Cayenne (9YA) 2018>>

Der Porsche Cayenne der dritten Generation wurde am 29. August 2017 online vorgestellt und stellt eine umfassende Überarbeitung seiner Vorgänger dar. Er basiert auf der neuen MLB-Plattform des Volkswagen-Konzerns. Die Produktion begann 2017 in Europa und wurde als Modelljahr 2018 bezeichnet, während die USA und andere globale Märkte ihn als Modelljahr 2019 und später erhielten. Der als 9YA bezeichnete Porsche bietet zwei Hauptkarosserievarianten: den 9Y0 für den traditionellen SUV und den 9Y3 für die neu eingeführte Coupé-Variante.

Mit der dritten Generation ist der Cayenne nicht mehr als robuster Geländewagen zu sehen. Stattdessen wird er zu einem luxuriösen SUV, das auf Leistung auf der Straße ausgelegt ist. Optisch erreicht der neueste Cayenne ein Höchstmaß an Raffinesse und besticht durch ein attraktives und modernes Erscheinungsbild. Im Inneren wurde die Kabine gründlich überarbeitet und bietet klare Linien, übersichtliche Layouts sowie eine Fülle von technischen Annehmlichkeiten und Touchscreens, die eine einladende Umgebung für die Insassen schaffen.

Unter der Haube wurde die Motorenpalette überarbeitet und besteht nun überwiegend aus V6- und V8-Motoren mit Zwangsansaugung, die nahtlos mit einem nahezu fehlerfreien 8-Gang-Tiptronic-Automatikgetriebe gekoppelt sind. Während die Schraubenfederaufhängung bei allen Modellen weiterhin Standard ist, ist optional eine aktive Luftfederung erhältlich, mit Ausnahme der Turbo-Variante, bei der sie serienmäßig ist. Bemerkenswert ist die Einführung der Allradlenkung als neue Option für 2019, die die Manövrierfähigkeit des Cayenne bei niedrigen Geschwindigkeiten und die Stabilität bei Hochgeschwindigkeitsmanövern verbessert, ähnlich den Systemen, die in leistungsorientierten Porsches wie dem GT3 zu finden sind.

Der Cayenne verfügt weiterhin über eine Reihe hochentwickelter Technologien, darunter PDCC, PASM und PSM, die je nach Modell als Option oder serienmäßig angeboten werden. Darüber hinaus tragen Verbesserungen wie ein elektronisch sperrbares aktives Hinterachsdifferenzial und Torque Vectoring zu überlegener Leistung und Traktion unter verschiedenen Fahrbedingungen bei.

Im Jahr 2020 erweiterte Porsche die Cayenne-Reihe mit der Einführung des Cayenne Coupé, um mit einer breiten Palette von Crossover- und SUV-Angeboten der Konkurrenz zu konkurrieren. Die Coupé-Variante, im Wesentlichen eine Fastback-Version des Standard-Cayenne, zeichnet sich durch eine schlankere Ästhetik aus. Die verfügbaren Versionen umfassen die meisten Standardausstattungen und -antriebe und gipfeln im Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid, der beeindruckende 670 PS und 890 Nm Drehmoment liefert und in nur 3,6 Sekunden auf 100 km/h sprinten kann.

Das GTS-Modell feierte 2021 ein Comeback und verfügt nun über V8-Power mit zwei Turboladern. Später, am 30. Juni 2021, stellte Porsche die Cayenne Turbo GT-Version vor, die von einem 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor angetrieben wird und eine atemberaubende Zeit von 0-60 mph von nur 3,1 Sekunden verspricht.