Bremsscheiben-/Rotor-Schlitz-Set, 2-teilig, vorne, 996 C4S / 996 Turbo / 997 C2 / C4 / C2S / C4S - A1-032SLA
Code: A1-032SLA
Bremsscheibe/Rotor geschlitzt 2-teilig VORNE
#Vorderseite#
Passend für:
Dies ist ein 350-mm-Upgrade mit Abstandshaltern und Hardware
Porsche 996 C4S
Porsche 996 Turbo ohne PCCB
Porsche 997 C2 / C4 / C2S / C4S ohne PCCB
Das Kit enthält:
Bremsscheibe 350 mm, komplett mit Mittelglocke.
Bremsscheibentyp: 2-teilig geschlitzt
Der Girodisc-Bremsrotor ist ein direkter Ersatz für die OE-Bremsscheiben und bietet erhebliche Leistungsvorteile. Die Rotoren sind mit allen aktuellen Belägen kompatibel, die typischerweise in diesen Fahrzeugen verwendet werden.
Weitere Informationen:
Bremsleistung: Der Rotor ist ein zweiteiliges Design, das im Rennsport entwickelt wurde, um einen leichten Rotor herzustellen, der die unterschiedlichen Ausdehnungsraten zwischen Hut und Rotor ausgleichen und die Möglichkeit einer Rotorverformung ausschließen kann.
Der Rotor und der Hut verfügen über ein schwimmendes Montagesystem, das 10 hochfeste Antriebsstifte aus legiertem Stahl verwendet, was eine axiale und radiale Bewegung ermöglicht.
Mehr Kühlkörper ohne Gewichtsnachteil: Die Gewichte des Girodisc-Scheibensatzes sind etwas leichter als das OE-System, bieten aber einen wichtigen Vorteil. Die Rotoren sind im Durchmesser gewachsen. Dies bedeutet, dass das Gewicht von der Mitte des Huts, wo es keine Wirkung hat, auf den Außendurchmesser übertragen wurde, wo es aktiv Wärme absorbiert und verteilt.
Hochwertige Materialien: Das Girodisc-System verwendet nur Materialien und Komponenten höchster Qualität. Die Rotoren bestehen aus Eisen mit hohem Kohlenstoffgehalt für lange Haltbarkeit und stabile thermische Leistung. Der obere Hutabschnitt ist aus Billet-Aluminium mit einer attraktiven eloxierten Oberfläche gefertigt. Die Rotorringe sind glanzverzinkt, um unschöne Korrosion zu verhindern
Diese Scheiben passen ab Werk in Fahrzeuge mit der Keramikoption.
Bei diesem Produkt handelt es sich um einen Sonderanfertigungsartikel. Die Lieferzeit beträgt 5–7 Werktage.
#Vorderseite#
Passend für:
Dies ist ein 350-mm-Upgrade mit Abstandshaltern und Hardware
Porsche 996 C4S
Porsche 996 Turbo ohne PCCB
Porsche 997 C2 / C4 / C2S / C4S ohne PCCB
Das Kit enthält:
Bremsscheibe 350 mm, komplett mit Mittelglocke.
Bremsscheibentyp: 2-teilig geschlitzt
Der Girodisc-Bremsrotor ist ein direkter Ersatz für die OE-Bremsscheiben und bietet erhebliche Leistungsvorteile. Die Rotoren sind mit allen aktuellen Belägen kompatibel, die typischerweise in diesen Fahrzeugen verwendet werden.
Weitere Informationen:
Bremsleistung: Der Rotor ist ein zweiteiliges Design, das im Rennsport entwickelt wurde, um einen leichten Rotor herzustellen, der die unterschiedlichen Ausdehnungsraten zwischen Hut und Rotor ausgleichen und die Möglichkeit einer Rotorverformung ausschließen kann.
Der Rotor und der Hut verfügen über ein schwimmendes Montagesystem, das 10 hochfeste Antriebsstifte aus legiertem Stahl verwendet, was eine axiale und radiale Bewegung ermöglicht.
Mehr Kühlkörper ohne Gewichtsnachteil: Die Gewichte des Girodisc-Scheibensatzes sind etwas leichter als das OE-System, bieten aber einen wichtigen Vorteil. Die Rotoren sind im Durchmesser gewachsen. Dies bedeutet, dass das Gewicht von der Mitte des Huts, wo es keine Wirkung hat, auf den Außendurchmesser übertragen wurde, wo es aktiv Wärme absorbiert und verteilt.
Hochwertige Materialien: Das Girodisc-System verwendet nur Materialien und Komponenten höchster Qualität. Die Rotoren bestehen aus Eisen mit hohem Kohlenstoffgehalt für lange Haltbarkeit und stabile thermische Leistung. Der obere Hutabschnitt ist aus Billet-Aluminium mit einer attraktiven eloxierten Oberfläche gefertigt. Die Rotorringe sind glanzverzinkt, um unschöne Korrosion zu verhindern
Diese Scheiben passen ab Werk in Fahrzeuge mit der Keramikoption.
Bei diesem Produkt handelt es sich um einen Sonderanfertigungsartikel. Die Lieferzeit beträgt 5–7 Werktage.
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
1.593,00 €
Jetzt 1.513,35 €
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Titan-Bremsbelag-Hitzeschilde Größe: E2474/T5110 (OE-Teile-Nr. 99635194912)
Code: TS-916-4
Titan-Bremsbelag-Hitzeschilde.
Dieses Produkt passt:
#Vorderseite#
Porsche 996 C4S 02-05 Vorne
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Vorne
Porsche 996 Turbo 02-05 Vorne
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 Vorne
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 09>> Vorne
Das Problem des Siedens der Bremsflüssigkeit wird einfach auf die Wärmeübertragung von den Rotoren und Bremsbelägen direkt in die Flüssigkeit durch die Bremssattelkolben zurückgeführt. Wenn Bremsflüssigkeit kocht, setzt sie Luft frei, die normalerweise Teil der Molekularstruktur der Flüssigkeit ist. Diese Luft ist natürlich komprimierbar, und das Bremspedal geht auf den Boden, anstatt die Bremssattelkolben zu bewegen. Serienautos leiden an Streckentagen eher darunter, da sie normalerweise nicht über die umfangreichen Kühlkanäle und exotischen Bremsmaterialien wie echte Rennwagen verfügen. Echte reine Rennbremssättel werden aus einem Grund im Allgemeinen mit Titan-Bremssattelkolben geliefert. Titan als Material hat eine geringe Wärmeleitfähigkeit. Dies bedeutet, dass es sehr schlecht Wärme überträgt, was fantastisch ist, wenn Sie versuchen, Ihre Flüssigkeit kühl zu halten.
Die Girodisc-Lösung zur Verhinderung des Siedens von Flüssigkeit besteht darin, eine dünne Titanscheibe zwischen der Bremsbelagrückseite und den Kolben zu verwenden, um zu verhindern, dass die Bremswärme auf die Kolben und die Flüssigkeit übertragen wird. Hier ist ein Vergleich von Materialien und ihren relativen Wärmeleitfähigkeitswerten:
Titan 6AL-4V 6,7 W/mk
Stahl 52 W/mk
Aluminium 130 W/mk
Sie können sehen, dass Titan weit weniger Wärme überträgt als Stahl und insbesondere Aluminium. Für Autos, die harte oder mehrere Streckentage erleben werden, sind diese Unterlegscheiben ein billiger Schutz davor, das Pedal zu verlieren, weil sie zur falschen Zeit kochen und den Tag sehr teuer machen.
Wasserstrahlschnitt auf exakte Größe, kein Schneiden, Schleifen oder Fluchen erforderlich.
Preis gilt pro Achse (vier Stück)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
TS-916-4
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Dieses Produkt passt:
#Vorderseite#
Porsche 996 C4S 02-05 Vorne
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Vorne
Porsche 996 Turbo 02-05 Vorne
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 Vorne
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 09>> Vorne
Das Problem des Siedens der Bremsflüssigkeit wird einfach auf die Wärmeübertragung von den Rotoren und Bremsbelägen direkt in die Flüssigkeit durch die Bremssattelkolben zurückgeführt. Wenn Bremsflüssigkeit kocht, setzt sie Luft frei, die normalerweise Teil der Molekularstruktur der Flüssigkeit ist. Diese Luft ist natürlich komprimierbar, und das Bremspedal geht auf den Boden, anstatt die Bremssattelkolben zu bewegen. Serienautos leiden an Streckentagen eher darunter, da sie normalerweise nicht über die umfangreichen Kühlkanäle und exotischen Bremsmaterialien wie echte Rennwagen verfügen. Echte reine Rennbremssättel werden aus einem Grund im Allgemeinen mit Titan-Bremssattelkolben geliefert. Titan als Material hat eine geringe Wärmeleitfähigkeit. Dies bedeutet, dass es sehr schlecht Wärme überträgt, was fantastisch ist, wenn Sie versuchen, Ihre Flüssigkeit kühl zu halten.
Die Girodisc-Lösung zur Verhinderung des Siedens von Flüssigkeit besteht darin, eine dünne Titanscheibe zwischen der Bremsbelagrückseite und den Kolben zu verwenden, um zu verhindern, dass die Bremswärme auf die Kolben und die Flüssigkeit übertragen wird. Hier ist ein Vergleich von Materialien und ihren relativen Wärmeleitfähigkeitswerten:
Titan 6AL-4V 6,7 W/mk
Stahl 52 W/mk
Aluminium 130 W/mk
Sie können sehen, dass Titan weit weniger Wärme überträgt als Stahl und insbesondere Aluminium. Für Autos, die harte oder mehrere Streckentage erleben werden, sind diese Unterlegscheiben ein billiger Schutz davor, das Pedal zu verlieren, weil sie zur falschen Zeit kochen und den Tag sehr teuer machen.
Wasserstrahlschnitt auf exakte Größe, kein Schneiden, Schleifen oder Fluchen erforderlich.
Preis gilt pro Achse (vier Stück)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
TS-916-4
23139
23330
07.B314.16
07B31416
99635194912
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Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
88,35 €
Jetzt 86,58 €
Auf Lager
Titan-Bremsbelag-Hitzeschilde Größe: E2405/T5104. Porsche 986/987 Boxster / 987C Cayman / 996 / 997 (OE-Teilenummer 99635294903 / 99735193904)
Code: TS-917-4
Titan-Bremsbelag-Hitzeschilde.
Dieses Produkt passt:
#Vorderseite#
Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Vorne
Porsche 987 Boxster S 3.2 05 >> Vorne
Porsche 987C Cayman 06>> Vorne
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 Vorne
Porsche 997 3.6L C2/C4* 05-09 Vorne
*Nicht S 3.8L
Porsche 997 3.6L C2/C4* 09>> Vorne
*Nicht S 3.8L
#Rückseite#
Porsche 996 C4S 02-05 Hinten
Porsche 996 GT2 02-05 Hinten
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Hinten
Porsche 996 GT3 MKII 02-05 Hinten
Porsche 996 3.6LTurbo 02-05 Hinten
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 Hinten
Das Problem des Siedens der Bremsflüssigkeit wird einfach auf die Wärmeübertragung von den Rotoren und Bremsbelägen direkt in die Flüssigkeit durch die Bremssattelkolben zurückgeführt. Wenn Bremsflüssigkeit kocht, setzt sie Luft frei, die normalerweise Teil der Molekularstruktur der Flüssigkeit ist. Diese Luft ist natürlich komprimierbar, und das Bremspedal geht auf den Boden, anstatt die Bremssattelkolben zu bewegen. Serienautos leiden an Streckentagen eher darunter, da sie normalerweise nicht über die umfangreichen Kühlkanäle und exotischen Bremsmaterialien wie echte Rennwagen verfügen. Echte reine Rennbremssättel werden aus einem Grund im Allgemeinen mit Titan-Bremssattelkolben geliefert. Titan als Material hat eine geringe Wärmeleitfähigkeit. Dies bedeutet, dass es sehr schlecht Wärme überträgt, was fantastisch ist, wenn Sie versuchen, Ihre Flüssigkeit kühl zu halten.
Die Girodisc-Lösung zur Verhinderung des Siedens von Flüssigkeit besteht darin, eine dünne Titanscheibe zwischen der Bremsbelagrückseite und den Kolben zu verwenden, um zu verhindern, dass die Bremswärme auf die Kolben und die Flüssigkeit übertragen wird. Hier ist ein Vergleich von Materialien und ihren relativen Wärmeleitfähigkeitswerten:
Titan 6AL-4V 6,7 W/mk
Stahl 52 W/mk
Aluminium 130 W/mk
Sie können sehen, dass Titan weit weniger Wärme überträgt als Stahl und insbesondere Aluminium. Für Autos, die harte oder mehrere Streckentage erleben werden, sind diese Unterlegscheiben ein billiger Schutz davor, das Pedal zu verlieren, weil sie zur falschen Zeit kochen und den Tag sehr teuer machen.
Wasserstrahlschnitt auf exakte Größe, kein Schneiden, Schleifen oder Fluchen erforderlich.
Preis gilt pro Achse (vier Stück)
Zugehörige Referenznummern
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TS-917-4
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Vorne
Porsche 987 Boxster S 3.2 05 >> Vorne
Porsche 987C Cayman 06>> Vorne
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 Vorne
Porsche 997 3.6L C2/C4* 05-09 Vorne
*Nicht S 3.8L
Porsche 997 3.6L C2/C4* 09>> Vorne
*Nicht S 3.8L
#Rückseite#
Porsche 996 C4S 02-05 Hinten
Porsche 996 GT2 02-05 Hinten
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Hinten
Porsche 996 GT3 MKII 02-05 Hinten
Porsche 996 3.6LTurbo 02-05 Hinten
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 Hinten
Das Problem des Siedens der Bremsflüssigkeit wird einfach auf die Wärmeübertragung von den Rotoren und Bremsbelägen direkt in die Flüssigkeit durch die Bremssattelkolben zurückgeführt. Wenn Bremsflüssigkeit kocht, setzt sie Luft frei, die normalerweise Teil der Molekularstruktur der Flüssigkeit ist. Diese Luft ist natürlich komprimierbar, und das Bremspedal geht auf den Boden, anstatt die Bremssattelkolben zu bewegen. Serienautos leiden an Streckentagen eher darunter, da sie normalerweise nicht über die umfangreichen Kühlkanäle und exotischen Bremsmaterialien wie echte Rennwagen verfügen. Echte reine Rennbremssättel werden aus einem Grund im Allgemeinen mit Titan-Bremssattelkolben geliefert. Titan als Material hat eine geringe Wärmeleitfähigkeit. Dies bedeutet, dass es sehr schlecht Wärme überträgt, was fantastisch ist, wenn Sie versuchen, Ihre Flüssigkeit kühl zu halten.
Die Girodisc-Lösung zur Verhinderung des Siedens von Flüssigkeit besteht darin, eine dünne Titanscheibe zwischen der Bremsbelagrückseite und den Kolben zu verwenden, um zu verhindern, dass die Bremswärme auf die Kolben und die Flüssigkeit übertragen wird. Hier ist ein Vergleich von Materialien und ihren relativen Wärmeleitfähigkeitswerten:
Titan 6AL-4V 6,7 W/mk
Stahl 52 W/mk
Aluminium 130 W/mk
Sie können sehen, dass Titan weit weniger Wärme überträgt als Stahl und insbesondere Aluminium. Für Autos, die harte oder mehrere Streckentage erleben werden, sind diese Unterlegscheiben ein billiger Schutz davor, das Pedal zu verlieren, weil sie zur falschen Zeit kochen und den Tag sehr teuer machen.
Wasserstrahlschnitt auf exakte Größe, kein Schneiden, Schleifen oder Fluchen erforderlich.
Preis gilt pro Achse (vier Stück)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
TS-917-4
23329
07.B314.15
07B31415
99635294903
99735193904
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Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
88,35 €
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Ersatzbremsscheibe Schlitz VORNE 996 C4S / 997 / 987 Cayman S / 991 C2S C4S / 718
Code: D1-032S
Ersatzbremsscheibe Schlitz VORNE
#Vorderseite#
Ersatzscheibe nur 350 mm. Upgrade mit Abstandshaltern und Hardware
Porsche 996 C4S
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 C2 mit Keramik-Option
Porsche 997 C2S
Porsche 997 C4S
#Vorderseite#
Ersatzscheibe nur 350 mm. Upgrade mit Abstandshaltern und Hardware
Porsche 996 C4S
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 C2 mit Keramik-Option
Porsche 997 C2S
Porsche 997 C4S
Porsche 997 Turbo
Porsche 997.2 C2 mit Keramikoption
Porsche 987 Cayman S mit PCCB
Porsche 991 C2S mit PCCB
Porsche 991 C4S mit PCCB
Porsche 981 Boxster S mit PCCB
Porsche 981 Cayman S mit PCCB
Porsche 718 Boxster S mit PCCB
Porsche 718 Cayman S mit PCCB
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
Preise ab: 491,47 €
