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Suspensión de carretera y pista Ohlins

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MOSTRANDO de 1 a 3 (de 3 productos)
Amortiguador delantero OHLINS regulable. Porsche 911 F/G >>1989
Código: POR5L50
Amortiguador delantero OHLINS, regulable .

ohlins

Encaja:
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989

* Producto de carreras, no para uso en vías públicas

- Tecnología STX
- Inserto para puntal McPherson, tubo exterior original Bilstein de 40 mm (delantero),
- Amortiguador convencional (trasero),
- Barra de torsión de resorte recomendada, en el segmento superior más rígido,
- Reconstruible,
- 2 años de garantía limitada

Rally Histórico Porsche 911 (1963-1989)

Basado en Öhlins, hay disponibles amplias aplicaciones del sistema de kits para Rally histórico. Estas versiones incluyen el auto Porsche 911 Historic Rally.

El amortiguador delantero está disponible en una versión ajustable y no ajustable. La versión no ajustable se basa en un tubo de cilindro de 40 mm que encaja en el tubo exterior original de Porsche McPherson Bilstein. El eje del pistón es de 12 mm y tiene un ajuste equilibrado desarrollado tanto para Tarmac como para Gravel. La versión delantera ajustable tiene un eje de pistón de 16 mm ahuecado con una válvula y un surtidor ajustable externamente. Este ajustador ajusta tanto la compresión como el rebote con el uso de un sistema de purga y también tiene un sistema de compensación de temperatura. También es totalmente reconstruible y es posible personalizar la configuración.

El amortiguador trasero tiene un pistón de amortiguación de 46 mm que se usa junto con un eje de pistón de 16 mm con compresión y extensión ajustables con un ajustador externo. Este diseño también tiene el sistema de compensación de temperatura y, por supuesto, es reconstruible y se puede personalizar la configuración.

Esta combinación de Öhlins delantero y trasero ya ha mostrado un rendimiento superior en varios Rallies Históricos. El producto es Öhlins clásico y, por lo tanto, es completamente reconstruible y se puede personalizar la configuración.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

POR5L50
POR5L50
POR5L00
POR6L00

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Mejor precio
Amortiguador delantero OHLINS, no regulable. Porsche 911 F/G >>1989
Código: POR5L00
Amortiguador delantero OHLINS no regulable .

ohlins

Encaja:
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989

* Producto de carreras, no para uso en vías públicas

- Tecnología STX
- Inserto para puntal McPherson, tubo exterior original Bilstein de 40 mm (delantero),
- Amortiguador convencional (trasero),
- Barra de torsión de resorte recomendada, en el segmento superior más rígido,
- Reconstruible,
- 2 años de garantía limitada

Rally Histórico Porsche 911 (1963-1989)

Basado en Öhlins, hay disponibles amplias aplicaciones del sistema de kits para Rally histórico. Estas versiones incluyen el auto Porsche 911 Historic Rally.

El amortiguador delantero está disponible en una versión ajustable y no ajustable. La versión no ajustable se basa en un tubo de cilindro de 40 mm que encaja en el tubo exterior original de Porsche McPherson Bilstein. El eje del pistón es de 12 mm y tiene un ajuste equilibrado desarrollado tanto para Tarmac como para Gravel. La versión delantera ajustable tiene un eje de pistón de 16 mm ahuecado con una válvula y un surtidor ajustable externamente. Este ajustador ajusta tanto la compresión como el rebote con el uso de un sistema de purga y también tiene un sistema de compensación de temperatura. También es totalmente reconstruible y es posible personalizar la configuración.

El amortiguador trasero tiene un pistón de amortiguación de 46 mm que se usa junto con un eje de pistón de 16 mm con compresión y extensión ajustables con un ajustador externo. Este diseño también tiene el sistema de compensación de temperatura y, por supuesto, es reconstruible y se puede personalizar la configuración.

Esta combinación de Öhlins delantero y trasero ya ha mostrado un rendimiento superior en varios Rallies Históricos. El producto es Öhlins clásico y, por lo tanto, es completamente reconstruible y se puede personalizar la configuración.

Números de referencia relacionados
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POR5L00
POR5L50
POR5L00
POR6L00

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Mejor precio
Amortiguador trasero OHLINS. Porsche 911 F/G >>1989
Código: POR6L00
Amortiguador trasero OHLINS.

ohlins

Encaja:
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989

* Producto de carreras, no para uso en vías públicas

- Tecnología STX
- Inserto para puntal McPherson, tubo exterior original Bilstein de 40 mm (delantero),
- Amortiguador convencional (trasero),
- Barra de torsión de resorte recomendada, en el segmento superior más rígido,
- Reconstruible,
- 2 años de garantía limitada

Rally Histórico Porsche 911 (1963-1989)

Basado en Öhlins, hay disponibles amplias aplicaciones del sistema de kits para Rally histórico. Estas versiones incluyen el auto Porsche 911 Historic Rally.

El amortiguador delantero está disponible en una versión ajustable y no ajustable. La versión no ajustable se basa en un tubo de cilindro de 40 mm que encaja en el tubo exterior original de Porsche McPherson Bilstein. El eje del pistón es de 12 mm y tiene un ajuste equilibrado desarrollado tanto para Tarmac como para Gravel. La versión delantera ajustable tiene un eje de pistón de 16 mm ahuecado con una válvula y un surtidor ajustable externamente. Este ajustador ajusta tanto la compresión como el rebote con el uso de un sistema de purga y también tiene un sistema de compensación de temperatura. También es totalmente reconstruible y es posible personalizar la configuración.

El amortiguador trasero tiene un pistón de amortiguación de 46 mm que se usa junto con un eje de pistón de 16 mm con compresión y extensión ajustables con un ajustador externo. Este diseño también tiene el sistema de compensación de temperatura y, por supuesto, es reconstruible y se puede personalizar la configuración.

Esta combinación de Öhlins delantero y trasero ya ha mostrado un rendimiento superior en varios Rallies Históricos. El producto es Öhlins clásico y, por lo tanto, es completamente reconstruible y se puede personalizar la configuración.

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Acerca de Suspensión de carretera y pista Ohlins

Ohlins Road & Kits de suspensión de vía con tecnología DFV

Entonces, ¿qué es DFV? Es tecnología de válvula de doble flujo – y nos diferencia de nuestros competidores. Solo Öhlins tiene la tecnología DFV en sus productos de carretera y pista.

Con DFV, la válvula de doble flujo brinda las mismas características en rebote que en compresión, gracias a que el fluido del amortiguador tiene una ruta de flujo constante en ambas direcciones. Esto significa que la rueda y el neumático pueden recuperar rápida y eficazmente su importante posición en el suelo, proporcionando agarre y tracción. La nueva gama R&T de Öhlins utiliza la tecnología DFV en cada accesorio, lo que la convierte en la actualización perfecta para los entusiastas que necesitan comodidad y agilidad en una sola unidad.

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