PAGID RST Rennbremsbeläge

RALLYE, SPRINT UND STOCKWAGEN
RACING-BREMSBELÄGE

Dieses Produkt passt:
#Rückseite#
Porsche 996 GT3 R & GT3 RS [Rennwagen] 2000 - 05 (hinten)

Porsche 997 GT3 RSR 2007 - 12 (hinten)

Porsche 991 GT3 R [Rennwagen] 2019>> (Heck)
Porsche 991 RSR GTE [Rennwagen] 2017>> (Heck)


PAGID Racing RST Compounds wurden entwickelt, um den neuesten Anforderungen für Rallye-, Sprint- und Stockcar-Rennen zu entsprechen. Sie erfüllen oder übertreffen alle aktuellen ökologischen Standards der Automobilindustrie.

RST 1 hat ein sehr hohes Reibungsniveau und eine hohe Temperaturbeständigkeit. Es ist ein halbmetallisches, harzgebundenes Material, das Stahlfasern enthält. Kalte Reibung und anfänglicher Biss machen dieses Material am besten für Rallye- und NASCAR-Anwendungen geeignet.

• SEHR HOHER REIBUNGSKOEFFIZIENT
• HOHER ANFÄNGLICHER BISS
• PROGRESSIVE DREHMOMENTKURVE
• SEHR LICHTBESTÄNDIG

ANWENDUNGSBEREICH: Rallye-Asphalt, GT-Autos und Tourenwagen, Rundstreckenrennen (Sprint), Formelautos mit hohem Abtrieb, NASCAR. Geeignet für Anwendungen in schweren Autos und wo ein hohes Drehmoment gegen Rotoren mit kleinem Durchmesser erforderlich ist.

RST 3 ist eine Metall-Keramik-Verbindung mit mittlerer bis hoher Reibung, die Stahlfasern enthält und somit die perfekte Ergänzung der RST-Produktfamilie ist. Es besticht durch seine geringe Wärmeleitfähigkeit.

• MITTELHOHER REIBUNGSKOEFFIZIENT
• GUTER ANFANGSBISS
• NIEDRIGE WÄRMELEITFÄHIGKEIT
• AUSGEZEICHNETE MODULATIONS- UND FREIGABE-EIGENSCHAFTEN

ANWENDUNGSBEREICH: Rallye-Asphalt und Schotter, GT-Fahrzeuge, Tourenwagen und Prototypen-Rundstreckenrennen, Formel-Fahrzeuge und Clubrennen. Breites Anwendungsspektrum aufgrund der Kombination aus Biss, Friktion und Kontrollierbarkeit.

RST D1 Speziell entwickelt für Hinterachsanwendungen. Die Mischungen sind kompatibel, bieten Vorteile in Bezug auf die Fahrzeugstabilität während der Einlenkphase und entlasten die Vorderachse in Bezug auf den Belagverschleiß.

• HINTERACHSVERBUND
• AUSGEZEICHNETES ABWEICHENDES IN-STOP-VERHALTEN
• PRÄZISE MODULATIONS- UND FREIGABECHARAKTERISTIK
• NIEDRIGE REIBUNG
• GUTES PEDALGEFÜHL

ANWENDUNGSBEREICH: Speziell für Rennwagen mit hohem aerodynamischen Abtriebsniveau - mit breitem Bremsbalancebereich.

Informationen über Reibung vs. Temperatur

Informationen zu den Eigenschaften der Rennmischung

Informationen zur Bremsbelaggröße

Verkauft als Satz von 4 Pads für eine Achse.

RALLYE-, SPRINT- UND STOCK-CAR
RENNBREMSBELÄGE

Dieses Produkt passt:
#Vorderseite#
Porsche 991 (911) Speedster 2019>> [Eisenbremsen] (VORNE)

Porsche 991 GT3 2015-18 [Eisenbremsen] (VORNE)
Porsche 991 GT3 RS 2015-18 [Eisenbremsen] (VORNE)
Porsche 991 Turbo 2013>> [Eisenbremsen] (VORNE)
Porsche 991 Turbo S 2013>> [Eisenbremsen] (VORNE)

Porsche 991.2 GT3 [Eisenbremsen] (VORNE)
Porsche 991.2 GT3 RS 2018>> [Eisenbremsen] (VORNE)

Porsche 992 3.0 Carrera 4S 2018>>> [Eisenbremsen] (VORNE)
Porsche 992 3.0 Carrera S 2018>> [Eisenbremsen] (VORNE)
Porsche 992 GT3 2020>> [Eisenbremsen] (VORNE)
Porsche 992 Turbo 2020>> [Eisenbremsen] (VORNE)

Porsche 981 Cayman GT4 2016>> (VORNE)
Porsche 718 Cayman GTS 4,0 l mit Stahlbremsen (VORNE)

Porsche 718 Cayman GT4 4,0 l mit Stahlbremsen (VORNE)

PAGID Racing RST- Mischungen wurden entwickelt, um den neuesten Anforderungen für Rallye-, Sprint- und Stockcar-Rennen zu entsprechen. Sie erfüllen oder übertreffen alle aktuellen ökologischen Standards der Automobilindustrie.

RST 1 verfügt über ein sehr hohes Reibungsniveau und eine hohe Temperaturbeständigkeit. Es handelt sich um ein halbmetallisches, harzgebundenes Material mit Stahlfasern. Aufgrund der Kaltreibung und des anfänglichen Bisses eignet sich dieses Material hervorragend für Rallye- und NASCAR-Anwendungen.

• SEHR HOHER REIBUNGSKOEFFIZIENT
• HOHER ANFANGSBISS
• PROGRESSIVE DREHMOMENTKURVE
• SEHR FACHEBESTÄNDIG

ANWENDUNGSBEREICH: Rallye-Asphalt, GT-Autos und Tourenwagen-Rundstreckenrennen (Sprint), Formelautos mit hohem Abtrieb, NASCAR. Geeignet für Anwendungen in schweren Fahrzeugen und dort, wo ein hohes Drehmoment bei Rotoren mit kleinem Durchmesser erforderlich ist.

RST 3 ist eine Metall-Keramik-Verbindung mit mittlerer bis hoher Reibung und enthält Stahlfasern und ist daher die perfekte Ergänzung der RST-Produktfamilie. Es besticht durch seine geringe Wärmeleitfähigkeit.

• MITTEL HOHER REIBUNGSKOEFFIZIENT
• GUTER ANFANGSBISS
• GERINGE WÄRMELEITFÄHIGKEIT
• AUSGEZEICHNETE MODULATIONS- UND RELEASE-EIGENSCHAFTEN

ANWENDUNGSBEREICH: Rallye-Asphalt und Schotter, GT-Autos, Tourenwagen und Prototypen-Rundstreckenrennen, Formelautos und Clubrennen. Breites Anwendungsspektrum aufgrund der Kombination aus Biss, Reibung und Kontrollierbarkeit.

Informationen zu Reibung vs. Temperatur

Informationen zu den Eigenschaften der Rennmischung

Informationen zur Bremsbelaggröße

Verkauft als Satz mit 4 Pads für eine Achse.

PAGID RST-3 Compound-Bremsbeläge

Dieses Produkt passt:

Porsche 991 GT3 [Keramikbremsen] 2015 - 2018 (HINTEN)
Porsche 991 GT3 RS [Keramikbremsen] 2015 - 2018 (HINTEN)

Porsche 991 R [Keramikbremsen] 2016>> (HINTEN)
Porsche 991 Turbo [Keramikbremsen] 2013>> (HINTEN)
Porsche 991 Turbo S [Keramikbremsen] 2013 >> (HINTEN)

Porsche 991.2 GT2 RS [Keramikbremsen] 2018>> (HINTEN)
Porsche 991.2 GT3 [Keramikbremsen] 2018>> (HINTEN)
Porsche 991.2 GT3 RS [Keramikbremsen] 2018>> (HINTEN)

Porsche 992 3.0 Carrera 2S [Keramikbremsen] 2018>> (HINTEN)
Porsche 992 3.0 Carrera 4S [Keramikbremsen] 2018>> (HINTEN)
Porsche 992 GT3 [Keramik- und Eisenbremsen] 2018>> (HINTEN)
Porsche 992 Turbo [Keramik- und Eisenbremsen] 2018>> (HINTEN)

Porsche 981 Cayman GT4 [Eisenbremsen] 16>> (HINTEN)
Porsche 981 Cayman GT4 [Keramikbremsen] 16>> (HINTEN)

Porsche 718 (982) Cayman GT4 4.0 [Keramik- und Gusseisenbremsen] 2019>> (HINTEN)

PAGID Racing RST- Compounds wurden entwickelt, um den neuesten Anforderungen der Keramik-Verbundbremsscheibentechnologie zu entsprechen und alle aktuellen ökologischen Standards der Automobilindustrie zu erfüllen oder zu übertreffen.

RST 3 ist eine Metall-Keramik-Verbindung mit mittlerer bis hoher Reibung und enthält Stahlfasern und ist daher die perfekte Ergänzung der RST-Produktfamilie. Es besticht durch seine geringe Wärmeleitfähigkeit.

• MITTEL HOHER REIBUNGSKOEFFIZIENT
• GUTER ANFANGSBISS
• GERINGE WÄRMELEITFÄHIGKEIT
• AUSGEZEICHNETE MODULATIONS- UND RELEASE-EIGENSCHAFTEN

ANWENDUNGSBEREICH: Rallye-Asphalt und Schotter, GT-Autos, Tourenwagen und Prototypen-Rundstreckenrennen, Formelautos und Clubrennen. Breites Anwendungsspektrum aufgrund der Kombination aus Biss, Reibung und Kontrollierbarkeit.



Informationen zu Reibung vs. Temperatur

Informationen zu den Eigenschaften der Rennmischung

Informationen zur Bremsbelaggröße

Verkauft als Satz mit 4 Pads für eine Achse.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

E4925RST3

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