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Ablassrohr der Getriebeölwanne. Porsche 958 Cayenne HYBRID
Ablassrohr der Getriebeölwanne. Porsche 958 Cayenne HYBRID - 95830143700
Code: 95830143700
Ablassrohr der Getriebeölwanne. 18,3 mm.
![porsche porsche](/uploads/images/car_logo/porsche.gif)
Passt:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybrid 2011-18
8-Gang-Automatikgetriebe (IG1G)
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Diagramm Nr. 37.
Zugehörige Referenznummern
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95830143700
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8-Gang-Automatikgetriebe (IG1G)
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95830143700
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![Porsche Originalteile Porsche Originalteile](/uploads/images/badges/porschepartthree.png?width=80&height=80)
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
Preis: 8,28 €
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Verwandte Produkte
Total Fluid G3 ATF DEXRON III Automatikgetriebeöl - 1LTR
Code: 213757
Total Fluid G3 ATF DEXRON III Automatikgetriebeöl - 1LTR
Automatikgetriebeöl für 996 Fahrzeuge ab 2002 >> (nicht für PDK-Getriebe)
![gesamt gesamt](/uploads/images/car_logo/gesamt.gif)
Getriebeöl empfohlen für alle Automatikgetriebe und Hydrauliksysteme, wenn der Hersteller ein Automatikgetriebeöl (ATF) GM DEXRON III fordert.
Auch empfohlen für Kupplungen und Konverter, Servolenkungen.
Hervorragende thermische Stabilität im Betrieb dank hohem Gehalt an Antioxidantien und Detergenzien.
Hervorragende Reibungseigenschaften für kontrollierten Schlupf für Reibungskomponenten: Gangschaltqualität, erfordert sanfte Kupplungswirkung ohne übermäßigen Schlupf.
Hohe Antiverschleiß-, Antikorrosions- und Antischaumleistung.
Sehr hoher Viskositätsindex.
Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen, um eine Überspannung oder plötzliche Überlastung der Kreisläufe beim Starten bei sehr kaltem Wetter zu vermeiden.
Präzises und sanftes automatisches Schalten auch bei sehr niedriger Geschwindigkeit.
Erfüllt Anforderungen von:
GM: GM DEXRON® III-G, GM DEXRON® III-H
FORD: MERCON®
Zulassungen:
DAIMLER : MB-Freigabe 236.9
MAN: MAN 339 Typ V-1, MAN 339 Typ Z-1, MAN 339 Typ L-1
VOITH: VOITH H55.6335.xx
VOLVO LKW: Volvo 97341
ZF: ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 11B, ZF TE-ML 14A
Zugehörige Referenznummern
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213757
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Automatikgetriebeöl für 996 Fahrzeuge ab 2002 >> (nicht für PDK-Getriebe)
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Getriebeöl empfohlen für alle Automatikgetriebe und Hydrauliksysteme, wenn der Hersteller ein Automatikgetriebeöl (ATF) GM DEXRON III fordert.
Auch empfohlen für Kupplungen und Konverter, Servolenkungen.
Hervorragende thermische Stabilität im Betrieb dank hohem Gehalt an Antioxidantien und Detergenzien.
Hervorragende Reibungseigenschaften für kontrollierten Schlupf für Reibungskomponenten: Gangschaltqualität, erfordert sanfte Kupplungswirkung ohne übermäßigen Schlupf.
Hohe Antiverschleiß-, Antikorrosions- und Antischaumleistung.
Sehr hoher Viskositätsindex.
Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen, um eine Überspannung oder plötzliche Überlastung der Kreisläufe beim Starten bei sehr kaltem Wetter zu vermeiden.
Präzises und sanftes automatisches Schalten auch bei sehr niedriger Geschwindigkeit.
Erfüllt Anforderungen von:
GM: GM DEXRON® III-G, GM DEXRON® III-H
FORD: MERCON®
Zulassungen:
DAIMLER : MB-Freigabe 236.9
MAN: MAN 339 Typ V-1, MAN 339 Typ Z-1, MAN 339 Typ L-1
VOITH: VOITH H55.6335.xx
VOLVO LKW: Volvo 97341
ZF: ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 11B, ZF TE-ML 14A
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213757
166223
95830054000
213757
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![Bestpreis Bestpreis](/uploads/images/badges/DE_best-price.png?width=80&height=80)
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Jetzt 7,00 €
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Total Schaltgetriebeöl Dual 9 FE 75W-90 Getriebeöl - 1LTR
Code: 214145
Total Schaltgetriebeöl Dual 9 FE 75W-90 Getriebeöl - 1LTR
![gesamt gesamt](/uploads/images/car_logo/gesamt.gif)
Ein synthetisches Hochleistungs-Getriebeöl, das für synchronisierte oder nicht synchronisierte Schaltgetriebe, Achsen und Untersetzungsgetriebe entwickelt wurde.
Sehr hoher Viskositätsindex.
Erhöhte Hochdruck- und Verschleißschutzeigenschaften für eine optimierte Schmierung von Hypoid- und Nicht-Hypoid-Achsen.
Internationale Klassifikationen:
API: API GL-4, API GL-5, API MT-1
SAE: SAE J2360
US MIL SCHMIERMITTEL: MIL-L 2105 D;Zugelassen, MIL-PRF 2105 E;Zugelassen
Genehmigt durch:
DAIMLER : MB-Freigabe 235.8
MANN: MAN 341 Typ Z-2, MAN 342 Typ S-1
SCANIA : SCANIA STO 1:0
VOLVO LKW: Volvo 97312
ZF: ZF TE-ML 02B, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 12L, ZF TE-ML 12N, ZF TE-ML 16F, ZF TE-ML 17B, ZF TE-ML 19C, ZF TE-ML 21A
VERDIENER : Verdienst 076-N
Zugehörige Referenznummern
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214145
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Ein synthetisches Hochleistungs-Getriebeöl, das für synchronisierte oder nicht synchronisierte Schaltgetriebe, Achsen und Untersetzungsgetriebe entwickelt wurde.
Sehr hoher Viskositätsindex.
Erhöhte Hochdruck- und Verschleißschutzeigenschaften für eine optimierte Schmierung von Hypoid- und Nicht-Hypoid-Achsen.
Internationale Klassifikationen:
API: API GL-4, API GL-5, API MT-1
SAE: SAE J2360
US MIL SCHMIERMITTEL: MIL-L 2105 D;Zugelassen, MIL-PRF 2105 E;Zugelassen
Genehmigt durch:
DAIMLER : MB-Freigabe 235.8
MANN: MAN 341 Typ Z-2, MAN 342 Typ S-1
SCANIA : SCANIA STO 1:0
VOLVO LKW: Volvo 97312
ZF: ZF TE-ML 02B, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 12L, ZF TE-ML 12N, ZF TE-ML 16F, ZF TE-ML 17B, ZF TE-ML 19C, ZF TE-ML 21A
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Millers Oil Vollsynthetisches NANODRIVE CRX 75w90 NT+ Getriebeöl
Code: 7966
Millers Oil Vollsynthetisches NANODRIVE CRX 75w90 NT+ Getriebeöl
#Müllererde#
BEZEICHNUNG:
Ein vollsynthetisches Wettbewerbs-Getriebeöl, das mit einer einzigartigen Kombination aus verbesserter Chemie und reibungsärmeren NANODRIVE-Additiven formuliert wurde, um die Reibung im Vergleich zu einem Standardöl massiv zu reduzieren. Das Millers Oils-Sortiment an Wettbewerbsgetriebeölen ist vollsynthetisch und enthält die NANODRIVE-Leichtlauftechnologie der zweiten Generation, um sowohl im professionellen als auch im nicht professionellen Rennsport siegreiche Ergebnisse zu erzielen.
ANWENDUNG:
Entwickelt für die Schmierung von Wettkampfgetrieben. Schaltgetriebe, synchronisierte, nicht synchronisierte, sequentielle Getriebe, Verteilergetriebe, Transaxles und Hypoiddifferentiale ohne begrenzten Schlupf, die API GL4- oder GL5-Leistung erfordern. Empfohlen für moderne Getriebe, bei denen vollsynthetisches Öl vorgeschrieben ist, insbesondere für Hochleistungsanwendungen auf der Straße und auf der Rennstrecke. Hewland, Xtrac, Glebe-Getriebe, ZF, Tran X, Elite-Getriebe, Samsonas.
Hinweis: Nicht geeignet für Scheibensperrdifferentiale, verwenden Sie stattdessen CRX LS 75w90 NT+.
NUTZERVORTEILE:
• Labortests und -ergebnisse zeigen eine weitere Reduzierung der Reibung um bis zu 15 % und eine Reduzierung des Verschleißes um weitere 17 % gegenüber der vorherigen preisgekrönten NT-Reihe
• Außergewöhnliche Kaltfließeigenschaften für leichtere Gangwechsel
• Schneller Schmierfluss zu Komponentenextremen beim Start
• Sehr gute Oxidationsbeständigkeit und überlegene thermische Stabilität
• Formulierung mit geringer Reibung und geringem Luftwiderstand, um die Betriebstemperaturen zu senken
• Hohe Filmstärke für maximalen Bauteilschutz
• Reduziert Reibung, Temperatur und Verschleiß erheblich und minimiert Leistungsverluste
• Dreifach-Ester-Formulierung wirkt synergistisch für optimierte Filmstärke und Verschleißschutz
• Die reibungsarme NANODRIVE-Technologie der zweiten Generation maximiert Drehmoment und Leistung
LEISTUNGSPROFIL:
• APIGL4
• APIGL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
Zugehörige Referenznummern
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Ein vollsynthetisches Wettbewerbs-Getriebeöl, das mit einer einzigartigen Kombination aus verbesserter Chemie und reibungsärmeren NANODRIVE-Additiven formuliert wurde, um die Reibung im Vergleich zu einem Standardöl massiv zu reduzieren. Das Millers Oils-Sortiment an Wettbewerbsgetriebeölen ist vollsynthetisch und enthält die NANODRIVE-Leichtlauftechnologie der zweiten Generation, um sowohl im professionellen als auch im nicht professionellen Rennsport siegreiche Ergebnisse zu erzielen.
ANWENDUNG:
Entwickelt für die Schmierung von Wettkampfgetrieben. Schaltgetriebe, synchronisierte, nicht synchronisierte, sequentielle Getriebe, Verteilergetriebe, Transaxles und Hypoiddifferentiale ohne begrenzten Schlupf, die API GL4- oder GL5-Leistung erfordern. Empfohlen für moderne Getriebe, bei denen vollsynthetisches Öl vorgeschrieben ist, insbesondere für Hochleistungsanwendungen auf der Straße und auf der Rennstrecke. Hewland, Xtrac, Glebe-Getriebe, ZF, Tran X, Elite-Getriebe, Samsonas.
Hinweis: Nicht geeignet für Scheibensperrdifferentiale, verwenden Sie stattdessen CRX LS 75w90 NT+.
NUTZERVORTEILE:
• Labortests und -ergebnisse zeigen eine weitere Reduzierung der Reibung um bis zu 15 % und eine Reduzierung des Verschleißes um weitere 17 % gegenüber der vorherigen preisgekrönten NT-Reihe
• Außergewöhnliche Kaltfließeigenschaften für leichtere Gangwechsel
• Schneller Schmierfluss zu Komponentenextremen beim Start
• Sehr gute Oxidationsbeständigkeit und überlegene thermische Stabilität
• Formulierung mit geringer Reibung und geringem Luftwiderstand, um die Betriebstemperaturen zu senken
• Hohe Filmstärke für maximalen Bauteilschutz
• Reduziert Reibung, Temperatur und Verschleiß erheblich und minimiert Leistungsverluste
• Dreifach-Ester-Formulierung wirkt synergistisch für optimierte Filmstärke und Verschleißschutz
• Die reibungsarme NANODRIVE-Technologie der zweiten Generation maximiert Drehmoment und Leistung
LEISTUNGSPROFIL:
• APIGL4
• APIGL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
7966
7966JMP
7966GMS
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Preise ab: 19,25 €
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