Turbocompressori
Adatto a:
Porsche 911.1 Turbo e GT2 dal 2007 al 2009, H6 Twin Turbo (473 CV, 523 CV) Tiptronic o manuale a 6 marce
Vantaggi significativi con i tubi in silicone Porsche Performance di do88:
• Gomma siliconica rinforzata con tessuto in poliestere a 4 strati
• Questi tubi hanno un diametro interno complessivo molto più grande per un migliore flusso d'aria!
• Transizioni fluide del flusso!
• Eccellenti proprietà termiche, questi tubi non assorbono il calore dal motore!
• I tubi sono rinforzati con filo di acciaio inossidabile che elimina il rischio di implosione su un motore così potente!
• Strato interno di gomma fluorosilicone per estendere la resistenza chimica del tubo!
Questo kit di tubi in silicone Do88 include tutto il necessario per l'installazione;
• 2 x tubi in silicone rinforzati con fili,
• Adattatori VTG lavorati a CNC,
• Morsetti in acciaio inossidabile
• Porta aria macchina CNC.
- Porsche 997 TURBO 2007>>
Questo si basa sulla modifica dei turbo esistenti.
MDX472 e MDX473 Stage 1 Twin Hybrid Turbo presentano:
• Ruota del compressore BorgWarner K26 ad alto flusso appositamente modificata
• Coperchio del compressore riprofilato per adattarsi a ruote del compressore più grandi
• Turbocompressori completamente progettati secondo gli standard del motorsport
• Potenza stimata in uscita: 575-600 CV*
Turbo beneficia della ruota del compressore in alluminio billet di progettazione propria di Hybrid Turbo. Non solo la billetta offre una resistenza e una durata notevolmente migliorate rispetto alle ruote in alluminio pressofuso originali, se utilizzato correttamente, il materiale può essere utilizzato per rendere la ruota più leggera. Una ruota del compressore più leggera si sposterà più velocemente consentendo una migliore risposta dal turbocompressore, il che significa una riduzione del turbo lag. Le ruote del compressore in alluminio billet sono fino al 20% più leggere rispetto agli elementi fusi originariamente utilizzati.
I turbocompressori ibridi MDX472 e MDX473 si adattano a:
Porsche 911 Turbo, codice motore 997 anno 2006 e 2010, numero OEM 99712301476
I turbo MD472 e MD473 sostituiscono direttamente 5304-970-0060 e 5304-988-0060.
Questi Turbo ibridi devono essere montati in coppia.
*Nota: i nostri turbocompressori ibridi richiedono impostazioni esatte di gestione del motore e/o modifiche di supporto per raggiungere questi valori di potenza.
Tutti i turbocompressori sono costruiti su ordinazione e vengono solitamente spediti in 7 giorni lavorativi.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
MDX472MDX473
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 TURBO 2007>>
Turbocompressore di aggiornamento VTG TTE670 per Porsche 997.1 TURBO
Caratteristiche principali del prodotto:
• Turbocompressore originale BorgWarner VTG come parte base
•Geometria TTE Billet migliorata e rinforzata
•Turbina tagliata
•Aggiornamento del pacco cuscinetti
•Montaggio come originale. Plug
• Capace di 670 CV
• Singole parti finemente bilanciate, quindi componenti assemblati e core VSR ad alta velocità bilanciato
•Fornito con un documento dei risultati del test della bilancia
• Comprovata qualità TheTurboEngineers
•Fatto in Germania
- Porsche 997 TURBO 2007>>
Turbocompressore di aggiornamento TTE720 VTG per 997.1 TURBO / GT2
Caratteristiche principali del prodotto:
• Turbocompressore BWTS VTG come parte base
• Risposta molto precoce
• Compressore TTE fresato dal pieno 6+6 PALE
• Turbina BWTS High Flow Clipped
• Installazione Plug and Play
• Capace di 700 CV
• Comprovata qualità TheTurboEngineers
• Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento dei risultati del test della bilancia
• Fatto in Germania
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
Turbocompressore di aggiornamento VTG TTE750 per Porsche 997.1 TURBO
Caratteristiche principali del prodotto:
• Turbocompressore originale BWTS VTG come parte base
• Risposta molto precoce
• Girante del compressore fresata dal pieno TTE
• Turbina BWTS Clipped
• Installazione Plug and Play (con prese turbo più grandi)
• Capace di 750 CV
• Comprovata qualità TheTurboEngineers
• Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento dei risultati del test della bilancia
• Fatto in Germania
- Porsche 997 TURBO 2007>>
Turbocompressore di aggiornamento VTG TTE800 per Porsche 997.1 Turbo / GT2
• Turbocompressore originale BWTS VTG come parte base
• Risposta molto precoce
• Girante del compressore fresata dal pieno TTE
• Turbina a pale tagliate BWTS
• Capace di 800 CV
• Installazione Plug and Play (con prese turbo più grandi)
• Comprovata qualità TheTurboEngineers
• Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento dei risultati del test della bilancia
• Fatto in Germania
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
Turbocompressore Sport 997 Turbo K-04/K-26
Il turbocompressore a geometria variabile (VTG) è progettato per consentire di modificare l'effettivo rapporto A/R del turbo al variare delle condizioni. Questo viene fatto poiché l'A/R ottimale a bassi regimi del motore è molto diverso da quello ottimale ad alti regimi del motore. Modificando la geometria dell'alloggiamento della turbina mentre il motore accelera, il rapporto A/R del turbo può essere mantenuto al suo livello ottimale. Per questo motivo, i nostri turbocompressori VTG non hanno quasi alcun ritardo, hanno una soglia di sovralimentazione bassa e sono molto efficienti a regimi del motore più elevati.
Questo set deve essere montato solo da costruttori di motori o sintonizzatori poiché potrebbero essere necessarie altre parti di prestazioni
Si adatta:
Porsche 997Turbo
- Il supplemento per questa parte ricondizionata sarà rimborsato quando l'unità sostitutiva verrà ricevuta e approvata da noi e dal relativo produttore.
- Tieni presente che i rimborsi dei supplementi spesso richiedono in media dalle 6 alle 8 settimane per essere approvati dal produttore.
- L'accettazione della parte sostitutiva è a discrezione del produttore, in base all'idoneità della parte per il ricondizionamento.
- Tutti i supplementi e gli scambi sono soggetti ai nostri termini e condizioni.
NOTARE CHE:
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Modifiche e potenziamenti del motore
- Kit acceleratore per iniezione elettronica del carburante
- Rimappatura centraline fai-da-te
- Potenziatore elettronico dell'acceleratore
- Candele IRIDIUM RACING
- Bobine dirette al plasma
- Filtri dell'aria a flusso elevato
- Kit di induzione dell'aria
- Valvole deviatrici
- Kit cambio corto
- Intercooler
- Plenum ad alte prestazioni
- Lettore centraline / ricerca guasti
- Tubo a Y per flussi elevati
- Pacchetti impianti di scarico
- Additivi per carburante
- Pedali / pedane / tappetini da pista per auto con guida a sinistra
- Pedali / pedane / tappetini da pista per auto con guida a destra
- Supporti per estintori
- Supporto per estintore Brey-Krause
- Ganci di traino a occhiello e ancoraggi
- Piastre di bloccaggio in lega
- Frizioni/volani/idraulica
- Radiatori del refrigerante per pista e gara
- Bielle CP Carrillo
- Tubi Goodridge flessibili in acciaio inossidabile per freni