Kit für Luftansaugung
Durch den Einbau des Kaltluft-Leistungssteigerungskits klingt jeder serienmäßige 997 mit Werksschalldämpfern so, als ob Sie einen sehr milden Leistungsauspuff eingebaut hätten. Dies ist perfekt für jeden 997-Besitzer, der möchte, dass sein Auto etwas aggressiver klingt als das Original.
Das Kaltluft-Kit fügt 1,5 Liter kalte Luft hinzu, indem der werkseitige Kunststoffschalldämpfer im Luftrohr entfällt. Dadurch kann der Motor kalte Luft über die gesamte Oberseite des Luftkastens ziehen (links und rechts statt nur von rechts). Fügt eine um 0,42 Sekunden schnellere Beschleunigung hinzu 3000-6000 U/min.
Das Kaltluftset besteht aus einem 4-lagigen Silikonschlauch – besserer Durchfluss vom Luftkasten zum Drosselklappengehäuse.
Keine „Check Engine“-Leuchten, da Sie den werkseitigen MAF beibehalten.
Das Kit enthält:
1 x Kaltluftschlauch
1 x Jubiläumsclip 12 mm 91-110
1 x Schlauchschraubklemme 9 mm 80–100
1 x Stopfen aus Legierung
*Bitte fügen Sie diesem Kit einen K&N/BMC- oder DesignTek-Luftfilter hinzu, da dieser nicht im Lieferumfang enthalten ist
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
INDUCTIONKIT10
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
Dyno testete Leistungssteigerungen mit unserer ECU-Remap-Archivierung und zusätzlichen +30 PS. Um mehr über diese Leistungssteigerung zu erfahren, klicken Sie hier
IPD
Porsche steuert seit Jahrzehnten die Motorleistung durch Drosselung der Einlassspur. Dies wurde erfolgreich erreicht, indem kleinere Drosselkörper verwendet wurden. Diese einfache Leistungsregelungslösung war ein sehr effektiver Weg, um zu verhindern, dass Modelle auf niedrigerem Niveau bestimmte Flaggschiffmodelle, insbesondere Modelle mit produktivem Rennstammbaum, übertreffen. Obwohl die Werksmotorpakete fantastische Leistungsmaschinen sind, wurden sie so konstruiert und entwickelt, dass sie bestimmte Leistungszahlen erreichen, die eine Zielgruppe zufrieden stellen und mit konkurrierenden Marken konkurrieren. Leider benötigen Fahrbegeisterte, die ein gehobenes Porsche-Fahrerlebnis suchen, Leistungsniveaus, die weit außerhalb des Zielmarktes liegen.
Leistungsverbesserungen werden vollständig verwirklicht, sobald die Werks-ECU/DME alle notwendigen „Anpassungs“-Anforderungen erfüllt. Dieser Vorgang kann mit einer Reihe von „harten Zügen“ oder temperamentvollen Vollgas-Beschleunigungsläufen durch die Gänge beschleunigt werden. Dies sollte natürlich nur auf einem geschlossenen Rundkurs durchgeführt werden.
Induktions-Kit
Entwickelt für maximale Leistung und Sound. Dieses ausgeklügelte System eliminiert die restriktive Airbox des OEMs und enthält einen konischen Luftfilter mit hohem Durchfluss und eine versiegelte Frischluftkammer. Ein Konusfilter hat im Vergleich zu Flachfiltern überlegene Luftströmungseigenschaften. Der Kegelfilter formt die Luft besser, wenn sie durch den Filter eintritt, um eine glattere, geradere, besser geformte Luft zu erhalten. Als nächstes haben wir CMC ein MAF-Gehäuse mit den genauen Toleranzen des OEM-Gehäuses für eine präzise MAF-Ablesung und NO CHECK ENGINE LIGHTS bearbeitet. Zudem trennt die geschlossene Luftkammer den Konusluftfilter vom Motorraum ab, sodass dieser nur kühle Außenluft für mehr Leistung ansaugen kann. Schließlich wird das System aus vernetztem Polyethylen spritzgegossen, das die niedrigste Wärmeleitfähigkeit aller derzeit auf dem Markt erhältlichen einschichtigen formbaren Materialien aufweist. Dies ist der Schlüssel, um die Ansaugtemperaturen niedrig zu halten und die Leistung zu steigern.
Passt:
Porsche 997 Carrera
Porsche 996 Carrera*
(*FÜR FAHRZEUGE MIT "ELEKTRONISCHEM BESCHLEUNIGER (M620)" NICHT FÜR FRÜHE SEILDROSSELWAGEN)
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
Porsche steuert seit Jahrzehnten die Motorleistung durch Drosselung der Einlassspur. Dies wurde erfolgreich erreicht, indem kleinere Drosselkörper verwendet wurden. Diese einfache Leistungsregelungslösung war ein sehr effektiver Weg, um zu verhindern, dass Modelle auf niedrigerem Niveau bestimmte Flaggschiffmodelle, insbesondere Modelle mit produktivem Rennstammbaum, übertreffen. Obwohl die Werksmotorpakete fantastische Leistungsmaschinen sind, wurden sie so konstruiert und entwickelt, dass sie bestimmte Leistungszahlen erreichen, die eine Zielgruppe zufrieden stellen und mit konkurrierenden Marken konkurrieren. Leider benötigen Fahrbegeisterte, die ein gehobenes Porsche-Fahrerlebnis suchen, Leistungsniveaus, die weit außerhalb des Zielmarktes liegen.
Alle IPD-Plenums liefern erhebliche Leistungs- und Drehmomentsteigerungen, aber in Kombination mit größeren Drosselklappengehäusen erzielen sie eine noch bessere Leistung. Alle IPD „Competition“ Plenums verwenden das nächstgrößere Drosselklappengehäuse, das von Porsche angeboten wird. In diesem Fall rüstet der Competition Carrera das werksseitige 74-mm-Drosselklappengehäuse mit dem 82-mm-Drosselklappengehäuse des 997 GT3 von Porsche auf. Alle unsere Competition Plenums sind so konzipiert, dass sie mit Autos funktionieren, die mit Hochleistungsauspuffanlagen ausgestattet sind. Je umfangreicher die Abgasanlage (Krümmer, Kats und Schalldämpfer) desto besser. Durch die gemeinsame Optimierung von Lufteinlass und -auslass entsteht ein ausgewogenes Leistungspaket, das es dem Motor ermöglicht, mehr Luft ein- und auszuatmen und so mehr Leistung und Drehmoment zu erzeugen.
IPD hat mit dem Competition Carrera Plenum ein weiteres neues Plenum-Design entwickelt. Laminare Strömungen und volumetrische Wirkungsgrade wurden mit unserem einzigartigen und innovativen internen Zusammenführungskollektorbereich weiter verbessert. Dieser völlig neue Ansatz hat nicht nur zu großen Leistungssteigerungen, sondern auch zu einer lineareren Leistungsabgabe und einer verbesserten Gasannahme geführt. Die Gewinne variieren je nach bereits vorhandenen Mods und der Qualität des installierten After-Market-Auspuffs. Wie wir alle wissen „sollten“, werden PS und Drehmoment schwerer zu finden und typischerweise teurer, wenn wir die sprichwörtliche Leistungsleiter erklimmen. Leistungskomponenten erzielen jedoch je nach Einbaureihenfolge unterschiedliche Leistungsgewinne. IPD testet und bewertet alle Produkte an Bone-Stock-Autos, dies schafft gleiche Wettbewerbsbedingungen und einen besseren "Äpfel-zu-Äpfel"-Vergleich. Das Competition Carrera Plenum hingegen ist darauf ausgelegt, mit Anwendungen zu arbeiten, die bereits mäßig bis stark modifiziert sind. Die Leistungszuwächse variieren bei jedem Carrera, aber unterm Strich wird es spürbare und beeindruckende Zuwächse geben, die jeden Porsche-Carrera-Fahrenthusiasten zum Lächeln bringen werden.
Leistungsverbesserungen werden vollständig verwirklicht, sobald die Werks-ECU/DME alle notwendigen „Anpassungs“-Anforderungen erfüllt. Dieser Vorgang kann mit einer Reihe von „harten Zügen“ oder temperamentvollen Vollgas-Beschleunigungsläufen durch die Gänge beschleunigt werden. Dies sollte natürlich nur auf einem geschlossenen Rundkurs durchgeführt werden.
Erfordert die Aufrüstung des werkseitigen 74-mm-TB mit 997 GT3 82-mm-Drosselklappengehäuse
Passt:
Porsche 997 3.8LS
Porsche 997 3.6L
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
Dieses Produkt passt:
Porsche 911 (996) 3,4 Carrera 2/4
Porsche 911 (996) 3,6 Carrera 2/4
Porsche 911 (997) 3,6 Carrera 2/4
Porsche 911 (997) 3.8 Carrera 2S /4S
Panel-Filtergröße:
- Breite - 171/128 mm
- Höhe - 3528 mm
BMC-Luftfilter sind so konzipiert und hergestellt, dass sie einen höheren Luftdurchsatz als Original-Papierfilter gewährleisten. In F1 zum Beispiel minimieren BMC-Baumwollfilter den Druckverlust des Luftstroms, der durch den Luftfilter strömt; Auf diese Weise sind die besten Voraussetzungen für die volle Ausschöpfung der maximalen Leistung gegeben. Daher sind die Vorteile des Austauschs des Original-Papierfilters durch den BMC-Baumwollluftfilter, der mit der gleichen Technologie und den gleichen Materialien wie die F1-Luftfilter hergestellt wird, offensichtlich.
DESIGN UND MATERIALIEN
Qualifizierte Ingenieure, die fortschrittliche Software verwenden, und erfahrene Techniker, die die neuesten Technologien verwenden, stellen BMC-Luftfilter her. Ein F1-Filter muss sehr leicht sein, aus den besten Rohstoffen bestehen und die Leistung verbessern. Aus diesem Grund verwenden wir nur legierte Gewebe mit Epoxidbeschichtung, um den Schutz vor Benzindämpfen und vor Oxidation durch Luftfeuchtigkeit zu gewährleisten. Das Filtermaterial besteht aus einer speziellen Baumwollgaze, die mit dünnflüssigem Öl getränkt ist, um Ihnen die beste Luftdurchlässigkeit zu bieten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FB156
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
Verbessert die Kaltluftansaugung in den Motor und verbessert Leistung und Klang über den gesamten Drehzahlbereich; Hergestellt aus echter Kohlefaser für Stärke und Haltbarkeit.
MERKMALE:
• Passend für alle Porsche 997 Carrera-Fahrzeuge 2005–2008
• Verbessert die Leistung um 19 PS und 21 ft-lbs Drehmoment bei 7000 U/min
• Enthält zwei Trockenluftfilter, die nicht geölt werden müssen; Filterwaschset separat erhältlich
• Einlass aus echter Kohlefaser
• Direkter angeschraubter Ersatz für die werkseitige Airbox
• Für alle Fabspeed-Leistungsprodukte gilt die lebenslange eingeschränkte Fabspeed-Garantie
HINWEIS: Der optionale GT3-Drosselklappengehäuseadapter ist nur für Fahrzeuge erforderlich, die auf das 997 GT3 82-mm-Drosselklappengehäuse aufgerüstet wurden.
Bitte beachten Sie: Es handelt sich hierbei um einen Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. Bitte rechnen Sie in manchen Fällen mit einer Lieferzeit von 4 – 5 Wochen. Sonderbestellungsartikel können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR997COMPAI
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
Dieses Produkt passt:
Porsche 911 (996) 3.4L Carrera (301 PS) 06/1997-10/2001
Porsche 911 (996) 3.4L Carrera 2/4 (320PS) 06/1999>>
Porsche 911 (996) 3.6L Carrera 2/4/4S (320PS) 09/2001>>
Porsche 911 (996) 3.6L Carrera 2/4 (345PS) 05/2002>>
Porsche 911 (997) 3.6L Carrera 07/2004>>
Porsche 911 (997) 3.8L Carrera S 07/2004>>
K&N® waschbare, wiederverwendbare High-Flow-Luftfilter™ verfügen über ein hochmodernes Design aus geschichteten, geölten Baumwollmedien, die entwickelt wurden, um den Luftstrom zu verbessern und Verunreinigungen einzufangen, und wurden entwickelt, um eine Leistungssteigerung zu erzielen.
Jeder Performance-Luftfilter ist wiederverwendbar, für die gesamte Lebensdauer Ihres Fahrzeugs ausgelegt und durch die 10-Jahres-/Million-Meilen-Garantie von K&N abgesichert.
K&N Drop-in-Ersatzfilter sind so konzipiert, dass sie einfach in Ihre werkseitige Airbox eingebaut werden können.
Funktioniert mit der Fahrzeugelektronik des Erstausrüsters.
Umweltfreundliche, wiederverwendbare K&N Luftfilter
Steigen Sie noch heute um und genießen Sie den überlegenen Luftstrom und die überlegene Leistung des beliebtesten Produkts von K&N!
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
33-2786
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
Passt:
Porsche 996 C2 1998-2004
Porsche 996 C4 1998-2004
Porsche 996 C4S 2000-2004
Nicht Turbo-Modelle
Porsche 997 C2 / C4 2005>>
3,6-Liter-Motoren
Entwickelt für maximale Leistung und Sound. Dieses ausgeklügelte System eliminiert die restriktive OEM-Airbox und enthält einen konischen Luftfilter mit hohem Durchfluss und eine versiegelte Frischluftkammer. Ein Konusfilter hat im Vergleich zu Flachfiltern überlegene Luftströmungseigenschaften. Der Kegelfilter formt die Luft besser, wenn sie durch den Filter eintritt, um eine glattere, geradere, besser geformte Luft zu erhalten. Als nächstes haben wir CMC ein MAF-Gehäuse mit den genauen Toleranzen des OEM-Gehäuses für eine präzise MAF-Ablesung und NO CHECK ENGINE LIGHTS bearbeitet. Zudem trennt die geschlossene Luftkammer den Konusluftfilter vom Motorraum ab, sodass dieser nur kühle Außenluft für mehr Leistung ansaugen kann. Schließlich wird das System aus vernetztem Polyethylen spritzgegossen, das die niedrigste Wärmeleitfähigkeit aller heute auf dem Markt erhältlichen einschichtigen formbaren Materialien aufweist. Dies ist der Schlüssel, um die Ansaugtemperaturen niedrig zu halten und die Leistung zu steigern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
57-7000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
Kann an verschiedene Fahrzeuge angepasst werden.
Filterhöhe : 6 Zoll / 15 cm
Filterdurchmesser an der Basis: 7 Zoll / 18 cm
Trichterhöhe : 8 Zoll / 20 cm
Filterdurchmesser an der Basis: 3,5 Zoll / 9 cm
Gesamthöhe: 13 Zoll / 33 cm
- Motormodifikationen und Upgrades
- Steuergerät-Remapping zum Selbstmachen
- Elektronischer Drosselklappen-Verstärker
- IRIDIUM POWER Zündkerzen
- IRIDIUM RACING Zündkerzen
- Plasma-Direktspulen
- Luftfilter für hohen Durchfluss
- Silikonschläuche/Kits
- Kit für kurze Schaltwege
- Hochleistungs-Ansaugluftsammler
- ECU-Leser/Fehlersucher
- Auspuffsysteme
- Verdrängerladerkits
- Kraftstoffzusätze
- Pedale/Bodenbretter/Rennmatten für Linkslenker
- Pedale/Bodenbretter/Rennmatten für Rechtslenker
- Halterungen für Feuerlöscher
- Brey-Krause Feuerlöscherhalterung
- Schleppösenhaken und Zurrgurte
- Aluplatten
- Kupplungen/Schwungräder/Hydraulikkomponenten
- Kühlmittelkühler für Rennen
- Wössner Schmiedekolben-Kit
- CP Carrillo Pleuelstangen
- Goodridge Bremsschläuche aus Edelstahl