Verteiler und Kabelbaum Porsche 911 mit MFI-Motoren

Verteiler und Kabelbaum für 911 MFI Motoren mit 3 Pin CDI Box



Für MFI Motoren mit 3 Pin CDI Box (Mechanical Fuel Injection)

Passt:
Porsche 911 2,4 l - T, E und S 1972-1973
Porsche 911 2.7 RS 1973

Neues Perma Tune GEN 6-Gerät.

Der maßgeschneiderte Porsche Verteiler für Motoren mit mechanischer Einspritzung ist ein passgenaues Ersatzteil, das direkt in den Motor passt.
Das Einstellen des statischen Timings ist einfach mit der eingebauten Triggerpunkt-LED, die Sie wissen lässt, wann der Rotor in die richtige Richtung zeigt.
Die Leerlaufzeit wird genau so eingestellt, wie es im Werkshandbuch angegeben ist, und die werkseitigen mechanischen und Vakuumkurven sind im Verteiler vorprogrammiert.
Die mechanische Vakuumdose wird durch einen zuverlässigen MAP-Sensor ersetzt, der sowohl für Vakuum-/Druck- als auch für Verzögerungs-/Vorschubeinstellungen vollständig programmierbar ist. Einfacher geht es nicht.

3 Pin CDI wurde von 1969 - 1978 verwendet

Der Verteilerkabelbaum wird unter Verwendung der gleichen Vinylhülsenkonstruktion wie die Originalverkabelung hergestellt, um den originalen Look der Fabrik zu erzielen. Bei Porsche 911-Fahrzeugen kommt es sehr häufig zu Motorfehlzündungsproblemen aufgrund des spröden und sich verschlechternden grün abgeschirmten Kabels zwischen Zündverteiler und Modul.
Gleichzeitig mit dem Einbau des neuen Verteilers wird die defekte Verkabelung ersetzt, was gleich zwei Übel heilt.

Verteiler verschleißen und rauben Ihrem Motor die Leistung, die er erzeugen sollte. Schlimmer noch, sie können Sie festsitzen lassen oder sogar den Zahnkranz der Kurbelwelle beschädigen.
Vergessen Sie den Wiederaufbau eines veralteten Verteilers mit schwer zu findenden Teilen, wenn Sie ihn durch moderne Technologie ersetzen können, die original aussieht. Mit dem Perma-Tune-Verteiler war es noch nie so einfach, diesen verschlissenen Verteiler zu ersetzen.
Es müssen keine Kabel geschnitten und gespleißt werden: Der Verteiler hat den elektrischen Kabelbaum eingebaut und verfügt über die mit der Erstausrüstung kompatiblen Anschlüsse für eine Plug-and-Play-Installation. Einfach den KFZ-Kabelbaumstecker vom Zündmodul abziehen und in den passenden Stecker des Verteilerkabelbaums stecken. Dann den Stecker des Verteilerkabelbaums in das Perma-Tune-Modul stecken und fertig. Bei dieser Installation kann man keinen Fehler machen, die Stecker werden nur richtig gesteckt. Der Kabelbaumstecker hat eingebaute Diagnoseleuchten, die Ihnen mitteilen, wenn das Zündsystem Strom hat und wenn das Zündmodul Funken erzeugt. Die blaue Stecker-LED ist eine Betriebsanzeige und die rote Stecker-LED ist ein Stroboskoplicht, das jedes Mal blinkt, wenn das Zündsystem einen Funken erzeugt, genau wie ein Zeitlicht.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

911602021

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