Barra antivuelco
Kit antivuelco, delantero y trasero
La barra estabilizadora delantera es sólida y ajustable en 2 direcciones
Kit ANTIROLLO TRASERO 25mm EIBACH
La barra estabilizadora trasera es tubular y ajustable en 3 direcciones.
Encaja:
Porsche 997 (911) Carrera RWD 2005-2012 solo transmisión manual
Descripción:
Fabricado con una aleación de acero conformado en frío para un rendimiento de precisión y acabado con una capa de polvo rojo de larga duración, el KIT ANTIROLLO viene completo con todos los accesorios de montaje.
• Manejo optimizado para el rendimiento.
• Reduzca aún más el balanceo de la carrocería.
• Diseñado con precisión para kits de resortes de descenso de rendimiento PRO-KIT y SPORTLINE.
• Parte de Eibach PRO-PLUS PRO-SYSTEM-PLUS SPORT-PLUS & SPORT-SYSTEM-PLUS.
• Garantía de un millón de millas
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
E40-72-007-05-11
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
Las barras estabilizadoras (ARB) desempeñan un papel importante en el sistema de suspensión de un vehículo, ya que ayudan a reducir el balanceo de la carrocería al transferir la carga en las curvas de un lado del vehículo al otro.
A menudo montados en el chasis del vehículo con casquillos de goma, estos casquillos garantizan que la barra funcione según lo previsto. Para evitar que la barra estabilizadora se mueva lateralmente dentro de sus soportes al girar, los fabricantes de equipos originales unirán los casquillos a la barra, agregarán topes a la propia barra o confiarán únicamente en la presión de sujeción de la goma.
Pero, ¿qué sucede cuando esos casquillos se desgastan y es necesario reemplazarlos? A menudo, las barras estabilizadoras con casquillos adheridos vienen como un conjunto completo y costoso, por lo que la alternativa es instalar un reemplazo de poliuretano no adherido más rentable, como muchos que ofrecemos.
En la mayoría de los casos, la fricción del casquillo impedirá cualquier movimiento de la barra de lado a lado. Aún así, al girar agresivamente o tomar curvas a velocidades más altas, una barra estabilizadora que se desplaza lateralmente disminuye la eficiencia y efectividad de la barra, cambiando la dinámica de su sistema de suspensión de maneras impredecibles. También plantea el riesgo de que la barra se ensucie en otras áreas del vehículo o del sistema de suspensión.
- Casquillos de la barra antivuelco
- Soporte de la barra antivuelco
- Estabilizadores y casquillos DELANTEROS
- Estabilizadores y casquillos TRASEROS
- Amortiguadores DELANTEROS
- Recambios Amortiguador DELANTERO
- Amortiguadores TRASEROS
- Piezas del amortiguador TRASERO
- Muelles helicoidales Original
- Brazos de suspensión DELANTEROS
- Brazo de suspensión TRASEROS
- Cojinetes y kits para la rueda
- Horquillas y bujes
- Travesaño y piezas
- Alerón de conducto y toma de aire
- Buje / soporte de la rueda
- Sección lateral / subbastidor
- Control Dinámico de Chasis Porsche - PDCC -
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