos son una instalación directa en reemplazo de sus turbos de fábrica. Los turbos K24 son mucho más grandes que los turbos K16 de fábrica que se encuentran en el 996TT estándar. Los K24 Turbos pueden manejar más de 550 caballos de fuerza. A diferencia de la mayoría de los turbos en otros vehículos, no sacrificará la potencia o el par motor de gama baja, sin embargo, ganará una cantidad mayor en la gama media y en la gama alta.

Rueda de compresor de 5 palas Spec de alto flujo - Carcasa de compresor re-perfilada CNC - Cojinete de empuje de 360 grados - Eje y rueda con rosca izquierda y derecha con palas recortadas - Juntas de anillo de pistón de escape de alta temperatura gemelas instaladas.

Los precios indicados son para turbocompresores suministrados en régimen de intercambio. Su cargador Turbo debe ser una unidad reparable. Si se requiere en una compra directa (si no tiene una unidad antigua disponible), solicite una cotización.

Salida alcanzable aproximada: 650-700 bhp con la reasignación de ECU correcta
Estos conjuntos solo deben ser instalados por fabricantes de motores o sintonizadores, ya que es posible que se requieran otras piezas de rendimiento.

Los precios indicados son para turbocompresores suministrados en régimen de intercambio. Su cargador Turbo debe ser una unidad reparable. Si se requiere en una compra directa (si no tiene una unidad antigua disponible), solicite una cotización.

Turbocompresor de repuesto estándar.
Las unidades enumeradas son reemplazo directo de los turbocompresores KKK K16 estándar.



Ref. BorgWarner 53169886727 / 53169886726

Encaja:
Porsche 996 Turbo M96/70 12/01/1999>>

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 1 (Izquierda, cil 1-3) o 2 (Derecha, cil 4-6).

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99612301

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Turbocompresor K16



Encaja:
Porsche 996 Turbo M96/70 12/01/1999>>

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 1 (Izquierda, cil 1-3) o 2 (Derecha, cil 4-6).

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99612301

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Turbocompresor de repuesto estándar.
Las unidades enumeradas son reemplazos directos de los turbocompresores KKK K24 estándar.



Encaja:
Porsche 996 GT2 M96/70 S 2000/09/01>>
Porsche 996 Turbo S M96/70 S 2004/08/01>>

REEMPLAZO
Estos turbos son una instalación directa en reemplazo de sus turbos de fábrica.

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 1 (Izquierda, cilindros 1-3) y 2 (Derecha, cilindros 4-6)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99612398

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Turbocompresor de repuesto estándar.
Las unidades enumeradas son reemplazos directos de los turbocompresores KKK K24 estándar.



Encaja:
Porsche 996 GT2 M96/70 S 2000/09/01>>
Porsche 996 Turbo S M96/70 S 2004/08/01>>

REEMPLAZO
Estos turbos son una instalación directa en reemplazo de sus turbos de fábrica.

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 1 (Izquierda, cilindros 1-3) y 2 (Derecha, cilindros 4-6)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99612398

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números