Motoraanpassingen en -upgrades

Extra achterste hoofdnr. 8 lagerafdichting en behuizing.



Past bij:
Porsche 986/987 Boxster 1997-2009
Porsche 996/997 1997-2009



Ons team van technici heeft een achterste hoofdafdichting ontwikkeld die de beruchte achterste hoofdolielekkage op de m96- en m97-motoren corrigeert. Het is ontwikkeld om het verdraaien van de laatste as van de krukas op te lossen, waardoor motortrillingen worden verminderd en de levensduur van de motor wordt verlengd. Voorkom motorstoringen door de achterste hoofdafdichting van uw fabriek te vervangen door onze verbeterde achterste hoofdlagerafdichting en behuizing.

Functies:
• voorkomt kromtrekken van de krukas
• vermindert motortrillingen
• voorkomt het falen van zuigerstang #6
• verlengt de levensduur van de motor

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

996986REAREPS

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Aluminium inlaatplenum. Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L IPD



Past bij:
Porsche Porsche 996 Carrera C2 3.6L
Porsche Porsche 996 Carrera C4 3.6L
Porsche Porsche 996 Carrera C2 3.4L*
Porsche Porsche 996 Carrera C4 3.4L*
(*VOOR AUTO'S MET "ELEKTRONISCHE GASKLEP (M620)", NIET VOOR AUTO'S MET VROEGE GASKABEL)

Past bij:
Porsche 997 GEN1 3.6L
Porsche 997 GEN1 3.8LS

De 996 markeerde niet het begin van een nieuw Porsche-hoofdstuk, maar het begin van een nieuw Porsche-boek. De productieve 911 werd gedoopt en kwam watergekoeld tevoorschijn, waardoor de legendarische luchtgekoelde motor in de geschiedenis van Porsche bleef voortleven.

Het totale en complete herontwerp van de 911-motor werd uitgerust met de vintage plastic "T"-stijl luchtverdeler die Porsche sinds het begin van de 911 gebruikt. Dit inlaatsysteem was tot de komst van de DFI-auto's in 2009 op vrijwel alle 911 Carrera's te vinden.

Het unieke, innovatieve en gepatenteerde ontwerp van het IPD Plenum maakt gebruik van een "Y"-ontwerp dat de prestaties verbetert door lucht efficiënter naar links en rechts naar de cilinderbanken te kanaliseren. Dit ontwerp vermindert de luchtstroomturbulentie en verhoogt de luchtstroomsnelheid, wat resulteert in aanzienlijke vermogenswinst over het gehele toerentalbereik.

Het IPD-plenum levert niet alleen indrukwekkende vermogens- en koppeltoenames, maar creëert ook een meer lineaire vermogens- en koppelband. Klanten van Tiptronic claimen zelfs aanzienlijke verbeteringen met positievere verschuivingen na installatie van de IPD-plenums.

Net als bij de Carrera S is het moeilijk om stroom te vinden voor de atmosferische 3,4 liter Carrera, maar het IPD Plenum doet het beter dan welke andere aftermarket-mod dan ook. Deze eenvoudige prestatie-upgrade vervangt de plastic luchtverdeler uit de fabriek door het IPD-gepatenteerde aluminium "Y"-stijl plenum.

Het IPD Plenum levert een indrukwekkende vermogenswinst van 25 en koppelwinst van 22 door middel van een superieur en efficiënter ontwerp. Deze winst is vooral voelbaar in het middenbereik, waar dit het meest nodig is en waar het meest van genoten wordt, maar prestatieverbeteringen worden over het gehele toerentalbereik gerealiseerd. Indrukwekkende prestatieverbeteringen zoals deze zullen uw Porsche-rijervaring werkelijk transformeren.

Deze extra vermogenswinst in het middenbereik creëert een meer liner-vermogenscurve, waardoor de vermogensdaling die doorgaans wordt ervaren in de fabriekscurve, wordt geminimaliseerd, wat resulteert in aanzienlijke prestatieverbeteringen.

De installatie van het 996 Plenum is een directe R & R-procedure (verwijderen en opnieuw installeren). De installatie is relatief eenvoudig voor mechanisch ingestelde doe-het-zelf-klanten, hoewel IPD sterk aanbeveelt dat alle Plenum-installaties worden uitgevoerd door een opgeleide en gekwalificeerde Porsche-technicus.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97174

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Aluminium inlaatplenum Competition 82MM



Past bij:
Porsche Porsche 996 Carrera C2 3.6L
Porsche Porsche 996 Carrera C4 3.6L
Porsche Porsche 996 Carrera C2 3.4L*
Porsche Porsche 996 Carrera C4 3.4L*
(*VOOR AUTO'S MET "ELEKTRONISCHE GASKLEP (M620)", NIET VOOR AUTO'S MET VROEGE GASKABEL)

Porsche 997 3.8LS
Porsche 997 3.6L

Porsche controleert al tientallen jaren het motorvermogen door het inlaattraject te beperken. Dit is met succes bereikt door kleinere gasklephuizen te gebruiken. Deze eenvoudige oplossing voor vermogensregeling was een zeer effectieve manier om te voorkomen dat modellen van een lager niveau bepaalde vlaggenschipmodellen beter zouden presteren, vooral modellen met een productieve race-stamboom. Hoewel de fabrieksmotorpakketten fantastische prestatiemachines zijn, zijn ze ontworpen en ontwikkeld om specifieke prestatiecijfers te behalen die een doelgroep tevreden stellen en concurreren met concurrerende merken. Helaas hebben rijliefhebbers die op zoek zijn naar een verbeterde Porsche-rijervaring prestatieniveaus nodig die ver buiten de doelmarkt liggen.

Alle IPD-plenums leveren aanzienlijke vermogens- en koppelwinsten, maar in combinatie met grotere gasklephuizen presteren ze nog beter. Alle IPD "Competition" plenums maken gebruik van het op één na grootste gasklephuis dat door Porsche wordt aangeboden. In dit geval upgradet de Competition Carrera het fabrieks-OE 74 mm gasklephuis met Porsche's 82 mm 997 GT3 gasklephuis. Al onze wedstrijdplenums zijn ontworpen om te presteren met auto's die zijn uitgerust met hoogwaardige uitlaatsystemen. Hoe uitgebreider het uitlaatsysteem (headers, kats en dempers) hoe beter. Door de luchtinlaat en -uitlaat samen te optimaliseren, ontstaat een uitgebalanceerd prestatiepakket waardoor de motor meer lucht kan in- en uitademen, waardoor meer vermogen en koppel wordt gecreëerd.

IPD heeft een nieuw Plenum-ontwerp geïntroduceerd met het Competition Carrera Plenum. Laminaire stromingen en volumetrische efficiëntie zijn verder verbeterd met ons unieke en innovatieve interne verzamelcollectorgebied. Deze volledig nieuwe aanpak heeft niet alleen grote prestatiewinst opgeleverd, maar ook een meer lineaire vermogensafgifte en een verbeterde gasrespons. De winst varieert afhankelijk van reeds bestaande mods en de kwaliteit van de geïnstalleerde aftermarket-uitlaat. Zoals we allemaal zouden moeten weten, worden pk's en koppel moeilijker te vinden en doorgaans duurder naarmate we de spreekwoordelijke prestatieladder beklimmen. Dat gezegd hebbende, leveren prestatiecomponenten verschillende vermogenswinsten op, afhankelijk van de volgorde waarin ze zijn geïnstalleerd. IPD test en evalueert alle producten op bone stock auto's, dit zorgt voor een gelijk speelveld en een betere "appels met appels"-vergelijking. Het Competition Carrera Plenum is echter ontworpen om te werken met applicaties die al matig tot sterk aangepast zijn. De vermogenswinst zal bij elke Carrera variëren, maar het komt erop neer dat er merkbare en indrukwekkende winsten zullen zijn die elke Porsche Carrera-rijdende liefhebber zeker zal doen glimlachen.

Vermogensverbeteringen zullen volledig worden gerealiseerd zodra de fabrieks-ECU/DME aan alle noodzakelijke "aanpassings"-eisen voldoet. Dit proces kan worden versneld met een reeks "harde trekbewegingen" of pittige acceleraties door de versnellingen. Uiteraard mag dit alleen op een gesloten parcourscircuit worden uitgevoerd.

Vereist een fabrieksupgrade van 74 mm TB met 997 GT3 82 mm Thottle-body

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97182

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

De 996 markeerde niet het begin van een nieuw Porsche-hoofdstuk, maar het begin van een nieuw Porsche-boek. De productieve 911 werd gedoopt en kwam watergekoeld tevoorschijn, waardoor de legendarische luchtgekoelde motor in de geschiedenis van Porsche bleef voortleven.



Het totale en complete herontwerp van de 911-motor werd uitgerust met de vintage plastic "T"-stijl luchtverdeler die Porsche sinds het begin van de 911 gebruikt. Dit inlaatsysteem was tot de komst van de DFI-auto's in 2009 op vrijwel alle 911 Carrera's te vinden.

Het unieke, innovatieve en gepatenteerde ontwerp van het IPD Plenum maakt gebruik van een "Y"-ontwerp dat de prestaties verbetert door lucht efficiënter naar links en rechts naar de cilinderbanken te kanaliseren. Dit ontwerp vermindert de luchtstroomturbulentie en verhoogt de luchtstroomsnelheid, wat resulteert in aanzienlijke vermogenswinst over het gehele toerentalbereik.

Het IPD-plenum levert niet alleen indrukwekkende vermogens- en koppeltoenames, maar creëert ook een meer lineaire vermogens- en koppelband. Klanten van Tiptronic claimen zelfs aanzienlijke verbeteringen met positievere verschuivingen na installatie van de IPD-plenums.

Het 996 3.6L X51-pakket werd doorgaans aangetroffen op de "40th Anniversary" limited edition-auto's (modeljaar 2004), maar kon ook speciaal worden besteld door prestatiegerichte klanten. Het X51-motorpakket verhoogde het aantal pk's van de standaard 316 naar 345.

De X51 Carrera's waren uitgerust met een verscheidenheid aan prestatie-upgrades, zowel intern als extern, die de auto's zeer wenselijk maakten voor Porsche-coureurs die op zoek waren naar iets dat dichter bij de GT3-ervaring lag.

Het X51-motorpakket was gezegend met vele prachtige interne prestatie-upgrades, maar Porsche maakte nog steeds gebruik van de fabrieksluchtverdeler die de deur opende voor het IPD-plenum om nog meer extra vermogen te leveren.

Het 996 X51 IPD Plenum is ontworpen om alle reeds bestaande fabriekshardware en het OE 74 mm gasklephuis te gebruiken. Het revolutionaire ontwerp van het IPD "Y"-inlaatplenum verhoogt het aantal pk's met 24 en het koppel met 22 (aan de wielen).

Het X51 Plenum is een directe vervanging en de installatie is relatief eenvoudig voor mechanisch ingestelde doe-het-zelf-klanten, hoewel IPD sterk aanbeveelt dat alle Plenum-installaties worden uitgevoerd door een getrainde en gekwalificeerde Porsche-technicus.

Past bij:
Porsche 996 X51 Upgrade-auto's 3.6L

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96174-X

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Brey Krause diepe opvangset.

Voor Boxster 986, 987 en 996, 997 niet-turbomodellen tot en met 2008

Opruiming en beluchting in het oliecarter zijn geïdentificeerd als een probleem in 996/997-, Boxster- en Cayman-modellen die hoge G-krachten ervaren op het circuit. De R-9095 oliecarterafstandhouder biedt een eenvoudige oplossing. Dit afstandsstuk vergroot de capaciteit van de opvangbak met een halve liter, wat zorgt voor meer reserve om verhongering tegen te gaan. De R-9095 is goedgekeurd door de Porsche Club of America voor gebruik in auto's uit de PCA-clubraceklasse Stock en Prepared. De R-9095-kit verwijdert alle fabrieksopties, inclusief de achterste beschermplaat. Toegevoegde oliecapaciteiten en een groter oliecarteroppervlak verhogen de oliekoeling en motorprestaties.

*Opmerking: Oliecarter en carterschot zijn OEM-onderdelen en hoeven niet te worden aangeschaft. Baffle spacer en pick-up tube spacer zijn inbegrepen in deze set.

Materiaal: 6061 T6 aluminiumlegering
Afwerking: helder geanodiseerd
Gewicht: n.v.t
Modellen: Boxster, Boxster S, 996/997 modellen (exclusief GT3 en modellen met turbocompressor) en Cayman tot en met 2008.
Installatie: Voor het beste resultaat moeten de interne baffle-doorgangen worden aangepast. Aanpassingsinstructies inbegrepen in de kit.
Diversen: Spacer voegt 0,5 US quarts toe aan het oliepanvolume en verbetert het interne schotsysteem. Verlengbouten, baffle spacer en pick-up tube spacer inbegrepen in de set.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

R-9095

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Koolstofvezelcompetitie-inlaatsysteem geïnstalleerd op een Porsche 996 Carrera Manual-auto



Verbetert de inlaat van koude lucht in de motor en verbetert het vermogen en geluid over het hele toerentalbereik; gebouwd met echte koolstofvezel voor sterkte en duurzaamheid.

FUNCTIES:
• Past op alle Porsche 996 Carrera-voertuigen van 2000-2004
• Verbetert het aantal pk's en koppel met 24 Wpk en 19 Nm-lbs
• Inclusief dubbele droge luchtfilters die niet hoeven te worden geolied; filterwasset apart verkrijgbaar
• Inlaat gemaakt van echte koolstofvezel
• Directe, vastgeschroefde vervanging voor de fabrieksluchtkast

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

FSPOR996COMPAI

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Koolstofvezel competitie-inlaatsysteem geïnstalleerd op een Porsche 996 Carrera Tiptronic-auto's of X51-pakket

Verbetert de inlaat van koude lucht in de motor en verbetert het vermogen en geluid over het hele toerentalbereik; gebouwd met echte koolstofvezel voor sterkte en duurzaamheid.

KENMERKEN:
• Past op alle Porsche 996 Carrera voertuigen van 2000-2004
• Verbetert pk's en koppel met 24 pk en 19 ft-lbs
• Inclusief dubbele droge luchtfilters die niet gesmeerd hoeven te worden; filterwasset apart verkrijgbaar
• Inlaat gemaakt van echte koolstofvezel
• Directe bolt-on vervanging voor de fabrieksluchtbox

Hoofdbout carter M9x127, SET VAN 14



ARP Carrier Through Bolt kit voor M96/M97 motoren. Fabrieksbouten zijn rekbouten en moeten vervangen worden. Deze zijn sterker en herbruikbaar en helpen schuifelen en schuren van de hoofdlagerzadels te voorkomen. Vereist voor motoren die meer zullen zien dan normaal rijden op straat.

Past bij:
Porsche 996 Carerra

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610111562

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

2 Quart (1,89 liter) oliecarterkit met diep carter.
Modellen: Boxster-, Cayman-, 996- en 997-modellen (exclusief GT3- en turbomodellen).



Deze kit kan het beste worden gebruikt op voertuigen die alleen op het circuit rijden, omdat de bodemvrijheid een probleem wordt vanwege de verlenging.

Opruiming en beluchting in het oliecarter zijn geïdentificeerd als een probleem bij de 996-, 997- en Boxster-modellen die hoge G-krachten ervaren op het circuit. Motorsports 2 Quart Deep Sump Oil Pan Kit voor alle 986/996/987/997 Porsche's (exclusief GT3, GT2 Turbo en DFI modellen). Deze deep-sump-kit is een uitbreiding die is toegevoegd aan de originele oliecarter, waardoor de oliecapaciteit met 2 liter wordt vergroot, wat helpt bij problemen met oliegebrek die deze voertuigen vaak hebben.

Kit bevat:
- 2Quart Pan-uitbreiding
- Afstandhouder voor olieopname
- Verlengde zeskantbouten (x15)
- Aluminium afstandhouders voor baffle (x3)
- Roestvrije olieafscheider
Gelieve extra te bestellen
1 x 703141410 Reinzosil universeel afdichtmiddel
2x 99710701600 Olieslangen

Past bij:
Porsche Boxster 986 / 987
Porsche 996
Porsche 997
Porsche Kaaiman
Let op: Deze kit past niet op 996 Turbo / 996 GT2 / 996 GT3 / 997 Turbo / 997 GT2 / 997 GT3

Voor installatie-instructies KLIK HIER

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

996107032XX

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Aandrijfriem voor Motorsport Under Drive Pully auto's MET Airco. Porsche 996/Boxster 986/997

Welke maat kronkelige riem moet worden gebruikt bij gebruik van een onderaangedreven poelie?

De standaard kronkelige riemlengte voor een 986 Porsche Boxster of Porsche 996 met airconditioning is 2115 mm Porsche onderdeel # 996 102 151 64. Als u de airconditioning verwijdert maar de standaard aandrijfpoelie behoudt, heeft u een nieuwe kronkelige riem nodig die 1930 mm lang is . Als u vervolgens besluit om een underdrive poelie toe te voegen met een diameter van 4,25 tot 5 inch, heeft u een riem nodig met een lengte van 1905 mm. Voor degenen onder u die een poelie onder de aandrijving met airconditioning willen toevoegen, is de juiste lengte 2101 mm.

Dus ter beoordeling:
Standaard poelie met airconditioning - 2115 mm
Onderaandrijfpoelie met airconditioning - 2100 mm

Past bij:
Porsche 996 3.4L
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L
Porsche Boxster 986
Porsche Boxster 987 MKI
Porsche Cayman 987C MKI

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610215199

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Aandrijfriem voor Motorsport Under Drive Pully auto's ZONDER Airco Porsche 996/ Boxster 986

Welke maat kronkelige riem moet worden gebruikt bij gebruik van een onderaangedreven poelie?

De standaard kronkelige riemlengte voor een 986 Porsche Boxster of Porsche 996 met airconditioning is 2115 mm Porsche onderdeel # 996 102 151 64. Als u de airconditioning verwijdert maar de standaard aandrijfpoelie behoudt, heeft u een nieuwe kronkelige riem nodig die 1930 mm lang is . Als u vervolgens besluit om een underdrive poelie toe te voegen met een diameter van 4,25 tot 5 inch, heeft u een riem nodig met een lengte van 1905 mm. Voor degenen onder u die een poelie onder de aandrijving met airconditioning willen toevoegen, is de juiste lengte 2101 mm.

Dus ter beoordeling:
Standaard poelie zonder airconditioning - 1930 mm
Onderaandrijfpoelie zonder airconditioning - 1905 mm


Past bij:
Porsche 996 3.4L
Porsche 996 3.6L
Porsche Boxster 986

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610215198

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Prestatiemotorsteunen (PAAR). Inclusief twee M12 x 1,75 moeren



Aparte inzetstukken beschikbaar voor verschillende dichtheden
Walwaarderingen 65A Straat (apart verkrijgbaar)
Shore-ratings 75A Fast Road (inbegrepen in motorsteunen)
Walwaarden 85A Track (afzonderlijk verkrijgbaar)

Past bij:
Porsche 964 C2 / C4 / RS / Turbo
Porsche 993 C2 / C4 / RS / Turbo
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2s, C4, C4s, Turbo, GT2, GT3

Let op: de schroefdraad moet vóór installatie worden behandeld met loctite (wordt niet meegeleverd met het product).

Het vervangen van uw fabrieksmotorsteunen door deze prestatiegerichte halfvaste steunen zal de beweging van de motor dramatisch verminderen, wat vervolgens zal resulteren in een betere acceleratie en handling van uw Porsche.

CNC-gefreesde steunen met PU-bussen zijn een absolute must-have voor elke auto op het circuit of op straat. Zeer eenvoudig te vervangen door ervaren doe-het-zelvers.

Voor het 911 & Porsche World artikel/montagegids pdf , KLIK HIER

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

3609309625

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Afstembare semi-massieve motorsteun.
SET VAN 2 Bevat drie paar inzetstukken in verschillende dichtheden

Past bij:
Porsche964/993/996/997

De Rennline afstembare motorsteun voor de 964, 993, 996 en 997 biedt de ultieme verstelmogelijkheden voor uw auto. Het vervangen van uw conforme fabriekssteunen zal de beweging van de motor verminderen, wat resulteert in een betere acceleratie, handling en een aanzienlijk verbeterd schakelgevoel. Dit is de ultieme oplossing voor vrijwel elke auto en stelt u in staat onze steunen af te stemmen op uw manier van rijden. Onze steunen zijn CNC-gefreesd uit billet aluminium en bevatten drie paar inzetstukken in verschillende dichtheden. Stem uw steunen af met behulp van de zachtere inzetstukken om het motorslop te verminderen en gemiste schakelingen in uw straatauto te voorkomen, of gebruik de stijfste inzetstukken om het meeste uit een meer gefocuste circuitauto te halen. U kunt zelfs mixen en matchen, waardoor u 9 mogelijke combinaties krijgt waarmee u onze houder volgens uw specificaties kunt instellen. Hier bij Rennline weten we dat u wilt dat uw Porsche onberispelijk is, en daarom zijn we gedreven om uitmuntendheid te verbeteren.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

M18

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

RSS Performance motorsteunen (PAAR).



Past bij:

Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2s, C4, C4s, Turbo, GT2, GT3

Met fabrieks hydraulische motorsteunen beweegt de aandrijflijn onafhankelijk van het chassis tijdens acceleratie en bochtbelastingen. Deze beweging kan de balans van het voertuig verstoren en een negatief rijgedrag veroorzaken.

RSS Tarmac-serie Performance-motorsteunen minimaliseren deze effecten door gebruik te maken van gespecialiseerde polyurethaanbussen die een steviger, directer rijgevoel met optimale feedback bieden. Deze upgrade heeft geen nadelige invloed op de rijkwaliteit en veroorzaakt geen problemen met de pingelsensor die vaak worden geassocieerd met solide motorsteunen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

624

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Rennline solide motor-/motorsteunenpaar. ALUMINIUM.
SET VAN 2



Past bij:
Porsche964
Porsche993
Porsche996
Porsche997

Solide motorsteunen zijn een slimme upgrade voor elke circuit- of agressieve straatauto en werden geïnstalleerd op Porsche-fabrieksraceauto's. Standaardsteunen zijn gemaakt van soepel rubber en dragen bij aan onnauwkeurig schakelen en een inferieure gasrespons. Stevige steunen creëren iets meer interne trillingen dan rubberen steunen, maar verbinden de motor en transmissie stevig met de carrosserie van de auto, waardoor een scherpere gasrespons en schakelgevoel ontstaan. De solide steunen van Rennline zijn CNC-gefreesd uit 6061 aluminium voor sterkte en licht gewicht, en worden per paar geleverd met nieuw Grade 8 bevestigingsmateriaal. Verkocht als set van (2)

Motorsportproduct

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

M08

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Motorsteunbusset
Shore-waarde 65A voor prestatiemotorsteunen 3609309625



Past bij:
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2s, C4, C4s, Turbo, GT2, GT3

Kustratings 65A Straat
Shore-ratings 75A Fast Road (inclusief in motorsteunen)
Walwaarderingen 85A Spoor


Voor het 911 & Porsche World artikel/montagegids pdf , KLIK HIER

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

3609309665

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Motorsteunbusset
Shore-waarde 85A voor prestatiemotorsteunen 3609309625



Past bij:
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2s, C4, C4s, Turbo, GT2, GT3

Kustratings 65A Straat
Shore-ratings 75A Fast Road (inclusief in motorsteunen)
Walwaarderingen 85A Spoor


Voor het 911 & Porsche World artikel/montagegids pdf , KLIK HIER

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

3609309685

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Harmonisch gedempte underdrive poelie . Dempt/vermindert interne harmonischen van de motor voor verbeterde motorprestaties, efficiëntie en levensduur.
vervanging voor OE 99710224101


Past op alle Porsche 986, 996, 987, 997 modellen BEHALVE 2.9L (meergats krukaspoeliepatroon), DFI-motoren, GT2, GT3 en Turbo.

Verhoog uw motorvermogen door het trekken van de hulpstukken van de motor, dwz de stuurbekrachtigingspomp, airconditioning, waterpomp en dynamo, te verminderen door ze te vertragen en het aantal pk's dat ze gebruiken te verminderen.

Underdrive-poelie is een van de goedkoopste rendementen voor het uitgegeven geld als het gaat om werkelijke prestaties en pk-winsten voor auto's voor circuit- en straatgebruik.

Installatiegereedschap (sleutel) inbegrepen, nieuwe OEM krukaspoeliebout wordt aanbevolen, maar is niet bij dit product inbegrepen.

Aandrijfriem voor Under Drive Pully auto's MET Airco Porsche 996/ Boxster 986/997 99610215199/1 toevoegen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

3609001608

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

HPDE 2 Quart Accusump universele kit.

Past bij:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 996 Carrera 1998-04
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987 Kaaiman 2005-08
Porsche 997 2005-08

De Accusump is ontworpen om onder druk staande olie uit uw motor op te vangen en op te slaan, zodat deze later kan worden afgevoerd tijdens lage oliedrukpieken om te beschermen tegen motorschade tijdens veeleisende raceomstandigheden. Nadat de oliedruk is gestabiliseerd, beweegt de zuiger in de Accusump heen en weer, waardoor de Accusump onder druk komt te staan totdat deze gelijk is aan de oliedruk van de motor. De elektrische drukregelklep die we gebruiken is voor een ontlading/bijvulling van 35-40 PSI. Deze kleppen hebben het gemak van een elektrische klep voor op afstand gemonteerde eenheden op dagelijkse bestuurders, maar met de snelle bijvulsnelheid van een handmatige klep zoals vereist in racen. Door de EPC-klep kan de Accusump alleen olie afvoeren wanneer de oliedruk van de motor onder een vooraf bepaald niveau zakt en pas bijvullen wanneer de druk boven dat niveau stijgt.

De LN Engineering HPDE Accusump-kit is eenvoudig te installeren en vereist slechts één enkele olieleiding. Onze universele Accusump-set heeft alles wat u nodig hebt om een aangepaste Accusump-installatie uit te voeren in uw Boxster, Cayman of 911, zonder bedrading of elektrische stukken en bevat een tweekwart Marine Accusump-systeem inclusief LN Engineering's Spin-On Full-Flow Oil Filter Adapter, sandwichadapter met enkele ingang (voor eenvoudige installatie in één lijn - past tussen filter en LN spin-on filteradapter), het LN Engineering Billet wasbare hoogwaardige oliefilter, 45 psi elektronische klep, slang en fittingen. In combinatie met de installatie van een Accusump, raden we aan om een X51-oliekeerschot en 997-olieretourbuizen toe te voegen voor een betere oliecontrole en ervoor te zorgen dat spoelolie zo snel mogelijk wordt teruggevoerd naar het carter. Neem voor installatieondersteuning en voor het oplossen van technische problemen met uw Accusump rechtstreeks contact op met Canton.

GEEN GARANTIE, RETOURNERING OF RUIL OP ACCUSUMP KITS!

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

106-12.1

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Lagerset tussenas (IMS) - voor Porsche

De 8102 is speciaal ontwikkeld voor het snel en veilig verwijderen en vervangen van het Porsche IMS-lager (Intermediate Shaft) op de M96- en M97-motoren die zijn gemonteerd op alle watergekoelde 911-, Boxster- en Cayman-modellen van 1999 tot en met 2008. Compleet met de nokkenas en krukas timing tools.

Porsche-toepassingen: 911, Boxster, Cayman (1999 - 2008).
Toepassingen van motorcodes zijn: M96, M97.
Kit bevat blokkeergereedschap voor nokkenas en krukas voor zowel vroege als late motoren.
Er zijn 2 methoden voor het verwijderen van het lager. Lagerinstallatie volgens OEM-instructie.
Gemaakt in Sheffield. BELANGRIJK: zorg ervoor dat de persschroef vóór gebruik goed is gesmeerd met molybdeendisulfidevet.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

8102

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

IMS tussenaslager upgrade. Eeuwige oplossing
voor M96-motoren en vroege M97.01

Past bij:
Porsche 996 C2 3.4L 1998 - 2001
Porsche 996 C2 3.6L 2002 - 2004
Porsche 996 C4 3.4L 1999>>
Porsche 996 C4 3.6L 2000>>
Porsche 996 C4 3.4L 2001>>
Porsche 996 C4 3.6L 2002 - 2004
Porsche 996 C4S 3.6L 2002- 2005

Porsche 997 C2 3.6L 2005 M96.05
Porsche 997 C2S 3.8L 2005 M97.01**
Porsche 997 C4 3.6L 2005 M96.05
Porsche 997 C4S 3.8L 2005 M97.01**
** Motornummer (3.8) tot M97/01 68509790 heeft het oudere IMS-lager (dit product past) en motornummer vanaf M97/01 68509791 heeft het grotere gereviseerde IMS. (dit product past niet)

Porsche Boxster 986 2.5L 1997 - 1999
Porsche Boxster 986 2.7L 2000 - 2003
Porsche Boxster 986 2.7L 2004 - 2005
Porsche Boxster S 986 3.2L 2000 - 2005
Porsche Boxster 987 2.7L / 3.2L / 3.4L

**Alleen M96-motor

Past op motortypes: Carrera 996 M96 motoren, Boxster 986 M96 motoren, Boxster 987 M96 motoren, Carrera 997 M96 & M97.01 **Motor (3.8) nummer tot M97/01 68509790 heeft het oudere IMS lager (dit product past) en Motornummer vanaf M97/01 68509791 heeft de grotere gereviseerde IMS. (dit product past niet)

IMS Eternal Fix retrofit-kit kan in de auto worden geïnstalleerd zonder dat de motor hoeft te worden verwijderd of gedemonteerd. Het cilindrische lager met Thrust Control-ontwerp heeft een laadvermogen dat 5 keer groter is dan de inferieure, storingsgevoelige kogellageroplossingen op de markt!

Waarom is cilindrisch het beste?
Cilindrische lagers hebben een zeer hoog draagvermogen, 5 keer meer dan kogellagers. Cilindrische lagers worden gebruikt in smering bij hoge temperatuur en lage viscositeit, zoals automatische transmissies. Ze kunnen extreme zijdelingse druk uitoefenen zonder slijtage aan de wrijvingsoppervlakken. Dit komt doordat het wrijvingsoppervlak van het lager vlak is en niet concaaf.

Voor meer informatie KLIK HIER

Voor installatie-instructies KLIK HIER

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610590102EPS

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

IMS-toolkit van EPS



Lagertrekker en adapter voor het verwijderen van het bestaande lager uit de originele middelste bout/lagersteun (hierboven afgebeeld)
Lageraandrijfgereedschap voor eenvoudige installatie van het nieuwe lager (hierboven afgebeeld)
"Easy Out"-adapter om het verwijderen van lagers mogelijk te maken met behulp van de EPS-lagertrekker wanneer en als de middelste bout/lagersteun gebroken is of breekt tijdens het verwijderen
Krukas Pully TDC-borgpen om de motor in de juiste positie vast te zetten voor een IMS-retrofit
Nokkenasvergrendelingen voor zowel vroege motoren met 5 kettingen als latere motoren met 3 kettingen (set bevat één stuk)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610590102TOOL

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Groot IMS-lager voor DOF

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610599677

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

De Faultless IMS Tool is vereist voor installatie van de Single Row Pro IMS Retrofit en kan ook worden gebruikt om alle bestaande IMS Retrofit- en Solution-lagers te installeren, evenals voor het verwijderen van het originele lager.

Installatie van de nieuwste Single Row Pro IMS Retrofit wordt uitgevoerd met een nieuw ontwikkelde methode waarvoor patent is aangevraagd, waardoor het nieuwe lager met een interne draadvergrendeling positief kan worden vastgehouden. De installatie van een lager met twee rijen in plaats van een enkele rij zou niet mogelijk zijn zonder de gespecialiseerde gereedschappen en processen. De Faultless IMS Tool is vereist voor installatie van de Single Row Pro IMS Retrofit en kan ook worden gebruikt om alle bestaande IMS Retrofit- en Solution-lagers te installeren, evenals voor het verwijderen van het originele lager.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

106-08.22

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Magnetische olieaftapplug, met afdichtring (ring).
Hard geanodiseerd aluminium, met magneet, 18 x 1,5 mm



Past bij:
Porsche 996 1997-04
Porsche 997 2005-08
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987C Kaaiman 2005-08

Een magnetische carterolieaftapplug is een soort olieaftapplug die een kleine magneet bevat die is ontworpen om metaaldeeltjes aan te trekken en op te vangen die mogelijk in de motorolie aanwezig zijn. Hoewel dit type aftapplug niet exclusief voor Porsche is en in verschillende voertuigen kan worden gebruikt, kan het verschillende voordelen bieden, waaronder:

Verbeterde levensduur van de motor: De magneet in de aftapplug helpt kleine metaaldeeltjes op te vangen, zoals ijzer, staal of aluminium, die in de motorolie kunnen circuleren. Het verwijderen van deze deeltjes kan de slijtage van motoronderdelen verminderen, waardoor de levensduur van de motor mogelijk wordt verlengd.

Verbeterde motorprestaties: Door de aanwezigheid van verontreinigingen in de olie te verminderen, kan een magnetische aftapplug helpen de smerende eigenschappen van de olie te behouden, wat cruciaal is voor een soepele werking van de motor. Schone olie kan ook bijdragen aan een betere brandstofefficiëntie.

Vroegtijdige detectie van problemen: Omdat de magnetische aftapplug metaalresten verzamelt, kan deze dienen als een systeem voor vroegtijdige waarschuwing. Door de aftapplug te inspecteren tijdens het verversen van de olie, krijgt u een idee van de staat van de motor en kunt u eventuele ongebruikelijke slijtage of schade opsporen voordat dit een groot probleem wordt.

Lagere onderhoudskosten: Het regelmatig inspecteren en reinigen van een magnetische aftapplug kan voorkomen dat er in de loop van de tijd grotere problemen ontstaan. Door potentiële problemen vroegtijdig aan te pakken, kunt u geld besparen op uitgebreidere reparaties onderweg.

Gemoedsrust: De wetenschap dat u stappen onderneemt om uw motor tegen voortijdige slijtage te beschermen, kan u als voertuigeigenaar gemoedsrust geven. Het is een relatief goedkope en eenvoudige aanpassing die extra zekerheid kan bieden.

Eenvoudige installatie: magnetische aftappluggen zijn doorgaans eenvoudig te installeren. Ze vervangen vaak de bestaande aftapplug en vereisen geen speciaal gereedschap of aanpassingen.

Hoewel magnetische aftappluggen deze voordelen kunnen bieden, is het essentieel om te onthouden dat ze geen vervanging zijn voor regelmatige olieverversingen en goed onderhoud. Regelmatige olieverversingen met de juiste olie en filter zijn nog steeds van cruciaal belang voor de gezondheid en levensduur van uw motor. Bovendien vangen magnetische aftappluggen mogelijk niet alle soorten verontreinigingen op, dus moeten ze worden gezien als een aanvullende maatregel en niet als een alomvattende oplossing.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90021900930

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Oliefilter spin-on type

Past bij:

Porsche 986/987 en 996/997 modellen en vervangt Porsche onderdeelnummers 996 107 020 53 (54, 55). Voor MY97-08 voertuigen met M96 of M97 motoraanduiding.
Past niet op GT2-, GT3- of Turbo-modellen of luchtgekoelde modellen. Ontwerp alleen voor MY97-08 voertuigen met een M96/M97 motor.

Porsche 987.2 MY09+ Boxster- en Cayman-modellen

Porsche 955 Cayenne S V8 en 955 Cayenne Turbo MY03-06

Oliefilter opschroefbaar type (kort type)

Past bij:

Porsche 986/987 en 996/997 modellen en vervangt Porsche onderdeelnummers 996 107 020 53 (54, 55). Voor MY97-08 voertuigen met M96 of M97 motoraanduiding.
Past niet op GT2-, GT3- of Turbo-modellen of luchtgekoelde modellen. Ontwerp alleen voor MY97-08 voertuigen met een M96/M97 motor.

Porsche 987.2 MY09+ Boxster- en Cayman-modellen

Porsche 955 Cayenne S V8 en 955 Cayenne Turbo MY03-06

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

OC1051

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Oliecarterschot kit X51 powerkit stijl.



Past bij
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Gen 1 Boxster / Cayman - >>2008

Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4 / Carrera 4S
Porsche 997 Gen 1 Carrera 2 / Carrera S / Carrera 4 / Carrera 4S - >>2008

De EBS Racing X51-stijl M96/M97 oliepankeerschotset voor gebruik met het standaard oliecarter (zonder diepe carterverlenging) is een heavy-duty, volledig metalen constructie oliekeerschot voor alle Boxster-, 996- en 997-motoren tot modeljaar 2008, behalve turbo- en GT3-modellen.

Deze CAD-ontworpen en met precisie gebouwde oliesysteemverbeteringscomponent houdt meer van uw olie waar het hoort tijdens sportief rijden; rond de pick-up. Voor consistente prestaties vanaf de eerste dag worden metalen deuren gebruikt die niet verslechteren of kromtrekken zoals in de fabriek. De EBS-oliekeerplaat is eenvoudig te monteren op elke fabrieksoliecarter en wordt geleverd met hardware en instructies voor eenvoudige installatie.

Kit bevat
EBS Racing M96/97 olieschot montage
LC5900 afdichtmiddel
6x10mm getande flensbouten - x3

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

106-00.6

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Onderaangedreven poelie.
vervanging voor OE 99710224101



Past op alle Porsche 986, 996, 987, 997 modellen BEHALVE 2.9L (meergats krukaspoeliepatroon), DFI-motoren, GT2, GT3 en Turbo.

De RSS harmonisch gedempte underdrive-poelie is ideaal voor motoren met lichtgewicht vliegwielen, motoren die zijn gebouwd - geboord / gestreken en motoren die hard worden aangedreven.

• Biedt verbeterde HP & TQ door de weerstand van de stuurbekrachtigingspomp, A/C, waterpomp en dynamo te verminderen zonder nadelige effecten op genoemde hulpsystemen.
• Dempt/vermindert interne harmonischen van de motor voor verbeterde motorprestaties, efficiëntie en levensduur.
• Aanbevolen voor straat- of circuitgebruik

Installatiegereedschap (sleutel) en nieuwe OEM-poeliering inbegrepen:

Dyno Image toont HP & TQ winst op 2005 997.1 Carrera S:
Baseline Dyno Run Mods: OEM krukaspoelie, OEM-software, Cargraphic Headers, Hi flow 200 Cell Cats en Medium Sound Cargraphic Sport-dempers
Gewijzigde Dyno Run: RSS-katrol (onderdeel # 608) toegevoegd aan basisauto met bestaande mods:
+16 PK / +8 ft lbs TQ

*** OPMERKING: We raden aan om een nieuwe OEM-krukaspoeliebout te gebruiken/aan te schaffen voor uw specifieke voertuig bij het installeren van de RSS-poelie. (Niet inbegrepen bij 608-set)
Aandrijfriem voor Under Drive Pully auto's MET Airco Porsche 996/ Boxster 986/997 99610215199/1 toevoegen

GEMAAKT IN DE VS

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

608

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Underdrive poelie voor Porsche 996/997/Boxster 986
Vervanging voor OE 99610211562, 99610511563,



De RSS lichtgewicht underdrive katrol met hoge sterkte is gemaakt van 6061-T6 aluminium. Een must voor elke straat- of circuitliefhebber

• Biedt verbeterde HP & TQ door de weerstand van de stuurbekrachtigingspomp, A/C, waterpomp en dynamo te verminderen zonder nadelige effecten op genoemde hulpsystemen.

• Installatiesleutel inbegrepen.

• Werkt op alle Porsche 986, 996, 987, 997 modellen BEHALVE 2.9L (krukpoeliepatroon met meerdere gaten), 3.8L, DFI-motoren, GT2, GT3 en Turbo.

*** OPMERKING: We raden aan om een nieuwe OEM-krukaspoeliebout te gebruiken/aan te schaffen voor uw specifieke voertuig bij het installeren van de RSS-poelie. (Niet inbegrepen bij 601-set)

Lees de montage-instructies voor aankoop.


**Let op: u heeft een nieuwe, kortere Pully Belt nodig
99610215199/1
Onderaandrijfpoelie met airconditioning - 2100 mm

99610215198/1
Onderaandrijfpoelie zonder airconditioning - 1905 mm

Installatie-instructies Underderive Pulley - KLIK HIER

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

601

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers