Heckspoiler/Flügel

Der Heckspoiler im GT3 RS-Look komplett mit seitlichen Halterungen im Werksstil, Triple Air Scoops. Der Top-Plane-Spoiler wird mit ablenkenden geraden Seitenflügeln geliefert.

Der Kofferraumdeckel ist mit Triple Air Scoops ausgestattet

Passt:
Porsche 997 MKI
Porsche 997 MKII 2009>>

Porsche 997 Turbo * benötigt einen 997 Carrera Heckdeckellüfter 99762404601 und muss möglicherweise auch die Airbox leicht modifizieren, damit der Lüfter sie nicht berührt

Material:
Hergestellt aus Fiberglas GFK

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99751220004

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

3" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für 997 Turbo
Version mit der geringsten Höhe für Cabriolet

Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder an der Stoßstange austritt. Ausführlich entworfen und konstruiert, um den übermäßig komplexen und lästigen hydraulischen Mechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte wirtschaftliche Lösung, um einen voll funktionsfähigen Flügel zu erhalten!

Der Händler möchte bis zu 1000 £, um einen störenden hydraulischen Mechanismus zu ersetzen. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem der gleiche fehleranfällige Mechanismus einfach abgerissen und repariert wird, wobei häufig Lösungsmittel verwendet werden, um die internen O-Ringe aufzuquellen. Ein anderer bietet glänzende Aftermarket-Teile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing. Sie versuchen nicht einmal, es eine dauerhafte Lösung zu nennen, und behaupten, es sei "einfach", billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus wieder aufzufüllen und zu entlüften, wenn er wieder versagt ... Wer will das JEMALS durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis ein heißer Motorraum eine von vielen störanfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelheber besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Widdern, die einfach ohne Modifikationen auf den Motordeckel geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das mit der Werksverkabelung verbunden wird und die gefürchtete SPOILER-WARNUNG verhindert. Fast Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER MECHANISMUS DER FABRIK.

Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Teilen des Autos. Einfache Installation – ungefähr das gleiche Können wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert etwa 2 Stunden für jeden mit mechanischen Fähigkeiten. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ mithilfe unserer bebilderten Anleitung und unseres Videos (wird beim Kauf mitgeschickt). Einfache Wartung – keine Spezialwerkzeuge erforderlich. Leicht modifizierbar – zum Beispiel zum Austausch gegen Stößel unterschiedlicher Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.

Passt:
Porsche 997 Turbo

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 2 (LINKS) & 3 (RECHTS)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

EK7-3-S

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

4,8" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für 997 Turbo
Ähnliche Höhe wie GT3- und GT4-Flügel, bietet überlegenen Abtrieb.

Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder an der Stoßstange austritt. Ausführlich entworfen und konstruiert, um den übermäßig komplexen und lästigen hydraulischen Mechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte wirtschaftliche Lösung, um einen voll funktionsfähigen Flügel zu erhalten!

Der Händler möchte bis zu 1000 £, um einen störenden hydraulischen Mechanismus zu ersetzen. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem der gleiche fehleranfällige Mechanismus einfach abgerissen und repariert wird, wobei häufig Lösungsmittel verwendet werden, um die internen O-Ringe aufzuquellen. Ein anderer bietet glänzende Aftermarket-Teile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing. Sie versuchen nicht einmal, es eine dauerhafte Lösung zu nennen, und behaupten, es sei "einfach", billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus wieder aufzufüllen und zu entlüften, wenn er wieder versagt ... Wer will das JEMALS durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis ein heißer Motorraum eine von vielen störanfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelheber besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Widdern, die einfach ohne Modifikationen auf den Motordeckel geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das mit der Werksverkabelung verbunden wird und die gefürchtete SPOILER-WARNUNG verhindert. Fast Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER MECHANISMUS DER FABRIK.

Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Teilen des Autos. Einfache Installation – ungefähr das gleiche Können wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert etwa 2 Stunden für jeden mit mechanischen Fähigkeiten. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ mithilfe unserer bebilderten Anleitung und unseres Videos (wird beim Kauf mitgeschickt). Einfache Wartung – keine Spezialwerkzeuge erforderlich. Leicht modifizierbar – zum Beispiel zum Austausch gegen Stößel unterschiedlicher Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.

Passt:
Porsche 997 Turbo

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Diagramm Nr. 2 (LINKS) & 3 (RECHTS)

Zugehörige Referenznummern
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EK7-4.8-S

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

4" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für 997 Turbo
Erzeugt einen sehr guten Abtrieb, der Flügel sieht gut aus, wenn er hochgefahren ist.

Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder an der Stoßstange austritt. Ausführlich entworfen und konstruiert, um den übermäßig komplexen und lästigen hydraulischen Mechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte wirtschaftliche Lösung, um einen voll funktionsfähigen Flügel zu erhalten!

Der Händler möchte bis zu 1000 £, um einen störenden hydraulischen Mechanismus zu ersetzen. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem der gleiche fehleranfällige Mechanismus einfach abgerissen und repariert wird, wobei häufig Lösungsmittel verwendet werden, um die internen O-Ringe aufzuquellen. Ein anderer bietet glänzende Aftermarket-Teile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing. Sie versuchen nicht einmal, es eine dauerhafte Lösung zu nennen, und behaupten, es sei "einfach", billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus wieder aufzufüllen und zu entlüften, wenn er wieder versagt ... Wer will das JEMALS durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis ein heißer Motorraum eine von vielen störanfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelheber besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Widdern, die einfach ohne Modifikationen auf den Motordeckel geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das mit der Werksverkabelung verbunden wird und die gefürchtete SPOILER-WARNUNG verhindert. Fast Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER MECHANISMUS DER FABRIK.

Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Teilen des Autos. Einfache Installation – ungefähr das gleiche Können wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert etwa 2 Stunden für jeden mit mechanischen Fähigkeiten. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ mithilfe unserer bebilderten Anleitung und unseres Videos (wird beim Kauf mitgeschickt). Einfache Wartung – keine Spezialwerkzeuge erforderlich. Leicht modifizierbar – zum Beispiel zum Austausch gegen Stößel unterschiedlicher Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.

Passt:
Porsche 997 Turbo

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Diagramm Nr. 2 (LINKS) & 3 (RECHTS)

Zugehörige Referenznummern
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EK7-4-S

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Heckspoiler-Kabelbaum, der beim Entfernen der 3. Bremse von der Rückwand montiert werden muss.
Fahrzeuge mit dritter Bremsleuchte im Spoilerdeckel.



Passend für:

• Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
• Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
• Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
• Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
• Porsche 997 TURBO 2007>>
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
• Porsche 997 MKII Turbo 2009>>

Zugehörige Referenznummern
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99762267070

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Schwarzes Aluminiumgitter im Diamantstil – Maschengröße: 100 cm x 40 cm Universalprodukt

Produktbeschreibung:

- Stück pulverbeschichteter Gitterrost in der Größe 100 cm x 40 cm
- Brandneues Produkt wie auf dem Foto unten gezeigt
- Lochgröße: 6 mm x 4 mm
-Dicke: 2mm
- Ideal für die Montage in Stoßstangen, Motorhaubeneinlässen usw.

Zugehörige Referenznummern
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99950555555

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Bi-Plane-Heckspoiler Typ GT für verbesserten Abtrieb und Aerodynamik. Hergestellt aus hochwertigem GFK
Material.
Befestigungsmaterial nicht im Lieferumfang enthalten.

Passend für:
Porsche 997 Turbo

*Bitte beachten Sie, dass der Abschnitt für das dritte Bremslicht umrandet, aber nicht ausgeschnitten ist, sodass dieser Spoiler mit oder ohne das dritte Bremslicht verwendet werden kann. Die Teilenummer der dritten Bremsleuchte lautet 99763105201

Bei Bedarf muss Ihre Karosseriewerkstatt den Ausschnitt anfertigen. Hierbei handelt es sich um ein After-Market-Glasfaserprodukt, das vor dem Einbau vorbereitet werden muss.

Zugehörige Referenznummern
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99751222199GRP

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Abdeckung zwischen Spoiler und Heckscheibe für Porsche 911/997

• Abdeckung für Porsche 911/997 Coupé von 2004-2012
• passend für das Modell/Karosserievariante(n) Coupé
• passend in Kombination mit Heckflügel HF496 und HF488
• schließt die Lücke zwischen Spoiler und Heckscheibe

• Frontspoilerlippe aus dem innovativen und hochwertigen Material Fiberflex. Die Vorteile dieses neuartigen Verbundmaterials: extrem hohe Flexibilität bei gleichzeitig großer Stabilität, Splitterfestigkeit und Nichtbrennbarkeit. Eine sehr hohe Fertigungsqualität und ein geringes Gewicht ermöglichen sogar den Einsatz im professionellen Rennsport. Die charakteristische schwarze Oberfläche zeichnet sich durch gute Verarbeitungsmöglichkeiten aus und garantiert professionelle Ergebnisse. Dank der hervorragenden Schneid- und Klebeeigenschaften eignen sich Fiberflex-Produkte von hervorragend für Reparatur- und andere Umbauarbeiten.

• Gleichmäßige Oberflächenstruktur ermöglicht Lackierung ohne große Vorarbeiten (Produkt ist unlackiert)

• Abdeckung kann anstelle von Porsche Original ET Nr. 997504345A1GRV verwendet werden (Kein Porsche Originalteil!)

• Material ist flexibel

Bitte beachten Sie: Dies ist ein Sonderbestellartikel, die Lieferung kann 8-12 Wochen dauern und eine einmal bestellte Bestellung kann nicht mehr storniert werden.

STAUB- UND FEUCHTIGKEITSSTIEFEL
Gummimanschettensatz zum Schutz Ihrer Investition in das eRam Kit™.

Passt:
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Porsche 997 Turbo 2007-2009
Porsche 997 Turbo 2009-2013

Zugehörige Referenznummern
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EK-BOOTS

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Heckspoiler für Porsche 997 CARRERA ab Baujahr 2006 für Variante Coupe.

*passt nicht für Cabrios

• Der winkelverstellbare Heckflügel ist aus lackierbarem Fiberglas (Fiberglas, nicht Carbon).
• Motorabdeckungen, Abdeckung inkl. RAM AIR System für bessere Frischluftzufuhr - spürbar mehr Leistung und höhere Endgeschwindigkeit
• Verbesserte aerodynamische Eigenschaften und frei wählbarer Druck
• Der Flügel besteht aus sechs Teilen

• Der Heckspoiler ist aus hochwertigem Fiberglasmaterial gefertigt.
• Hervorragende Oberflächenstruktur ermöglicht eine einfache und kostengünstige Lackierung (Produkt ist nicht lackiert).
• Um die perfekte Passform zu gewährleisten, sind geringfügige Änderungen und Modifikationen am Spoiler erforderlich.

Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderbestellung. Die Lieferung kann 8–12 Wochen dauern. Eine Stornierung der Bestellung ist nicht mehr möglich.

Zugehörige Referenznummern
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HF911B

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Heckspoiler / Heckflügel für Porsche 911 (997) 2004-2012. Passend für alle Modelle
zwei Stück

• Derzeit kein TÜV-Gutachten vorhanden,
• Montagezubehör, falls erforderlich
• Montageanleitungen
• Heckspoiler ist aus dem innovativen und hochwertigen Material gefertigt
• Gleichmäßige Oberflächenstruktur ermöglicht Lackierung ohne große Vorarbeiten (Produkt wird nicht lackiert)

Bitte beachten Sie: Dies ist ein Sonderbestellartikel, die Lieferung kann 8-12 Wochen dauern und eine einmal bestellte Bestellung kann nicht mehr storniert werden.

2" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für 997 Turbo
Auf-/Ab-Geschwindigkeit von 5 Sek
NICHT FÜR CABRIO EMPFOHLEN

Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder an der Stoßstange austritt. Ausführlich entworfen und konstruiert, um den übermäßig komplexen und lästigen hydraulischen Mechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte wirtschaftliche Lösung, um einen voll funktionsfähigen Flügel zu erhalten!

Der Händler möchte bis zu 1000 £, um einen störenden hydraulischen Mechanismus zu ersetzen. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem der gleiche fehleranfällige Mechanismus einfach abgerissen und repariert wird, wobei häufig Lösungsmittel verwendet werden, um die internen O-Ringe aufzuquellen. Ein anderer bietet glänzende Aftermarket-Teile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing. Sie versuchen nicht einmal, es eine dauerhafte Lösung zu nennen, und behaupten, es sei "einfach", billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus wieder aufzufüllen und zu entlüften, wenn er wieder versagt ... Wer will das JEMALS durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis ein heißer Motorraum eine von vielen störanfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelheber besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Widdern, die einfach ohne Modifikationen auf den Motordeckel geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das mit der Werksverkabelung verbunden wird und die gefürchtete SPOILER-WARNUNG verhindert. Fast Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER MECHANISMUS DER FABRIK.

Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Teilen des Autos. Einfache Installation – ungefähr das gleiche Können wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert etwa 2 Stunden für jeden mit mechanischen Fähigkeiten. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ mithilfe unserer bebilderten Anleitung und unseres Videos (wird beim Kauf mitgeschickt). Einfache Wartung – keine Spezialwerkzeuge erforderlich. Leicht modifizierbar – zum Beispiel zum Austausch gegen Stößel unterschiedlicher Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.

Passt:
Porsche 997 Turbo

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Diagramm Nr. 2 (LINKS) & 3 (RECHTS)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

EK7-2-SS

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

3" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für 997 Turbo
Version mit der geringsten Höhe für Cabriolet

Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder an der Stoßstange austritt. Ausführlich entworfen und konstruiert, um den übermäßig komplexen und lästigen hydraulischen Mechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte wirtschaftliche Lösung, um einen voll funktionsfähigen Flügel zu erhalten!

Der Händler möchte bis zu 1000 £, um einen störenden hydraulischen Mechanismus zu ersetzen. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem der gleiche fehleranfällige Mechanismus einfach abgerissen und repariert wird, wobei häufig Lösungsmittel verwendet werden, um die internen O-Ringe aufzuquellen. Ein anderer bietet glänzende Aftermarket-Teile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing. Sie versuchen nicht einmal, es eine dauerhafte Lösung zu nennen, und behaupten, es sei "einfach", billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus wieder aufzufüllen und zu entlüften, wenn er wieder versagt ... Wer will das JEMALS durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis ein heißer Motorraum eine von vielen störanfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelheber besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Widdern, die einfach ohne Modifikationen auf den Motordeckel geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das mit der Werksverkabelung verbunden wird und die gefürchtete SPOILER-WARNUNG verhindert. Fast Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER MECHANISMUS DER FABRIK.

Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Teilen des Autos. Einfache Installation – ungefähr das gleiche Können wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert etwa 2 Stunden für jeden mit mechanischen Fähigkeiten. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ mithilfe unserer bebilderten Anleitung und unseres Videos (wird beim Kauf mitgeschickt). Einfache Wartung – keine Spezialwerkzeuge erforderlich. Leicht modifizierbar – zum Beispiel zum Austausch gegen Stößel unterschiedlicher Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.

Passt:
Porsche 997 Turbo

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 2 (LINKS) & 3 (RECHTS)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99751294300

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Der Heckspoiler im GT3 RS-Look komplett mit seitlichen Halterungen im Werksstil, One Piece Twin Air Scoops. Der Top-Plane-Spoiler wird mit ablenkenden geraden Seitenflügeln geliefert.

Der Kofferraumdeckel ist mit One Piece Twin Air Scoops ausgestattet

Passt:
Porsche 997 MKI
Porsche 997 MKII 2009>>

Porsche 997 Turbo * benötigt einen 997 Carrera Heckdeckellüfter 99762404601 und muss möglicherweise auch die Airbox leicht modifizieren, damit der Lüfter sie nicht berührt

Material:
Hergestellt aus Fiberglas GFK

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99751220003

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Der Heckspoiler im GT3 RS-Look komplett mit seitlichen Halterungen im Werksstil. Zwei separate Lufthutzen. Der Top-Plane-Spoiler wird mit ablenkenden geraden Seitenflügeln geliefert.

Der Kofferraumdeckel ist mit zwei separaten Lufteinlässen ausgestattet

Passt:
Porsche 997 MKI
Porsche 997 MKII 2009>>

Porsche 997 Turbo * benötigt einen 997 Carrera Heckdeckellüfter 99762404601 und muss möglicherweise auch die Airbox leicht modifizieren, damit der Lüfter sie nicht berührt

Material:
Hergestellt aus Fiberglas GFK

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99751220002

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Heckspoilerkabelbaum mit Mikroschalter.



Passt:
Porsche 997.1 Turbo 2007-10 Coupé
Porsche 997.2 Turbo 2011-13 Coupé

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Diagramm Nr. 9

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99762267002

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Doppeldecker-Heckspoiler mit Karbonstreben und 3. Bremsleuchte.

Passt:
Porsche Standard 997 und S-Modelle

Material:
Hergestellt aus Fiberglas GFK und Carbon

Produktart:
SpeedArt

Heckspoiler mit Lufteinlässen (RAM-Air), BTR-Wing
Für eine verbesserte Aerodynamik und mehr Abtrieb.

Passt:
Porsche 997 Turbo

Material:
Hergestellt aus Fiberglas GFK

Produktart:
SpeedArt

Der BTR-XL-Heckflügel wurde für den 2008er und den Porsche 997 Turbo entwickelt und ersetzt die serienmäßige Motorabdeckung unter Verwendung aller werkseitigen Befestigungspunkte und erfordert kein Bohren.

Dieses Modell beinhaltet das speedART Wingblade aus 100% Kohlefaser. Porsche-Wingblade-Demontagewerkzeug erforderlich (nicht im Lieferumfang enthalten).


Passt:
Porsche 997 Turbo 2007>>

Material:
Hergestellt aus Fiberglas GFK
Kohlenstoff

Produktart:
SpeedArt

Der BTR-Heckspoiler von speedART für den 997 Turbo wurde von speedART entworfen und ist das erste Teil, das sie mit AutoCAD hergestellt haben, um eine hervorragende Passform zu gewährleisten. Das Flügelblatt ersetzt die Werkseinheit* einfach und elegant für mehr Abtrieb. Das Stück trägt die TÜV-Zertifizierung, die für Autos wichtig ist, die mit hohen Geschwindigkeiten in Deutschland betrieben werden.

*Zum Entfernen des OEM-Wingblade ist ein spezielles Porche-Werkzeug erforderlich. Früher als RS-Stil bekannt.

Passt:
Porsche 997 Turbo

Material:
Kohlenstoff-Faser

Produktart:
SpeedArt

Der BTR-Heckspoiler von speedART für den 997 Turbo wurde von speedART entworfen und ist das erste Teil, das sie mit AutoCAD hergestellt haben, um eine hervorragende Passform zu gewährleisten. Das Flügelblatt ersetzt die Werkseinheit* einfach und elegant für mehr Downfoce. Das Stück trägt die TÜV-Zertifizierung, die für Autos wichtig ist, die mit hohen Geschwindigkeiten in Deutschland betrieben werden.

*Zum Entfernen des OEM-Wingblade ist ein spezielles Porche-Werkzeug erforderlich. Früher als RS-Stil bekannt.


Passt:
Porsche 997 Turbo 2007>>

Material:
Hergestellt aus Fiberglas GFK

Produktart:
SpeedArt

Heckflügelspoiler.
Mit TÜV-Teilegutachten (§19.3), Auch in der Schweiz anerkannt.



Passend für:
Porsche 997.1 Turbo-Modelle
Porsche 997.2 Turbo-Modelle

Der 997 Turbo Heckflügelspoiler sorgt für bestmögliche aerodynamische Eigenschaften und ist gleichzeitig ein wunderschönes OEM+ Designelement, das Ihrem Porsche ein einzigartiges Erscheinungsbild verleiht.

Abtrieb +
Der Heckflügelspoiler sorgt für den höchstmöglichen Abtrieb, den der Original-Heckspoiler erzeugen kann
Die originale Höhenverstellung und Tieferlegung bleibt natürlich technisch völlig unverändert und weiterhin aktiv.
Der Flügel liefert 60 kg zusätzlichen Abtrieb bei 200 km/h.

Dieser Heckflügelspoiler wird grundiert und lackierfertig geliefert. Montagematerial ist im Lieferumfang enthalten.

Bitte beachten Sie, dass es sich bei diesem Artikel nicht um ein Lagerprodukt handelt. Es handelt sich um einen Teil einer Sonderbestellung, der nach der Bestellung bei uns nicht storniert oder zurückgegeben werden kann, es sei denn, es ist nachgewiesen, dass er nicht für den Zweck geeignet ist oder einen Defekt aufweist.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

P997.10.3020

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Heckspoiler / Heckflügel passend für Porsche 911/997 Baujahr 2004-2012, passend für das Modell / Karosserievariante(n) Turbo / Turbo S, GT3, GT3RS, GT2, GT2RS.

• Vierteilig. Füße sind schwarz pulverbeschichtet. Das 3. Bremslicht wird in den Kotflügel gesteckt.
• Zusätzlich benötigen Sie CSR-ZB146 (Abdeckung zwischen Spoiler und Heckscheibe) beim GT3, Turbo, Turbo S, GT2, GT2RS. Für GT3RS-Facelift nicht erforderlich. Möglich ist auch die Original-Ersatzteil-Nr. 997504345A1GRV.

• Derzeit kein TÜV-Gutachten, daher Einzelabnahme nach §21 StVZO erforderlich
• Inkl. Montagezubehör ggf
• Heckspoiler ist aus dem innovativen und hochwertigen Material Fiberflex gefertigt.
• Gleichmäßige Oberflächenstruktur ermöglicht Lackierung ohne große Vorbereitung (Produkt ist unlackiert)

Bitte beachten Sie: Dies ist ein Sonderbestellartikel, die Lieferung kann 8-12 Wochen dauern und eine einmal bestellte Bestellung kann nicht mehr storniert werden.

TechArt PU-Felgen-Heckspoiler Typ I verbessert die Aerodynamik und passt an die OE-Heckschürze.
PU-RIM-Material.

Passt:
Porsche 997 Turbo 2007>>

TechArt PU-Rim Heckspoiler Typ II.

Spoilerprofil reduziert die Auftriebskraft an der Hinterachse. Montage auf dem serienmäßigen Heckspoilersockel. PU-RIM-Material.

Passt:
Porsche 997 Turbo 2007>>


Bitte beachten Sie, dass es sich bei diesem Artikel nicht um ein Lagerprodukt handelt. Es handelt sich um ein Sonderbestellteil, das nach der Bestellung bei uns nicht mehr storniert oder zurückgegeben werden kann, es sei denn, es ist nachweislich nicht zweckdienlich oder defekt.