Elektronischer Drosselklappen-Verstärker
Nur für Schaltgetriebe
Passform:
Porsche 986 Boxster - 1997 bis 2004
Porsche 987 Boxster / Cayman - 2005 bis 2012
Porsche 981 Boxster / Cayman - 2012 bis 2016
Porsche 996 - 1997 bis 2004
Porsche 997 - 2005 bis 2012
Porsche 991 - 2012 bis 2019
Produktbeschreibung
AUTO-BLiP gibt beim Herunterschalten eines Gangs in einem Auto mit manueller Schaltung und elektronischem Gaspedalsystem automatisch Zwischengas (öffnet das Gaspedal). So kann sich der Fahrer zu 100 % auf das Bremsen konzentrieren und gleichzeitig einen Gang herunterschalten.
Reduziert den mechanischen Verschleiß an manuellen Getrieben und verbessert die Fahrzeugstabilität beim Herunterschalten.
Einfach ausgedrückt: Eine bessere Bremskontrolle in Kombination mit einer optimalen Motorleistung führt zu schnelleren Rundenzeiten.
Funktionen des intelligenten Herunterschaltgeräts AUTO-BLiP:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster Spyder 3.8L 2016
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Speedster 4.0L (510Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Dieses Produkt passt:
Porsche 986 BOXTER (986) 2000-2004, ALLE MOTOREN
Porsche 996 (911) CARRERA 2000-2005, ALLE MOTOREN
Porsche 996 (911) TURBO 2001-2005, ALLE MOTOREN
Porsche CARRERA GT 2004-2006, ALLE MOTOREN
WAS IST SPRINT BOOSTER?
„Wie oft haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto nicht auf Ihre Befehle reagiert?“
„Wie oft muss man die Klimaanlage ausschalten, um schnell eine Straße mit Verkehr zu überqueren?“
„Wie oft haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto beim Bergauffahren nicht reagiert?“
Automobile im 21. Jahrhundert haben die konventionellere Gaszugtechnologie durch ein ECM (Electronic Control Module) ersetzt, das den Pedalweg in elektronische Signale umwandelt, um die Räder mit Strom zu versorgen. Sprint-Booster-Pedal
Das ETC-System (Electronic Throttle Control) – auch Drive-by-Wire genannt – hat den unglücklichen Nachteil einer verzögerten Gasannahme und einer gedämpften Beschleunigung, was unter bestimmten Umständen zu Problemen führt, z. B. beim Anfahren am Berg, bei schnellen Gangwechseln, beim Überholen usw Sprint Booster zielt darauf ab, diese Verzögerung der Gasannahme bei Fahrzeugen mit ETC zu überwinden und dem Fahrer eine knackige Beschleunigung auf Knopfdruck zur Verfügung zu stellen.
Sprint Booster ist möglicherweise das „intelligentste“ Gerät in Ihrem Auto.
Dabei handelt es sich um ein Gerät, das die Beschleunigung verbessert, indem es das vom ETC-Potentiometer bereitgestellte digitale Signal kontinuierlich misst und umwandelt und dem ECM ein neues und geändertes Signal liefert.
Das Design des Sprint Booster ermöglicht eine einfache Installation in allen Modellen, ohne dass Kabel durchtrennt werden müssen (Plug & Play) oder in die Elektronik des Fahrzeugs eingegriffen werden muss (andere Systeme wie elektronische Einspritzung, ABS usw. werden dadurch nicht beeinträchtigt). ).
Das ultrakompakte Design ermöglicht es dem Fahrer, den Wahlschalter je nach persönlichem Geschmack und Komfort an einer beliebigen Stelle auf dem Armaturenbrett zu platzieren
Das Gerät verfügt über 3 Beschleunigungsmodi (Off-Sport – Race) und insgesamt 36 Beschleunigungsprogramme (18 manuelle und 18 automatische), die Flexibilität und allgemeine Kontrolle über die Beschleunigung des Fahrzeugs gewährleisten.
Die neuen Sonderfunktionen „Valet-Modus“ und „Pedalsperre“-Modus ermöglichen es dem Fahrer, die Beschleunigungsfähigkeit zu deaktivieren (Pedalsperre) sowie die Beschleunigungsrate zu begrenzen (Valet-Modus), wenn er sein Fahrzeug nicht fährt.
Ergebnisse
Sprint Booster richtet sich an alle Fahrer mit ECT-ausgestatteten Fahrzeugen, die ein sichereres und aufregenderes Fahrerlebnis wünschen.
• Bei niedrigen Drehzahlen reagiert der Motor etwa halb so schnell wie zuvor.
• Die Verzögerungszeit beim Beschleunigen im 3. und 4. Gang und dem Motor im mittleren Drehzahlbereich ist nahezu Null.
• Große Unterschiede im höheren Drehzahlbereich.
• Verbesserte Reaktion beim Herunterschalten und sichereres Überholen.
• Allgemeine Sicherheit und mehr Spaß auf der Straße!
3 Beschleunigungsmodi
Sprint Booster verfügt über 3 Beschleunigungsmodi.
AUS-MODUS: Sprint Booster ist deaktiviert. Das Verhalten des Fahrzeugs entspricht den Werkseinstellungen. Die LED des Wahlschalters ist AUS
SPORTMODUS: Sprint Booster sorgt für eine um bis zu 30 % verbesserte Reaktion. Die LED des Wahlschalters im Sportmodus leuchtet grün
RENNMODUS: Sprint Booster bietet eine um bis zu 60 % verbesserte Reaktion. Die LED des Wahlschalters im Race-Modus ist rot.
Die Modi werden durch Drücken der Haupttaste (schwarz verchromter Knopf mit Logo) umgeschaltet.
36 Beschleunigungsprogramme
Jeder Beschleunigungsmodus verfügt über 9 Programme/Schritte.
Wählen Sie 1-9 im SPORT- Modus (grünes Licht) und 1-9 im RACE- Modus (rotes Licht), wobei „1“ das am wenigsten aggressive Programm und „9“ das aggressivste Programm ist.
Die Beschleunigungsprogramme werden durch Drücken der beiden Pfeiltasten oben umgeschaltet (links zum Verringern und rechts zum Erhöhen).
Durch Auswahl des gewünschten Beschleunigungsprogramms in jedem Modus kann der Fahrer eine Feinabstimmung vornehmen. Durch Auswahl des gewünschten Beschleunigungsprogramms in jedem Modus kann der Fahrer jeden Modus entsprechend seinem Fahrstil feinabstimmen (z. B. SPORT -9 und RENNEN-5 auswählen).
Art der Übertragung
Sprint Booster-Modi und -Programme sind für eine bessere Funktion und Leistung getriebetypspezifisch.
Über einen Schiebeschalter auf der rechten Seite des Wählschalters kann der Fahrer die Getriebeart seines Fahrzeugs auswählen. Das Gerät passt die Programme automatisch an die ausgewählte Übertragungsart an. Insgesamt gibt es 36 Programme (18 für Schaltgetriebe und 18 für Automatikgetriebe).
Valet- und Pedal-Lock-Modi
Sprint Booster verfügt über zwei neue Sonderfunktionen.
VALET-MODUS
Der Valet-Modus begrenzt die Beschleunigung des Fahrzeugs um 55 % – 65 % – 75 % (in 3 wählbaren Stufen erhältlich). Er wird über eine 3-stellige PIN aktiviert/deaktiviert. Durch die Begrenzung der Beschleunigung kommt es zu einer erheblichen Reduzierung der Fahrzeugleistung (Leistung und Drehmoment).
PEDAL-Sperrmodus
Der Pedal-Lock-Modus bietet zusätzlichen Schutz vor unbefugter Fahrzeugnutzung. Der Pedal-Lock-Modus bietet zusätzlichen Schutz vor unbefugter Fahrzeugnutzung. Der Fahrer kann die Beschleunigungsfähigkeit des Fahrzeugs durch eine dreistellige PIN deaktivieren.
Das Menü für VALET & PEDAL LOCK MODE wird bei stehendem Fahrzeug und im OFF-MODUS durch gleichzeitiges Drücken der beiden Pfeiltasten aufgerufen.
BITTE BEACHTEN SIE:
Bei diesem Produkt handelt es sich um einen Sonderanfertigungsartikel. Die Lieferzeit beträgt 3–5 Werktage.
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche Carrera GT
- Motormodifikationen und Upgrades
- Steuergerät-Remapping zum Selbstmachen
- IRIDIUM POWER Zündkerzen
- IRIDIUM RACING Zündkerzen
- Plasma-Direktspulen
- Luftfilter für hohen Durchfluss
- Kit für Luftansaugung
- Kit für kurze Schaltwege
- Hochleistungs-Ansaugluftsammler
- ECU-Leser/Fehlersucher
- Auspuffsysteme
- Kraftstoffzusätze
- Pedale/Bodenbretter/Rennmatten für Linkslenker
- Pedale/Bodenbretter/Rennmatten für Rechtslenker
- Halterungen für Feuerlöscher
- Brey-Krause Feuerlöscherhalterung
- Schleppösenhaken und Zurrgurte
- Aluplatten
- Kupplungen/Schwungräder/Hydraulikkomponenten
- Kühlmittelkühler für Rennen
- Wössner Schmiedekolben-Kit
- CP Carrillo Pleuelstangen
- Goodridge Bremsschläuche aus Edelstahl