Hochleistungs-Bremsschläuche
Bremsflüssigkeit ist eine der wichtigsten Flüssigkeiten in einem Auto, denn ohne sie wäre ein sicheres Anhalten des Fahrzeugs unmöglich. Die Bremsflüssigkeit überträgt die vom Fahrer auf das Bremspedal ausgeübte Kraft auf die Radbremse.
Um eine einwandfreie Funktion der Bremsen zu gewährleisten, muss die Bremsflüssigkeit regelmäßig bei Inspektion oder Wartung gewechselt und mit dem richtigen Bremsflüssigkeitstester geprüft werden.
Bremsflüssigkeit sollte alle zwei Jahre gewechselt werden.
Je höher die DOT-Klasse, desto höher die Siedetemperatur und der Nasssiedepunkt. Höhere DOT-Klassen erlauben tendenziell längere Wartungsintervalle. Die DOT-Standards basieren auf dem amerikanischen FMVSS-116-Standard des Department of Transportation (DOT).
Siedepunkt und Viskosität
Trockensiedepunkt - beschreibt die Eigenschaft der verschlossenen neuen Bremsflüssigkeit. In diesem Zustand ist die Bremsflüssigkeit nahezu wasserfrei (Substanz ohne Wasser). Der Trockensiedepunkt liegt üblicherweise zwischen 240 und 280°C.
Nasssiedepunkt – bestimmt die Eigenschaft der Bremsflüssigkeit am Ende ihres Lebenszyklus, bei einem Wassergehalt von 3,5 % sollte die Flüssigkeit ausgetauscht werden. Dieser definierte Nasssiedepunkt darf nicht unterschritten werden.
Viskosität - beschreibt die Fließgeschwindigkeit der Bremsflüssigkeit. Je niedriger die Viskosität, desto schneller fließt die Bremsflüssigkeit durch das Bremssystem und desto schneller werden die Bremssignale übertragen.
Wichtige Notizen
• Bremsflüssigkeit ist giftig und Sondermüll.
• Seien Sie beim Wechseln vorsichtig. Die Flüssigkeit schwächt Lacke und Kunststoffe.
• Es darf nicht mit Augen oder Haut in Berührung kommen. Verschüttete Flüssigkeit immer mit Wasser abspülen.
• Die Flüssigkeit nicht in Trinkwasser gießen oder mit Altöl mischen.
• Die Farbe der Bremsflüssigkeit sagt nichts über deren Qualität aus.
• Bremsflüssigkeit sollte in der Originalverpackung und an einem trockenen, kühlen und gut belüfteten Ort gelagert werden.
DOT 4
Mit einem extrem hohen Siedepunkt und einer niedrigeren Viskosität als erforderlich erfüllt es die gesetzlichen Standards und übertrifft diese bei weitem. Auch für Fahrzeuge mit ABS geeignet.
Bildung von Dampfblasen
Diese Art von Angewohnheit lässt Raum für die Dampfsperre, die Bildung von Dampfblasen aufgrund des Siedens der Bremsflüssigkeit, die die normale Flüssigkeit ersetzen und komprimiert werden, wodurch das Bremspedal in den Vollhub gerät (schwammiges Pedal). Der Grund liegt in der Porosität der Rohre, aus denen der Bremskreislauf besteht, die mit der Zeit Feuchtigkeit in die Flüssigkeit ziehen und so den Siedepunkt drastisch senken. Die Folge ist eine verminderte Bremswirkung.
Brembo Premium-Bremsflüssigkeit
Brembo Premium-Bremsflüssigkeiten haben einen höheren Siedepunkt, der über dem Standard liegt, wodurch sie eine überlegene Beständigkeit gegen Dampfblasenbildung bieten und die Bremswirkung auch bei niedrigen Temperaturen gewährleisten. Mit hohen Korrosionsschutzeigenschaften und Oxidationsbeständigkeit ermöglicht Brembo-Bremsflüssigkeit auch langfristig unveränderte chemische/physikalische Eigenschaften der Flüssigkeit im Betriebskreislauf; Daher wird seine Integrität gewahrt.
Bremsflüssigkeit DOT 4 LV (Low Viscosity) Textar.
Textar DOT 4 LV (Low Viscosity) wird besonders für den Einsatz in hydraulischen Brems- und Kupplungssystemen von Fahrzeugen mit ESP, ABS und ASR mit hohem Siedepunkt und hervorragender Leistung bei sehr niedrigen Temperaturen empfohlen.
DOT 4 LV (niedrige Viskosität)
Trockensiedepunkt ≥ 260° C
Nasssiedepunkt ≥ 165° C
Viskosität bei -40 °C < 750 mm2/s
Bremsflüssigkeit ist eine der wichtigsten Flüssigkeiten in einem Auto, denn ohne sie wäre ein sicheres Anhalten des Fahrzeugs unmöglich. Die Bremsflüssigkeit überträgt die vom Fahrer auf das Bremspedal ausgeübte Kraft auf die Radbremse.
Um eine einwandfreie Funktion der Bremsen zu gewährleisten, muss die Bremsflüssigkeit regelmäßig bei Inspektion oder Wartung gewechselt und mit dem richtigen Bremsflüssigkeitstester geprüft werden.
Bremsflüssigkeit sollte alle zwei Jahre gewechselt werden.
Je höher die DOT-Klasse, desto höher die Siedetemperatur und der Nasssiedepunkt. Höhere DOT-Klassen erlauben tendenziell längere Wartungsintervalle. Die DOT-Standards basieren auf dem amerikanischen FMVSS-116-Standard des Department of Transportation (DOT).
Siedepunkt und Viskosität
Trockensiedepunkt - beschreibt die Eigenschaft der verschlossenen neuen Bremsflüssigkeit. In diesem Zustand ist die Bremsflüssigkeit nahezu wasserfrei (Substanz ohne Wasser). Der Trockensiedepunkt liegt üblicherweise zwischen 240 und 280°C.
Nasssiedepunkt – bestimmt die Eigenschaft der Bremsflüssigkeit am Ende ihres Lebenszyklus, bei einem Wassergehalt von 3,5 % sollte die Flüssigkeit ausgetauscht werden. Dieser definierte Nasssiedepunkt darf nicht unterschritten werden. <
Viskosität - beschreibt die Fließgeschwindigkeit der Bremsflüssigkeit. Je niedriger die Viskosität, desto schneller fließt die Bremsflüssigkeit durch das Bremssystem und desto schneller werden die Bremssignale übertragen.
Wichtige Notizen
• Bremsflüssigkeit ist giftig und Sondermüll.
• Seien Sie beim Wechseln vorsichtig. Die Flüssigkeit schwächt Lacke und Kunststoffe.
• Es darf nicht mit Augen oder Haut in Berührung kommen. Verschüttete Flüssigkeit immer mit Wasser abspülen.
• Die Flüssigkeit nicht in Trinkwasser gießen oder mit Altöl mischen.
• Die Farbe der Bremsflüssigkeit sagt nichts über deren Qualität aus.
• Bremsflüssigkeit sollte in der Originalverpackung und an einem trockenen, kühlen und gut belüfteten Ort gelagert werden.
Bremsflüssigkeit ist eine der wichtigsten Flüssigkeiten in einem Auto, denn ohne sie wäre ein sicheres Anhalten des Fahrzeugs unmöglich. Die Bremsflüssigkeit überträgt die vom Fahrer auf das Bremspedal ausgeübte Kraft auf die Radbremse.
Um eine einwandfreie Funktion der Bremsen zu gewährleisten, muss die Bremsflüssigkeit regelmäßig bei Inspektion oder Wartung gewechselt und mit dem richtigen Bremsflüssigkeitstester geprüft werden.
Bremsflüssigkeit sollte alle zwei Jahre gewechselt werden.
Je höher die DOT-Klasse, desto höher die Siedetemperatur und der Nasssiedepunkt. Höhere DOT-Klassen erlauben tendenziell längere Wartungsintervalle. Die DOT-Standards basieren auf dem amerikanischen FMVSS-116-Standard des Department of Transportation (DOT).
Siedepunkt und Viskosität
Trockensiedepunkt - beschreibt die Eigenschaft der verschlossenen neuen Bremsflüssigkeit. In diesem Zustand ist die Bremsflüssigkeit nahezu wasserfrei (Substanz ohne Wasser). Der Trockensiedepunkt liegt üblicherweise zwischen 240 und 280°C.
Nasssiedepunkt – bestimmt die Eigenschaft der Bremsflüssigkeit am Ende ihres Lebenszyklus, bei einem Wassergehalt von 3,5 % sollte die Flüssigkeit ausgetauscht werden. Dieser definierte Nasssiedepunkt darf nicht unterschritten werden.
Viskosität - beschreibt die Fließgeschwindigkeit der Bremsflüssigkeit. Je niedriger die Viskosität, desto schneller fließt die Bremsflüssigkeit durch das Bremssystem und desto schneller werden die Bremssignale übertragen.
Wichtige Notizen
• Bremsflüssigkeit ist giftig und Sondermüll.
• Seien Sie beim Wechseln vorsichtig. Die Flüssigkeit schwächt Lacke und Kunststoffe.
• Es darf nicht mit Augen oder Haut in Berührung kommen. Verschüttete Flüssigkeit immer mit Wasser abspülen.
• Die Flüssigkeit nicht in Trinkwasser gießen oder mit Altöl mischen.
• Die Farbe der Bremsflüssigkeit sagt nichts über deren Qualität aus.
• Bremsflüssigkeit sollte in der Originalverpackung und an einem trockenen, kühlen und gut belüfteten Ort gelagert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95002
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Verkauft als 4er-Set
Passend für:
Porsche Macan 3.0LS/GTS/Diesel 2014-2018
Hochleistungsbremsleitungen, rennsportgezüchtete Straßenbremsleitungen bestehen aus Schläuchen höchster Qualität und bestehen aus einem PTFE-Innenschlauch, der mit geflochtenem Edelstahl ummantelt ist. Bremsleitungen aus Edelstahl sorgen für ein reaktionsschnelleres und festeres Bremspedal, indem sie das „schwammige“ Gefühl beseitigen, das oft mit serienmäßigen Gummibremsleitungen einhergeht.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SPR1601-4P
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp
- Porsche Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp
- Porsche Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp
Geflochtene Bremsleitungen aus Edelstahl von Goodridge
Design911 Fachhändler und Distributoren des kompletten Sortiments an Hochleistungsbremsleitungen von Porsche Goodridge. Geflochtene Bremsleitungen aus Edelstahl von Goodridge sind zum Standard im professionellen Motorsport geworden, wo ultimatives Bremsen erforderlich ist. Da ist kein Platz für volumetrische Ausdehnung oder "matschige Bremsen" durch Gummibremsleitungen.
Ein hocheffizientes Bremssystem ermöglicht es Ihnen, tiefer in die Kurve zu kommen und schneller aufs Gaspedal zu treten. Wenn die Bremsschläuche von G-Stop/Brakeline Kits mit einem ABS-Bremssystem verwendet werden, eliminieren sie außerdem praktisch das „Rattern“ des Bremspedals und verkürzen den Bremsweg erheblich.
- Bremsbeläge und Scheibenpaket
- Bremsscheibe Standard
- Bremsbeläge Standard
- SPORTS Bremsscheibe
- Brembo Standardbremsen
- Brembo Rennsportbremsen
- TEXTAR Bremsen
- PAGID Rennsportbremsen
- Zimmermann Bremsen
- Black Diamond Hochleistungs-Bremsen
- Rotinger Graphite Line
- Verschleißsensoren für Bremsbeläge
- Schwingungsdämpfende Platten für Bremsbeläge
- Bremssattel-/Scheibenschrauben
- Schraubensatz und Führungsplatten
- Standard-Bremsschläuche
- Bremssattel- und Bremsleitungen
- Bremssättel
- Bremssattel-Aufrüstsatz
- Handbremsschuhe
- Elektrische Feststellbremse
- Abdeckplatten für Bremsscheiben
- ABS/Geschwindigkeitssensoren
- Bremssatteldichtung/Bremssattelkolben
- Bremskraftverstärker
- Hauptbremszylinder
- Bremsflüssigkeitsbehälter
- Bremsflüssigkeit