993 (911) (1994-1998)

La Porsche 993, prodotta e venduta dal gennaio 1994 all'inizio del 1998 (anni modello 1995–1998 negli Stati Uniti), segnò la quarta generazione dell'iconica vettura sportiva Porsche 911, succedendo alla 964. La sua cessazione della produzione segnò la fine dell'era dei modelli 911 raffreddati ad aria.

Distinguendosi dal suo predecessore, il 993 subì significativi miglioramenti e modifiche. Porsche afferma che praticamente ogni aspetto dell’auto, compreso il motore, è stato interamente ripensato, con solo il 20% delle parti conservate della generazione precedente. Descritta da Porsche come "un progresso significativo, non solo dal punto di vista tecnico, ma anche visivo", la 993 presentava un nuovo telaio ausiliario in lega leggera con sospensioni a spirale e braccio oscillante, risolvendo efficacemente il precedente problema del sovrasterzo al decollo. Questa revisione ha contribuito a un perfezionamento generale, migliorando l'esperienza di guida. Inoltre la 993 fu la prima 911 ad essere dotata di cambio a sei marce.

Caratterizzata da varie iterazioni come i suoi predecessori, la 993 offriva una gamma di stili di carrozzeria, motori, trasmissioni e equipaggiamenti opzionali. L'introduzione del sistema VarioRam ha notevolmente aumentato la potenza, in particolare ai medi, accompagnato da un maggiore rumore dell'acceleratore ai regimi più alti, determinando un notevole aumento di potenza del 15% rispetto al suo predecessore.

Progettata dal designer inglese Tony Hatter, l'estetica esterna della Porsche 993 ha mantenuto l'architettura fondamentale della carrozzeria dei suoi predecessori, ma ha introdotto pannelli esterni rivisti. Queste modifiche includevano passaruota svasati più pronunciati, design più elegante dei paraurti anteriore e posteriore, un'ala posteriore retrattile allargata e specchietti a goccia, contribuendo a un aspetto contemporaneo e dinamico.