Motormodifikationen und Upgrades

Zum Blindstopfen der Luftinjektoren beim Ausbau der Luftpumpe bei 911er, 930er und 965er



Wird als 6er-Set verkauft.

Wir würden empfehlen, für diese eine Art Thread-Sperre zu verwenden.

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91121100000

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Motorträger aus Edelstahl im Rennline-RSR-Stil.



Passend für:
Porsche 911/930 1965-89 Coupé und Targa
Porsche 964 Turbo 1990-93*

Das Hinzufügen massiver oder halbfester Motorhalterungen ist ein sehr beliebtes Upgrade für jeden 911, der so gefahren wird, wie er vorgesehen war. Leider ist der werkseitige Motorträger aus Weichstahl sehr schwach und flexibel, was den Zweck verbesserter Halterungen zunichte macht. Der Edelstahl-Motorträger im RSR-Stil von Rennline eliminiert diese Biegung, da seine oberen und unteren horizontalen Flansche denen der werkseitigen RSR-Rennwagen nachempfunden sind. Darüber hinaus verfügt die Rennline-Halterung über Zwickel-Befestigungspunkte, die so konstruiert sind, dass sie extremen PS-Leistungen und Rennmissbrauch standhalten. Diese Motorhalterung ist mit Abstand die stärkste Motorhalterung, die derzeit auf dem Markt erhältlich ist.

* 964 Turbos erfordern Aftermarket- oder RS-Motorlager mit M12x1,5-Gewindebolzen.

Hinweis: Die Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.

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M01RS

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Performance-Motorlager (PAAR). Im Lieferumfang sind zwei Muttern M12 x 1,75 enthalten



Separate Einsätze für unterschiedliche Dichten erhältlich
Shore-Bewertungen 65A Street (separat erhältlich)
Shore-Bewertung 75A Fast Road (in den Motorhalterungen enthalten)
Shore-Bewertungen 85A-Schiene (separat erhältlich)

Passend für:
Porsche 964 C2 / C4 / RS / Turbo
Porsche 993 C2 / C4 / RS / Turbo
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2s, C4, C4s, Turbo, GT2, GT3

Bitte beachten Sie: Die Gewinde müssen vor der Installation mit Loctite behandelt werden (nicht im Lieferumfang des Produkts enthalten).

Wenn Sie Ihre werkseitigen Motorlager durch diese leistungsstarken halbfesten Lager ersetzen, wird die Motorbewegung drastisch verringert, was wiederum zu einer besseren Beschleunigung und einem besseren Handling Ihres Porsche führt.

CNC-gefräste Halterungen mit PU-Buchsen sind ein absolutes Muss für jedes Auto auf der Rennstrecke oder auf der Straße. Sehr einfacher Austausch durch erfahrene Heimwerker.

Für 911- und Porsche-Weltartikel/Montageanleitungen im PDF-Format KLICKEN SIE bitte HIER

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3609309625

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Abstimmbare halbfeste Motorhalterung.
2ER-SET Enthält drei Paar Einlagen in unterschiedlichen Dichten

Passend für:
Porsche 964/993/996/997

Die abstimmbare Motorhalterung von Rennline für die Modelle 964, 993, 996 und 997 bietet die ultimative Einstellmöglichkeit für Ihr Auto. Durch den Austausch Ihrer konformen Werkshalterungen wird die Motorbewegung verringert, was zu einer besseren Beschleunigung, einem besseren Handling und einem deutlich besseren Schaltgefühl führt. Dies ist die ultimative Lösung für fast jedes Auto und ermöglicht es Ihnen, unsere Halterungen an Ihre Fahrweise anzupassen. Unsere Halterungen sind aus Billet-Aluminium CNC-gefräst und umfassen drei Paar Einsätze in unterschiedlichen Dichten. Optimieren Sie Ihre Halterungen, indem Sie die weicheren Einsätze verwenden, um das Motorgeräusch zu reduzieren und verpasste Schaltvorgänge in Ihrem Straßenauto zu vermeiden, oder verwenden Sie die steiferen Einsätze, um das Beste aus einem fokussierteren Rennwagen herauszuholen. Sie können sie sogar kombinieren und kombinieren, sodass Sie 9 mögliche Kombinationen haben, mit denen Sie unsere Halterung ganz nach Ihren Wünschen auswählen können. Wir bei Rennline wissen, dass Sie möchten, dass Ihr Porsche makellos ist, und deshalb sind wir bestrebt, Exzellenz zu verbessern.

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M18

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Rennline Solid Motor/Motorlager-Paar. ALUMINIUM.
2ER-SET



Passend für:
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 997

Solide Motorlager sind eine clevere Verbesserung für jedes Rennstrecken- oder aggressive Straßenauto und wurden in Porsche-Werksrennwagen eingebaut. Die serienmäßigen Lager bestehen aus nachgiebigem Gummi und tragen zu unpräzisen Schaltvorgängen und einer schlechteren Gasannahme bei. Feste Halterungen erzeugen etwas mehr Innenvibrationen als Gummilager, verbinden aber die Motor- und Getriebebaugruppe sicher mit der Karosserie des Fahrzeugs und sorgen so für eine knackigere Gasannahme und ein besseres Schaltgefühl. Die soliden Halterungen von Rennline sind aus 6061er Aluminium CNC-gefräst, um Festigkeit und geringes Gewicht zu gewährleisten, und werden als Paar mit neuen Montageteilen der Güteklasse 8 geliefert. Verkauft als Set von (2)

Motorsportprodukt

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M08

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Schwarze Lüfterscheibenhälfte aus Billet-Aluminium für Einzelriemennabenumbauten.



Passend für:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Ersatz für Porsche OE-Nummern 96410651102, 93010650900, 93010651000,

Die Einzellüfterriemenscheibe aus Aluminium ist eine kompakte und leichte Komponente, die für die effiziente Kraftübertragung vom Motor zum Kühlgebläse ausgelegt ist. Seine schlanke Aluminiumkonstruktion sorgt für Langlebigkeit und reduziert gleichzeitig das Gesamtgewicht, was eine verbesserte Motorleistung und eine verbesserte Kraftstoffeffizienz ermöglicht. Mit ihrem stromlinienförmigen Design sorgt diese Riemenscheibe für einen zuverlässigen und reibungslosen Betrieb und trägt so zur optimalen Funktion des Kühlsystems bei.

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3609001604

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Riemenscheibenhälfte aus schwarzem Billet-Aluminium.

Ersatz für 96410651102, 93010650900, 93010651000,



Passt:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

CNC-gefräst aus 7075 Flugzeuglegierung und hart eloxiert für Verschleiß. Diese Riemenscheiben sind halb so schwer wie das Werksteil, drehen sich richtig und sorgen für ein tolles Erscheinungsbild.

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RS-164B

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Öleinlass-Rückschlagventile eliminieren die Ölmigration vom Öltank zum Motor und reduzieren das übermäßige Rauchen beim Starten, das typisch für Autos ist, die lange Zeit stehen.

Passend zum Ölschlauch 96420724702



Passt:
Porsche 964/965 1989-94

Bei frisch überholten Motoren das Rückschlagventil erst beim ersten Ölwechsel einbauen.
Starten Sie vor der Installation Ihren Motor und überprüfen/referenzieren Sie Ihren Öldruck. Öl aus Motor und Öltank ablassen. Entfernen Sie den Öleinlassschlauch aus Gummi auf der rechten Seite des Motors direkt hinter dem Zylinder Nr. 6. Schneiden Sie ein 1,5-Zoll-Stück aus der Mitte des horizontalen Abschnitts des Schlauchs. Installieren Sie das Rückschlagventil mit der richtigen Ausrichtung und ziehen Sie die Schellen fest. Bringen Sie den Schlauch wieder an und füllen Sie Motoröl nach.
Überprüfen Sie Ihren Öldruckmesser, wenn Sie Ihren Motor starten, und überprüfen Sie den Druck.
Hinweis: Das Ventil ist eindeutig mit einer Motorseite und einer Tankseite gekennzeichnet. Wenn das Rückschlagventil nicht in der richtigen Ausrichtung installiert wird, führt dies zu Ölmangel und katastrophalen Schäden an Ihrem Motor.

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RS-30B

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Rennline Rohrmotorträger.



Passend für:
Porsche 964
Porsche 993

Eine der einzigen Schwachstellen am 964- und 993-Chassis ist der Motorträger. Wenn diese Modelle mit Raupenfahrwerken ausgestattet sind oder mit steiferen Motorhalterungen als das Original ausgestattet sind, ist bekannt, dass sich der Motorträger als Reaktion auf erhöhte Vibrationen und Belastungen verbiegt, reißt oder sogar glatt von der Motorhalterung abbricht. Das Porsche-Werk war sich dieser Problematik bewusst und stattete seine Rennwagen mit einem verstärkten Motorträger aus. Rennline bietet jetzt einen Rohrrahmen-Ersatz für Ihren werkseitigen Motorträger an, der nachweislich viel stärker ist und den Belastungen jedes Rennstreckentages standhält und gleichzeitig eine Gewichtsersparnis von 1,4 Pfund gegenüber einem werkseitigen Träger mit Seitenfalten bietet. Alle Teile wurden auf CNC-Geräten hergestellt und sorgfältig WIG-geschweißt und mit einer mattschwarzen Pulverbeschichtung versehen.

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M19

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RS Umbau-Lüfternabe aus Billet-Aluminium.
Ersatz für 96410605130, 96410605131, 99310605180.
Wandelt das Standard-Zweigurtsystem in einen Einzelgurt um, wie er bei werkseitigen RS-Modellen verwendet wird. Notwendige Befestigungselemente sind im Lieferumfang enthalten.



Passt:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

CNC-gefräst aus 6061 Flugzeuglegierung und glänzend schwarz eloxiert.

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99310605180

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Ventilfedersatz – hohe Leistung.



Passend für:
Porsche 911 – 1965 bis 1989
Porsche 964 – 1989 bis 1994
Porsche 993 – 1994 bis 1998

Unsere Ventilfedern sind so konzipiert und gefertigt, dass sie speziell in den Anwendungsbereich einer Porsche-Anwendung passen und nicht in eine Feder aus einer anderen Verwendung.

Sie arbeitet mit einer höheren Eigenfrequenz als die Originalfeder für den Rennsport und minimiert zumindest Schäden durch Überdrehen bei Track-Day-Situationen.

bitte beachten Sie
993 – müssen 8-mm-Ti-Halterungen und Aasco-Sitze verwenden

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HP109

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9-mm-Ventilfeder-Haltescheibensatz aus Titan – hohe Leistung.



Passend für:
Porsche 911 – 1965 bis 1989
Porsche 964 – 1989 bis 1994

9 mm Porsche 911 Titan-Ventilfederteller für 9 mm Ventile.

Kann als direkter Ersatz für OE-Halterungen verwendet werden, wir empfehlen jedoch die Verwendung in Verbindung mit Aasco HP109-Ventilfedern und HPSS-Federsitzen.

12er-Set

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HP10T9

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Ventilfedersitzsatz – hohe Leistung.



Passend für:
Porsche 911 – 1965 bis 1989
Porsche 964 – 1989 bis 1994
Porsche 993 – 1994 bis 1998

Unsere Stahlfedersitze nehmen die innere Feder unserer Aasco-Hochleistungsventilfedern auf.

Unsere Ventilfedern sind so konzipiert und gefertigt, dass sie speziell in den Anwendungsbereich einer Porsche-Anwendung passen und nicht in eine Feder aus einer anderen Verwendung.

Sie arbeitet mit einer höheren Eigenfrequenz als die Originalfeder für den Rennsport und minimiert zumindest Schäden durch Überdrehen bei Track-Day-Situationen.

bitte beachten Sie
993 – müssen 8-mm-Ti-Halterungen und Aasco-Sitze verwenden

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

HPSS

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